Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Ноября 2013 в 12:02, контрольная работа
Промышленное развитие России, несмотря на общее увеличение количества предприятий, было невысоким. В основных производствах применялся труд крепостных крестьян, который был мало рентабелен. Основу промышленности составляли кустарные крестьянские промыслы. В центре России существовали крупные промышленные села (на прим. Иваново). В это время значительно возросло количество промышленных центров. Это сказывалось на росте городского населения. Самыми крупными городами являлись Санкт-Петербург и Москва.
Введение
Основные тенденции социально – экономического развития страны.
Внутренняя политика Александра I.
Внутренняя политика Николая I.
Заключение
Список литературы
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФГБОУ ВПО «Уральский государственный экономический университет»
Центр дистанционного образования
Контрольная работа
по дисциплине: история
по теме: Россия в первой половине XIX века
Исполнитель: студентка
Екатеринбург
2013
Содержание
Введение
Заключение
Список литературы
Введение
В первой половине XIX века Россия была одной из крупнейших европейских держав. Основу экономики России составляло сельское хозяйство. Крепостные крестьяне были самой многочисленной категорией населения. Земля являлась исключительной собственностью помещиков или государства.
Промышленное развитие России, несмотря на общее увеличение количества предприятий, было невысоким. В основных производствах применялся труд крепостных крестьян, который был мало рентабелен. Основу промышленности составляли кустарные крестьянские промыслы. В центре России существовали крупные промышленные села (на прим. Иваново). В это время значительно возросло количество промышленных центров. Это сказывалось на росте городского населения. Самыми крупными городами являлись Санкт-Петербург и Москва.
Развитие добывающей и текстильной промышленности привело к интенсификации торговли как внутри страны, так и на внешнем рынке. Торговля имела преимущественно сезонный характер.
Транспорт и система путей сообщения были слабо развиты, и также носили в основном, сезонный характер: летом преобладал водный путь, зимой – санный.
В начале 19 века в России произошел ряд реформ, которые повлияли на ее дальнейшее развитие.
В XIX век Россия вступила как
самодержавное государство с феодально-крепостнической
системой хозяйства. Численность населения
и военная мощь России ставили её на первое
место в Европе. Однако экономика России
носила экстенсивный характер. Тормозом
на пути социально-экономического развития
страны была не только крепостническая
система, но и объективные факторы: природно-климатические,
географические и демографические. Колонизация
все новых территорий, низкая плотность
населения, непригодность многих земель
для сельскохозяйственного производства
замедляли и затрудняли те процессы, которые
шли на Западе в более благоприятных условиях.
Тем не менее, с началом столетия важнейшей
особенностью социально-экономического
развития России в первой половине XIX в.
являлся прогрессирующий процесс разложения
феодально-крепостнической системы.
Начало этого процесса
можно отмести ко второй половине
XVIII в., более отчетливо он стал проявляться
в последнее его тридцатилетие.
В 30-50-е годы XIX в. противоречия между
старыми феодальными
Современная отечественная
историография отказывается от бытовавшей
ранее трактовки кризиса
Сельское хозяйство
В условиях аграрной страны
эти процессы наиболее рельефно проявлялись
в сельскохозяйственной сфере. Для
феодализма в целом характерна феодальная
собственность на землю (помещика или
феодального государства) при наличии
мелкого крестьянского
Россия с ее практически
неограниченными природными и людскими
ресурсами развивалась в первой
половине XIX в. весьма медленно. Рост товарно-денежных
отношений, вызывавший заинтересованность
помещиков в повышении
В оброчных хозяйствах усиление
эксплуатации приводило к увеличению
размеров оброка, который к тому
же все чаще помещики взимали в
денежной форме. Резкое увеличение размеров
оброка заставляло крестьян отрываться
от земли и искать заработки на
стороне, что также понижало уровень
сельскохозяйственного
Для крепостного хозяйства
этого периода были характерны обеднение
крестьянства, рост задолженности крестьянских
хозяйств помещикам, принимавший хронические
формы. В неурожайные годы, которые
систематически повторялись в России,
эти хозяйства оказывались
Не лучше обстояло дело и в помещичьих хозяйствах. Средства, получаемые российским дворянством от эксплуатации своих крестьян, редко вкладывались в хозяйство, бездумно растрачивались и выбрасывались на ветер.
Капиталистические элементы в сельском хозяйстве развивались весьма медленно. Это было обусловлено, прежде всего, тем, что огромные массивы земли, принадлежавшие помещикам и казне, фактически были исключены из товарного оборота. Земельный фонд, на котором могли развиваться капиталистические хозяйства, оказался весьма ограниченным (земля арендовалась или занимались земельные участки в колонизуемых регионах).
Однако, несмотря на кризисные
явления, сельское хозяйство России
развивалось и в этот период. Особенно
заметно поступательное движение в
конце XVIII и в первой трети XIX в. Современные
историки объясняют это тем
Хотя валовой сбор зерновых
за этот период увеличился, эти успехи
были достигнуты в основном экстенсивными
методами - за счет увеличения посевных
площадей. Осваивались южные и
юго-восточные степные районы: область
Войска Донского, Южная Украина. Важно
отметить, что юг России становится
районом интенсивной
Урожайность зерновых культур была еще крайне низкой, агрономические приемы были весьма неразвиты (господствовало традиционное трехполье - яровые - озимые - пар, в лесистых районах севера и северо-запада страны было распространено подсечное земледелие, в степной полосе - залежная система). Однако попытки поднять сельскохозяйственное производство наблюдались в этот период все чаще. В Россию из-за границы выписывалась сельскохозяйственная техника, появлялись и местные изобретения (льнотрепальная машина крестьянина X. Алексеева, сенокосная машина А. Хитрина), которые выставлялись на сельскохозяйственных выставках. Создавались земледельческие общества, принимавшие меры по подъему сельского хозяйства. Однако в рамках страны все эти меры были весьма незначительны. По новейшим расчетам интерес к таким усовершенствованиям проявляли всего 3-4% помещиков, среди крестьян они встречались гораздо реже.
Промышленность
Наиболее заметным явлением
в развитии русской промышленности
стало начало промышленного переворота.
В техническом плане он выразился
в переходе от мануфактуры (где уже
наблюдалось
В отечественной историографии существуют различные точки зрения относительно времени начала и завершения промышленного переворота. Так, С.Г. Струмилин считал, что промышленный переворот в России завершился еще до отмены крепостного права, в отличие от него П.Г. Рындзюнский предполагал, что переворот происходил в 60-90-е годы XIX в.. Большинство историков относит его начало к 30-40-м годам XIX в., связывая его с распространением на транспорте и в промышленности паровых машин.
Крепостное право в России задерживало как техническое переоснащение предприятий, так и формирование пролетариата. Широкое применение новой техники требовало перехода к наемному труду, но труд крепостных и посессионных рабочих обходился дешевле, чем затраты на механизацию производства и покупку рабочей силы. Противоречие заключалось и в том, что, будучи более дешевым, такой труд был гораздо менее производительным по сравнению с трудом вольнонаемных рабочих. В то же время значительная часть этих рабочих состояла из крепостных крестьян, отпущенных на оброк.
Несмотря на тормозящее влияние
крепостного права, развитие промышленности
с началом промышленного
Транспорт
Важные прогрессивные изменения произошли в России в области транспорта. В первой половине XIX в. в стране появились железные дороги: Царскосельская (1837), Варшавско-Венская (1839-1848), Петербургско-Московская (1843-1851). В пред реформенные годы было построено свыше 8 тыс. верст шоссейных дорог. Однако этого было явно недостаточно для огромной страны. Основная масса грузов по-прежнему перевозилась по воде. На рубеже XVIII-XIX вв. была построена система каналов, связавшая Волгу с Балтийским бассейном (Мариинская и Тихвинская системы), Днепр через Огинский, Березинский, Днепровско-Бугский канал был связан с западными реками. Заметно выросло число пароходов. Первый пароход был испытан на Неве в 1815г., а в 1860 г. по рекам, озерам и морям России плавало уже более 300 пароходов.
Торговля
Одним из важнейших процессов,
характеризующих социально-
Важной формой торговли в первой половине XIX в. были ярмарки. Торговые обороты некоторых из них оценивались в десятки миллионов рублей. Крупнейшими ярмарками России были Нижегородская, Ирбитская (в Сибири), Коренная (под Курском), многочисленные украинские ярмарки - общее число ярмарок приближалось к 4 тыс. Следует, однако, отметить, что наряду с ярмарками успешно развивалась и постоянная (магазинная) торговля, широко развита была и торговля вразнос.
Развитию товарно-денежных
отношений в стране способствовало
образование хозяйственных