Причины возникновения Санкт Петербурга

Причины возникновения Санкт Петербурга. 
Выход России к морю

Об этом периоде в истории  России Маркс писал следующее: "Ни одна великая нация не находилась в таком удалении от всех морей, в  каком пребывала в начале империя  Петра Великого. Никто не мог себе представить великой нации, оторванной от морского побережья. Россия не могла  оставить в руках шведов устье  Невы, которое являлось естественным выходом для сбыта продукции". 
 
Действительно, за исключением Архангельского порта, Россия не имела выходов к европейским морям. Черное и Азовское моря находились во власти турок, Балтийское побережье принадлежало Швеции, и, следовательно, разрешение проблемы морских границ могло произойти только через посредство войны с хорошо вооруженными и сильными соседями России. Борьба с Турцией и, особенно, со Швецией требовала энергичной подготовки и, в первую очередь, организации регулярной армии, морского военного флота и интенсивного развития промышленности. 
 
Цитируя слова Петра Великого "России нужна вода", Карл Маркс тем самым характеризовал направление внешней политики России на рубеже XVII и XVIII в. в. Во имя этой "борьбы за воду", то есть за выход к европейским морям, в петровское время широко производилась разведка рудных богатств, строились чугунолитейные и оружейные заводы на Урале и в Центральной России, прокладывались каналы и новые стратегические дороги, сооружались корабельные верфи, а вместе с ними возникали и новые города. 
 
По окончании Северной войны в 1721 году Петр I принял титул императора, чем был формально завершен длительный процесс образования Российской империи. Таким образом, военная политика Петра I являлась одной из важнейших предпосылок строительства городов в России.

ИСТОРИЯ МЕСТНОСТИ, ГДЕ БЫЛ ОСНОВАН САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Северное побережье Невской  губы и Финского залива было заселено еще в глубокой древности.  
 
Ближайшие окрестности Санкт-Петербурга богаты следами культуры каменного века. Все они, кроме неолитической стоянки в Разливе, относятся ко времени 1800-2000 лет до н.э. Стоянка в Разливе является самой древней и может быть датирована на основании геологических данных IV тысячелетием до н.э. Не менее обитаем, был этот край и в более позднее время, о чем красноречиво говорят ее сестрорецкие курганы, датируемые X-XIII в. в., и большой клад арабских монет IX-X в. в., найденный на территории Васильевского острова. Большое оживление на водных путях Восточной Европы наблюдалось уже в VIII-XI в. в., когда народы и племена, жившие в районе Балтийского моря, поддерживали оживленные сношения со Средней Азией, Ираном, Ближним Востоком, Византией, пользуясь при этом рекой Волгой и "великим путем из Варяг в Греки". Часть этого пути шла по северо-восточному берегу Финского залива, а затем по реке Неве и Ладожскому озеру. Таким образом, Нева являлась началом великих водных путей - Волжского и из "Варяг в Греки".  
 
Племена, жившие в районе Финского залива, в том числе водь и ижоры, издавна находились в тесных сношениях с ильменскими славянами и вместе с ними вошли в IX в. в состав Новгородского государства.  
 
Перечисляя состав владений Великого Новгорода, летописец в 1270 г. писал: "Вся волость Новгородская - Плесковичи, Ладожане, Карела, Ижора, Вожане". Тот же перечень можно встретить в летописи и под 1316 г. Ижорская земля входила в состав Вотской пятины.  
 
Территория будущего Санкт-Петербурга в новгородские времена находилась на землях Никольско-Ижорского и Спасско-Городненского погостов Ореховского уезда, входившего в состав Вотской пятины.  
 
Почти все население Ижорского и Спасского погостов жило в деревнях и занималось сельским хозяйством. Уже в начале XIII в. густонаселенная Ижорская земля была цветущим земледельческим краем, привлекавшим к себе жадных до грабежа рыцарей, которые, например, в 1221 г. захватили здесь большую добычу и произвели страшное опустошение.  
 
Писцовая книга 1500 г., давая подробное представление о жителях Ижорской земли, свидетельствует, что в состав "старого дохода, шедшего с крестьян восьми погостов Ореховского уезда, входили рожь, овес, ячмень и лен. Развито было и скотоводство, в некоторых погостах существенную роль играла охота. Рыбная ловля была развита в местностях, лежащих по берегам реки Невы".  
 
С Невой же был связан и другой вид занятий - судовой промысел. В число судовщиков включались не только лица, делавшие суда и владельцы их, но и лоцманы, хорошо знавшие "речной ход" как по Неве, Ладожскому озеру, Волхову, так и по Финскому заливу. Из промыслов в Ижорской земле были особо развиты железодобывающий и железоделательный.  
 
На территории будущего Санкт-Петербурга и прилегающего к нему района в 1500 г. находилось 410 деревень и 1082 двора с населением в 1516 человек. Самым населенным пунктом в Спасском погосте было село на острове Фомине. Оно состояло из 37 дворов с населением в 36 человек (один двор пустовал и содержался на случай приезда тиуна.) Кроме сельского населения, в Ижорской земле было и городское население, сосредоточенное в городах и поселениях городского типа. В Вожской пятине было 6 городов-крепостей: Ивангород, Ладога, Корела, Ям, Копорье и Орешек; 4 из них - Ивангород, Ям. Копорье и Орешек - находились в Ижорской земле. Орешек, построенный в 1323 г. у истоков Невы на Ореховом острове, являлся центром Ижорской земли. По количеству дворов и населения Орешек занимал третье место среди городов Вотской пятины. В 1545 г. в нем было уже 165 дворов, 2 монастыря и 4 церкви.  
 
Значительному и быстрому развитию городов и торгово-промышленных поселений в Ижорской земле и, особенно на реке Неве, способствовало то, что они были не только торговыми и ремесленными центрами своего уезда, но имели большое значение и во внешней торговле всего Русского государства. В XVI и XVII в. в. несколько важных путей, по которым шла русская торговля с Западом, пролегало через Ижорскую землю. Один из них шел по Волхову, Ладожскому озеру, через Орешек вниз по Неве в Финский залив. Особенно важным отрезком этого пути была Нева, так как здесь происходила перегрузка товаров с морских на речные суда.

БОРЬБА РУССКОГО ГОСУДАРСТВА ЗА ВЫХОД К МОРЮ И ВОЗВРАЩЕНИЕ ИСКОННО РУССКИХ ЗЕМЕЛЬ

Ижорская земля, по которой пролегали  пути, связывавшие Русь с Западной Европой, и которая прикрывала Русь от нападений немцев и шведов, на протяжении многих веков была ареной многочисленных воин. Объектом ожесточенных схваток было устье Невы, имевшее  совершенно исключительное стратегическое и торговое значение сначала для  Новгорода, а позднее для всего  Русского государства.  
 
С конца XI века начинается продолжительная и упорная борьба Новгорода со Швецией за выход из Невы в Финский залив. Первые отраженные летописью походы "свеев" (шведов) относятся к 60-м годам XII в. В 1240 г. крупные силы шведов появились на Неве у устья реки Ижоры, но 15 июля 1240 г. были разбиты Александром Невским. Но на этом борьба не закончилась. Только в период с 1283 по 1323 г. Новгородская летопись отмечает 15 крупных военных столкновений русских со шведами. В 1300 г. шведам даже удалось укрепиться на Неве, построив в устье реки Охты крепость Ландскрона, которая в 1301 году была разрушена новгородцами.  
 
Чтобы предотвратить опасность захвата Невы шведами, русские строят в 1310 г. город Корелу, а в 1323 г. - г. Орешек.  
 
Построенный для укрепления северо-запада новгородской земли Орешек закрыл выход из Невы в Ладожское озеро и, таким образом, затруднил шведам доступ во внутренние русские области. В том же 1323 г. в Орешке был заключен между Новгородом и Швецией "вечный мир", в котором впервые была определена и зафиксирована более или менее точная граница между новгородскими и шведскими владениями. Граница эта оставалась неизменной до конца XVI в.  
 
Ореховский договор явился базой для всех позднейших дипломатических переговоров между Россией и Швецией вплоть до XVII в., но "вечного" мира он не дал. Время от времени борьба за Неву вспыхивала с новой силой.  
 
Возникновение в середине XV в. централизованного Русского государства, к которому в 1478 г. был присоединен Новгород с принадлежащими ему землями, а в 1510 г. Псков, резко изменило обстановку в Прибалтике. Новгородские порубежные городки были укреплены и снабжены гарнизонами, а в 1492 г. Иван III построил в Прибалтике крепость Ивангород, которая преграждала проход между Чудским озером и морским берегом.  
 
В XVI в. начинается новый этап борьбы за Балтийское море. К этому времени Россия была отрезана Литвой и Ливонией от Балтийского моря. Швеция предпринимала постоянные попытки отобрать у России и выход на Балтику по Неве. Упреждая это, Иван IV начал в 1558 г. Ливонскую войну. Война эта для России была неудачной, и по Плюсскому перемирию в 1583 г. от нее были отторгнуты города Ям, Копорье, Ивангород и Корела вместе с уездами. По итогам следующего этапа войны, закончившегося Тевзинским миром в 1595 г., Россия вернула все утраченные территории, кроме Нарвы с уездом.  
 
В годы польско-шведской интервенции в начале XVII в. шведы воспользовались временной слабостью Русского государства и захватили весь Невско-Ладожский бассейн. По итогам договора между Русью и Швецией, заключенного в деревне Столбово в 1617 г., Россия оказалась полностью отрезанной от Балтийского моря.  
 
Таким образом, Швеция достигла, наконец, цели, к которой стремилась в течение более трех веков. Почти на целое столетие старая русская область, какой был Невский край, была захвачена шведами и получила название Ингерманландии.  
 
Шведский король Густав Адольф хорошо понимал значение Столбовского договора и в своей речи на сейме 1617 г. так оценивал результаты его: "Благодаря уступке шведам Ивангорода, Яма, Копорье, Нотербурга и Кексгольма, шведы теперь могут руководить по своей воле нарвскою торговлею... А области, теперь уступленные шведам, отличаются плодородием, в них много рек, богатых рыбою, много лесов с изобилием дичи и пушных зверей, меха и шкуры которых высоко ценятся".  
 
Учитывая важное стратегическое значение Невы, шведы сразу же по овладении ею составили план сооружения здесь целого ряда укреплений, согласно которого в устье реки Охты было построено укрепление Ниеншанц.  
 
Тотчас же, по заключению Столбовского мира, началась колонизация Невского края в соответствии с политическими интересами Швеции. Особым манифестом шведское правительство приглашало сюда шведских подданных, главным образом дворян, а также иностранцев - немцев и финнов.  
 
Следующая попытка освободить Прибалтику от Риги до Выборга была предпринята русскими в 1656 году. Война закончилась для России безрезультатно Кардисским миром 1661 г.  
 
Русское государство оставалось отрезанным от моря, а русское население Ингерманландии продолжало страдать от насилия иноземных поработителей.  
 
После войны 1656 - 1658 гг. было сделано еще две попытки (в 1676 г. и в 1684 г.) путем дипломатических переговоров вернуть Ижорскую землю России, но они окончились неудачно. Единственным средством воссоединения Ижорской земли с Русским государством, а, следовательно, и возвращение выхода на морские пути, становилась новая война со Швецией. Эти задачи должна была разрешить начавшаяся в августе 1700 г. Северная война.

БИТВА ЗА НЕВУ И ФИНСКИЙ ЗАЛИВ

Утрата земель, расположенных в  районе Ладожского озера и Невы, нанесла серьезный ущерб политическому  и экономическому развитию России. К концу XVII столетия необходимость  овладения берегами Балтийского  моря стала настолько острой, что  нельзя было медлить с разрешением  этой важнейшей политической задачи. Начатая Петром I Северная война  имела целью возвращение России тех ее земель, обладание которыми являлось абсолютно необходимым  для ее дальнейшего развития. Маркс  так говорит об этом: "Никто  не мог себе представить великую  нацию, оторванную от морских побережий  и устьев ее рек. Россия уже не могла  оставить в руках шведов устье  Невы, которое являлось естественным выходом для сбыта продукции  Северной России... Петр завладел всем тем, что было абсолютно необходимо для естественного развития его  страны".  
 
Возвращение России приневских и приладожских земель было необходимо для преодоления ее экономической, политической и культурной отсталости. Необходимость ликвидировать отсталость ясно осознавалась передовыми людьми эпохи, в числе которых был и царь.  
 
Петр I, начиная подготовку к войне, прежде всего, стремился добиться союза с теми европейскими государствами, которые, подобно России, испытывали на себе тяжесть политического и экономического господства Швеции в северной Европе. 11 ноября 1699 г. был заключен "наступательный союз против Швеции" между Россией, Польшей и Данией. Вопрос о войне со Швецией был решен.  
 
В августе 1700 г. из Москвы, направляясь к Нарве, выступил первый русский отряд под командованием И. И. Бутурлина, вслед за которым двинулись остальные войска.  
 
До 1702 г. русские войска преследовали неудачи, основная из которых - разгром под Нарвой.  
 
После постройки флотилии, на Ладоге были одержаны несколько побед над шведским флотом, за которыми началось сухопутное наступление на невском направлении. Начало его увенчалось блестящим успехом: в октябре 1702 г. пал Нотебург (бывший Орешек, затем Шлиссельбург). В мае 1703 г. была взята крепость Ниеншанц. На рассвете 7 мая русский отряд из 30 лодок взял в плен 2 шведских корабля. Руководили операцией непосредственно сам Петр I и А. Меншиков. Это была первая морская победа в Северной войне. Успех русских заставил шведов быть осторожными и не предпринимать новых активных действий. Однако шведская эскадра не ушла со взморья, и ее присутствие создавало угрозу для русских войск. Кроме того, у реки Сестры находился шведский отряд, который в любую минуту мог появиться на Неве. Это заставило Петра принять меры к тому, чтобы Нева оказалась укрепленной сильнее, чем она была укреплена шведами. На берегах Невы было решено построить новую крепость.  
 
В единственном официальном и авторитетном источнике по истории Северной войны "Журнале или Поденной записке... Петра Великого... " так говорится о закладке новой крепости на Неве: "По взятии Канец (Ниеншанца) оправлен воинский совет, тот ли шанец крепить, или место удобнее искать (похоже, оный мал, далеко  о моря и место не гораздо крепко от натуры), в котором положено искать нового места, и по несколькох днях найдено к тому удобное место остров, который назывался Люст-Ланд (т.е.   Весёлый ров), где в 16 день мая (в неделю пятидесятницы) крепость  аложена и именована Санкт-Петербург... " В "Истории императора Петра Великого", автором которой в первом ее издании 1773 г. обозначен Феофан Прокопович, соображения в пользу выбора места для постройки новой крепости приводятся те же, что и в "Журнале... ". Отмечается так же, что размеры острова наилучшим образом удовлетворяли требованиям постройки крепости, территория его целиком могла быть отведена под крепость, так что "лишней земли" на нем не оставалось бы, и в то же время эта территория не была настолько мала, чтобы крепость не могла быть построена. Кроме того, остров, как пишет автор, " вокруг себя глубину имеет".

Основание

16 (27) мая 1703 русским  царем Петром I на  отвоеванных у шведов землях называвшихся Ингерманландией, была заложена крепость Санкт-Питер-Бурх, так же стал называться игород. Название  было выбрано  Петром I в честь святого апостола Петра. Первоначальное Sankt-Piter-Burch было  имитацией голландского произношения Sint-Petersburg, так как Пётр жил и учился некоторое время в Нидерландах . В 1720 году название Санкт-Питер-Бурх меняется на Санкт-Петербург (близкое к нем. Sankt Petersburg). Кроме официального названия в народе появляется также сокращённое, на русский манер «Питер-град» или просто «Питер».

Поскольку город начал строиться, когда  ещё продолжалась Северная война (1700—1721), первой и главной постройкой в нём стала крепость («фортеция»). Она была заложена наЗаячьем острове в дельте реки Невы в нескольких километрах от Финского залива. Дату заложения крепости принято считать официальной датой рождения города. Существует распространенная легенда, что первый камень Петропавловской крепости был заложен царем Петром собственноручно и что во время этого события в воздухе был замечен орел. Но данные утверждения не подтверждаются однозначно источниками: орлы не водятся в этой местности, а царь наиболее вероятно находился в это время в Лодейном поле, где строились корабли для будущего Балтийского флота.

Строительство основных городских построек шло  за пределами крепости по берегам  реки, для чего осушались расположенные  в дельте Невы болота. Работами по строительству  нового города руководили приглашенные Петром в Россию иностранные инженеры. С тем, чтобы ускорить возведение каменных домов, Пётр даже запретил каменное строительство по всей России, кроме  Петербурга. Каменщики были вынуждены  ехать на работы в Петербург. Кроме  того, с каждого въезжавшего в  город воза брался «каменный налог»: надо было привезти с собой определенное количество камня или же заплатить  специальный сбор. Со всех окрестных  областей на новые земли прибывали  крестьяне для работы на строительстве.

Одним из важнейших событий в жизни  молодого города стало прибытие первого  торгового корабля: в ноябре 1703 года голландский торговый корабль пришвартовался в Петербурге.^[5]Шкиперу (капитану корабля) было вручено 500 золотых, также было обещано, что второй пришедший корабль получит 300 золотых, а третий — 150.

Наибольшие  проблемы в Петербурге возникали  из-за наводнений. Например, в ночь на 5 октября 1705 года вода затопила даже более высокий левый берег, замочила припасы, сложенные на адмиралтейском дворе, и разрушила не один дом.

Строительство города с 1704 по 1717 год в основном выполнялось силами "работных людей", мобилизованных в рамках натуральной трудовой повинности. Они валили лес, засыпали болота, строили набережные и т.п. В 1704 г. в Петербург вызвали из разных губерний до 40 тысяч работных людей, в основном крепостных помещичьих и государственных крестьян. Работы велись преимущественно «вахтовым методом» — мобилизованный работник отрабатывал два-три месяца, после чего уходил домой. Количество людей, ежегодно высылаемых на строительство, было не менее 24 тысяч. Работа шла первоначально в три смены: первая смена с 25 марта до 25 мая, вторая — с 25 мая по 25 июля, третья — с 25 июля по 25 сентября. Позднее перешли на двухсменную работу: первая — с 1 апреля по 1 июля, вторая - с 1 июля по 1 октября  Вопреки распространённым легендам, работа строителей Петербурга оплачивалась  Труд оценивался в 1 рубль в месяц (стандартная плата за работу в тот период). Однако первоначально строители получали лишь 50 копеек в месяц, а вместо остальной суммы им выдавалось "хлебное жалованье". Позднее жалованье стали выдавать полностью деньгами. В 1707 г. сбежало много работников, направленных в Петербург изБелозерского края. Петр I приказал взять членов семей бежавших — их отцов, матерей, жен, детей «или кто в домах их живут» и держать в тюрьмах, пока беглецы не будут сысканы.^[6][7].

С 1708 г. вызывались ежегодно две смены, причем работа для  каждой смены была определена в три  месяца с явкой на работу 1 апреля и 1 июля. После 1717 года трудовая повинность заменяется денежным налогом (около 300 000 рублей в год), а строительство  города ведется силами вольнонаемных  рабочих. В их числе была часть  рабочих, работавших ранее в Петербурге по трудовой повинности - исследовавший  вопрос историк П.Н. Петров сверяя списки работных людей заметил, что там  из года в год повторяются одни и те же люди^[8].

Кикины палаты — сохранившиеся здание 1710-х годов постройки

Число рабочих  мобилизованных на строительство Петербурга составляло менее 20 000 в год. В среднем  на работы назначалось 30-34 000 человек  в год, но реально в из губерний направлялось на строительство меньшее  количество людей ^[9]. Например в 1712, 1714, 1715 годах численность назначенных и реально высланных работников была следующей^[9]:

Таким образом, даже если предположить, что каждый год состав рабочих полностью  менялся, общее число всех мобилизованных "работных людей" трудившихся  на строительстве Петербурга за период с 1703 по 1717 год не превысит 300 000 человек.

Существует  распространенная легенда о том, что большое количество подневольных строителей города погибло. В большинстве  своем эти выводы базировались на свидетельствах иностранцев, мало владевших  реальной ситуацией и вероятно не питавших особых симпатий к России   её царю-реформатору. Однако сторонники этой версии упускают из вида одно обстоятельство: столь массовая гибель людей —  от 30 тыс. по скромным оценкам до 100 тыс  по нескромным — не могла пройти бесследно  В 1950-х годах археолог А. Д. Грач провел систематические раскопки с целью обнаружить места массового  захоронения «жертв царизма», однако вместо братских могил он обнаружил  огромные выгребные ямы, в которые  закапывались пищевые отходы — кости  многочисленной скотины, которая пошла  на пропитание строителей новой столицы.

Имеющиеся документы, не позволяют оценить  какой процент от общего количества рабочих умер  однако имеющиеся  данные противоречат распространенным представлениям об огромной смертности среди рабочих. Например историк  О.Г.Агеева приводит "Ведомость о  першпективной дороге" 1717 года в  которой содержатся данные за весь 1716 год об определенных к строительству дороги работных людях. Из ведомости следует, что из общего числа 3262 человека, умерло 27 т.е. за все время потери составили 0,74 процента ^[10].