Мурманск в послевоенные годы

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ПО РЫБОЛОВСТВУ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МУРМАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ  УНИВЕРСИТЕТ

 

 

Кафедра истории и  социологии

 

РЕФЕРАТ

по отечественной истории

на тему:

 

Мурманск в  послевоенные годы

 

 

 

Выполнила: Журбык Татьяна Владимировна,

 студент группы ИВТ (б)-121

 

Проверил: Порцель А.К., канд. ист. наук, доцент

кафедры истории и  социологии

 

 

 

 

 

Мурманск

2012

ОГЛАВЛЕНИЕ:

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..…..3

1. Послевоенные годы…………………………………………………………...3

2. Задачи четвертой пятилетки…………………………………………….…..5

3. Мирное море…………………………………………………………………...7

4. Развитие тяжелой индустрии……………….……………………………..13

5. Мурманск город герой……………………………………………………....16

5.1 План 1947 года: 14-этажки на проспекте Ленина……………………...16

5.2 Каскад прудов в центре города…………………………………………...18

5.3 Памятник первопроходцам Арктики превратился в барельеф……...18

6. Улучшение жизни населении Кольского полуострова………………....19

7.Тяжелые воспоминания……………………………………………………..21

8. Награды…………………………………………………………………….…24

 ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………..………………………………………………25

Список использованной литературы………………..………………………27

 

 

 

 

 

1. Введение

Окончание Великой Отечественной  войны было великим праздником для  всего советского народа. Радовались матери, ожидая скорых встреч с сыновьями; жены считали дни, когда мужья вернуться с фронта. В каждую семью победа принесла радостные надежды и ожидания. Но велики были потери нашего народа. Именно это имел в виду поэт, когда писал: « В каждой хате со стены смотрит не вернувшийся с войны».

Советские люди были полны  желания восстановить разрушенное  хозяйство, залечить раны, нанесенные стране немецко-фашистским нашествием, сделать нашу Родину краше и богаче.

Настроение мурманчан, их оптимизм также были на высоте: победа над фашизмом показала силу духа народа, неистощимую веру в справедливость и победу добра над злом. Тогда всем казалось, что главные трудности позади: мы победили, выстояли, а все остальное нам по плечу – «выдюжим».

Переход на мирные рельсы, был делом не простым. Надо было определить основные направления развития и восстановления городов и предприятий, изыскать необходимые финансовые средства, подготовить кадры строителей, рыбаков, металлургов, энергетиков и других специальностей. Нужно было расселить прибывающие из эвакуации семьи, найти работу демобилизованным, наладить нормальную деятельность больниц, школ, магазинов, столовых.

1. Послевоенные годы

В ходе Великой Отечественной  войны Мурманск неоднократно подвергался атакам с суши и с воздуха. Дислоцированная в Заполярье 150-тысячная германская армия имела директиву Гитлера захватить город и мурманский порт, через который шли грузы из стран-союзниц для снабжения страны и армии по ленд-лизу. По расчётам немецкого командования, Мурманск должен был быть взят за несколько суток. Дважды — в июле и сентябре — немецкие войска предпринимали генеральное наступление на Мурманск, однако оба наступления провалились. После того как город отразил наступления, враг атаковал его с воздуха, совершая в отдельные дни до пятнадцати-восемнадцати налётов и сбросив за годы войны в общей сложности 185 тысяч бомб и совершив 792 налёта.¹ По количеству и плотности нанесённых по городу бомбовых ударов среди советских городов Мурманск уступает лишь Сталинграду. В результате бомбардировок было уничтожено три четверти построек, особенно пострадали деревянные дома и строения. Наиболее тяжёлой была бомбардировка 18 июня 1942 года. Германские самолёты сбрасывали на преимущественно деревянный город, в основном, зажигательные бомбы, чтобы затруднить борьбу с пожарами применяли смешанные бомбардировки с использованием осколочных и фугасных бомб. Из-за сухой и ветреной погоды пожар распространился от центра до северо-восточных окраин Мурманска. 7 октября 1944 года советские войска начали в Заполярье Петсамо-Киркенесскую наступательную операцию и угроза Мурманску была снята.

К концу Великой Отечественной  войны город был практически  полностью сожжен. Сохранились лишь портовые сооружения и центральная, состоящая, в основном, из каменных домов, часть города.

Общий ущерб, нанесённый войной хозяйству Мурманской области, составил 920 млн. рублей. Характерные  плакаты того времени с призывами  «К мирному, созидательному труду!», «Восстановим!», передают настроения тех суровых лет.

В ноябре 1945 года по решению  правительства Мурманск был включён  в число пятнадцати городов страны, наряду с Москвой и Ленинградом, восстановление которых объявлялось  первоочередной задачей. На развитие города было выделено 100 миллионов рублей. В первые послевоенные годы были построены промышленные предприятия, причальные линии, объекты социальной инфраструктуры, телевизионный комплекс. Город был восстановлен к началу 1950-х годов.

К 1952 году объём жилой  площади в городе достиг довоенного уровня, а ещё через десять лет жилой фонд увеличился втрое. После ввода в строй в 1962 году домостроительного комбината вместо кирпичных домов стали строиться типовые панельные.

Значительное расширение территории Мурманска пришлось на 1970-е  — начало 1980-х годов. Подвиг добровольцев-строителей, восстанавливавших город в период войны, увековечен в памятнике «В честь строителей, погибших в 1941—1945 годах», открытом в 1974 году.

2. Задачи четвертой пятилетки

Главной задачей четвертой  пятилетки являлось достижение довоенного уровня промышленного и сельскохозяйственного производства и превышение его в более или менее значительных размерах.

Трудящимся Мурманской области предстояло восстановить рыбную, судоремонтную, лесную, горно-химическую, горно-металлургическую, энергетическую и местную промышленность, наладить работу транспорта, сельского хозяйства.

Страна переживала значительные трудности в снабжении населения  продуктами питания. К тому же 1946 год  был неурожайным, а животноводство подорвано войной. Помочь стране решить продовольственную проблему смогло бы увеличение добычи рыбы.

Рыбаки Мурмана стремились как можно быстрее достичь  довоенных уловов и превзойти  их. Нужно было создавать специализированный сельдяной флот в Мурманске, осваивать  активный лов сельди в открытом море.

Горняки и обогатители  Кировска планировали в четвертой  пятилетке увеличить добычу и  переработку «камня плодородия»: колхозные  и совхозные поля страны нуждались  в удобрениях.

Металлургам Мончегорска  предстояло превзойти довоенный  объем выплавки никеля. Сделать это было нужно на более высоком техническом уровне: за годы войны технология плавки цветных металлов значительно изменилась.

В четвертой пятилетке  планировался большой объем жилищного  строительства. В связи с тем, что было туго с финансированием и не хватало строительных материалов, поначалу строили небольшие, чаще всего двухэтажные деревянные дома. Лесорубы, возчики, деревообделочники должны были обеспечить строительство нужными лесоматериалами.

В тяжелые послевоенные годы не хватало самого необходимого - одежды, обуви, посуды, мебели, товаров широкого потребления. Союзная промышленность не могла сразу обеспечить население. В стране существовало нормированное снабжение товарами по карточкам. В области налаживалось производство обуви, кроватей, столов, табуреток, гвоздей металлической посуды.

Чтобы как-то улучшить положение  трудящихся, намечалось шире использовать богатства лесов и водоемов. Всячески поощрялась охота в тундре и лесах, создавались бригады для промысла рыбы на озерах.

Трудящимся Заполярья оказывало постоянную помощь Советское государство. В 1945 году Президиум Верховного Совета принял постановление о льготах для районов Крайнего Севера, в число которых и входит наша область. Труженики полуострова получили право на полярные надбавки к заработной плате, на дополнительные отпуска, на оплачиваемый раз в три года проезд в отпуск и т.д. Это постановление сыграло большую роль в создании постоянных рабочих кадров на полуострове.

3. Мирное море

        После победоносного окончания войны собрались в родном порту траулеры и мотоботы. Из армии и военного флота возвращались рыбаки. Вновь шумно стало в рыбном порту, на пирсах и причалах. Под руководством опытных капитанов корабли пошли на промысел.

К.Л. Бурков на «Кирове», А.И. Сапогов на «Ролике», В.Н. Буряк на «Ерше», В.И. Батырхин на «Полярном», П.И. Баев на «Комсомольце» вновь начали брать высокие уловы. (План 1946 года был перевыполнен, тралфлот добыл 1210 тысяч центнеров рыбы.)²

По воспоминаниям Георгия  Герасимовича Тисленко, (1902-1972гг.) до войны работающем на прославленном траулере «Киров», затем выдвинутым на руководящую работу. «…..В 1946 г. Перед рыбниками Мурмана встают огромные задачи. В наступившем году количество траулеров возрастет, а их общий улов увеличится на сотни тысяч центнеров. Нагрузка на один траулер увеличится. Если до войны корабль в среднем должен был за год выловить 37,2 тыс.центнеров, то в 1946 году на каждый траулер, находящийся в эксплуатации, падает улов не менее 40,5 тыс. центнеров…. Шагнет вперед и прибрежный промысел. В 1946 году здесь намечается довести добычу до 120 тыс.ц. Из них 77 тыс.ц. дадут колхозы Мурмана. Наши корабли, добывающие сельдь, выйдут на просторы открытого моря, а не будут ограничиваться работой у берегов. В дополнение к обычным судам прибрежного промысла к лову сельди намечено привлечь новые виды кораблей, в том числе 30 логгеров и два траулера. Все это даст возможность гораздо шире, чем в довоенное время, практиковать рейсы в открытом море и дальние районы – на Медвежку и в Шпицбергенский район, где незадолго до войны обнаружены пути миграции так называемого «полярного залома» - крупной сельди. Увеличение улова будет сопровождаться расширением ассортимента выпускаемой продукции. Возрастает выработка свежемороженых товаров, рыбного филе, консервов, улучшенных посолов сельди….», статья «Возрождение рыбного Мурмана» опубликована в «Полярной правде» за 1946 г. от 1 января.

Бюро Мурманского городского комитета ВКП(б) 7 марта 1946 года потребовало  от руководителей рыбной промышленности и секретарей парткомов немедленно улучшить культурно-бытовые условия рабочих, проживающих в общежитиях.

Парторганизации тралового  флота было указано на необходимость  усиления массово-политической и воспитательной работы среди рыбаков. Так же Обком  партии указывал на резервы развития рыбной промышленности Мурмана. Тут был и медленный ремонт траулеров, и простои, и недостаточный рост производительности труда, и плохое снабжение, и отсутствие жилья, и низкая активность коммунистов.

Из постановления бюро Мурманского обкома ВКП(б) « О мерах по увеличению добычи рыбы траловым флотом» от 17 декабря 1946 года « …Обсудив на совещании работников рыбной промышленности Мурманской области вопрос о развитии рыбной промышленности и мерах по увеличению добычи рыбы, бюро обкома ВКП(б) устанавливает наличие крупных недостатков в работе тралового флота и связанных с ним предприятий. Несмотря на то, что траловый флот в 1946 г. досрочно закончил выполнение годового плана, дав стране к 10 декабря на 500 тыс.ц. рыбы больше, чем за весь 1945 г., флот не использовал своих резервов.³

Среднего довоенного вылова на один эксплуатационный траулер  достигли только 17 кораблей. Зафиксированные  непроизводительные простои в море и порту. Большим тормозом в увеличении добычи рыбы являются ремонтные базы, мощность которых не обеспечивает потребности в ремонте. Из 57 траулеров, имеющихся в траловом флоте, только 37 судов находятся в эксплуатации. Отдельные суда ремонтируются с 1944 года, и готовность их не превышает 60%. За 11 месяцев 1946 года судоверфью отремонтировано для тралового флота всего 9 траулеров….. Для моряков тралового флота не созданы культурно-бытовые условия. Около 35% личного состава флота не обеспечено жилплощадью. В тоже время из 47 построенных в поселке Нагорный, для работников тралового флота стандартных домиков заселено 10. Культурное обслуживание рыбаков как в море, так и на берегу организовано неудовлетворительно…..»

В 1947 году мурманчане превзошли  довоенный уровень добычи рыбы. Средний  улов на каждый траулер составил 43 тысячи центнеров, это больше, чем накануне войны.

Моряки тралового флота  достигли довоенного объема вылова рыбы к 25 ноября 1947 года. Средний вылов  на один эксплуатационный траулер составил 43,3 тыс.ц. или на 5000 ц. больше, чем  в лучшие довоенные годы. На 13,2% поднялась производительность труда, сократились междурейсовые стоянки.

Передовиками рыбной промышленности Мурманской области  стали траулеры «Киров» и «Ролик». Экипажи этих судов в четвертой  пятилетке повторили довоенные  рекорды, выловив более чем по 60 тысяч центнеров трески каждый. По общему объему в ходе социалистического соревнования команды траулеров «Ролик» и «Киров» выловили свыше 60 тыс.ц. рыбы, 4 траулера – свыше 50тыс.ц. и 8 - свыше 45 тыс.ц.