Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Октября 2014 в 10:08, реферат
Торф - природный органический материал, горючее полезное ископаемое; образовано остатком скопления растений, подвергшихся неполному разложению в условиях болот. Содержит 50 – 60% углерода. Теплота сгорания (максимальная) 24 МДж/кг. Используется комплексно как топливо, удобрение, теплоизоляционный материал и др. Запасы торфа в России составляют свыше 186 млрд. тонн.
Решаются проблемы интенсификации и повышения эффективности производства в добывающих отраслях промышленности, которые имеют здесь особенную форму проявления, связанную с наличием и такого важного фактора производства, как земля, с её запасами полезных ископаемых.
1.Введение
2.Первые торфоразработки.
3.Первая электростанция на торфе.
4.Первые торфяные машины.
5.Заключение
С целью выявления наиболее экономичной, производительной и надежной машины в 1883 г. на Бисеровском торфяном болоте была устроена первая выставка новых машин отечественного и зарубежного производства. Лучшими были признаны торфяные машины Мальцевского машиностроительного завода, а также машины зарубежного производства (Шликейзена и др.). Вопросами использования торфа для нужд населения и промышленности занимались первые русские торфмейстеры: Л.А. Сытин, И.В. Воскресенский, И.К. Роледер, С.В. Богданов, М.И. Надеин и др. Наука о торфе в конце XIX в. обогатилась трудами Г.И. Танфильева, В.Н. Сукачева, В.С. Доктуровского, И.И. Вихляева и их учеников.
Общая площадь болот в 24 губерниях северной нечерноземной полосы России (без Архангельской и Вологодской губерний) к началу ХХ в. равнялась 170 млн. га. По данным торфмейстерской части отдела земельных улучшений, было исследовано 190 тыс. га. Эту площадь занимали 490 болот, расположенных в ряде губерний.
Конец XIX и начало ХХ столетия характеризуются ростом добычи торфа в центральном фабрично-заводском районе России. На торфопредприятиях России в 1900 г. работало 1300 торфяных прессов. Продолжительность сезона добычи составляла в среднем 60 дней. Используемые машины для переработки и формования торфяной массы были основаны на одних и тех же принципах и существенно не отличались друг от друга. Торфоперерабатывающие машины повсеместно стали называть прессами.
К этому времени все прессы подразделяли на две группы: одновальные и двухвальные с дробителями и без дробителей. Для транспортировки торфа в прессы использовали скребковые транспортеры-элеваторы, конструкции которых принципиально не отличались между собой. Общая длина транспортера составляла от 10 до 15 м в зависимости от глубины залежи.
В качестве силовой установки обычно использовали локомобили мощностью 12-16 л. с.!, и только на двух разработках был применен электропривод. Конструктивное сочетание локомобиля, пресса и элеватора, расположенных на основной раме с железнодорожным ходом, явилось основой дальнейшего развития элеваторных машин, а также различных торфодобывающих агрегатов. Машину обслуживали до 32 чел., в том числе 12-14 чел. карьерщиков-мужчин и до 20 женщин на сушке торфа.
Средняя дневная производительность колебалась от 34000 до 45570 кирпичей на машину, сезонная составляла 6000-8500 т.
Стремясь механизировать добычу торфа, отдельные изобретатели и конструкторы предлагали довольно оригинальные по тому времени конструкции машин, заменяющие в первую очередь тяжелый труд карьерщиков. К ним относятся машины: Шварцкофа, Шликейзена, Штренге, Экелунда, Зеленая, Панкратова, Классона и Кирпичникова. Для транспортирования формованных кирпичей на поля наряду с вагонетной откаткой предлагали использовать канатные транспортеры системы Пеpcoнa.
Несмотря на отдельные попытки механизировать добычу торфа, в целом данную отрасль классифицировали как ремесленную промышленность. Техническая вооруженность торфяных разработок в 1917 г. была на низком уровне.
На 130 торфоразработках эксплуатировали 924 элеваторные машины (818 с приводом от локомобиля и 106 с электроприводом), 140 машин «кадушек» с конным приводом, а также различные устройства для резки и формовки торфяных кирпичей.
Заключение
Несмотря на отдельные попытки механизировать добычу торфа, в целом данную отрасль классифицировали как ремесленную промышленность. Техническая вооруженность торфяных разработок в дореволюционный период была на низком уровне.
На 130 торфоразработках эксплуатировали 924 элеваторные машины (818 с приводом от локомобиля и 106 с электроприводом), 140 машин «кадушек» с конным приводом, а также различные устройства для резки и формовки торфяных кирпичей.
Библиографический список
Информация о работе История развития торфодобывания в дореволюционный период