История и развитие “ЦАГИ”

ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского

Основан 1 декабря 1918 года в Москве пионером отечественной авиации Н. Е. Жуковским на базе Аэродинамической лаборатории МВТУ и Авиационного расчетно-испытательного бюро (РИБ). В 1919 году была присоединена кучинская аэродинамическая лаборатория, созданная Д. Рябушинским (КуЦАГИ. Это был первый в истории научно - исследовательский институт, который должен был сочетать фундаментальный научный поиск и разработку конкретных рекомендаций для многих отраслей техники, в первую очередь, авиации.  
Первоначально в ЦАГИ были организованы следующие отделы: общетеоретический, авиационный, экспериментально - аэродинамический, конструкций ветряных двигателей, опытно-строительный, средств сообщения, летный, а также научно-технической специализации по аэро- и гидродинамике.  
В 1918-23гг ЦАГИ проводит исследования по возможным конструктивным улучшениям, достройке и испытаниям самолетов "Илья Муромец", участвует в разработке и постройке аэросаней, глиссера. В 30-е годы в ЦАГИ проектируются, строятся и испытываются опытные самолеты и другие аппараты различного назначения: истребители, разведчики, бомбардировщики, транспортные, гидросамолеты, вертолеты, опытные и специальные рекордные, например, АНТ-25 (РД). Многие из опытных разработок ЦАГИ в последующем строились серийно.  
В связи с бурным развитием гидроавиации, быстроходных судов и строительством ряда гидростанций в ЦАГИ проводятся теоретические и экспериментальные исследования по гидродинамике, на основании которых выдаются рекомендации конструкторам. Для проведения таких исследований идут большие работы по созданию экспериментальной базы ЦАГИ. Стоятся аэродинамические трубы (Т-101, Т-104, Т-105 и др), комплексы установок для изучения прочности авиационных конструкций и материалов, создается опытное производство.  
Во время войны 41-45г работа ЦАГИ главным образом была направлена на улучшение летно-технических характеристик боевых самолетов, повышение их прочности и живучести. Были разработаны серии аэростатов заграждения и наблюдения. ", изданном в 1943г.  
Послевоенный период научной деятельности ЦАГИ связан с созданием самолетов с около- и сверхзвуковой скоростью полета. К этому времени в ЦАГИ уже была создана теоретическая база аэродинамики больших скоростей, а также закончено строительство аэродинамических труб (АДТ) больших скоростей. В декабре 1949г самолет МиГ-17 превысил звуковую скорость полета. В середине 50-х начала бурно развиваться гражданская авиация. Проекты таких самолетов, как Ту-104, Ил-18, Ан-10, Ту-114 основывались в большой степени на результатах обширных исследований по аэродинамике, динамике полета, проблем прочности и аэроупругости, проведенным в лабораториях ЦАГИ. 60-е годы характеризуются появлением целой гаммы сверхзвуковых самолетов различных классов, созданных ОКБ МиГ, Су, Ту, Як при активном содействии ЦАГИ. 
Создание в СССР ракетно-космической техники, естественно проходило при активной научной и технической поддержке ЦАГИ

Самой крупномасштабной работой двух последних десятилетий, проведенной с привлечением всех подразделений института, стало создание воздушно-космического самолета «Буран».Для разработки и испытания воздушно-космического самолета (ВКС) "Буран" в ЦАГИ были спроектирован и построен ряд уникальных экспериментальных установок различного. Гиперзвуковая аэродинамическая труба Т-117 с числом М>20, акустическая камера для исследования воздействия шума ракетных двигателей носителя на конструкцию ВКС, тепловакуумная камера ТПВК для изучения поведения конструкции ВКС при одновременном воздействии нагрузок, температур в условиях вакуума, пилотажный стенд для отработки системы автоматической посадки "Бурана" и для тренировки пилотов-космонавтов и целый ряд других. Обширные теоретические и экспериментальные исследования, проведенные ЦАГИ, обеспечили успешное завершение первого испытательного полета ВКС "Буран". 

За большой вклад в развитие авиационно-космической науки и техники ЦАГИ награжден орденами Трудового Красного Знамени (1926 г.), Красного Знамени (1933 г.), орденом Ленина (1945 г.), Почетной грамотой Президиума Верховного Совета РСФСР (1968 г.), орденом Октябрьской Революции (1971 г.). В 1998 г. ЦАГИ объявлена благодарность президента Российской Федерации

В 1994 г. указом президента Российской Федерации ЦАГИ получил статус Государственного научного центра. Символично, что документ о регистрации имеет № 1!