Главные ярмарки России 17-18 в

В 1693 — 1762 годах государство  отправляло в Китай только казённые торговые караваны. С 1706 года свои товары могли иметь в караване только те, кто попал в штат каравана в должности агента, целовальника и т. д. Караван возглавлял доверенный купец, к которому приставлялись  правительственный комиссар, четыре целовальника, гвардейский офицер с  военной охраной в составе 100 ка­заков. Общая численность администрации и охраны казенного карава­на достигала 200 человек. Караваны организовывались один раз в три года, их движение в одну сторону занимало один год. Караваны двигались по маршруту, который получил наименование «Чайны путь»: Москва, Переславль-Залесский, Ярославль, Кострома, Вологда, Устюг Великий, Нижний Новгород, Ирбит, Соликамск, Екатеринбург, Верхотурье, Туринск, Тюмень, Тобольск, Томск, Енисейск, Илимск, Нижнеудинск, Иркутск, Верхнеудинск, Селенгинск, Кяхта, Сайшана, Урга, Эрн-Хото, Калган, Пекин. До 1740-х годов существовал запрет на вексельные переводы из России в Сибирь и обратно. Правительство опасалось, что воеводы и губернаторы, прикрываясь купеческими вексельными операциями, смогут выводить из Сибири свои деньги. В Сибирь деньги перевозились в наличном виде.

С 1769 года появились в  обращении ассигнации (бумажные деньги). После разрешения вексельного перевода платежей из России в Сибирь начал  распространяться безналичный расчет, начинается становление банковской системы. Открываются государственные  банковские конторы для кредитно-вексельных операций в 1772 году в Тобольске, а в 1779 в Иркутске.

В 1800 году правила торговли с Китаем разрешали только бартерные  операции. Запрещены покупка и  продажа товаров за деньги, а также  кредитные операции. В 1842 году русские  купцы, зная, что находившийся в состоянии  войны с Англией Китай нуждается  в драгоценных металлах, начали нелегально приобретать китайские товары на золотую монету. Товарооборот увеличился на 30 %. Несколько сибирских купцов привлекался судебной ответственности за контрабандную торговлю золотой монетоВ 1820 году приняты «Подтвердительные правила о свободе внутренней торговли».

В 1822 году разрешен въезд  торговцев в кочевья и стойбища инородцев, что стимулировало пушную торговлю.

В 1835 году в Кяхте открылось  училище китайского языка, в котором  готовили переводчиков для обслуживания торговли.

1 августа 1854 года разрешено  свободное ценообразование в торговле с Китаем.

В 1855 году были отменены ограничения  в обмене товаров, разрешалась закупка товаров на золотую монету.

Пекинский трактат разрешил китайцам торговать в России. Китайцы  появляются в Верхнеудинском уезде. Они занимаются мелкой торговлей или работают на золотых приисках, цементном заводе, занимаются кустарным промыслом. Верхнеудинское полицейское управление каждому китайцу выдавало билет, дающий право находиться на территории Российской империи сроком на один год. Китайцы торгуют без уплаты сборов и пошлин. Кяхтинские купцы обратились к министру финансов с прошением разрешить вопрос о пошлинах для китайских подданных. В 1869 году китайцам разрешили вести беспошлинную торговлю на расстоянии 50 верст от границы. Китайским торговцам было предписано оформлять «гильдейские» или «мелочные» торговые свидетельства и, как и русским купцам, платить налоговые сборы.

В 1861 году таможню из Кяхты  перевели в Иркутск. Русские купцы  начинают отправлять чай из Китая  морем в порт Одессы. Так закончилась  монополия Кяхты в торговле с Китаем.

В 1862 году начинает издаваться еженедельная газета «Кяхтинский листок». Редактор П. С. Андруцкий. Газета публикует сведения о вывозе чая. До выхода газеты информация о торговле публиковалась в циркуляре «Коммерческих сведений от агентов торгующего в Кяхте купечества»

В 1869 году открылся для судоводства Суэцкий канал. Морской путь из Европы в Китай значительно сократился. Но даже после этого ввоз китайского чая через Кяхту увеличился. Морем перевозили дорогие сорта байхового чая. Дешевые сорта, широко употреблявшиеся в России, продолжали везти через Кяхту.

До конца XVIII века основным рынком сбыта китайских товаров  была Москва. Позднее центр торговли китайскими товарами переместился на Нижегородскую ярмарку.

Основным способом транспортировки  товаров до строительства Сибирского тракта оставался водный транспорт. Из Кяхты товары доставляли до реки Селенга, там их перегружали на барки  и другие суда. По Селенге суда доходили до Верхнеудинска, и через Байкал, Иркутск, реки Ангара и Енисей доходили до Енисейска. Из Енисейска по Маковскому волоку переходили в реки Кеть, Обь. В Томске товары «весновали», и с началом новой навигации отправляли в Тобольск, и далее в Нижний Новгород, Москву и Петербург. На доставку товаров в Европейскую часть страны уходило два года, что существенно замедляло оборот купеческих капиталов.

К тому же на Байкале действовали  пираты. Разбойники грабили как купеческие суда, так и небольшие ярмарки. Самым известным байкальским  пиратом был разбойник по кличке Сохатый. Сохатый стал героем народных легенд, авантюрных повестей и романов, например «Сохатый (Сибирское предание)»// Н. А. Полевой, Денница, Москва, 1830 год[3][4]..

В 1730-х годах началось строительство Сибирского тракта. Тракт проходил через Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Омск, Каинск, Колывань, Томск, Ачинск, Красноярск, Нижнеудинск до Иркутска. К 1760-м годам строительство тракта было завершено. Срок доставки грузов до Европейской части России сократился до 2 — 3 месяцев. За два месяца товары доставляли до Ирбитской ярмарки. К началу XIX века водным транспортом перевозится всего 10 % — 30 % товаров, приобретённых в Кяхте.

На доставку товаров тратятся значительные суммы. Например, в 1842 году грузооборот кяхтинской торговли составил 650 тысяч пудов, а транспортные расходы — 6,4 миллиона рублей ассигнациями, или 1823500 рублей серебром. Основная часть тратится на оплату труда ямщиков. В транспортировке кяхтинских товаров было занято до 10 тысяч ямщиков.

 

Заключение

 

Можно отметить, что освобождение Руси от монголо-татарского ига и начавшийся процесс создания единого Русского государства благотворно повлияло на хозяйственное развитие страны. Существенные изменения происходят в сельском хозяйстве и торговле, идет интенсивное развитие промыслов и ремесла, складывание рыночных товарно-денежных отношений, оживление внешних торговых связей.

Отделение ремесла от торговли приводит к появлению торговых рядов, торжков, рынков и ярмарок в крупных городах: Москве, Новгороде, Пскове, Рязани. Иностранцы поражались размерами московских торгов. Английский путешественник Ченслер был поражен размерами московской ярмарки и отметил в своих записках: «длинный обоз ежедневно везет в Москву до 700 – 800 саней с хлебом. Из Колмогор в Новгород, Вологду везут скот и соленую рыбу. Из Вологды в Ярославль везут кожу, сало, хлеб и воск».

В старой России ежегодно устраивалось множество ярмарок. Они различались  по профилю (лесные, хмелевые, конные, степные, так называемые скотские), по продолжительности (от 1 до 30 дней и более), по значению.

На протяжении XVI-XVIII вв. развитие торговли России характеризовалось  постепенным расширением внутреннего  рынка. Катализаторами данного процесса выступали ярмарки, число и торговые обороты которых неуклонно возрастали. Надо сказать, что петербургская  «Торгово-промышленная газета» (1893- 1918 гг.) - регулярно публиковала прогнозы своих экспертов по наиболее крупным  отраслям ярмарочной торговли, следила  за ее ходом, подводила итоги сезона, выявляла «анормальности», сообщала о  новых веяниях.

Важно, учитывать, что ярмарки, помимо своей главной функции (места  торговли), играли важную роль в обмене информацией, знаниями и опытом людей, приехавших из различных регионов страны, — и эта функция доминировала как раз на крупнейших ярмарках. Очень часто выставки, особенно крупные, являлись одновременно ярмарками, и наоборот. Поэтому и оставили такой след в истории страны наиболее богатые ярмарки.

 

 

 

 

Список использованной литературы:

 

1. Агапова И.А. Тематические праздники по истории России / И.А.Агапова, М.А.Давыдова. - М. Творческий центр Сфера, 2004. – 144 с.

2. Богородицкая Н.А. География торговых связей, состав торгующих и число участников Нижегородской ярмарки / Н.А.Богородицкая. - Новгород: НГУ, 1997. – С 33.

3. Владимирова А. История длиною в пять веков // Российской газеты. - 2006. - №22. – С.12.

4.  Годунский Ю.Ехал на ярмарку ухарь-купец. ТПП РФ «Партнер» 2006.

5. Жеребцова И.И. Ярмарка как микромир Российской действительности/ И.И.Жеребцова // Тезисы докладов: В 2 т. / XV Коми республиканская молодежная конференция. - Т.1.– Сыктывкар: Изд-во Коми научного центра УрО РАН, 2004. – С. 262-263.

6.  Жеребцова И.И. Ярмарки: познание явления через анализ структуры/ И.И.Жеребцова // Проблемы истории материальной и духовной культуры народов России и зарубежных стран: Тезисы докладов. / IX Всероссийская научная конференция студентов и аспирантов. – Сыктывкар: Изд-во Сыктывкарского университета, 2005. - С. 90-91.

7.    Казарезов В.В. Крестьянский вопрос в России (конец XIX первая четверть XX в.) / В.В.Казарезов. - М.: Колос, 2000. Т.1. - 472 с.

8.    Лейман И.И.  Ярмарочная торговля в России XIX – начала ХХ века глазами  современников / И.И.Лейман // Известия Общества изучения Коми края: Научно-популярный краеведческий журнал. - № 1 (7). - Сыктывкар: Изд-во: ГОУ ДПО КРИРОиПК, 2006.- С. 15-24.

9.    Филатов Н.Ф.  Макарьевско-Нижегородская ярмарка / Н.Ф.Филатов - Н. Новгород: ННГУ им. Н.И. Лобачевского, 2003. – 512 с.