Блокада Ленинграда

В ходе начавшейся операции советские войска переходили в наступление не одновременно, а по мере готовности каждой армии. Так, 10 ноября первой севернее Новгорода начата движение Новгородской армейской группы, через день — 52-я армия, действовавшая севернее и южнее Малой Вишеры. 19 ноября северо-восточнее Тихвина перешла в наступление 4-я армия, а 3 декабря западнее г. Волхов — 54-я армия.

С самого начала операции советские войска столкнулись с существенными трудностями. Лишь 20 ноября войска 52-й армии, применяя обходной манёвр, овладели Малой Вишерон и начали развивать успех в направлениях на Грузино и Семиценский посёлок.

Медленное развитие наступления советских войск позволило немецкому командованию усилить в первых числах декабря свою группировку частями двух пехотных дивизии, переброшенных из группы армий «Север» и из Франции. В результате сопротивление противника значительно возросло.

Общий перелом в сражении под Тихвином наступил 7 декабря, когда советские войска перешли в контрнаступление под Москвой. В этот день левофланговые соединения 4-й армии прорвали оборону противника западнее Тихвина на линии железной дороги и подошли к Ситомле (40 км юго-западнее Тихвина), создав угрозу перехвата единственной коммуникации, связывавшей тихвинскую группировку противника с тылом. С целью предотвращения этой угрозы немецкое командование спешно сняло часть сил с фронта из-под Тихвина и перебросило их в Ситомлю. Воспользовавшись ослаблением вражеской группировки под Тихвином, войска 4-й армии решительно атаковали противника и сломили его сопротивление севернее и восточнее города. 9 декабря в упорном ночном бою они овладели городом и перешли к преследованию врага.

В целом противник к концу декабря оказался отброшенным в исходное положение, с которого он 16 ноября начинал наступление на Тихвин. В то же время советские войска, участвовавшие в наступательной операции, не смогли до конца выполнить поставленной задачи, встретив на рубеже р. Волхов организованное и упорное сопротивление врага.

В результате Тихвинской наступательной операции 1941 г. было нанесено серьёзное поражение десяти дивизиям противника и немецкое командование вынуждено было перебросить под Тихвин дополнительно пять соединений. Советские войска, продвинувшись в западном направлении на 100—120 км, освободили от врага обширную территорию на правом берегу р. Волхов и сорвали план врага полностью изолировать Ленинград.

Одной из особенностей Тихвинской наступательной операции было использование темного времени суток для ведения боевых действий.

В ходе операции советские войска потеряли убитыми и ранеными около 31 тысячи человек. В боях проявились стойкость и массовый героизм советских солдат.

Любанская операция 1942

Любанская операция – это наступательная операция войск Волховского и Ленинградского фронтов в Великой Отечественной войне, проведённая 7 января — 30 апреля; составная часть боевых действий советских войск, предпринятых зимой 1942 с целью разгромить группу армий «Север» и деблокировать Ленинград. Замысел операции заключался в том, чтобы ударом войск центра Волхов, фронта с рубежа реки Волхов в северо-западном направлении во взаимодействии с 54-й армией Ленинградского фронта окружить и уничтожить группировку противника в районе Любань, Чудово и в дальнейшем выйти в тыл немецко-фашистским войскам, блокировавшим Ленинград с юга. 
К началу января 1942 войска командующего генерала армии К.А.Мерецкова в результате разгрома противника под Тихвином вышли на реку Волхов и вели борьбу за расширение плацдармов, захваченных на левом берегу реки. 54-я армия Ленинградского фронта, действовавшая между Ладожским озером и рекой Волхов, главными силами вела бои в районе Посадникова Острова. Войскам 54-й армии и Волховского фронта в полосе между озёрами Ладожским и Ильмень противостояли 16—17 дивизий 18-й немецкой армии. Немецко-фашистские войска сумели организовать прочную оборону на левом берегу Волхова и под Киришами.

 При подготовке и  ведении операции в войсках  проводилась большая партийно-политическая, работа, направленная на выполнение  ответственной задачи по деблокаде  Ленинграда. Особое внимание уделялось  созданию в войсках высокого  наступательного порыва. Личному  составу разъяснялось значение  победы советских войск под  Москвой. 
7 января войска Волховского фронта, ещё не закончив необходимых перегруппировок и сосредоточения сил, перешли в наступление и попытались силами 2-й ударной и 59-й армий прорвать оборону противника на реке Волхов. Наступление не принесло успеха и 10 января приказом Ставки ВГК было приостановлено. 13 января войска Волховского фронта, создав на избранных для прорыва участках ударные группировки, возобновили наступление. Наступление проходило в сложных условиях лесисто-болотистой местности. Бездорожье и глубокий снег затрудняли манёвр и снабжение войск. Не хватало боеприпасов, продовольствия, фуража. 19 марта немецко-фашистским войскам удалось перехватить важные коммуникации армии у основания её прорыва. 27 марта войска 52-й и 59-й армий пробили 3—5-километровую горловину, соединившую 2-ю ударную армию с фронтом, однако положение армии оставалось сложным.

Любанская операция не получила полного завершения. Однако в ходе её советские войска захватили инициативу и заставили 18-ю армию противника вести оборонительные бои. Войска Волховского фронта и 54-й армии привлекли на себя главные силы не только 18-й армии, но и всей группы армий «Север». 

Синявинская наступательная операция. Август — октябрь 1942 года

В преддверии осени 1942 года планы наступления готовили и Ссср, и Германия.

Немцы стремились как можно скорее раздавить сопротивление осаждённого города. Для Германии взятие Ленинграда имело не только военное, но и пропагандистское значение. Потеря такого города серьёзно ударила бы по боевому духу солдат Красной армии и всего советского народа. Советская сторона намеревалась провести собственное наступление. Главная роль в нём отводилась войскам Волховского фронта, которые должны были прорвать немецкую оборону южнее Синявино и соединиться с войсками Ленинградского фронта. Ленфронт, исполнявший вспомогательную роль, должен был атаковать противника в направлении реки Тосны, а также силами Невской оперативной группы войск форсировать Неву и развивать наступление на Синявино для соединения с частями Волховского фронта. Основной прорыв немецкой обороны предполагался на участке возле населённого пункта Отрадное. Там войска двух фронтов разделяла полоса всего в 16 километров. Несмотря на то что гитлеровская оборона на этой полосе была чрезвычайно сильной, советское командование не без оснований рассчитывало, что удар с двух направлений будет успешным.Уже к 4 августа немцы получили от перебежчиков данные о том, что советские войска собираются наступать южнее Ладожского озера где-то в середине месяца. Затем германская разведка обнаружила переброску советских войск. И хотя полностью вскрыть планы советского командования немцам не удалось, они все-таки были готовы противостоять удару Красной армии. 
19 августа начали действовать войска Ленинградского фронта. Они нанесли удар по немецкой группировке в районе Усть-Тосно Этот посёлок был превращён гитлеровцами в достаточно сильный опорный пункт с большим количеством дзотов, развитой системой траншей и опорными пунктами противотанковой артиллерии по обоим берегам реки. Атака советских войск 19  августа началась в 10 часов утра. После артиллерийской подготовки на восточный берег реки Тосны был высажен десант.

Гитлеровцы уже сталкивались с этими машинами и знали, на что они способны. Поэтому стоило только танкам показаться в поле зрения немцев, как на них была обрушена вся огневая мощь. В течение нескольких дней на данном участке фронта шли ожесточённые бои. Советским войскам удалось выбить противника из Усть-Тосно, а также захватить небольшой плацдарм на правом берегу реки возле посёлка Ивановское. Однако немцы подтянули резервы и при поддержке артиллерии и авиации вернули себе Усть-Тосно и практически восстановили прежнюю линию фронта. Половину посёлка Ивановское и плацдарм у реки войска РККА пока удерживала.

27 августа начал действовать  Волховский фронт. 8-я армия генерала  Старикова нанесла удар на  стыке обороны немецких пехотных  дивизий в районе поселков  Гонтовая Липка и Тортолово. В  течение первых двух дней наступление  развивалось достаточно успешно. Советским войскам удалось прорвать  оборону немцев, пересечь Чёрную  речку и приблизиться непосредственно  к Синявино.

29 августа 1942 года гитлеровцы  впервые отправили в бой тяжёлые  танки «Тигр». Немцы поспешно  принялись за эвакуацию своих  новейших машин. К сожалению, советское  командование не догадывалось  о том, что перед ними новые  танки, поэтому гитлеровцам без  особых проблем удалось доставить  сломанные машины в тыл.

К 21 сентября гитлеровцы закончили перегруппировку войск и перешли в решительное контрнаступление, атакуя советские позиции на Синявинском выступе одновременно с юга и севера.

Синявинская наступательная операция 1942 года не принесла успеха Красной армии. Однако именно благодаря ей гитлеровцы вынуждены были растратить силы, которые должны были штурмовать Ленинград в операции «Северное сияние».

Операция искра

Опера́ция «И́скра» — наступательная операция советских войск во время Великой Отечественной войны, проведённая с 12 по 30 января 1943 года силами Ленинградского и Волховского фронтов при содействии части сил Балтийского флота, Ладожской военной флотилии и авиации дальнего действия с целью прорыва блокады Ленинграда. 
 
Войска Ленинградского и Волховского фронтов 18 января 1943 г. прорвали блокаду Ленинграда. Хотя достигнутый военный успех был достаточно, политическое и символическое значение прорыва блокады невозможно переоценить. В кратчайшие сроки были построены железнодорожная линия Поляна – Шлиссельбург, новый мост через Неву и автомобильная магистраль. Уже с середины февраля в Ленинграде начали действовать нормы продовольственного снабжения, установленные для других промышленных центров страны. Все это коренным образом улучшило положение жителей города и войск Ленинградского фронта. 
 
Прорыв блокады стал переломным моментом в битве за Ленинград. Была окончательно снята даже теоретическая возможность штурма Ленинграда немецкими войсками. Инициатива на Северо-Западном направлении окончательно перешла к советским войскам. 
 
Дальнейшее наступление советских войск развития не получило. Успешное начало наступление убедило советское командование в возможности не только развить достигнутый успех, но и провести еще более крупномасштабную операцию и полностью снять блокаду Ленинграда. Однако, войска Ленинградского и Волховского фронтов не сумели разгромить мгинско-синявинскую группировку противника и обеспечить прочную железнодорожную связь Ленинграда со страной. Таким образом, далеко не все задачи, поставленные перед советскими войсками Ставкой ВГК еще на стадии планирования, были решены. Полностью освободить Ленинград от вражеской блокады удалось лишь в январе 1944 г.

Дорога жизни.

К ноябрю 1941 г. город уже третий месяц находился в блокаде. Имевшиеся запасы продовольствия почти совершенно иссякли. Тяжесть положения усугублялась тем, что водные перевозки были прерваны рано начавшимся ледоставом и связь с Ленинградом могла поддерживаться только самолетами. Однако организованные воздушные перевозки решить проблему снабжения города в той обстановке не могли. Кроме того, гитлеровское командование, стремясь соединиться с финнами на р. Свири и тем самым полностью блокировать Ленинград и задушить его голодной смертью, в октябре — ноябре 1941 г. предприняло наступление, и 8 ноября фашистские войска захватили Тихвин.

Спасение Ленинграда заключалось в строительстве зимней дороги, которая могла быть сооружена только по льду Ладожского озера. Ледовая дорога была построена, и это имело решающее, жизненное значение для города и фронта.

Ледовая дорога была хорошо организованной автомагистралью, обеспечивавшей водителям уверенную езду на большой скорости. Трассу обслуживало 350 регулировщиков, в задачу которых входило рассредоточение - машин, указание направления движения, наблюдение за сохранностью льда и другие обязанности. Эта работа требовала самоотверженности и мужества, так как ее приходилось вести при лютых морозах, леденящих ветрах, пурге, артобстрелах и налетах вражеской авиации. Вначале было выставлено 20 регулировочных постов, а затем увеличили до 45 и даже до 79. Кроме того, выставлялись маячные фонари с синими стеклами — вначале на каждые 450 — 500 м, а затем — на 150 — 200 м. В помощь этой службе вся трасса была оборудована козелками, указателями направления движения, местонахождения заправочных станций, пунктов забора воды и техпомощи, питательных и обогревательных пунктов, картами-схемами па перекрестках и поворотах и другими дорожными знаками. В дополнение к этому на дороге была организована, диспетчерская служба, обеспеченная телефонной связью. На каждом складе имелись специальные концевые диспетчеры, которые следили за погрузкой вели учет грузов и давали сигналы о необходимом количестве транспорта. Кроме того, на самой ледовой трассе находились участковые или линейные диспетчеры, направлявшие автомашины на те или иные склады. Линейные диспетчеры выполняли также роль автоинспекторов. Все эти меры давали хорошую возможность регулировать поток автотранспорта на дороге и вполне надежно обеспечивали нормальное движение машин по своим маршрутам.

Ледовая дорога имела четко организованное техническое обслуживание автомашин на трассе. Вначале каждый автобатальон для оказания помощи своим машинам выделял курсировавшие летучки техпомощи. Но затем вся трасса была разделена на участки, каждый из которых был закреплен за определенным ремонтным батальоном. Расставленные батальонами на своих участках летучки техпомощи обслуживали все проходившие автомашины. Пункты техпомощи были размещены на трассе на расстоянии 3 — 5 км один от Другого, имели хорошо заметные надписи, а ночью освещались электролампочками или дорожными мигалками. Работники ледовой дороги в любую погоду, днем и ночью несли трудную дорожную службу, расчищали пути и прокладывали новые, заготовляли различный инвентарь и с риском для жизни прокладывала через трещины деревянные мостки. Военно-автомобильная дорога имела надежную оборону. Наземную охрану трассы осуществлял специально сформированный отдельный стрелковый полк под командованием полковника А. Королева. Основные силы полка были сосредоточены на льду Ладожского озера в 8 — 12 км от берега, занятого противником. Полк создал две оборонительные полосы, на которых были построены доты, снежно-ледяные окопы, установлены пулеметные точки. Противовоздушная оборка Ладожской ледовой трассы осуществлялась зенитными средствами и истребительной авиацией. Железнодорожные станции и базы на берегах Ладожского озера прикрывались специальными отдельными зенитными артиллерийскими частями.