Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Ноября 2013 в 13:34, дипломная работа
Проблема борьбы с шумом и вибрациями на рабочем месте тракториста остается актуальной, несмотря на многолетние усилия в этом направлении больших коллективов инженеров, научных работников и отдельных авторов.
Это определяется не только сложностью процессов формирования шума и звуковой вибрации на тракторах (да и на других транспортных средствах), не только огромным влиянием шума на здоровье водителей (по некоторым данным около 1/3 от общего числа профессиональных заболеваний составляют вибрационная болезнь и неврит слуховых нервов), но и тем, что повышенный шум снижает производительность труда на 10-15%.
Введение
1.Теория шума
1.1. Шум
1.2. Классификация шумов.
1.3. Источники шума на автомобиле
1.4. Пути распространения шума в автомобиле
2.Технологические и практические методы борьбы с шумом
2.1.. Борьба с шумом
2.1.1 Методы борьбы с шумом
2.1.2Уменьшение внутреннего шума
2.2. Материалы шумоизоляции
2.3. Технические нормы шума машин
3. Методика расчёта, экспериментальное и аналитическое определение шума в кабине трактора
3.1.Методика расчёта шумоизоляции автотракторной кабины
3.1.1. Определение звукового давления, воздействующего на панели снаружи
3.1.2 Оценка звукопоглощения в кабине
3.2. Расчёт шума в кабине трактора
3.3. Экспериментальное определение уровня шума в кабине трактора.
4.Обзор выполненных ранее работ в выбранном направлении
Заключение
Список использованных источников
Приложение
Пенополиуретан эластичный на основе полиэфира П-22001 COOT 6-05-407-75 (изв. N 1-8)] представляет собой эластичную пластину с преобладанием открыто ячеистой структуры. Его получают привзаимодействии полиэфира П-200 с толуипендиизоцианатом в присутствии катализатора, эмульгатора и специальной добавки.
Пенополиуретан эластичный сохраняет свойства в интервале температур от -15 до +100°С, стоек к действию бензина и смазочных масел, удовлетворительно стоек к действию грибков, малогигроскопичен.
Используется в качестве звуко- и теплоизоляционного набивочного и настилочного материала, а также для производства дублированных материалов.
Vibroton
Новая серия шумоизоляционных материалов для обработки полов салона автомобиля, щитка передка. Данный материал имеет высокие звукоизоляционные, теплоизоляционные, гидроизоляционные свойства.
Применяется для замены формованной шумоизоляции. Выпускается в листах 1,25м*0,75, 0,75м*0,53м
Изотон В
Звукопоглощающий материал. Состоит из лицевой звукопрозрачной перфорированной ПВХ пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя, защищенного антиадгезионной прокладкой. Лицевое покрытие маслобензостойкое. Материал обладает также теплозащитными свойствами. Эффективное звукопоглощение материалов находится в диапазоне частот от 600 до 4000 Гц и составляет не менее 0,4 - 0,94 усл. ед. Материал имеет толщины от 10 до 40 мм. Материал работоспособен при температурах от - 40ºС до + 100ºС. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 4 Н/см .
Зоны применения: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.
Битопласт
Звукопоглощающий,
Материал может
Зоны применения:
Битопласт 5 - пластмассовые детали салона, панель приборов для устранения скрипов,
Битопласт 10 - крыша, щит передка со стороны салона, арки колёс, тоннель.
Выпускается в листах 1м*1м или 1м*от 1,75-2,1м
ЗВУКОИЗОЛИРУЮЩИЕ МАТЕРИАЛЫ
Сплэн
Самоклеящийся звукотеплоизолирующий материал на основе пенополиэтилена толщиной от 2 до 15 мм с липким слоем с одной стороны. За счёт закрытоячеистой структуры обладает прекрасными теплоизоляционными свойствами, эластичен, водостоек, не разлагается под воздействием окружающей среды. Теплопроводность 0,038 Вт/мК.
Материал работоспособен в широком диапазоне температур от - 70ºС до + 100ºС.
Зоны применения: арки колес, перегородка моторного отсека со стороны салона, все вертикальные участки и участки пола салона со сложной геометрией.
Выпускается в рулонах шириной 1м.
Изолон
ППЭ 3008 звукоизолирующий материал, разновидность СПЛЭНА обладающий всеми его свойствами. Тот же состав и свойства, только отсутствует клеевой слой.
Толщина 8 мм. Материал работоспособен в широком диапазоне температур
от - 70ºС до + 100ºС Выпускается в рулонах шириной 1,5м.
Зоны применения: применения: пол салона, багажника
Стизол
Звуко-, теплоизолирующий и уплотнительный материал.
Состоит из пенополиэтилена толщиной от 5 до 50 мм. Теплопроводность 0,038 Вт/мК.
Материал эластичен, водостоек, не разлагается. Может эксплуатироваться при температурах от - 70ºС до + 100ºС.
СТИЗОЛ - без клеевого монтажного слоя.
СТИЗОЛ КС - с клеевым монтажным слоем.
СТИЗОЛ ЛМ КС - с лицевой лавсановой металлизированной пленкой, с клеевым монтажным слоем.
Зоны применения: Стизол - пол салона и багажника.
Стизол КС - арки колес, перегородка моторного отсека со стороны салона.
Стизол ЛМ КС - крышка капота и багажника.
Выпускается в листах 1м*2м.[18]