Навигаторы: спутниковые и сотовые

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Ноября 2013 в 22:59, реферат

Краткое описание

Я выбрал данную тему, потому что GPS-навигаторы сделали автомобилистов еще более свободными, практически вытеснив бумажные карты и кардинально решив вопрос ориентации в пространстве за рулем. Также навигаторы упрощают жизнь не только водителей, но и людей без транспорта.
же с начала ХХ-го века человек начал придумывать, как бы ему облегчить свою автолюбительскую долю.
Первый ручной "навигатор" Plus Fours Routefinder был изготовлен в Великобритании в 1920 году. Внешне он напоминал ручные часы, и состоял из бумажной карты и двух деревянных рукояток, которые необходимо было прокручивать вручную. В комплекте шла коробочка с картами.

Содержание

1. Введение (актуальность, новизна и оригинальность устройства)
2. Теоретическая часть
2.1. История создания устройства
2.2. Определения, термины, аббревиатуры, касающиеся данного устройства
2.3. Целевая аудитория (для кого устройство предназначено)
3. Практическая часть
3.1. Как устроено это устройство (какая схемо-техника используются)
3.2. Основные параметры и их значения при выборе и покупке устройства (например, на основании соотношения цена – качество)
3.3. Всемирно-известные фирмы-производители устройства (брэнды)
3.4. Сравнение с альтернативными моделями (достоинства и недостатки)
разных фирм–производителей. Обоснование выбора конкретной модели
3.5. Наличие поддержки фирмы–производителя (драйвера, прошивки),
отклики покупателей (на маркете, форумах и пр.)
3.5. Требования экологии и СанПиН
3.6. Меры безопасности: для пользователя, для устройства, для информации
4. Заключение/выводы (перспективы развития устройства или их отсутствие)
5. Источники реферата (литература, сайты)
6. Приложения (схемы, таблицы, графики, рисунки)

Скачать полностью (885.62 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

реферат.docx

— 913.60 Кб (Скачать документ)

В обычных автомобильных  навигаторах используется навигационная программа, работающая только с маршрутизируемыми картами. Существует несколько программ, работающих с маршрутизируемыми картами: «Навител Навигатор», «iGO», «АвтоСпутник», «CityGuide», «ПроГород»,….  Но, по качеству картографического покрытия территории России и стран СНГ, серьёзных конкурентов у программы «Навител Навигатор» пока нет. Второй, по популярности и качеству покрытия, является программа «СитиГид» («CityGuide»). Конечно, ничего не стоит на месте, и, возможно, разработчики других навигационных программ когда-нибудь доведут свои продукты до уровня, комфортного для использования в регионах Российской Федерации.

Следующим шагом  будет определение списка необходимой функций GPS/ГЛОНАСС-навигатора.

При определении необходимой  функциональности авто навигатора, следует помнить о прямой зависимости между количеством функций авто навигатора и ценой на него.

Из всего множества  функциональных характеристик  авто навигаторов отметим несколько основных.

1. Навигационный чипсет - он определяет точность и скорость определения координат, поддержку систем навигации: только GPS, или GPS+ГЛОНАСС. В составе автомобильных навигаторов преобладают три платформы чипсетов SirFatlas, Mediatek, MStar. 

 

 

Процессора SiRFatlas используются трёх поколений:

  • SiRFatlas III - классика навигационных чипсетов, первопроходцы массовой GPS-навигации. В настоящее время достаточно устарели как по быстродействию, так и по точности и скорости определения координат. Тем не менее продолжают массово применяться в GPS-трекерах (предназначены для ведения архивов о передвижении различных объектов и передачи их с помощью сотовых сетей в интернет). Чипсет SiRFatlas III приём сигналов ГЛОНАСС не поддерживает. 
  • SiRFatlas IV - более совершенные, применяются еще довольно часто. Максимальная частота процессоров SiRFatlas IV составляет 500 МГц,  приём сигналов ГЛОНАСС не поддерживается. 
  • SiRFatlas V -  самое последнее поколение процессоров на платформе SiRFatlas, обладают наилучшими навигационными характеристиками и наилучшим общим вычислительным быстродействием. Максимальная частота процессоров SiRFatlas V составляет 664 МГц,  приём сигналов ГЛОНАСС не поддерживается.

Процессора на платформах  Mediatek и MStar проигрывают в быстродействии чипсету SiRFatlas V и их максимальная частота не превышает 550 МГц. Но они обладают целым рядом ценных особенностей:

  • быстрое определение навигационных координат
  • многие из них поддерживают приём спутниковых сигналов ГЛОНАСС
  • именно на них строятся все навигаторы с видеовходом (AV-IN), функциями фотографирования и встроенного видеорегистратора. 

2. Приём спутниковых сигналов  системы ГЛОНАСС. Эта возможность в последнее время очень часто интересует покупателей, поэтому остановимся на ней подробнее. 

В настоящее время точность навигационных систем GPS и ГЛОНАСС  при их раздельном использовании   примерно одинакова и составляет, в зависимости от количества видимых спутников, 2-8 метров. При совместном использовании автонавигатором обеих систем навигации точность и скорость определения координат возрастает, причём главным образом за счёт увеличения количества "видимых" навигатором спутников. Особенно это может быть полезно в условиях плотной городской застройки, лесных массивов, высокогорной местности - там, где видимая часть небосвода сильно ограничена чем-либо. Но все современные "просто GPS" приёмники (SiRFatlas IV, SiRFatlas V, MediaTek с ядром ARM11 и др.) легко справляются с подобными плохими условиями приёма и способны использовать в своей работе даже отраженные маломощные спутниковые сигналы.

По-настоящему оправданным  использование ГЛОНАСС-навигатора может быть в северных широтах  нашей страны, где точность GPS хуже, чем ГЛОНАСС, опять же по причине  малого количества видимых оттуда спутников GPS ("врождённая" особенность GPS). В  центральных районах России преимущество использования обеих систем навигации  будет заметно: 1) в скорости определения  координат после "холодного" старта навигатора и 2) в условиях сильной  ограниченности видимой части небосвода. Это «плюсы" совмещенных GPS+ГЛОНАСС навигаторов.

Но, у всех совмещенных GPS+ГЛОНАСС  навигаторов, есть и "минусы": 1) сравнительно слабые вычислительные ресурсы центрального процессора, 2) более высокое энергопотребление.

Поэтому не стоит гнаться  за покупкой навигатора с поддержкой ГЛОНАСС, как за абсолютной панацеей от всех навигационных бед. Определитесь, что для Вас важнее: повышение точности и скорости определения координат или функциональность, автономность и удобство практического использования навигатора (напрямую зависят от быстродействия процессора).

3. Встроенный GSM/GPRS-модуль - используется для загрузки из интернета информации о пробках на дорогах, благодаря чему вы и навигационная программа сможете спланировать более оптимальный маршрут движения. В этом случае в навигатор устанавливается SIM-карта и он является почти полнофункциональным телефоном-модемом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Встроенный модуль Bluetooth, позволяет: 

  • загружать информацию о пробках на дорогах с помощью внешнего мобильного телефона.;
  • подключать к авто навигатору дополнительные устройства, например адаптер OBD-2 Bluetooth, с помощью которого авто навигатор может работать в режиме автомобильного бортового компьютера. Эта возможность очень актуальна для современных бюджетных автомобилей, не оборудованных таковым.

 

 5. Авто навигаторы с видеовходом  (AV-IN). Видеовход позволяет подключить напрямую к авто навигатору видеокамеру заднего вида, значительно облегчающую движение задним ходом. Вопреки бытующему мнению, установка и подключение на автомобиль камеры заднего вида каких-либо трудностей не представляет, этот процесс хорошо описан в руководстве к видеокамере и навигатору, не обязательно требует внесения изменений в конструктив автомобиля (или они минимальны). Существуют видеокамеры, интегрированные в рамку номерного знака или заменяющие штатную лампу подсветки номерного знака. Также в продаже есть беспроводные видеокамеры (видеосигнал передается с помощью радиоволн), не требующих вскрытия обшивки автомобиля для укладки электропроводки. 

 

И ещё несколько рекомендаций по выбору необходимых для Вашего навигатора функций.  

  1. Рекомендуемый размер экрана навигатора - 5" или 6" (дюймов). Навигатор с таким экраном, во-первых, не будет закрывать обзор перед автомобилем, во-вторых, не придётся напрягать зрение.
  2. Наличие в навигаторе FM-трансмиттера позволит несколькими нажатиями клавиш, без использования аудио кабелей, выводить звук на штатную автомагнитолу, что сделает использование навигатора более комфортным. Также без этой функции не обойтись для автомагнитол с отсутствующим линейным входом.
  3. Если Вы проживаете в небольшом городе, пробки на дорогах - это редкость, или предполагаете пользоваться навигатором только для дальних поездок, то покупка навигатора с поддержкой загрузки ПРОБОК через интернет (GSM/GPRS-модуль или Bluetooth-модуль с функцией DUN) будет лишней тратой денег.
  4. В случае, если вы живёте или иногда выезжаете в большой город и ПРОБКИ на дорогах для Вас не редкость - значит Вам необходим навигатор с поддержкой загрузки ПРОБОК через интернет. При этом информация о пробках может загружаться двумя способами:  
    a) через встроенный в навигатор GSM/GPRS-модуль - быстро и удобно, но навигаторы с этой функцией дороже;  
    b) через сотовый телефон, подключаемый к навигатору с помощью Bluetooth-соединения (Bluetooth-модуль с функцией DUN) - это не так быстро и удобно (необходимо настраивать как телефон, так и навигатор, а затем каждый раз активировать в них эту функцию), но такие навигаторы дешевле навигаторов со встроенным GSM/GPRS-модулем. Этот способ загрузки информации о ПРОБКАХ разумно выбирать тем, кто сталкивается с ними сравнительно не часто. 

 

Всемирно-известные фирмы-производители  устройства. Сравнение с альтернативными моделями. Сравнение с альтернативными моделями  
разных фирм–производителей. Обоснование выбора конкретной модели

 

Компания Garmin американского происхождения производит и навигаторы, и карты для них.

Информация о пробках  принимается по радиоволне и для  этого в навигационное устройство встроен приемник TMC, который входит в комплект, если в конце названия модели есть буква Т (1410T, 2475T и др.). В другом случае, необходимо приобретать его отдельно.

Карты России, Беларуси и Украины уже загружены на устройство при приобретении, а карты любой другой страны необходимо покупать дополнительно. Детальные и подробные карты множества стран – очевидное достоинство Garmin, поэтому его навигаторы – идеальные помощники для тех, кто часто путешествует по стране и миру.

Shturmann

В навигаторах Shturmann загружено собственное, специально разработанное программное обеспечение, которое можно охарактеризовать так: удобный и красивый интерфейс, быстродействие, качественная картография и расширенные возможности.

Карты представлены ведущим  поставщиком цифровых карт – компанией Navteq и охватывают большое количество стран.

Данные от «Яндекс-Пробки» загружаются с помощью сим-карты, которая идет в комплекте со специальным тарифом от МТС «Команда Shturmann». Достоинства тарифного плана: нет абонентской платы, супер-выгодная стоимость GPRS-интернета и стартовый баланс (50 рублей).

Программное обеспечение  Shturmann является одним из самых комфортных, полных и высокотехнологичных. Именно поэтому навигаторы Shturmann так популярны в России.

Навител

"Навител Навигатор"  – современная и максимально точная навигационная система, созданная и используемая на навигаторах, смартфонах и планшетах.

Самые подробные карты России – именно от Навител. Они включают в себя около 120 тысяч городов и небольших населенных пунктов. Помимо этого разработаны и прорисованы карты Украины, Финляндии, Казахстана и Беларуси.

Пробки Навител – собственная разработка компании. Информация о заторах принимается от других пользователей навигаторов в реальном времени. Сервис платный, но расход трафика очень экономный.

Навител – это отличный выбор для заядлых путешественников!

 

Наличие поддержки фирмы–производителя . 
отклики покупателей

 

Основа основ — программная  оболочка

Выбор автомобильного навигатора лучше начинать не с прибора, а с выбора навигационной программы, т.е. той «начинки», под которой будет работать ваш прибор. Выбор этот чем-то сходен c выбором операционок для смартфонов — Android, iOS, Windows Phone и т.д. И так же, как в смартфонах, основная разница в навигационных программах сводится к организации управления системой: интерфейсу, картам и их отображению, а также возможностям обновлений самой системы в целом и карт в частности.

 

Один из лидеров навигационных  программ в России — система Навител. Популярность и распространение настолько велики, что, по большому счету, рынок авто навигации можно поделить на «Навител» и «Ненавител». Плюсы Навитела — распространенность, возможность работы в любом устройстве (как в навигаторах, так и в смартфонах и планшетах), а также хорошие карты всех регионов и населенных пунктов России. Пользователям программы доступны регулярные обновления карт, а также и самой системной оболочки. В последнее время разработчики «закрыли» программу для независимых картографов, из-за чего в регионах снизилась актуальность и точность навигации. Есть претензии и к интерфейсу — не все могут легко его освоить на интуитивном уровне. Наконец, Навител считается самой ресурсоемкой навигационной программой, и на слабых (недорогих) устройствах может работать с запаздываниями.

Среди альтернативных Навителу программ выделим СитиГид и ПроГород. Эти программы также доступны как на специализированных устройствах, так и в качестве приложений для смартфонов или планшетов. Разница между программами, а также между ними и Навителом, сводится, по большому счету, только к организации интерфейса и управления навигацией (эти нюансы можно легко увидеть во время тестирования демо-версий программ).

За скобку вынесем навигационные  сервисы от Яндекс (программа Яндекс.Навигатор) и 2GIS (в мобильной версии): эти программы предлагают картографический сервис бесплатно, без лицензий и первоначальных взносов. Но пока далеки от совершенства: в частности, Яндекс.Навигатор хоть и прокладывает адекватный маршрут и даже предлагает два-три варианта проезда до цели, не всегда способен ориентироваться во дворах. А навигация 2GIS и вовсе ориентирована только на крупные улицы и магистрали, игнорирует мелкие переулки и проезды, которые часто сокращают и ускоряют путь. К тому же навигатор от 2GIS не может показывать ситуацию по пробкам (так как по сути, это даже не навигация, а только дополнение к известному справочнику). Зато остальные отечественные навигационные системы благополучно освоили пробочный сервис, предлагая либо собственную систему мониторинга заторов, либо основываясь на данных сервиса Яндекс.Пробки.

 

 

 

Отзыв покупателя:

Купил недавно, успел два  раза обновить карты России (детализация  городов и поселков), контуры домов  видать при подъезде к финишу, что  удобно и не отвлекает внимания. Ведет до подъезда. На других навигаторах  пестрит от POI (если не отключить  эту функцию), после отключения, лучше, но POI не совсем убирает. Проложенные  маршруты в текстовом виде сохранились, а на карте маршрут не высветился. Говорят на других моделях без  проблем (nuvi765). Проложил новые маршруты, старые пришлось удалить. Написал в  НАВИКОМ и GARMIN, жду ответа. С качеством  работы и функциональностью определяюсь, поэтому такие оценки. Аккумулятора хватает на 5 часов автономной работы, в характеристиках написано 2,5.

 

Заключение/выводы

Что касается ближайшего будущего и развития навигаторов...  Можно сказать, что уже сейчас для пользователей большое значение имеет непрерывность интернет-связи, в том числе возможность выхода в социальные сети, а также постоянный доступ к онлайн-сервисам. Именно поэтому connected PND (устройства с каналом передачи данных) или, как их ещё называют, навигаторы с двусторонней связью незаменимы для тех, кто предпочитает быть «всегда онлайн».

В принципе, можно прогнозировать рост популярности таких устройств  и в ближайшем будущем (если говорить о connected-навигаторах Shturmann, можно с уверенностью сказать, что у нас появится ещё больше информационных онлайн-сервисов, ещё больше LBS-сервисов, помогающих пользователям лучше ориентироваться на местности, а также обязательно будет улучшаться картография).

Аналитики прогнозируют спад объёмов поставок из-за серьёзной  конкуренции со стороны смартфонов и планшетных компьютеров. По данным аналитической компании Berg Insigt, мировой рынок PND в 2011 году сократился на 13%. Доступность мобильных навигационных приложений обуславливает их привлекательность для потребителя. Однако, по нашему мнению, в России в ближайшей перспективе ещё можно будет наблюдать рост сегмента автомобильных навигаторов: связано это, прежде всего, с насыщением российского рынка.

 

Источники реферата

http://ibusiness.ru/blogs/20101

http://torg.mail.ru/review/goods/gps/?page=10

http://faravto.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=15

http://gps-maps.3dn.ru/index/istorija_navigatorov/0-8

http://ru.wikipedia.org/wiki

http://info.drom.ru/misc/23918/

http://www.navigator-shop.ru/article/show/kakoj-navigator-s-probkami-vyibrat/

http://www.informi.ru/view.php?id=168

http://naviga.su/

 

 

 

 

Приложения

Следующая таблица показывает финансовые показатели компании Garmin в виде процентов к чистым продажам за указанные периоды:  
 
  
 
    Очевидно, что 2008 был более благополучным в продажах, а результаты 2009 отображают результаты критических изменений в стратегии компании. Были сокращены расходы на рекламу, в то же время – увеличены расходы на исследования и разработки, чтобы подготовить новые продукты, которые будут выпущены на рынок, как только он немного стабилизируется. Классический немецкий ход. Компания увеличила численность персонала в разработке и прокомментировал свои действия так:  
 
    «5% увеличение расходов на исследования и разработки произошло из-за увеличения интенсивности разработки новых продуктов и увеличения персонала на 200 инженеров по сравнению с прошлым периодом. Все эти действия предпринимаются в соответствии со стратегией усиления внимания к инновациям. Расходы на исследования и разработку увеличились на 2,7 миллиона долларов по сравнению с аналогичным прошлым периодом».  
 
    На Wall Street внимательно следят за компанией Garmin, особенно в связи с увеличением объемов инвестиций и стоимости акций. Акции компании придерживались общей для рынка динамики по сравнению с Trimble Navigation и TomTom. Garmin всегда была достаточно мощной компанией на рынке и успешно противостояла вызовам рынка и экономики, и продолжает развиваться в том же направлении.  
 
 

 

 

 

 

 

 
 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Навигаторы: спутниковые и сотовые