Контрольная работа по дисциплине: «Информационные технологии на транспорте »

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Января 2014 в 16:42, контрольная работа

Краткое описание

Задача
В задаче требуется, исходя из объема работы сортировочной станции, выполнить расчет характеристик информационных потоков и рассчитать необходимое количество устройств сбора и передачи информации для:
- построить ступенчатые диаграммы зависимости интенсивности потока сообщений каждого типа от часа суток
- определить час наибольшей нагрузки
- считая, что информация должна оперативно передаваться по каналам связи в ЭВМ, определить необходимое число устройств сбора и передачи информации.

Прикрепленные файлы: 1 файл

ИТТ моя.doc

— 196.50 Кб (Скачать документ)


Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Сибирский государственный университет путей  сообщения

 

 

Заочный факультет

 

Кафедра: « Управление эксплуатационной работой »

 

 

Контрольная работа

 

 

по дисциплине: « Информационные технологии на       транспорте »

 

 

 

 

Преподаватель:

 

 

Студент: 

 

Шифр   _________________

 

 

 

Отметка рецензента __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

 

Новосибирск 2013г.

 

Исходные данные

 

          Задача № 1

 

По таблице 1.1 по шифру 233 получаем 9 вариант для таблицы 1.4.

По таблице 1.2 по шифру 233 и первой буквы фамилии «С» получаем 13 вариант для таблицы 1.3.

По таблице 1.3 вариант 13: символы 15, 18,с 22 по 25; информационные фразы из таблицы 1.5 – 08, 38, 41.

 

Таблица 1.4

(: 02 44029 3244 44029 130 44029 1 2 0 02 10

 

Таблица 1.5

08 48101281 0 051 34638

38 96990683 3 000 79751

41 98903216 2 030 84532

 

Задача № 2

 

По таблице 2.1 по шифру 233 и первой буквы фамилии «С» получаем С1 строка 8, С2 строка 6, С3 строка 9 таблицы 2.3.

По таблице 2.2 по шифру 233 и первой буквы фамилии «С» получаем 3 вариант для таблицы 2.4.

 

Таблица 2.3

 

С

Час суток

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

С3

9

2

1

2

3

2

4

5

6

8

9

8

10

12

14

16

15

15

10

9

5

3

1

2

2

С2

6

0

1

4

2

3

2

5

6

12

10

14

12

13

12

10

13

16

7

5

3

4

2

1

1

С1

8

0

1

0

1

2

1

3

2

4

2

5

4

3

5

6

6

8

5

3

4

2

1

2

1


 

Таблица 2.4

С1=250,   С2=50,    С3=100.

 

 

 

 

Задача № 1

 

  1. Описание символов

Наименование

Обозначение

Функции

Ввод - вывод

Преобразование данных в форму, пригодную для обработки (ввод) или отображения результатов обработки (вывод)

Процесс

Выполнение операции или групп  операций, в результате которых изменяется значение, форма представления или  расположение данных

Решение

Выбор направления выполнения алгоритма  или программы в зависимости  от некоторых переменных условий

Модификация

Выполнение операций, меняющих команды  или группы команд, изменяющих программу

Пуск - остановка

Начало и конец процесса обработки  данных или выполнение программы

Комментарий

 

Связь между элементами схемы и  пояснения


 

 

Наименование

Обозначение

Функции

15-Решение

Выбор направления выполнения алгоритма или программы в зависимости от некоторых переменных условий

18-Процесс

Выполнение операции или групп  операций, в результате которых изменяется значение, форма представления или  расположение данных

22- процесс

Выполнение операции или групп операций, в результате которых изменяется значение, форма представления или расположение данных


23- решение

Выбор направления выполнения алгоритма  или программы в зависимости  от некоторых переменных условий

24- процесс

Выполнение операции или групп операций, в результате которых изменяется значение, форма представления или расположение данных

25- процесс

 

 

Выполнение операции или групп  операций, в результате которых изменяется значение, форма представления или  расположение данных




 

2.Форматный и логический контроль служебной и 3 информационных фраз.

Служебная фраза –  общие сведения о поезде

 

Начало сообщения

Код сообщения

Код пункта передачи информации

Номер поезда

Код станции формирования

Номер состава

Код станции назначения

Признак списывания соства

Дата

Время

Отправление поезда со станции  передачи инф-ии

число

месяц

часы

минуты

00

00

00000

0000

00000

00

00000

0

00

00

00

00

(:

02

44029

3244

44029

130

44029

1

2

0

02

10


 

  1. Код сообщения 02
  2. Код станции передачи информации, кодируется 5 знаками по ЕСР 44029;
  3. Номер поезда 4 знака – 3244;
  4. Код станции формирования поезда 4 знака по ЕСР –

44029 – ошибка 17 – недопустимое количество знаков в позиции (должно быть 4 знака);

  1. Порядковый номер состава кодируется 2мя знаками от 01 до 99 ( допускается присвоение в ЭВМ 3 знак порядковому номеру этого состава – слева относительно 2х основных) – 130;
  2. Код станции назначения поезда 4 знака по ЕСР – 44029 - ошибка 17 – недопустимое количество знаков в позиции (должно быть 4 знака), а так же ошибка 8 несоответствующих позиции 4:6 – коды станции формирования поезда и станции назначения совпадают;
  3. Признак списывания состава; 1 – с головы; 2 с хвоста: 1;
  4. Дата (число) 2- ошибка 16 – недопустимое значение позиции (должно быть от 01 до 31);
  5. Дата (месяц) 0- ошибка 16 – недопустимое значение позиции (должно быть от 01 до 12);
  6. Время (час) - 02;
  7. Время (минуты) – 10.

 

Информационная фраза- сведения о каждом вагоне

Номер по порядку

Номер вагона

ролики

Вес груза в тоннах

Код станции назначения

00

00000000

0

000

00000

08

48101281

0

051

34638

38

96990683

3

000

79751

41

98903216

2

030

84532


 

          08 48101281 0 051 34638  - верно

 

38 96990683 3 000 79751

Номер ошибок

Характер ошибки

16

Недопустимое значение позиции, должно быть 0 или 1 (ролики 3)




         41 98903216 2 030 84532

 

Номер ошибок

Характер ошибки

16

Недопустимое значение позиции, должно быть 0 или 1 (ролики 2)




 

  1.  Проверка контрольных знаков.

К единой сетевой разметке станций железных дорог используется алгоритм, включающий метод контроля по модулю 11

- каждая цифра кода ЕСР умножается  на номер разряда 1,2,3,4 считая                                                                              слева и далее суммируются  все числа

- контрольным знаком будет остаток  от деления полученной суммы на мо дуль 11

- если остаток от деления  равен 10, то производится повторный  перерасчет при котором каждая  цифра кода ЕСР умножается  на номер 3,4,5,6 считая слева.  После чего контрольным знаком  будет остаток от деления новой  суммы на модуль  11

Блок-схема алгоритма  расчета контрольного знака по модулю 11 (код станции).

 

 

 

Код ЕСР

4

4

0

2

Множитель

1

2

3

4

Поразрядное произведение

4

8

0

8

Сумма чисел

4+8+0+8=16

Остаток от деления  16 на 11 = 5


 

44029 – ошибка 33 – неверный  контрольный знак, контрольным знаком является остаток от деления полученной суммы на модуль 11 = 5.

 

Код ЕСР

3

4

6

3

Множитель

1

2

3

4

Поразрядное произведение

3

8

18

12

Сумма чисел

3+8+18+12=41

Остаток от деления 41 на 11 = 8


 

34638 – верно.

 

Код ЕСР

7

9

7

5

Множитель

1

2

3

4

Поразрядное произведение

7

18

21

20

Сумма чисел

7+18+21+20=66

Остаток от деления 66 на 11 = 0


 

Остаток равен 0 , производится повторный пересчет.

 

Код ЕСР

7

9

7

5

Множитель

3

4

5

6

Поразрядное произведение

21

36

35

30

Сумма чисел

21+36+35+30=122

Остаток от деления 122 на 11 = 1


 

79751 – верно.

 

Код ЕСР

8

4

5

3

Множитель

1

2

3

4

Поразрядное произведение

8

8

15

12

Сумма чисел

8+8+15+12=43

Остаток от деления 43 на 11 = 10


Остаток от деления равен 10, производится повторный пересчет.

 

Код ЕСР

8

4

5

3

Множитель

3

4

5

6

Поразрядное произведение

24

16

25

18

Сумма чисел

24+16+25+18=83

Остаток от деления 83 на 11 = 6

Информация о работе Контрольная работа по дисциплине: «Информационные технологии на транспорте »