Авто-көліктің диагностикасы

Диагностикалаудың процесiн  ең маңызды кезең диагноздың қоюы болып көрiнедi. Диагностикалаудың  мiндетi байланысты және объект диагноз  күрделiлiгi тереңдiк бойымен мүмкiн  ажыратылу. Агрегаттың жұмысқа қабiлеттiлiгiнiң  ортақ бағалауы, жүйе, автокөлiк үшiн  негiздеуiнде ортақ диагнозды  қойып түрiндегi «иә» шығу параметрлердi негiзiнен пайдаланады, («жарамды», «жарамды емес») «жоқ». Жөндеу - реттеу операциясында  қажеттiлiктiң анықтамасы үшiн нақты  ақаулықты оқшау бөлiк негiзделген  диагноз тым тереңiрек талап  етедi. Жағдайда диагноздың қоюы, бiр  диагностикалық параметрдi пайдалануға  қашан болып келедi, ерекше әдiстемелiк  қиыншылықтар шақырмайды. Ол нормативпен  диагностикалық параметрдi өлшенген шаманы салыстыруға iс жүзiнде апарады.

Диагноздың қоюы, ақаулықтардың iздестiруi күрделi тетiк, жүйеде қашан  өндiредi және бiрнеше диагностикалық параметрлердi пайдаланады, едәуiр күрделiрек. Объектiнiң сенiмдiлiгi туралы мәлiметтерлердi негiзде диагноздың қоюын мiндеттiң  шешiмi үшiн осы жағдайда онының ең мүмкiн ақаулықтарының арасындағы байланыс анықтауға керек және пайдаланылатын диагностикалық параметрлермен. Автокөлiктердi диагностикалаудың тәжiрибесiнде  осы мақсаттар үшiн диагностикалық матрицалар қолданады. 
Диагностикалық матрица S диагностикалық параметрлердiң арасындағы байланыс суреттейтiн логикалық үлгi болады және мүмкiн ақаулықтармен ал (5.6-шы сурет) объект.

Жолға және бағанаға қиылысуларға орында бірлік ақаулықтар болулары мүмкіндігі білдіріп жатыр, ал сондай мүмкіндіктер — жоқтық нөл. Көмекпен диагностикалық матрицаларға суретте көрсеткен  бір төрті диагностикалық параметрден  көмекпен объекттен үш ықтимал ақаулықтан оқшау бөлігіндегілер есебі ұйғарылып  жатыр. Есептер шешімдері физикалық  мағынасы нормативтің артына шыққан диагностикалық параметрлерге алған  комбинацияда сәйкестіктерге анықтауда  болып жатыр, болуға бір ақаулықтардан  осылай, қарайтын мысалда алып жатырмыз : ақаулық ал, S параметрлердің нормативтің  артына жағдайда бір уақыттағы шығудың  пайда болып жатыр, және S3, S А2 —  параметрлердің ақаулығы, және S4, және А3 — параметрлердің ақаулығы S S3 және. Диагностикалық матрицалар техникалық диагностикалауға қазіргі құралдарда қолданхатын автоматты логикалық  құрылымдардың негізбен келіп жатыр.

 

 

 

 

 

 4. Автомобильдердің техникалық диагностикалауының ақы-пұлдары.

     (СТД ) техникалық диагностикалауды қаржы диагностикалық параметрлердi сандық мәндердi өлшеу үшiн қолайлы техникалық құрылғылар болады. Құрам олардың әр түрлi тiркесiмдердегi келесi негiзгi элементтерi кiредi: тестiлiк режим беретiн құрылғы; көрсеткiшi, қабылдайтын диагностикалық параметрлерi және олардың өте құрастыр сигнал, өңдеу үшiн ыңғайлы немесе тiкелей пайдалану; өлшеуiш құрылқ және (тiлшелi аспаптар, цифрларға көрсету, осциллограф экран) нәтижелердi бейненiң құрылғысы. Одан басқа, СТД тапсырманың автоматтандыруын құрылғы мүмкiн тұрды және тестiлiк режимiн сүйемелдеу, параметрлердi өлшеу және диагноздың қою жүзеге асыратын автоматталған логикалық құрылғы. 
Диагностикалаудың объектiсiмен өзара iс-әрекет олардың бойымен СТД үш (5.7-шi сурет) түрде бөлуге болады.

Е сыртқы СТДтар, өйткенi. кiрушi емес құрылғы байланысты автокөлiктiң  құрылымдарына, және технологиялық  тағайындау тұрақты бола алады немесе тасымал. Тұрақты стендтер әдеттегiдей  iргетастарға, сору жабдықталған жан-жақты зерттеген газдардың арнаулы жайларында, желдетумен, дыбыстан қорғауды бекiтiледi. Оқшау бөлiгi үшiн бөлек, тұрақты стендтермен кешенде тасымал құралдарын пайдаланады және мамандандырылған бөлiмшелерге ақаулықтарды анықтау және күзет орндары онда және жөндеу.

 

Бүйiр  кiрiктiрме СТДтер көрсеткiшi, өлшеудiң құрылғысы, микропроцессор кiрушi автокөлiктiң құрылымдарына  тұрды және диагностикалық ақпаратты  бейненiң құрылғысы. Кiрiктiрме СТДтер қарапайым жәндiк қазiргi автокөлiктердi номенклатурасы жаңа СТДтарды енгiзудi үнемi есебiнен далиютын жүргiзушiнi алдында (Щитко ) панельдегi дәстүрлi құралдары  болады, автокөлiк күрделейтiн құралым  элементтерi бәрi күйiн бақылау қамтамасыз ететiн әсiресе электрондық. Жүргiзушiге күрделiрек кiрiктiрме СТДтер жетектiң  элементтерiн күйдi үнемi бақылауға  рұқсат бередi және жан-жақты зерттеген  газдарды жұмыс барысында жүйе, отын шығыны, улылық жұмыс тежегiш механизмдары және ең үнемдi таңдасын және автокөлiктiң  қозғалысының қауiпсiз режимдерi немесе қозғалыс авариялық жағдайдың пайда  болуында уақытында тыйылу. 

Мұндай құрал-жабдықтарды  бар болу күйлердi предотказных шабуылды анықтауға уақытында рұқсат бередi және нақты күй бойымен ескертiлген әсерлердi жүргiзудi тағайындау. 
Бұқаралық шығаруы автокөлiктерiнде кiрiктiрме СТДтерiн кең пайдалану сенiмдiлiк олардың шектеледi және экономикалық пiкiрлермен. Соңғы жылдарына осыған байланысты кiрiктiрме СТДтерiнiң деп аталатын орнатылатын өңдеу, сақтаудың құрал-жабдықтарын кiрiктiрме конструктивтiк орындау ерекшеленген (УСТД ) СТДтерi орынына таралуын алды, және автокөлiкке мерзiмдi бекiтiлген блоктың түр атқарылатын ақпараттарды беру. Себебi жоспарлы және автокөлiктiң мәлiмде диагностикалауы УСТД сан салыстырғанда экономикалық тиiмдi кiрiктiрме едәуiр кiшiрек ие болуға рұқсат берген сирек қатысты өткiзедi.

УСТД электрондық элементтердi базада жасайды. Бұл автокөлiктерi техникалық жағдайы туралы алынатын диагностикалық ақпаратын өңдеуi үшiн емiн – еркін пайдалануға тиiмдi рұқсат бередi және өндiрiстiң басқаруын шешiм задач үшiн одан әрi пайдалану оны онда және автомобильдi жөндеу.

 

                      

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                                       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                Қорытынды 

Диагностикалау автокөлiктердi қызмет көрсетуде маңызды рөл  алады және келесi мiндеттердi шешедi: 
Автокөлiктi техникалық жағдайдың Ортақ бағалауы және онының жеке системдерi, агрегаттар, түйiндер; орын, мiнездi анықтама және ақаудың пайда болуын причин; тексерiс және ақаулықтарды анықтау және системнiң жұмысына қабыл алмау және автокөлiктiң тәсiлiн процесте автокөлiктiң иесiмен Жүз көрсетiлген автокөлiктердiң агрегаттары, онда және жөндеу; автокөлiк, оның системi техникалық жағдай туралы ақпараттың беруi және процестердi басқару үшiн агрегат онда және е жөндеу, өйткенi. өндiрiстiк телiм арналған автокөлiктiң қозғалысын маршруттың таңдауы үшiн Жүз; Майға периодты техникалық байқауға автокөлiктiң әзiрлiгiнiң анықтамасы; бойымен жұмыс жасау сапаны бақылау онда және автомобильдi жөндеуге, оның системi, тетiк және агрегаттар; үнемдi пайдалану үшiн алғышарттардың жасауы еңбек және материалдық ресурстар.

 

 

 

 

  

 

 

 

 

            

              Пайдаланылатын әдебиеттiң тiзiмi 
 
1. А.Д.Борц, Я.Х.Закин, автокөлiктiң күйiнiң техникадан ақау iздеудiң Ивановосы. М: тасымалдау, 1979. – 160. 
2. Пайдалану, қызмет көрсету Газарян А.А.Техникалық және автокөлiк құрал-жабдықтарды жөндеу: Практикалық кепiлдемелер және нормативтiк базасы. – М, 2000. 
3. Н.Т.Жердицкий, В.З.Русаков, А.А.автосервистiң головандары және автокөлiк фирмалық қызмет көрсету: Оқу құралы. – Новочеркасск: (НПИ ) ЮРГТУ баспахана, 2003. – 123. 
4. үлкен ғаламтордың аспектiсi Арзамаскина Н.Кiшкентай. // / абсолюттiк мән. Автокөлiк және сервис, 2000. – № 8. – С. 42-13. 
5. http://www.rgost.ru/gost/meteorologiya-i-izmereniya/index.php?option=com_content task=view id=1755 Itemid=34