Транспортные обязательства и транспортные договоры

Значительным своеобразием отличаются правила об ответственности  морского перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира, содержащиеся в КТМ. Согласно ст. 186 КТМ перевозчик несет ответственность  за смерть пассажира и повреждение  его здоровья, если происшествие, вследствие которого причинен ущерб пассажиру, произошло во время перевозки  пассажира по вине перевозчика, его  работников или агентов, действовавших  в пределах своих обязанностей (полномочий). Обязанность доказывания данного  обстоятельства, а также размера  причиненного ущерба возлагается на истца. Причем вина перевозчика предполагается, если не доказано иное, в случаях, когда  смерть пассажира или повреждение  его здоровья произошли в результате кораблекрушения, столкновения, посадки  судна на мель, взрыва или пожара на судне или недостатков судна либо в связи с данными обстоятельствами. В других случаях обязанность доказывания вины перевозчика также возлагается на истца. В соответствии со ст. 189 КТМ в случае, если перевозчик докажет, что умысел или грубая неосторожность пассажира явились причиной смерти пассажира или повреждения его здоровья либо способствовали смерти пассажира или повреждению его здоровья, перевозчик может быть освобожден от ответственности полностью или частично. Более того, КТМ (ст. 190) устанавливает и пределы ответственности перевозчика: ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, не должна превышать 175 тыс. расчетных единиц в отношении перевозки в целом.

Вместе с тем, как следует  из текста ст. 197 КТМ, названные правила  об ответственности морского перевозчика  за вред, причиненный жизни или  здоровью пассажира, и об ограничении  такой ответственности применяются  только в тех случаях, когда речь идет о перевозке пассажира в  заграничном сообщении, и при  том условии, что перевозчик и  пассажир не являются организациями  или гражданами Российской Федерации. В остальных случаях ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, определяется в соответствии с правилами гражданского законодательства Российской Федерации.

 

Заключение

Таким образом, по теме курсовой работы можно сделать ряд выводов:

Во-первых, по этому договору перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа - также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за его провоз (ст. 786 ГК).

Договор перевозки пассажира  является консенсуальным. Он заключен в момент выдачи пассажирского билета, которым и удостоверяется. В билете указываются все существенные условия договора, включая условия бесплатной перевозки детей и ручной клади пассажира. В части перевозки багажа договор носит реальный характер, поскольку оформляется багажной квитанцией при его сдаче перевозчику.

Во-вторых,   перевозчик несет ответственность за просрочку исполнения обязательства. Пункт 1 ст. 795 ГК предусматривает, что за задержку отправления пассажира или опоздание его прибытия в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает штраф, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Таким образом, основанием этой ответственности является вина перевозчика, которая презюмируется.

УЖТ специально предусматривает  право пассажира потребовать  возмещения иных убытков, причиненных  ему задержкой отправления или  опоздания поезда, в порядке, установленном  законодательством РФ (ст. 110). На других видах транспорта пассажир также  вправе требовать возмещения причиненных  просрочкой убытков, не покрытых штрафом, в силу п. 1 ст. 394 ГК, поскольку транспортными  уставами и кодексами не предусмотрено  иного. Кроме того, в соответствии Законом о защите прав потребителей пассажиру может возмещаться  моральный ущерб.

 Ответственность перевозчика  за несохранность багажа (ст. 796 ГК), а также ручной клади основывается на принципе вины и ограничена их стоимостью. Различие состоит в том, что вина перевозчика в причинении вреда вещам, не сданным в багаж, должна быть доказана. За такие вещи должен отвечать прежде всего пассажир, поскольку предполагается, что они находятся под его контролем. Исключением из этого правила обычно являются случаи, когда вред наступил в результате транспортного происшествия; кроме того, п. 2 ст. 118 Воздушного кодекса при любой ситуации возлагает на перевозчика бремя доказывания отсутствия вины в несохранности находящихся при пассажире вещей.

 В-третьих, в случае причинения вреда жизни и здоровью пассажира ответственность перевозчика согласно ст. 800 ГК определяется по правилам гл. 59 ГК (ст. 1064-1101). Это означает, что перевозчик как владелец источника повышенной опасности отвечает за сохранность жизни и здоровья пассажира независимо от наличия вины (ст. 1079 ГК), а причиненный вред возмещается перевозчиком в полном объеме (ст. 1064 ГК).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1.         Гражданский кодекс Российской  Федерации. Часть вторая: Федеральный  закон № 14-ФЗ от 26 января 1996 года в ред. Федерального закона № 14-ФЗ от 22 декабря 1995 года.

2.         Кодекс торгового мореплавания  Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ // Российская газета  от 1-5 мая 1999 г. № 85-86.

3.         Водный кодекс Российской Федерации от 3 июня 2006 г. № 74-ФЗ

4.         О федеральном железнодорожном  транспорте: Федеральный закон от 25 августа 1995 г. № 153-ФЗ // Российская  газета от 30 августа 1995 г.

6.         Устав железнодорожного транспорта  Российской Федерации: Федеральный  закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ // Парламентская газета от 18 января 2003 г. № 11-12.

7.         О защите прав потребителей: Закон  РФ от 7 февраля 1992 г. № 2300-1

8.         Об утверждении Правил оказания  услуг по перевозкам на железнодорожном  транспорте пассажиров, а также  грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности: Постановление Правительства РФ от 2 марта 2005 г. № 111 // Российская газета от 18 марта 2005 г. № 54.

9.         О государственном обязательном  страховании пассажиров: Указ Президента  РФ от 7 июля 1992 г. № 750 // Российская  газета от 14 июля 1992 г., № 159.

10.       Об  утверждении Правил составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом: Приказ МПС РФ от 16 июня 2003 г. № 20 // Экономика железных дорог, 2003 г., № 11.

12.       Гражданское  право: Учебник для вузов в  2 Т. Т. 2 (2) / Отв. ред. Е. А. Суханов.  М.: БЕК, 2002.

14.       Залесский  В.В. О защите прав пассажира  в отношениях с транспортной  организацией-перевозчиком // Право  и экономика. 2000. № 9.

15.       Комментарий  к Кодексу торгового мореплавания  Российской Федерации / Под ред. Г.Г. Иванова. М., 2000.

16.       Комментарий  к Транспортному уставу железных  дорог Российской Федерации (постатейный) / Под ред. Т.Е. Абовой, В.Б. Ландреса. М., 2008.

18.       Романец  Ю. В. Система договоров в  гражданском праве России. М.: Юристъ, 2003.

20.       Смирнов  В. Т. Транспортное право России. М.: Юрайт, 2003.

 

 

 

 

 

¹ О защите прав потребителей: Закон РФ от 7 февраля 1992 г. № 2300-I // Российская газета от 7 апреля 1992 г.

² О введении в части второй Гражданского кодекса Российской Федерации: Федеральный закон от 26 января 1996 г. № 15-ФЗ // Российская газета от 6 февраля 1996 г. № 23.

³ Залесский В.В. О защите прав пассажира в отношениях с транспортной организацией-перевозчиком // Право и экономика. 2000. № 9. С. 15.

⁴ Залесский В.В.Там же. С. 15.

⁵ Об утверждении Правил составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом: Приказ МПС РФ от 16 июня 2003 г. № 20 // Экономика железных дорог, 2003 г., № 11.

⁶ См.: Комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации (постатейный) / Под ред. Т.Е. Абовой, В.Б. Ландреса. М., 2008. С. 159.

⁷ См.: Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации / Под ред. Г.Г. Иванова. М., 2000. С. 320.

⁸ Романец Ю. В. Система договоров в гражданском праве России. М.: Юристъ, 2003. С. 246.

⁹ Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности: Постановление Правительства РФ от 2 марта 2005 г. № 111 // Российская газета от 18 марта 2005 г. № 54.

¹⁰ Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ // Российская газета от 1-5 мая 1999 г. № 85-86.

¹¹ Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 323.

¹²  См.: Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 329.

¹³ Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебное пособие. М., 2003. С. 133.

¹⁴ Залесский В.В. Указ. соч. С. 17.

¹⁵ Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 327.

¹⁶ Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ // Парламентская газета от 18 января 2003 г. № 11-12

¹⁷ См.: Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 321 - 322.

¹⁸ Водный кодекс Российской Федерации от 3 июня 2006 г. № 74-ФЗ // Парламентская газета от 8 июня 2006 г. № 90-91.

¹⁹ О федеральном железнодорожном транспорте: Федеральный закон от 25 августа 1995 г. № 153-ФЗ // Российская газета от 30 августа 1995 г.

²⁰ О государственном обязательном страховании пассажиров: Указ Президента РФ от 7 июля 1992 г. № 750 // Российская газета от 14 июля 1992 г., № 159.

²¹ Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 324.

²² Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 324.

²³ Залесский В.В. Указ. соч. С. 17.

²⁴ Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 322.

²⁵ Смирнов В. Т. Транспортное право России. М.: Юрайт, 2003..

²⁶ Медведев Д.А., Смирнов В.Т. Глава 38. Транспортные обязательства // Гражданское право: Учебник / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. Ч. II. М., 2007. С. 407.

²⁷ Савичев Г.П. Глава 44. Транспортное и экспедиционное обязательство // Гражданское право: Учебник / Отв. ред. Е.А. Суханов. В 2 т. Т. II. Полутом 2. М., 2006. С. 42 - 43.

²⁸ Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 322.

²⁹ Гражданское право: Учебник для вузов в 2 Т. Т. 2 (2) / Отв. ред. Е. А. Суханов. М.: БЕК, 2002. С. 425.

³⁰ Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации. С. 344.