Правила оформления ДТП

Эксперт-криминалист оказывает помощь следователю или дознавателю в обнаружении, фиксации, изъятии и упаковке следов и вещественных доказательств.

В ходе осмотра высказывает  предположения и выводы о происхождении  следов, причинах появления на месте  происшествия тех или иных предметов. По обнаруженным следам, в частности  по следам протектора, определяет тип  и марку транспортного средства. Вносит предложения о возможности  использования обнаруженных следов и предметов для раскрытия  преступления. Консультирует при  фотографировании места происшествия или производит фотографирование сам. Оказывает помощь в описании следов и предметов при составлении  протокола осмотра, в вычерчивании планов и схем.

Специалист-автомеханик оказывает помощь следователю или дознавателю в выявлении механизма происшествия, в установлении его причин и следов, позволяющих идентифицировать транспортное средство, в определении длины тормозного пути и установлении иных признаков, указывающих на скорость движения транспортного средства и иные обстоятельства происшествия. Помогает воссоздать механизм происшествия, понять значение и происхождение отдельных видов следов. Проверяет техническое состояние транспортных средств, работу отдельных узлов и деталей. Определяет по следам и вещественным доказательствам марку, модель, тип скрывшегося транспортного средства и направление его движения. Обращает внимание на особенности регулирования дорожного движения в месте дорожного происшествия. По решению следователя принимает участие в проведении следственных экспериментов по определению видимости, обзорности, проверке тормозной системы.

По прибытии на место происшествия следователь до начала осмотра наряду с осуществлением действий общего характера  должен:

1) записать фамилию, имя  и отчество пострадавшего, в  какую больницу он направлен;

2) установить личность  водителей транспорта, участвовавших  в происшествии, проверить у них  документы (удостоверение водителя, путевой лист, технический паспорт,  накладные на груз) и при необходимости  их изъять;

3) выяснить у очевидцев,  а также работников милиции  и других лиц, что произошло  при дорожно-транспортном происшествии, какие изменения внесены в  обстановку;

4) при невозможности сохранить  обстановку места происшествия  и следы в неизменном состоянии  отметить местоположение транспортных  средств, контуры местоположения  тела пострадавшего, места нахождения  отделившихся деталей и частей, крови, масел, бензина, выпавшего  груза и т.п. Для фиксации  указанных участков можно воспользоваться  куском кирпича, известки, мела, угля  и т.п.;

5) если у водителя отмечается  наличие признаков опьянения,  немедленно направить его на  медицинское освидетельствование  в сопровождении работников милиции;

6) в случае если водитель  скрылся с места происшествия, проверить, какие приняты меры  для его задержания, и, если  этого не сделано, дать соответствующее  задание работникам уголовного  розыска и госавтоинспекции.

4. Основные действия, осуществляемые при осмотре места ДТП

 

При осмотре места ДТП  осуществляются следующие действия:

1) устанавливается место  нахождения центра происшествия  по расположению осколков стекол, отвалившейся от машины грязи,  упавшего груза, отделившихся  деталей и частей, пролившейся  жидкости (топливо, смазочное вещество);

2) при столкновении на  перекрестке устанавливаются характер  обзорности со всех сторон, место  установки светофоров, режим их  работы, наличие иных средств  регулирования движения на перекрестке  и на каждой из улиц, примыкающих  к перекрестку;

3) при заносе или опрокидывании  транспортного средства на закругленном  участке дороги с помощью специалиста  по следам устанавливается радиус  поворота машины, определяются радиус  закругления дороги и ее поперечный  профиль;

4) если столкновение произошло  при обгоне, осматривается участок  дороги, несколько превышающий по  длине расчетный путь обгона, при этом обращается внимание  на состояние проезжей части,  наличие и видимость дорожных  знаков, характер обзорности и  дальности видимости по всему  участку обгона;

5) выявляются и фиксируются  признаки, указывающие на направление  движения каждого из транспортных  средств;

6) определяется и фиксируется  положение следов левых и правых  колес по отношению к осевой  линии и к краю дорожного  покрытия (обочине, бордюрному камню);

7) выявляются и измеряются  следы торможения. Если тормозной  след проходил по участкам  с различным дорожным покрытием,  необходимо указать протяженность  следа на каждом участке;

8) осматриваются транспортные  средства. Осмотр каждого из них  начинается с той части, которая  непосредственно вошла в соприкосновение  с телом человека, другим транспортным средством или иными объектами при столкновении; выявляются и фиксируются следы повреждений на транспортном средстве, возникшие в результате столкновения с указанием их локализации по отношению к узлам транспортного средства и высоты от дорожного покрытия (вмятины, царапины, вдавленности, разрывы, отслоения и наслоения краски, грязи, иных веществ, свежие следы излома);

9) определяется с помощью  специалиста техническое состояние  транспортного средства на момент  осмотра (состояние тормозной  системы, стоп-сигнала, габаритных  фонарей, указателей поворотов,  зеркала заднего вида);

10) при осмотре передней  части автомашины устанавливается  состояние переднего буфера (бампера), номерного знака, облицовки радиатора,  фар, подфарников (габаритных  фонарей), капота, крыльев, передних  колес, лобового стекла, стоек  лобового стекла, стеклодержателей.

При осмотре боковых сторон автомобиля устанавливается состояние  дверей и их ручек, боковых стекол, бортов грузовой автомашины и боковых  стоек кузова легкового автомобиля, брызговиков, задних колес, их грязевых щитков, подножек. При осмотре задней части автомобиля исследуется и устанавливается состояние заднего буфера (бампера), крышки багажника, задних габаритных фонарей, стопсигнала, катафотов, номерного знака с кронштейном. Затем осматривается и устанавливается состояние крыши кабины (кузова);

11) при осмотре внутреннего  пространства кабины (салона, кузова) устанавливаются состояние внутреннего  оборудования, наличие следов крови,  их форма, размеры и местоположение  посторонних предметов, следов  на резиновых ковриках (полу кабины, салона);

12) при заявлении водителя  о том, что транспортным средством  управляло другое лицо (или при  наличии иных оснований предполагать  это), выявляются и фиксируются  следы рук на рулевом колесе, рычаге переключения передач,  рычаге ручного тормоза, зеркале  заднего вида, крышке и ручке  ящика для мелких вещей и  т.п.

5. Методика составления схем ДТП

 

Схема места дорожно-транспортного  происшествия, при котором пострадали или погибли люди, составляется следователем  в процессе проведения осмотра места  происшествия. По поручению следователя  схему может составить квалифицированный  сотрудник ГИБДД.

 Рекомендуется составлять  схему на миллиметровой бумаге  с указанием примененного масштаба  графического изображения.

В схеме места дорожно-транспортного  происшествия рекомендуется указывать:

- место ДТП (участок  автодороги, улицы, населенного пункта, территории или местности);

- дату и время осмотра  места происшествия;

- ширину проезжей части,  количество и ширину полос  движения для каждого из направлений;

- наличие дорожной разметки;

- наличие дорожных знаков, действие которых распространяется  на участок дороги, где произошло  ДТП, а также технические средства  регулирования дорожным движением;

- ограждения, островки безопасности, остановки общественного транспорта, тротуары, газоны, зеленые насаждения, строения (при их наличии);

- направление движения  участников ДТП до момента  его наступления;

- положение транспортных  средств и трупов после ДТП,  следы торможения и волочения,  расположение поврежденных деталей  и осколков транспортных средств,  груза, осыпи грязи с автомобилей  и других предметов, относящихся  к данному ДТП, с их привязкой  к стационарным объектам, дорожным  и др. сооружениям, тротуарам,  обочинам, кюветам и иным элементам  дороги.

В пояснениях к схеме осмотра  места ДТП рекомендуется дополнительно  указывать: дату и время происшествия; температуру окружающего воздуха; видимость в метрах на момент осмотра; состояние уличного освещения; погоду (снег, дождь и т.д.); состояние дороги (сухая, мокрая и т.д.); дорожное покрытие (асфальт, булыжник и т.д.); наличие выбоин и разрытий на дороге; продольный профиль дороги (уклоны в градусах); ширину проезжей части улицы; внешнее окружение (столбы, деревья и т.д.); условные обозначения, примененные при составлении схемы.

Схема места ДТП должна быть подписана лицом, ее составившим, с указанием его должности, специального звания, фамилии и инициалов, присутствовавшими  при осмотре места происшествия и указанными в протоколе осмотра  водителями, другими участники ДТП, очевидцами, а также понятыми.

 Адвокат по дорожно-транспортным  происшествиям напоминает, что подписи  участников ДТП и понятых означают  их согласие со схемой, удостоверяют  полноту и правильность зафиксированных  в ней сведений об обстановке  на месте ДТП, следах и предметах,  относящихся к данному ДТП.  В случае несогласия со схемой  перед подписью может быть  сделана соответствующая запись.

 Уголовно-процессуальный  кодекс Российской Федерации  не регламентирует содержание  схемы места ДТП, права и  обязанности лиц, присутствовавших  при составлении схемы. Но если  схема места ДТП приложена  к протоколу осмотра места  ДТП, о чем сделана запись  в протоколе, то она является  частью протокола этого следственного  действия.

 Поэтому, обладая процессуальными  правами участника осмотра места  происшествия, лицо, выразившее несогласие  со схемой места ДТП, вправе  принести письменное замечание  к схеме, в котором должны  быть конкретно описаны возражения  участника осмотра.

 

 

Рисунок 1 – Схема ДТП

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Под механизмом дорожно-транспортного происшествия понимается совокупность промежуточных состояний и процессов, формирующих последствия на взаимодействовавших объектах в материализованном виде, на предаварийном, аварийном и послеаварийном этапах развития дорожно-транспортного происшествия.

Видами ДТП являются: а) наезд транспортного средства на пешеходов, велосипедистов, гужевой  транспорт и животных; б) столкновение транспортных средств; в) опрокидывание  транспортного средства; г) наезд  транспортного средства на препятствие; д) падение пассажиров; е) прочие ДТП.

Осмотр является важным средством  получения доказательственной информации о расследуемом событии. Эту информацию содержат не только объекты, но и обстановка мест ДТП (дорожные условия, пространственное размещение объектов и другие обстоятельства).

Специфической задачей осмотра  места происшествия является установление технического состояния транспортного  средства. Она вытекает из Правил дорожного  движения и других нормативных актов, которые запрещают эксплуатировать  неисправные транспортные средства.

Способ совершения дорожно-транспортного  происшествия как самостоятельный  элемент криминалистической характеристики в силу своеобразия этого вида преступлений чаще всего рассматривается  с позиций особенностей поведения  в предаварийной обстановке, способа  предотвращения наступления вредных  последствий либо уменьшения их тяжести. Способ сокрытия факта дорожно-транспортного  происшествия или своего участия  в нем, а иногда и способ маскировки его под другое преступление являются самостоятельными элементами указанной  характеристики.

 

 

Библиографический список:

 

1. Конституция Российской  Федерации, (принята всенародным  голосованием 12.12.1993) [Текст] // (с учетом  поправок, внесенных Законами РФ  о поправках к Конституции  РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 №  7-ФКЗ).

2. Уголовный кодекс Российской Федерации" от 13.06.1996 № 63-ФЗ [Текст] // (принят ГД ФС РФ 24.05.1996), (ред. от 04.03.2013).

3. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 № 174-ФЗ [Текст] // (принят ГД ФС РФ 22.11.2001), (ред. от 04.03.2013), (с изм. и доп., вступающими в силу с 18.11.2010).

4. Топорков А.А., Ищенко Е.П., «Криминалистика», ИНФРА-М, 2011. - 784 с.

5. Бастрыкин А.И., «Криминалистика: техника, тактика и методика расследования преступлений: научно-практичекое пособие». – М.: юридический центр Пресс, 2013. - 495 с.

6. Карлов В.Я. «Использование криминалистической техники в расследовании преступлений». – М.:  "ЭКЗАМЕН", 2012. - 192 с.

7. Маркет Д.С., Тюнис И.О., «Криминалистика». - М.: Норма, 2010. - 223 с.

8. Ищенко Е.П., Егоров Н.Н., «Криминалистика для следователей и дознавателей. Научно-практическое пособие». - М.: Контракт, 2011. - 683 с.