Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Апреля 2014 в 00:54, курсовая работа
Актуальность темы исследования. Во-первых, научно-технический прогресс общества - объективный фактор его развития. Одним из его результатов является создание и постоянное совершенствование самодвижущихся механических средств перевозки (передвижения) граждан, грузов и багажа. В эксплуатации появляются их новые виды и типы. И если в 19 веке таковыми были, главным образом, морские, речные суда и суда внутреннего водного плавания, то в 20 веке в широком повседневном использовании присутствуют уже не только водные, но и воздушные, железнодорожные и автомобильные транспортные средства. Механический транспорт становится значимым, неотъемлемым и распространенным объектом экономического, гражданского оборота. Данный фактор социально-экономического развития общества, а также специфика, особая характеристика рассматриваемого объекта (как источника повышенной опасности и сложного технического устройства) гражданских правоотношений, с одной стороны, и существенные изменения в гражданском праве, связанные с утверждением рыночных экономических отношений, и как следствие, высокой и возрастающей степенью востребованности гражданско-правового института аренды, с другой, - выявили исключительную актуальность договора аренды транспортного средства, необходимость его более детального законодательного рассмотрения и системного научного исследования.
Введение……………………………………………………………….
3
I. Понятие и особенности договора аренды транспортных средств …
6
II. Договор аренды транспортного средства с экипажем …………...
12
1. Понятие и содержание договора аренды транспортного средства с экипажем ……………………....……………………………
12
2. Ответственность сторон по договору аренды транспортного средства с экипажем ……………….……………………..…………...
20
III. Договор аренды транспортного средства без экипажа ….……..
23
IV. Особенности аренды отдельных видов транспортных средств ….
27
Заключение……………………………………………………………….
37
Литература………………………………………………………………..
38
Вопрос о том, имел ли в виду российский законодатель, принимая новый ВК РФ, допустить применение договора аренды (фрахтования на время) транспортного средства на воздушном транспорте, лишен практического значения, поскольку ВК не устанавливает никаких особенностей аренды воздушных судов, а также запретов или ограничений заключения таких договоров на воздушном транспорте. Поэтому в случае передачи в аренду воздушных судов, требующих квалифицированного управления и технической эксплуатации их силами профессионального экипажа, соответствующие отношения подпадают под действие норм ГК о договоре аренды (фрахтования на время) транспортного средства (§ 3 гл. 34), которые подлежат применению без учета каких-либо особенностей в силу отсутствия таковых в Воздушном кодексе РФ. О повсеместном применении договоров аренды (фрахтования на время) воздушных судов свидетельствует, например, включение в Федеральные авиационные правила обязательной сертификации, инспектирования и контроля деятельности эксплуатантов в Российской Федерации, утвержденные приказом Федеральной авиационной службы России от 30 Декабря 1998 г. №375, специальных положений о порядке сертификации эксплуатанта воздушного судна, переданного в аренду как с экипажем, так и без экипажа.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
В реальном имущественном обороте аренда различных транспортных средств носит распространенный характер. Помимо Гражданского кодекса отношения по аренде транспортных средств регулируются соответствующими транспортными уставами и кодексами.
В рамках данной работы был рассмотрен договор аренды транспортного средства, особенности его предмета, требования к форме данного договора.
Были представлены разновидности данного договора (аренда транспортного средства с экипажем и без экипажа), их общие и отличительные черты, права и обязанности сторон, а также особенности ответственности за нарушение условий договора.
Важное правовое значение имеет установление в законе ответственности за вред, причиненный транспортным средством, основания освобождения от такой ответственности.
Также были показаны особенности регулирования аренды (фрахтования на время) отдельных видов транспортных средств (морских, речных, воздушных судов, железнодорожного транспорта).
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Гражданский кодекс РФ, часть вторая от 26.01.96. по состоянию на 30 января 2014 г.
2. Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997г., №60-ФЗ.
3. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999г., №81-ФЗ.
4. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001г., №24-ФЗ.
5. Устав автомобильного транспорта РСФСР от 08.01.1969г.
6. Транспортный устав железных дорог РФ от 08.01.1998г.
7.Комментарий к Гражданскому кодексу РФ части второй (постатейный). – 4-е изд., испр. и доп. с использованием судебно-арбитражной практики / Рук. авт. коллектива и отв. ред. д-р юр. наук, проф. О.Н. Садиков. – М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ»: ИНФРА-М,2014.
8. Брагинский М.И. Витрянский В.В. Договорное право, кн.2:договоры о передаче имущества. М.,2010г.
9. Гражданское право уч-к, ч.2 / под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого.-М.: Проспект. 2011г.
10. Гражданское право: В 2т. Том II. Полутом 1: Уч-к / Отв. Ред. Проф. Е.А. Суханов. – 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Издательство БЕК, 2012г.
11. Гражданское право. Часть вторая: учебник / Под общей редакцией А.Г. Калпина. – М.: Юристъ, 2009г.
12. Панченко Т.М. Аренда автотранспорта. Бухгалтерский вестник № 1 2003,с.101-109.
13. Об аренде транспортных средств. Ваш адвокат № 23 1998, с.54-60.
14. Об аренде транспортных средств. Юридический бюллетень предпринимателя № 2 1998, с. 104-107.
1 Гражданское право: В 2т. Том II. Полутом 1: Уч-к / Отв. Ред. Проф. Е.А. Суханов. – 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Издательство БЕК, 2012г., с.178
2 Гражданское право уч-к, ч.2 / под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого.-М.: Проспект. 2011г., с.94
3 Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997г., №60-ФЗ., М., с48, 54.
4 Транспортный устав железных дорог РФ от 08.01.1998г., М., с. 65.
5 Об аренде транспортных средств. Ваш адвокат № 23 1998, с.54-60.