Теоретические модели территориальной организации населения

• природные факторы, включающие экономическую оценку отдельных природных условий и ресурсов для развития отдельных отраслей и районов;
• экономические факторы, включающие мероприятия по охране природы и ее рациональному природопользованию;
• демографические факторы, под которыми понимаются системы расселения, обеспеченность отдельных территорий страны трудовыми ресурсами [4, с.281].

В состав этих факторов следует включить и состояние социальной инфраструктуры. Большую роль в рациональном размещении производительных сил страны играют экономико-географические и экономические  факторы.

При размещении отдельных отраслей в  зависимости от природных факторов следует выделить отрасли, тяготеющие к источникам сырья. К такой группе отраслей относятся все отрасли топливной промышленности: нефтяная, угольная, газовая и др [2, с.411].

При размещении отраслей топливной промышленности особенно важна экономическая оценка ресурсов: горно-геологические условия  того или иного ресурса, мощность пласта, глубина залегания, размеры  запасов, особенно балансовых, качество (калорийность углей, компонентный состав нефти или газа и т.д.).

Вместе  с тем для размещения отраслей топливной промышленности важен  транспортный фактор, т.е. наличие железных дорог, водных путей, трубопроводов  и т.п. Учитываются при этом и  условия для строительства отдельных  видов транспорта, пропускная способность, например железных дорог, наличие транспортных средств, подвижного состава железных дорог или же судов для водных перевозок, их грузоподъемность, а так же стоимость перевозок добытого сырья до его потребителя.

Важным  фактором для развития и рационального  размещения топливной промышленности является уровень научно-технического прогресса, обеспечивающий наибольшую эффективность добычи того или иного  ресурса. Не маловажным фактором в топливной  промышленности является и обеспеченность районов добычи электроэнергией.

Таким образом, анализируя особенности размещения отраслей топливной промышленности, следует учитывать совокупность факторов при решающем значении приближения  объектов при решающем значении приближения  объектов добычи ресурса к сырьевой базе [4, с.360].

Большое влияние на рациональное размещение предприятий топливной промышленности оказывают демографические факторы. При размещении предприятий необходимо учитывать как уже сложившуюся  в данном месте демографическую  ситуацию, так и перспективную  ситуацию, а так же и прирост  самого производства. При размещении строительства новых объектов следует  иметь в виду, что население  в трудоспособном возрасте сокращается. Поэтому стоит задача экономии трудовых ресурсов, более рационального их использования, высвобождения рабочей  силы в результате комплексной механизации  и автоматизации производства, лучшей организации труда.

Из  многообразия экономических факторов, влияющих на развитие и размещение топливной промышленности, следует  выделить транспортный фактор. При размещении всех отраслей топливной промышленности этот важнейший фактор имеет особое значение, так как он обеспечивает экономические связи между районами и центрами, способствует освоению вновь открытых природных ресурсов, изменяет экономико-географическое положение территорий, способствует улучшению территориальной организации. При планировании размещения предприятий стоит задача транспортного строительства, задача ликвидации или сокращения дальних нерациональных перевозок.

Транспорт обеспечивает потребность западных районов в топливе и сырье. Несмотря на огромное значение транспортного фактора в рациональном и планомерном размещении производительных сил еще велики встречные и чрезмерно дальние перевозки грузов. Эффективность транспорта повышается в результате электрификации железных дорог, развития систем трубопроводов [4, с.362].

Одним из важнейших экономических факторов размещения производства топливной  промышленности является научно-технический  прогресс. «Он представляет непрерывный  процесс развития науки, техники  и технологии, совершенствования  предметов труда, форм и методов  организации труда и производства». Одним из направлений научно-технического прогресса является использование новых технологических решений при освоении природных богатств восточных районов страны. Применение новых технологических схем дает возможность вести комплексную переработку сырья, заменять их традиционные источники новыми. Так, использование новых методов бурения скважин позволило сэкономить денежные ресурсы на устройстве каждой скважины.

Технический прогресс, сокращающий потребности в трудовых ресурсах за счет роста производительности труда, является главным звеном экономической стратегии освоения отдельных и труднодоступных районов.

Технико-экономические  расчеты и обоснования строительства обеспечивают правильное территориальное размещение предприятий, строительство их с наименьшими материальными и трудовыми затратами и, следовательно, в значительной степени определяют рентабельность работы этих промышленных объектов. Особенно важную роль в развитии и размещении топливной промышленности играет такой экономический фактор, как объем капитальных вложений [4, с.376].

От  капитальных вложений больше, чем  от какого-либо другого фактора, зависит  развитие топливной промышленности. Капиталовложения влияют на объем добываемого сырья и на объем промышленной продукции. За последние годы наблюдается снижение капиталовложений, что весьма нежелательно.

В размещении производительных сил, в  том числе и топливной промышленности, велика роль всей совокупности факторов. Экономически обоснованное размещение производительных сил с учетом совокупности факторов в условиях рыночной экономики будет способствовать более эффективному использованию природно-ресурсного потенциала и комплексному развитию регионов.

Угольная  промышленность относится к числу  важнейших отраслей народного хозяйства. Велико значение угля в топливном  балансе страны.

Особенностью  размещения угольной промышленности является ее непосредственная зависимость от угольных месторождений. Россия, как в европейской, так и в азиатской части располагает огромными запасами угля. Угольная промышленность развивается, прежде всего, в районах крупного потребления угля, а так же на базе месторождений с наиболее благоприятными технико-экономическими показателями. Добыча угля за годы Советской власти быстро росла и намного превзошла дореволюционный уровень.

Нефтяная  промышленность России развивалась неравномерно: в 1872-1901 ее рост обеспечил России первое место в мире по уровню добычи нефти.

Газовая промышленность России - один из главных источников инвалютных поступлений. Российским газом практически полностью обеспечиваются Украина, Чехия, Беларусь, страны Балтии; в значительной мере - Польша, Чехия, Венгрия, Болгария; частично - Германия, Франция, Италия. Однако долголетняя выкачка газа из российских недр мало способствовала модернизации отечественной экономики и повышению благосостояния россиян: вырученные средства обычно «проедались» или бездарно тратились на осуществление программ отнюдь не социального характера.

Глубокий  экономический кризис, охвативший Россию, не обошел и отрасли топливной  промышленности, особенно нефтяную промышленность. Это выразилось, прежде всего, в ускоряющемся сокращении объемов добычи нефти  начиная с 1989 года [1, с.203].

Нынешнее  состояние нефтяной промышленности России характеризуется сокращением  объемов прироста промышленных запасов  нефти, снижением качества и темпов их ввода; сокращение объемов разведочного и эксплуатационного бурения  и увеличением количества бездействующих скважин; повсеместном переходе на механизированный способ добычи при резком сокращении фонтанизирующих скважин; отсутствием сколь либо значительного резерва крупных месторождений; необходимостью вовлечения в промышленную эксплуатацию месторождений; расположенных в не обустроенных и труднодоступных районах; прогрессирующим техническим и технологическим отставанием отрасли; недостаточным вниманием к вопросам социального развития и экологии.

Развитие  нефтепроводного транспорта определяется общим состоянием дел в нефтяной промышленности, т.к. между ними существует неразрывная связь. В самой же России в будущем предусмотрено создание региональных систем магистральных нефтепродуктопроводов с разводящей сетью к нефтебазам, однако, сейчас трубопроводный транспорт переживает тяжелые времена в связи с общим спадом в нефтяной промышленности [4, с.375].

 

 

Тестовое задание

 

1. Территория РФ была заселена людьми:

а) 10 - 12 тыс. лет назад;

б) 0 н. э.;

в) 1 тыс. лет назад.

2. Численность населения России по результатам первой переписи населения в стране составляла:

а) 40 млн. чел.;

б) 67,5 млн. чел.;

в) 90 млн. чел.

3. По переписи населения в 2002 г. Россия по численности населения занимала:

а) четвертое место в  мире;

б) шестое место;

в) седьмое место.

4. С 1992 г. численность населения России:

а) почти не меняется;

б) быстро растет;

в) постепенно увеличивается;

г) заметно убывает.

5.  Естественный прирост населения - это:

а) число новорожденных  за год на 1 тыс. населения;

б) число выживших детей  из всех новорожденных;

в) разница между числом родившихся людей и числом умерших;

г) изменение численности  населения страны за год.

6.  Положительный естественный прирост населения России в настоящее время сохраняется в:

а) Ленинградской области;

б) Московской области;

в) Тульской области;

г) Ивановской области;

д) Владимирской области;

е) республике Ингушетии;

ж) республике Туве.

7. Соотношение между мужским и женским населением выравнивается к:

а) 20-30 годам;

б) 30-40 годам;

в) 40-50 годам.

8. Средняя продолжительность жизни населения России в 2008 г. составила:

а) 61,8 лет;

б) 67,9 лет;

в) 74,2 года.

9. В настоящее время соотношение между населением моложе трудоспособного  возраста и старше трудоспособного возраста в России следующее:

а) доля населения моложе трудоспособного  возраста больше доли населения старше трудоспособного возраста;

б) доля населения моложе трудоспособного возраста меньше доли населения старше трудоспособного возраста;

в) доля населения моложе трудоспособного возраста равна  доле населения старше трудоспособного  возраста.

10.  В России к регионам, где самая высокая доля людей трудоспособного возраста по сравнению с другими регионами, относится:

а) регионы Центральной  и Северо-Западной России;

б) национальные автономии  на юге страны;

в) регионы севера-востока страны.

 

Заключение

 

В данной работе нами были рассмотрены  теоретические модели территориальной  организации населения, а также  территориальная организация топливной  промышленности. В заключении хотелось бы подвести следующие итоги.

Территориальная организация  населения - это совокупность процессов или действий по размещению населения и производства, природопользованию, с учетом их отношений, связей, соподчиненности и взаимозависимости с целью ускорения социально-экономического развития как всего общества в целом, так и его отдельных территориальных общностей.

Территориальная организация населения связана  со многими научными дисциплинами, прежде всего, с имеющими общий объект исследования - населения. Но особенно тесные связи имеются с демографией и географией населения. Фактически территориальная организация населения находится на стыке демографии и географии населения.

Топливная промышленность входит в состав топливно-энергетического комплекса Российской Федерации.

Топливная промышленность - это совокупность отраслей горнодобывающей промышленности, занятых добычей и переработкой различных видов топливно-энергетического сырья.

Данная  отрасль включает в себя: нефтедобывающую, газовую, угольную, торфяную, сланцевую, уранодобывающую.

Топливо - это группа ресурсов, используемых в основном для получения тепловой, механической и электрической энергии.

Среди прочих полезных ископаемых нефть и газ занимают особое положение, они представляют собой сырье, даже частичная замена которого на альтернативное - потребует существенной перестройки структуры промышленного производства и значительных капитальных вложений, также они потребляются в огромных масштабах и при современных темпах потребления, нефть имеет резкую тенденцию к истощению. Переход же к освоению качественно худших по природным характеристикам ресурсов нефти и газа вызывает стремительный рост затрат на эти цели. И они являются уникальным сырьем, нефть и газ требуют значительных затрат труда на их выявление, добычу, транспортировку и переработку.

Оценивая  в целом сырьевую базу нефтяной промышленности России, можно сделать вывод, что  в количественном отношении она  достаточна для решения текущих  и прогнозных задач по добыче нефти. Однако качественные изменения в  структуре разрабатываемых и  прогнозных запасов нефти будут  негативно отражаться на эффективности  процессов нефтеотдачи. Разработка таких запасов потребует применения более сложных и дорогостоящих  технических средств и технологических  процессов, а также применение новых  более эффективных методов повышения  нефтеотдачи продуктивных пластов.

Сложившаяся в России тенденция к снижению спроса на газ дает возможность за счет использования уже имеющейся транспортной инфраструктуры обеспечить развитие первоочередных экспортных проектов путем достройки концевых участков трасс, ведущих из центра страны к ее границам. Тем не менее, по мере восстановления внутреннего рынка и дальнейшего роста экспорта потребуется ввод новых, прежде всего экспортоориентированных газопроводов.

Основные  объемы добычи газа приходятся ныне на уникальные по своим масштабам месторождения Западной Сибири, инвестиции в которые были осуществлены ранее. Но сейчас уже возникает, а в ближайшие годы значительно увеличится потребность во вводе новых мощностей как для компенсации падения добычи газа на этих месторождениях, так и для обеспечения прироста добычи под новые контракты.