Страны Северной Европы

Юго-запад (в составе ляни Турку - Пори, Усима, Хяме, Васа и Ахвенанма) — историческое и политическое ядро страны, ее наиболее населенная, урбанизированная и экономически развитая часть. На его территории, составляющей менее 1/4 площади Финляндии, сосредоточено более 3/5 населения и выпускается более 2/3 промышленной продукции. Благоприятные природные условия — низменные равнины с достаточно мягким климатом и плодородными почвами — сделали Юго-запад и главным сельскохозяйственным районом, а выдвинутость в сторону Балтийского моря способствовала развитию судоходства. На побережье и островах развито рыболовство. На Юго-западе находятся три наиболее крупных индустриальных и культурных центра Финляндии: Хельсинки, Турку и Тампере. Юго-Запад имеет широкий набор отраслей тяжелой и легкой промышленности, но специализируется главным образом на разностороннем машиностроении. Район дает 4/5 всей выпускаемой в Финляндии машиностроительной продукции. От других частей страны Юго-Запад отличает также значительно меньшая роль лесного хозяйства и лесобумажной промышленности. Сельское хозяйство специализируется на молочно-мясном животноводстве, возделывании зерна, сахарной свеклы и пригородном овощеводстве. На Юго-Западе больше, чем в каком-либо другом районе страны, распространены крупные крестьянские хозяйства.

На морском берегу между входами в Финский и Ботнический заливы стоит старейший город страны — Турку, насчитывающий около 170 тыс. жителей. Он был основан еще в XII в. и шесть столетий развивался как центр шведского владычества. Росту города благоприятствовала его удобная, открытая практически круглый год гавань в устье р. Аурайоки. В 1640 г. в Турку был основан стране университет c преподаванием на шведском языке. После присоединения Финляндии к России Турку перестал быть административным центром страны, но сохранил свое важное экономическое и культурное значение. После катастрофического пожара 1827 г. город был коренным образом перестроен и приобрел просторную прямоугольную планировку. Из средневековых памятников зодчества сохранились романский собор и замок-крепость, сооружение которых началось в XIII в. В одной из комнат замка останавливался Петр 1. В центре города уцелели от пожара и превращены в музей постройки XVII в. аптека, мастерские ремесленников и др. Ежегодно в городе устраивается традиционный праздник ремесленников. В этот день в мастерских работают старинными инструментами кузнецы и часовщики, сапожники и шорники.

По берегам разделяющей Турку реки расположены стапели судостроительной верфи “Крейтон-Вулкан” — крупнейшего предприятия города.

Турку — город студентов. В одном из его двух университетов преподавание ведется на финском языке, а в другом — на шведском. Гордость города — музеи композитора Сибелиуса и скульптора Аалтонена.

На северном берегу Финского залива расположена самая молодая из всех столиц Северной Европы — Хельсинки. Официальной датой ее основания считается 1550 г., когда шведский король Густав Ваза издал указ о возведении города в устье небольшой реки Вантанйоки. Из-за конкуренции Обу (Турку) город рос медленно, и в начале XIX в. в нем насчитывалось лишь 4 тыс. жителей. Оживление началось с 1812 г., когда Хельсинки стал новой столицей Финляндии. После того как в 1860-х годах была построена железная дорога, связавшая его с внутренними районами страны, город стал главным торговым и промышленным центром и портом.

Ныне в официальной городской черте Хельсинки проживает около 800 тыс. человек. Вместе с многочисленными городами-спутниками, среди которых выделяются насчитывающие каждый более 100 тыс. жителей Эспо и Ванта, в столичной агломерации Большой Хельсинки проживает около 1100 тыс. человек, или около 1/7 населения страны. На промышленных предприятиях Большого Хельсинки работает 1/6 всех занятых в финской промышленности и выпускается около 1/5 промышленной продукции страны. Наиболее развиты отрасли машиностроения и металлообработки, в которых занят каждый второй индустриальный рабочий города. Среди крупнейших машиностроительных предприятий — судостроительная верфь “Вяртсиля”, заводы подъемного оборудования “Коне”, бумагоделательных машин “Валмет”, электротехнический, электроламповый и кабельный заводы. В других отраслях промышленности столицы выделяются один из крупнейших в Европе фарфорово-фаянсовый завод “Арабия”, предприятия полиграфической, швейной и пищевой промышленности.

Хельсинки — важный транспортный узел. Через его порт, грузооборот которого достигает 5—6 млн. т, проходит около 1/2 импорта и 1/6 экспорта страны. Портовые причалы подходят к самому центру города. Океанские суда швартуются в наиболее глубоководной Западной гавани. Регулярные судоходные рейсы круглый год — зимой с помощью ледоколов — связывают Хельсинки со Стокгольмом, Копенгагеном, C.-Петербургом, Таллинном и Травемюнде. Железнодорожные линии соединяют город с Турку, с главной узловой станцией страны — Рихимяки и через нее с Тампере, Лахти и другими важнейшими городами Финляндии. На северо-восточной окраине расположен крупный международный аэропорт.

В архитектурно-планировочном отношении Хельсинки — один из интереснейших городов мира. Он расположен на полуострове, сильно изрезанном заливами и бухтами, чередующимися со скалистыми мысами. Финский залив широким фронтом вторгается в город. Прибрежные воды изобилуют большими и малыми островами.

После пожара 1808 г. город был фактически отстроен заново.

Административный и деловой центр Хельсинки окружен жилыми кварталами. Более благоустроенные из них расположены преимущественно в южной и западной, пересекающий центральную частях города. Промышленные предприятия сосредоточены в основном в восточной части столицы.

В Хельсинки немало скульптур из бронзы и гранита. Среди них памятники великим соотечественникам, и героям народного эпоса, и безымянным труженикам. На бульваре Эспланада, стоит памятник поэту, автору национального гимна, на берегу одной из бухт — композитору Сибелиусу. Вяйне Аалтонен создал прижизненный памятник знаменитому бегуну Пааво Нурми, мировому рекордсмену и олимпийскому чемпиону, ставшему национальным героем.

В одно целое с городом сливаются многочисленные прибрежные острова. Расположенная на острове Виапори старинная сперва шведская, потом русская крепость Свеаборг (по-фински Суоменлинна) превращена в исторический музей. На лесистом Сеурасари разместились народный парк и этнографический музей под открытым небом, на скалистом Коркеасари — зоопарк, на Лауттасари среди сосен построен новый жилой район и создана зона отдыха.

Ближнее и дальнее окружение Хельсинки представляет собой как бы его индустриальное продолжение, где промышленные предприятия соседствуют с пригородными фермами. Это особенно характерно для местности, расположенной вдоль железной дороги и автострады, связывающих столицу с лежащим к северо-западу от нее городом Тампере. На пути в Тампере расположен возникший вокруг средневековой крепости город Хяменлинна, административный центр ляни Хяме. В последние годы к имевшимся здесь предприятиям пищевой, легкой и деревообрабатывающей промышленности прибавился автомобильный завод. Хяменлинна — родина композитора Сибелиуса и фольклориста Лённрота. Рядом с городом находится национальный природный парк Ауланко. В Хяменлинне начинается популярный туристический пароходный маршрут по лабиринту озер, так называемая “Серебряная линия”, которая заканчивается в Тампере.

Тампере насчитывает с пригородами около 250 тыс. человек. В отличие от древнего Турку этот город сравнительно молодой. Он вырос вокруг фабрик на узком перешейке между лежащими на разных уровнях озерами Нясиярви и Пюхяярви. На берегах протока между ними, состоящего из каскада бурных водопадов, теснятся крупнейшие предприятия города. Они используют энергию этих водопадов, которые вначале вращали водяные колеса, а потом турбины сооруженных здесь электростанций. Город имеет ярко выраженный индустриальный облик: в промышленности работает более половины экономически активного населения. Вместе с соседними городками Нокиа и Валкеакоски Тампере выпускает 1/10 промышленной продукции станы.

На востоке района, на лесистых склонах гряды (Салиаусселькя, расположен молодой, но быстро растущий город Лахти, население которого вплотную подошло к 200-тысячному рубежу. Динамизм города символизирует скульптура, украшающая фонтан на центральной площади, — три летящие ласточки. Лахти известен прежде всего как крупнейший центр мебельной промышленности страны и, наверное, еще больше как “столица” лыжного спорта. Над городом возвышаются лыжные трамплины. В окрестностях проложены лыжные трассы.

В цепочке портовых городов, протянувшихся на западе района вдоль побережья Ботнического залива, наиболее значительны Пори и Васа. Пори, основанный в XIV в. в устье р. Кокемяэнйоки, насчитывает 120 тыс. жителей и служит морскими воротами для Тампере и западной части лесопромышленного Приозерья. Через Пори вывозится много лесопромышленных товаров. Крупные лесопильные заводы есть и в самом городе. В Пори работают целлюлозно - бумажный комбинат, медеплавильный и прокатный заводы, судостроительная верфь. Город Васа, имеющий более 90 тыс. жителей расположен у самого узкого места Ботнического залива. В городе преобладает пищевая и легкая промышленность. Долгое время Васа развивался как центр обширного сельскохозяйственного района, населенного преимущественно шведами. Перед войной шведы составляли большинство населения города, ныне же их доля снизилась до 1/5.

Приозерье, включающее центр и юго-восток страны (ляни Кески-Суоми, Куопио, Миккели, Похьойс-Карьяла и Кюми), занимает основную часть Озерного плато и прилегающую к нему с юга прибрежную полосу Финского залива до границы с Россией. Район изобилует озерами, имеющими сложную конфигурацию с массой заливов и островов. Межозерья, полуострова и острова покрыты хвойными лесами с большой примесью березы. На берегах наиболее крупных озер расположены города. Между ними, вдоль извилистых дорог разбросаны хутора, окруженные небольшими полями кормовых трав, овса, ржи, картофеля. От приморской полосы Озерное плато отделено грядами Салпаус-селькя, через которые по бурным рекам озера сбрасывают свою воду в Финский залив. Выросший на перешейке между озерами, вокруг старой шведской крепости, город Савонлинна и его окрестности получили славу самой красивой местности в стране и очень популярны среди туристов. Здесь летом на открытом воздухе проводятся оперные фестивали.

В Приозерье, охватывающем более 1/4 территории страны, проживает примерно такая же часть населения. В экономике района выделяется лесное хозяйство и деревопереработка: выпуская в целом менее 1/4 промышленной продукции Финляндии, Приозерье дает 2/5 производимых в стране лесобумажных товаров. В крестьянских хозяйствах доходы от продажи леса, под которым занята большая часть наделов, преобладают над доходами от животноводства и земледелия. Важную роль играет добыча меди и других цветных металлов одного из богатейших в Зарубежной Европе месторождений — Оутокумпу, на востоке Озерного плато, а также разработка никелемедных руд месторождения Коталахти.

Города центральной части района представляют собой административные и торгово-распределительные центры. Наиболее крупный из них — Куопио, имеющий более 90 тыс. жителей. В большинстве городов и поселков Приозерья развиты главным образом деревообработка и судостроение. Деревообрабатывающие предприятия изготовляют фанеру, столярные изделия, лыжи, а небольшие верфи выпускают буксиры и лихтеры. На юге района, в долине р. Кюминйоки. между городами Коувола и Котка, сложилось гнездо крупных лесопромышленных предприятий. Котка — крупнейший лесопильный центр и экспортный порт страны, по грузообороту почти не уступающий Хельсинки. Машиностроительные заводы города и его окрестностей выпускают в основном оборудование для лесобумажной промышленности.

На крайнем юго-востоке страны, на узкой полосе между оз. Сайма и российско-финской границей, вокруг городов Лаппенранта и Иматра расположен другой “сгусток” предприятий лесобумажной промышленности. Среди них выделяется один из самых крупных в Европе целлюлозно-бумажный комбинат в поселке Каукопя, принадлежащий концерну “Энсо-Гутцат”. У города Иматра из оз. Сайма берет свое начало р. Вуокса, несущая свои воды через границу в Ладожское озеро. Недалеко от истока реки сооружена самая мощная в стране гидроэлектростанция. Близ города Лаппенранта начинается Сайменский канал, соединяющий удобным дешевым путем Озерный край с Финским заливом.

В западной части Приозерья выделяется индустриальный и университетский центр — город Ювяскюля с населением более 75 тыс. человек. В истории культуры страны он известен тем, что здесь в середине прошлого века был основан первый лицей с преподаванием на финском языке. Главное промышленное предприятие города — государственный машиностроительный завод “Валмет”. Основная его продукция — тракторы для сельского и лесного хозяйства. В городе и вокруг него размещено несколько целлюлозно-бумажных и деревообрабатывающих предприятий.

Север. Этот обширный край (в составе ляни Оулу и Лаппи) занимает около 1/2 территории страны. Почти половина его расположена за полярным кругом. Район богат природными ресурсами, прежде всего лесом, гидроэнергией, рудами черных и цветных металлов. В тоже время Север отличается от южной части страны слабой заселенностью: в районе живет лишь 1/8 населения страны, причем оно почти все сосредоточено на побережье Ботнического залива и в долинах рек, а обширные пространства между ними заселены крайне редко. В удаленных от побережья местностях финской Лапландии хорошо сохранились природные ландшафты, слабо затронутые хозяйственной деятельностью человека.

Долгое время, вплоть до 1950-х годов, развитие хозяйства Северной Финляндии сводились, но существу лишь к интенсивной и даже хищнической вырубке леса в речных долинах, сплаву его к побережью и частичной переработке в лесоматериалы и целлюлозу в городах Оулу и Коми, лежащих в устьях одноименных рек. Основная же часть заготовленной древесины вывозилась за границу в необработанном виде. В 70-е годы началась эксплуатация гидроэнергетических ресурсов и рудных месторождений. На наиболее богатых энергией реках Оулуйоки и Кемийоки были построены каскады электростанций.

Вступили в строй железные рудники в районе оз. Оулурви (Отанмяки) и в заполярной Лапландии, началась добыча полиметаллической, хромовой и никелевой руд. Во внутренних районах Лапландии были построены деревообрабатывающие предприятия, в Оулу — химические. Наиболее важную роль в индустриализации Северной Финляндии сыграл сооруженный в Рахе металлургический комбинат, самый крупный во всей Северной Европе. Однако и целом значение Севера в экономике страны остается небольшим: в районе производится лишь около 1/10 промышленной продукции Финляндии. Медленно растет сельскохозяйственное производство. На долю района приходится лишь 5% посевных площадей. Хозяйства здесь почти все мелкие, владельцы их живут в основном доходами от леса. Характерное для побережья Ботнического залива травосеяние и молочное животноводство в Заполярье, где распространена тундровая растительность, сменяется оленеводством, которым занимаются как саамы, так и финны.