Океанские пути мира

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Января 2014 в 10:39, контрольная работа

Краткое описание

При подготовке к переходу выполняется подбор карт на переход, они выбираются из каталога карт и книг. Затем выполняется анализ гидрометеорологических и навигационно-гидрографических условий плавания. Также необходимо выбрать сведения о портах.

Содержание

Введение
1. Подбор карт, руководств и пособий
2. Хранение и корректура карт и книг
3. Гидрометеорологические условия
4. Подготовка технических средств навигации
Заключение
Список использованных источников

Прикрепленные файлы: 1 файл

Океанские пути мира..docx

— 41.53 Кб (Скачать документ)

Гидрологическая характеристика. Гидрологический ре жим описываемого района отличается незначительными  колебаниями уровня, сравнительно устойчивыми поверхностными течениями, преобладанием волн высотой до 2 м, большими числовыми значениями температуры, солености и плотности воды.

Колебания уровня и приливы. Колебания уровня в восточной части Средиземного моря незначительны. Приливы в описываемом районе преимущественно полусуточные мелководные.

Течения. В описываемом районе наблюдаются постоянные, ветровые и приливные течения.

Температура и  соленость воды. Температура поверхностного слоя моря высокая в течение всего года. Соленость поверхностного слоя моря в течение года составляет 38%о.

В продолжение всего маршрута мы будем принимать карты погоды и сообщения по Navtex. Ниже, в табл. 1.4, сведен список станций передающих карты погоды на наш район, там  же указаны частоты передачи, а  также время передачи.

4. Подготовка технических средств навигации

Обязанности помощника капитана, на которого возложено обслуживание технических  средств судовождения, определены РШС и Правилами технической эксплуатации судовой электрорадионавигационной аппаратуры.

Технические средства судовождения на данном этапе закреплены за электронавигатором, который должен перед выходом  судна в море обеспечить подготовку всех приборов к работе и доложить о готовности старшему помощнику  капитана.

Общие требования к подготовке средств  навигации следующие:

1. Секстан должен быть всегда  в рабочем состоянии. При подготовке  к плаванию проверяют комплектность  секстана, протирают оптику, производят  выверки.

2. Магнитный компас – проверяют  свободное вращение пеленгатора,  правильную установку его призмы  и нитей, готовность таблицы  девиации, соответствие записанных  и фактических положений магнитов  девиационного прибора.

3. Гирокомпас готовят согласно  Правилам технической эксплуатации  и соответствующей инструкции. Запускают  его заблаговременно, не позже,  чем за 6 часов до отхода судна.

4. Лаг готовят к работе в  соответствии с инструкцией по  эксплуатации. Проводят осмотр, пробное  включение электросхемы, установку  нуля, проверяют соответствие установки  корректора, записав в формуляре  и наличие таблицы поправок  у репитеров.

5. Радиолокатор готовят в соответствии  с требованиями Правил  технической эксплуатации. Производят внешний осмотр. Если есть возможность, производят контрольные обсервации.

6. Приемоиндикаторы GPS. До выхода в рейс должно быть выполнено не менее трех обсервации. Проверяют сопряжение с гирокомпасом и лагом – расхождения не должны превышать 0.2° и 0.2 узла.

7. Радиопеленгатор проверяют путем  включения и пеленгования нескольких  станций, кроме того, уточняют  наличие у радиопеленгатора таблицы  и графика радио девиации, расхождения  которых с фактической допускаются  не более чем на 0.7°.

8. Эхолот готовят в соответствии  с инструкцией по эксплуатации. При необходимости регулируют  частоту вращения двигателей  самописца и указателя глубин. Проверяют заправку ленты и  установку нуля.

 

Заключение

В данном реферате был проработан проработан ряд вопросов. Основной задачей реферата является обеспечение и расчет оптимальных морских путей с помощью «Атласов гидрометеорологических условий» плавания судов морского флота,навигационной безопасности на протяжении всего перехода.

Были рассмотрены такие вопросы  как подбор карт и книг, хранение и корректура, выбор трансокеанского  пути.

Был проработан ряд вопросов, также  касающихся проектирования перехода: подъем карт, предварительная прокладка,гидрометеорологических и навигационно-гидрографических условий плавання.

В целом выполненная нами проработка контретных вопросов обеспечивает необходимую безопасность мореплавания с навигационной точки зрения.

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1.      Мартыненко В.Т., Цымбал H.H. География морского

судоходства: Учебное пособие.//ОНМА: Феникс, 2006г. - 248 с.

2.     Надточий Г.Л. География морских путей. - М.: Транспорт, 1985.

3.    Лукьянович Н.В. Морской транспорт в мировой экономике.- Уч.пособие для Вузов.- М.: Моркнига, 2009 - 160с.

4.    Розин М.С., Василевский Л.И., Фольф М.Б. География мирового хозяйства. - М.: «Просвещение», 1971.

5.    Козлов М.В. Экономическая география. География мирового хозяйства, - М.: «Просвещение», 1971.

6.    Михайлов C.B. Мировой океан и человечество. - М.: «Экономика», 1969.

7.    Океанские пути мира. - Л.: УГС ВМФ, 1980.


Информация о работе Океанские пути мира