Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Января 2014 в 10:39, контрольная работа
При подготовке к переходу выполняется подбор карт на переход, они выбираются из каталога карт и книг. Затем выполняется анализ гидрометеорологических и навигационно-гидрографических условий плавания. Также необходимо выбрать сведения о портах.
Введение
1. Подбор карт, руководств и пособий
2. Хранение и корректура карт и книг
3. Гидрометеорологические условия
4. Подготовка технических средств навигации
Заключение
Список использованных источников
Гидрологическая
характеристика. Гидрологически
Колебания уровня и приливы. Колебания уровня в восточной части Средиземного моря незначительны. Приливы в описываемом районе преимущественно полусуточные мелководные.
Течения. В описываемом районе наблюдаются постоянные, ветровые и приливные течения.
Температура и соленость воды. Температура поверхностного слоя моря высокая в течение всего года. Соленость поверхностного слоя моря в течение года составляет 38%о.
В продолжение всего маршрута мы будем принимать карты погоды и сообщения по Navtex. Ниже, в табл. 1.4, сведен список станций передающих карты погоды на наш район, там же указаны частоты передачи, а также время передачи.
4. Подготовка технических средств навигации
Обязанности помощника капитана, на которого возложено обслуживание технических средств судовождения, определены РШС и Правилами технической эксплуатации судовой электрорадионавигационной аппаратуры.
Технические средства судовождения на данном этапе закреплены за электронавигатором, который должен перед выходом судна в море обеспечить подготовку всех приборов к работе и доложить о готовности старшему помощнику капитана.
Общие требования к подготовке средств навигации следующие:
1. Секстан должен быть всегда
в рабочем состоянии. При
2. Магнитный компас – проверяют
свободное вращение
3. Гирокомпас готовят согласно
Правилам технической
4. Лаг готовят к работе в
соответствии с инструкцией по
эксплуатации. Проводят осмотр, пробное
включение электросхемы, установку
нуля, проверяют соответствие
5. Радиолокатор готовят в
6. Приемоиндикаторы GPS. До выхода в рейс должно быть выполнено не менее трех обсервации. Проверяют сопряжение с гирокомпасом и лагом – расхождения не должны превышать 0.2° и 0.2 узла.
7. Радиопеленгатор проверяют
8. Эхолот готовят в соответствии с инструкцией по эксплуатации. При необходимости регулируют частоту вращения двигателей самописца и указателя глубин. Проверяют заправку ленты и установку нуля.
Заключение
В данном реферате был проработан проработан ряд вопросов. Основной задачей реферата является обеспечение и расчет оптимальных морских путей с помощью «Атласов гидрометеорологических условий» плавания судов морского флота,навигационной безопасности на протяжении всего перехода.
Были рассмотрены такие
Был проработан ряд вопросов, также
касающихся проектирования перехода:
подъем карт, предварительная прокладка,
В целом выполненная нами проработка контретных вопросов обеспечивает необходимую безопасность мореплавания с навигационной точки зрения.
Список использованной литературы
1. Мартыненко В.Т., Цымбал H.H. География морского
судоходства: Учебное пособие.//ОНМА: Феникс, 2006г. - 248 с.
2. Надточий Г.Л. География морских путей. - М.: Транспорт, 1985.
3. Лукьянович Н.В. Морской транспорт в мировой экономике.- Уч.пособие для Вузов.- М.: Моркнига, 2009 - 160с.
4. Розин М.С., Василевский Л.И., Фольф М.Б. География мирового хозяйства. - М.: «Просвещение», 1971.
5. Козлов М.В. Экономическая география. География мирового хозяйства, - М.: «Просвещение», 1971.
6. Михайлов C.B. Мировой океан и человечество. - М.: «Экономика», 1969.
7. Океанские пути мира. - Л.: УГС ВМФ, 1980.