СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.
Характеристика Волго-вятского экономического
района
1.1.
Климатические условия
1.2.
Население и трудовые ресурсы
1.3.
Природно-ресурсный потенциал
2.
Анализ экономики Волго-вятского
экономического района
2.1.
Структура и размещение ведущих
отраслей хозяйства
2.2.
Территориальная организация хозяйства
Заключение
Список
используемых источников
Введение
В
состав района входят республики Марий
Эл, Мордовия и Чувашия, а также
Кировская и Нижегородская области.
Территория Волго-Вятки — 265,4 тыс. км 2,
население — 8300,1 тыс. человек, в том числе
городское — 5834,2 тыс. человек (70,3%).
Волго-Вятский экономический район (ВВЭР)
расположен на востоке Восточно-Европейской
равнины, в бассейнах рек Волги и Вятки.
В общероссийском разделении труда выделяется
продукцией машиностроения и металлообработки,
химической, нефтехимической, лесной,
целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей
промышленности.
Будучи небогатым сырьевыми и топливно-энергетическими
ресурсами, ВВЭР имеет очень выгодные
предпосылки для развития хозяйства.
Центральное положение на европейской
территории страны обеспечивает ему тесные
связи с сырьевыми районами и районами
реализации готовой продукции. Как и для
всей центральной России, для ВВЭР характерны
высокий уровень развития обрабатывающей
промышленности, концентрация квалифицированных
кадров и трудовых ресурсов.
Через ВВЭР проходят важнейшие транспортные
пути России: река Волга, железнодорожные
магистрали, соединяющие западную и восточную
экономические зоны, северные и южные
регионы страны, а также трубопроводы,
идущие из Поволжья и Сибири.
Глава
1 Характеристика Волго-вятского экономического
района (ВВЭР)
1.1.
Климатические условия
Правобережье ВВЭР по рельефу в основном
возвышенная часть, по характеру растительности
- лесостепь. В силу благоприятности природно-географических
и исторических условий Правобережье
издавна густо заселено. Левобережная
же часть района (Заволжье) - лесная низменность,
менее освоенная и менее заселённая территория.
В целом рельеф района спокойный. Восточноевропейская
равнина не имеет здесь резких переходов
и колебаний. Долины рек Волги, Ветлуги
и Оки в центральной части по абсолютной
высоте колеблются от 50 до 100 м, постепенно
повышаясь к северу и югу. Более приподнято
Правобережье, которое большей частью
расположено в пределах приволжской равнины
имеет максимальную высоту 370 м. В Заволжье
наиболее высокие части - это Северный
и Вятский увалы с высотами 284 и 293 м и Верхнекамская
возвышенность с максимальной высотой
338 м. Остальное же пространство Заволжья
занято в основном равниной с высотами,
не превышающими 150 м.
Территория ВВЭР расположена в континентальной
зоне умеренных широт. Климат здесь антициклонного
типа. Среднегодовая температура воздуха
наблюдается от +0.6° на севере до +4° на
юге. Лето в южной части жаркое: среднемесячная
температура июля +17...+20°, зима довольно
холодная, -- средняя температура января
от -11° до -16°. Почвы промерзают от 50 до
70 см в лесном Заволжье, до 1 м в Правобережной
части, где снеговой покров меньше чем
в Заволжье. Суммарное количество осадков
превышает испарение, поэтому основная
территория района достаточно увлажнена.
В целом почвенно-климатические условия
района благоприятны для с/х. Климат лесостепной
зоны Правобережья со сравнительно короткой
зимой и более тёплым и продолжительным
летом обеспечивает произрастание здесь
многих сельскохозяйственных культур,
в том числе хмеля, подсолнечника, сахарной
свёклы и конопли, отсутствующих в Заволжье.
В тоже время частая повторяемость засушливых
периодов (в южных районах) заставляет
прибегать к мероприятиям, направленным
на борьбу с иссушением почв. Климатические
условия (грунтовые воды на глубине 2 -
3 м, многоснежная зима) Заволжья способствуют
высокопроизводительному росту лесов,
поэтому большая часть территории сильно
заселена. Самые плодородные почвы Заволжья
- тёмно-серые и лесные. Высоким плодородием
также отличаются аллювиальные и перегнойно-глеевые.
1.2.
Население и трудовые ресурсы
Численность
населения региона составляет 8,4
млн. чел., или 5,7% численности населения
РФ. За период эк. реформ численность населения
региона сократилась на 36 тыс. чел., что
объясняется отрицательными показателями
естественного прироста и миграционными
потоками в другие регионы страны. Средняя
плотность населения 31,7 чел. на 1 км2.
Однако территория заселена неравномерно.
Так, плотность населения Чувашской Республики
составляет 74,4 чел. на 1 км2, а в Кировской
области - 13,5 чел. на 1 км2. Индустриализация
региона и высокий отток населения из
сельской местности способствовали урбанизации
населения. 70,1% населения региона проживает
в городах. Наиболее высокий уровень городского
населения в Нижегородской (77,9%) и Кировской
(70,4%) областях. Основная часть городского
населения проживает в 8 городах региона.
Крупнейшую город-скую агломерацию страны
представляет Нижегородская, включающая
Нижний Новгород и прилегающие к нему:
Дзержинск, Бор, Кстово и поселки городского
типа. Воспроизводство населения в регионе
в последние годы осуществлялось замедленными
темпами. Многие показатели демогра-фической
ситуации (брачность, рождаемость, смертность)
свидетельствуют об отрицательных тенденциях
в развитии демографических процессов.
Отток населения из сельской местности,
особенно молодежи, крайне осложнил демографическую
ситуацию на селе.
Население региона многонационально.
Большую часть его представляют русские,
из других национальностей преобладают
чуваши, мордва, марийцы и татары.
К числу важнейших предпосылок развития
и размещения производительных сил относится
обеспеченность региона трудовыми ресурсами.
В течение длительного времени регион
относился к районам, имеющим избыток
трудовых ресурсов, и служил источником
для пополнения трудовыми ресурсами других
регионов страны. Уровень безработных
возрос до 9,3%. Трудоспособное население
составляет 4,0 млн. чел., из них в общественном
производстве занято 90,7%, в том числе в
материальном производстве занято 69,6%,
в непроизводственной сфере - 30,4%. В связи
с развитием рыночных отношений, банкротством
нерентабельных предприятий, сокращением
рабочих мест возрастает удельный вес
безработ-ных, особенно в малых и средних
городах. Поэтому в этих городах необходимо
широкое развитие малого бизнеса, непроизводственной
сферы, что способствовало бы дополнительному
привлечению рабочей силы и смягчению
уровня безработицы и социальной напряженности
в регионе. Удобное географ. положение,
устойчивые транспортные связи, наличие
строительных площадок, пригодных для
размещения новых промышленных объектов,
высококвалифицированных кадров, создают
благоприятные предпосылки для наращивания
экономического потенциала региона.
1.3.
Природно-ресурсный потенциал
Среди
многообразия факторов, влияющих на экономическое
развитие региона, немаловажное значение
имеет обеспеченность его минерально-сырьевыми
ресурсами. По запасам полезных ископаемых
и их многообразию ВВЭР значительно
уступает большинству экономических
районов России. Среди полезных ископаемых
промышленное значение имеют ресурсы
фосфоритов Вятско-Камского месторождения
Кировской области. Балансовые запасы
их превышают 2 млрд. т., что составляет
более 20% общероссийских запасов. Около
30% запасов фосфоритов относится к числу
лучших. Неглубокое залегание пластов
(от 3 до 30 метров) позволяет вести разработки
сырья открытым способом с низкой себестоимостью
добычи. Однако поскольку рудник расположен
в самой холодной, суровой и многоснежной
части Кировской области, добыча руд носит
сезонный характер.
ВВЭР богат и лесными ресурсами. Лесами
покрыто 46% территории района с запасами
древесины 1,3 млрд. м3, из них 80% - эксплуатационные
леса; 4/5 их сконцентрировано в Кировской
и на севере Нижегородской области. В породном
составе преобладают хвойные, на юге есть
липа и дуб. В последние годы заготовка
древесины сокращается вследствие перерубов.
Запасы древесины составляют 2% всех запасов
древесины России. Лесопокрытая площадь
составляет 50% территории района. Почти
80% лесопокрытой площади занимает эксплуатационный
лес. Основные лесные массивы расположены
в Нижегородской и Кировской областях.
В составе лесов преобладают хвойные -
ель, сосна, пихта. Из мелколиственных
- береза, осина, ива, а на юге района - липа
и дуб. В процессе длительной эксплуатации
лесосырьевые ресурсы района значительно
истощены и вывозка древесины из района
сокращается. Поэтому одной из главных
задач являются рациональная эксплуатация
лесных ресурсов и развитие глубокой переработки
древесины.
Известен район и своим богатством торфа.
Геологические запасы его оцениваются
почти в 2,0 млрд.т (1,3% всех запасов России).
Более половины всех запасов составляет
торф с повышенной теплотворной способностью,
использующийся в качестве топлива. Широкое
применение находит торф в сельском хозяйстве.
Большая часть запасов торфа приходится
на Кировскую область. Имеются также его
запасы в Нижегородской области и Республике
Марий Эл. Располагает район также и небольшими
запасами горючих сланцев. Эти топливные
ресурсы недостаточно используются, либо
их разработка не ведется вообще.
Среди других европейских районов России
ВВЭР имеет высокую обеспеченность водными
ресурсами. Реки Волга, Вятка, Ока, Ветлуга,
Сура служат транспортными путями и соединяют
его с морями севера и юга европейской
части России. Широко используются гидроэнергоресурсы
Волги. Значительную проблему для многих
населенных пунктов создает загрязнение
поверхностных вод промышленными и сельскохозяйственными
стоками и утонувшей древесиной. Поверхностных
водных ресурсов достаточно для удовлетворения
потребности хозяйства и населения. Главным
источником является Волга с ее притоками.
Немаловажное значение имеют запасы подземных
вод, которыми богат район. Несмотря на
высокую обеспеченность водными ресурсами
в целом по району, условия водоснабжения
в нем существенно отличаются даже в пределах
небольшой территории. Недостаток воды
ощущается в пунктах, расположенных в
верховьях малых рек или на водоразделах.
В последнее время возрастание водного
дефицита обуславливается не только ограниченностью
запасов поверхностных вод, но и их загрязнением,
а также загрязнением подземных вод промышленными
стоками и не очищенными стоками сельскохозяйственных
объектов.
Глава
2 Анализ экономики Волго-вятского экономического
района
2.1.
Структура и размещение ведущих
отраслей хозяйства
ВВЭР
представляет крупный индустриальный
комплекс с развитой многоотраслевой
промышленностью. Отраслями рыночной
специализации района являются машиностроение
и металлообработка, химическая и
нефтехимическая, деревообрабатывающая,
целлюлозно-бумажная и лесная промышленность.
Кроме того, отраслями, дополняющими комплекс,
являются электроэнергетика, топливная,
черная и цветная, пищевая промышленность,
промышленность стройматериалов.
В структуре промышленного производства
региона на долю отраслей группы А (производство
средств производства) приходится 75,5%,
а на долю продукции отраслей группы Б
(производство предметов потребления)
- 25,5%, что отражает структуру промышленного
производства России. На долю ведущих
отраслей хозяйства района приходится
свыше 60% объема промышленного производства
товарной продукции региона. Главную роль
здесь играют машиностроение и металлообработка:
авто-, судо- и станкостроение, производство
дизелей, моторов, изделий радиотехники,
приборов, инструмента. Их удельный вес
в структуре промышленного производства
составляет почти 50%. На общероссийский
рынок регион поставляет автомобили, суда,
станки, двигатели, приборы, электротехническое
и электронное оборудование. Среди отраслей
рыночной специализации выделяется транспортное
машиностроение, развитию которого способствовало
наличие квалифицированных кадров и научно-производственной
базы. Здесь возник крупнейший комплекс
автомобилестроения. Известен Чебоксарский
завод промышленных тракторов. Развитие
тракторостроения способствует дальнейшему
углублению специализации района на производстве
продукции машиностроения.
Одной из старейших отраслей специализации
ВВЭР является судостроение, представленное
ведущим предприятием страны «Красное
Сормово» в Нижнем Новгороде, выпускающим
суда на подводных крыльях, современные
пассажирские теплоходы, речные ледоколы,
морские железнодорожные паромы. Предприятия
судостроения находятся в городах Нижегородской
области Навашине и Городце.
Большое развитие в регионе получила и
другая отрасль рыночной специализации
- электротехническая промышленность.
Крупные предприятия этой отрасли возникли
в столицах республик. Так, саранский завод
«Электровыпрямитель» является головным
заводом объединения «Светотехника» и
выпускает значительную часть электроламп
и выпрямителей, производимых в России,
в Саранске (Республика Мордовия) также
находится предприятие по производству
кабельных изделий, в Чебоксарах (Чувашская
Республика) - электроаппаратный завод.
Межрегиональное значение имеют станкостроение
и инструментальное производство, получившее
развитие во всех крупных городах региона.
Более половины фрезерных станков, производимых
в России, выпускает Нижегородский завод;
крупнейшим предприятием по производству
деревообрабатывающих станков является
«Красный инструментальщик» (Киров). Среди
предприятий отрасли следует отметить
завод по производству оборудования для
химической промышленности (Нижний Новгород,
Волжск). В районе сложился крупный военно-промышленный
комплекс, который в настоящее время подвержен
конверсии. Часть его предприятий переориентируется
на выпуск продукции для населения и ведущих
отраслей. Следует отметить, что машиностроение
ориентируется на привозной металл. Проблема
обеспечения металлом решается за счет
поставок его из Казахстана, Зап. Сибири
и Урала.
Среди отраслей рыночной специализации
региона выделяется высокоразвитая химическая
и нефтехимическая промышленность. В структуре
производства товарной продукции региона
на ее долю приходится свыше 10%. Развитие
отрасли опирается на использование как
местного, так и привозного сырья. Предприятия
химической промышленности выпускают
широкий ассортимент продукции, в том
числе аммиак, каустическую соду, синтетические
смолы, пластмассы. Сырье для развития
химической промышленности поступает
с Нижегородского и Кстовского нефтеперерабатывающих
заводов. Нефть на эти заводы поступает
по трубопроводам. Среди центров химической
промышленности выделяется город Дзержинск,
где сформировался крупнейший хим. комплекс
по выпуску полимерных материалов. Большое
развитие получила лесохимия, продукция
отрасли нашла широкое применение в хозяйстве
и в быту. В Кирове, Саранске, Чебоксарах
получила развитие шинная и резинотехническая
пром. имеющая тесную связь с автомобилестроением
района. Собственные месторождения фосфоритов
пока используются только для производства
фосфоритной муки. Однако в перспективе
здесь возможно создание предприятий
по производству сложных минеральных
удобрений.
Одной из важнейших отраслей рыночной
специализации является лесная, ориентирующаяся
на местную сырьевую базу. Она уступает
машиностроению и химической промышленности
по объему, но имеет большое значение не
только для данного, но и прилегающих регионов,
особенно Поволжья, не располагающего
промышленными запасами древесины. Наибольшее
развитие в регионе получила заготовка
древесины. Однако чрезмерные вырубки
леса привели к сокращению его запасов,
а, следовательно, и к уменьшению объемов
заготовок. Основные заготовки леса ведутся
в Кировской и Нижегородской областях.
Предприятия по первичной переработке
древесины тяготеют к районам лесозаготовки,
а глубокая переработка древесины с утилизацией
отходов организована на лесоперерабатывающих
комбинатах Кирова, Йошкар-Олы, Нововятска.
Достаточно высокое развитие в регионе
получила целлюлозно-бумажная промышленность.
По производству бумаги ВВЭР занимает
3 место в России, уступая Северному и Уральскому.
Крупнейшим предприятием отрасли является
Балахинский целлюлозно-бумажный комбинат,
использующий не только древесину хвойных,
но и лиственных пород. ЦБК размещены также
в Волжске и Правдинске.
Отсутствие собственной топливно-энергетической
базы поставило в сильную зависимость
развитие топливно-энергетического комплекса
региона от обеспеченности энергоносителями
из других регионов России. В топливно-энергетическом
балансе района велика доля дорогостоящих
углей, поступающих из Печеры и Кузбасса.
Изменения в структуре топливно-энергетического
баланса были связаны с вводом в эксплуатацию
Нижегородского нефтеперерабатывающего
завода и поступлением газа из Уренгоя.
Энергетическая база существует в основном
за счет гидроэнергетики. Действуют две
крупные гидроэлектростанции на Волге
- Чебоксарская, мощностью1430 тыс. кВт и
Нижегородская мощностью 520 тыс. кВт. Тепловые
электростанции района, а они дают основную
долю электроэнергии, работают на газе,
поступающем из Западной Сибири.
Развита в районе также разнообразная
пищевая промышленность: маслобойная,
мясная, кондитерская, хлебопекарная,
молочная и другие. Производство продуктов
питания в ВВЭР в целом не полностью удовлетворяет
спрос, в расчете на душу населения находится
ниже среднего уровня по РФ. Размещена
пищевая промышленность по территории
района повсеместно, включает в себя мясную,
маслодельную, крупяную, заготовку грибов,
лесных ягод. Основывается пищевая промышленность
преимуще-ственно на собственном сельскохозяйственном
производстве.
В связи с крупным промышленным и жилищным
строительством в районе большое развитие
получила промышленность строительных
материалов. Резко увеличен выпуск асбоцентных
труб, шифера, мягкой кровли, сборных железобетонных
конструкций, кирпича, цемента и других
строительных материалов. Самый крупный
центр производства цемента - Алексеевский
цементный завод в Республике Мордовия.
В районе работает ряд заводов крупнопанельного
домостроения.
К отраслям, дополняющим территориальный
комплекс, относится черная металлургия
- старейшая отрасль района. Металлургические
заводы, хотя и небольшие, но выпускают
очень нужный сортамент металла. Основные
центры черной металлургии - Выкса, Кулебаки,
Омутнинск, Нижний Новгород.
Агропромышленный комплекс ВВЭР района
располагает значительным потенциалом.
Занимая 4,6% с/х угодий, регион производит
6% валовой продукции с/х РФ. Регион специализируется
на молочно-мясном животноводстве, зерновом
растениеводстве, картофеле- и льноводстве,
производстве технических культур. В структуре
посевных площадей района на долю зерновых
культур приходится 60%, под картофелем
и овощами занято 8%, под кормовыми культурами
- 30% и 2% составляют технические культуры.
С/х угодья региона занимают 40% общей площади.
На долю пашни приходится 75% сельхозугодий
и 25% занимают луга и пастбища.
Наибольшее развитие с/х получило в Правобережной
части региона, где площади пашни в два
раза превышают пахотные земли Заволжья.
В структуре посевных площадей ВВЭР доля
зерновых культур занимает почти 55%, что
в значительной степени определяет характер
всего с/х производства. Наибольший зерновой
клин находится в Кировской области - свыше
половины и Республике Мордовия - почти
3/5 всей посевной площади республики. Среди
продовольственных культур преобладают
озимая и яровая пшеница, рожь. Фуражные
культуры представлены ячменем и овсом.
В перспективе предполагается усиление
специализации района на производстве
более продуктивных фуражных зерновых
культурах, таких, как озимая рожь, ячмень,
овес, наиболее приспособленных к климатическим
условиям района. Широкое развитие получило
картофелеводство. Его производство в
районе отличается низкой себестоимостью,
невысокими затратами труда, что позволяет
расширить возделывание данной культуры
в районе.
Из технических культур главной является
лен-долгунец. Вместе с тем, в последние
десятилетия отмечается сокращение посевных
площадей под этой культурой, что вызвано
низкой урожайностью и высокими затратами
труда. Для производства льна необходимы
специализированная техника, применение
интенсивных технологий. Кроме того в
районе выращиваются хмель (Республика
Чувашия), на юге - сахарная свекла. Большое
значение уделяется укреплению кормовой
базы. Клевер и тимофеевка - основные кормовые
травы - удачно сочетаются в севооборотах
с культурой льна. Особой культурой района
является хмель, по его сбору ВВЭР занимает
1 место в стране. Вокруг крупных городов
созданы овощеводческие зоны. Большие
площади под овощами заняты в поймах рек
Волги и Оки.
За последние годы посевные площади значительно
расширены, в основном в результате осушительных
работ в северной части района.
Важное значение в районе имеет животноводство,
которое широко представлено во всех административно-территориальных
единицах района. Оно развивается на базе
естественных кормовых угодий и посевов
кормовых культур. Однако ВВЭР не полностью
обеспечивает свои потребности в ряде
сельскохозяйственных продуктов и вынужден
завозить их из других районов страны.
Большое внимание уделяется мелиорации
земель, осушению переувлажненных и заболоченных
участков, освобождению от кустарника
и кочек, орошению земель и закреплению
оврагов на юге района.
Легкая промышленность района опирается
на местную сырьевую базу. Кожевенное
производство сложилось в Нижегородской
области (Богородск), меховое и овчинно-шубное
- в Кировской (Слободское). Предприятия
по производству пеньки, шпагата размещены
в Нижегородской области (Горбатов) и Мордовии
(Саранск), льняных тканей - в Нижнем Новгороде.
На привозном хлопке развивается хлопчатобумажная
промышленность в Чувашии. Особое место
занимают изделия декоратовно-прикладного
искусства из дерева - «Хохломская», «Городецкая
роспись» (Нижегородская область), глины
- «Дымковская игрушка» (город Киров).
Развитие перерабатывающих отраслей АПК
требует крупных инвестиций на реконструкцию
и техническое перевооружение.
Характерные процессы замедления развития
экономики страны за последние 20 лет отразились
и на хозяйственной деятельности региона.
Экономический кризис 90-х годов определил
существенный спад производства во всех
отраслях и сферах Волго-Вятского экономического
района. Однако сельское хозяйство сохранит
свой многоотраслевой характер с преобладанием
животноводства мясомолочного направления.
Главной задачей являются увеличение
урожайности зерновых и технических культур,
рост поголовья скота и повышение его
продуктивности, а также создание прочной
кормовой базы. В условиях рыночных отношений
развиваются новые формы собственности
и хозяйствования.
ВВЭР располагает всеми видами транспорта
- железнодорожным, речным, автомобильным,
трубопроводным и воздушным. Наибольшее
значение имеет железнодорожный транспорт,
на долю которого приходится свыше 2/3 всех
межрайонных перевозок.
Бедность ВВЭР минерально-сырьевыми и
топливными ресурсами определяет особенности
транспортно-экономических связей. В структуре
грузоперевозок значительный удельный
вес занимают топливо, особенно уголь,
а также черные металлы и сырье для химической
промышленности. На внутрирегиональные
связи приходится около 20% всех грузов,
перевозимых железнодорожным транспортом.
За пределы региона вывозятся древесина,
нефтепродукты, разнообразная продукция
машиностроения, цемент. Во внутрирегиональных
перевозках преобладают древесина, строительные
материалы. Система широтных железнодорожных
магистралей, характерная для региона,
обеспечивает интенсивно растущий транспортно-экономический
обмен между восточными и западными регионами
России. Наиболее тесные связи ВВЭР осуществляет
с Центральным, Поволжским, Уральским
районами России. Через территорию района
проходят такие магистральные железнодорожные
линии, как Москва - Нижний Новгород - Киров
- Пермь; Москва - Арзамас - Казань; Нижний
Новгород - Саранск - Пенза; Санкт-Петербург
- Котельнич - Киров - Пермь. Имеется также
ряд железных дорог, обеспечивающих внутрирайонные
грузоперевозки. По густоте железнодорожной
сети особенно выделяются Нижегородская
область, Мордовская и Чувашская республики.
Протяженность железных дорог составляет
3,3 тыс.км.
Географическое положение Волго-Вятского
района на Волжской магистрали с ее разветвленными
судоходными притоками (Ока, Вятка и другие)
создает благоприятные условия для развития
речного транспорта, тесного его взаимодействия
с железнодорожным. Нижегородский воднотранспортный
узел является по речному грузообороту
крупнейшим в России. С реки на железную
дорогу ведется перегрузка угля, соли,
металла, хлебных грузов, цемента, строительных
материалов, поступающих из Поволжья,
Северо-Кавказского, Центрального районов
и других регионов европейской части.
С железной дороги на водную магистраль
осуществляется перевалка леса, лесопродуктов,
разнообразных химических грузов, металлического
лома, различных видов машин и оборудования.
Речные судоходные пути по рекам Волжского
бассейна составляют 3 тыс.км.
Во внутренних грузоперевозках района
широко используется автомобильный транспорт,
в том числе современная шоссейная магистраль
Москва - Нижний Новгород. Однако недостаточная
протяженность автомобильных дорог с
твердым покрытием, особенно в сельской
местности, сдерживает развитие внутрирегиональных
перевозок. Все большее место в грузообороте
района занимает трубопроводный транспорт.
По территории района проходят три нефтепровода,
проложенные от Альметьевска (Татарстан)
до Нижнего Новгорода, по которым поступает
не только поволжская, но и сибирская нефть.
Проложенная сеть газопроводов позволяет
транспортировать природный газ из Западной
Сибири и Поволжья.
Преобладание продукции отраслей обрабатывающей
промышленности определило превышение
ввоза продукции над вывозом.
ВВЭР имеет недостаточно развитую внешнеэкономическую
деятельность. Главным экспортером района
выступает Нижегородская область, на долю
которой приходится 58% всех экспортных
поставок района. Активному выходу района
на международные рынки препятствуют
такие факторы, как невысокий уровень
научно-технического развития производства,
несовершенство форм и методов включения
хозяйства района во внешнеэкономические
связи. Почти половина экспортных поставок
района приходится на машиностроение,
что соответствует структуре его промышленного
производства. Вместе с тем, выпускаемая
продукция машиностроительных предприятий
района в большинстве случаев имеет невысокое
качество и не отвечает требованиям мировых
стандартов. В настоящее время создается
новый механизм участия республик, краев
и областей в международном разделении
труда, более полно учитывающий местные
особенности и интересы в увеличении экспорта
и рассчитанный на широкое использование
местных ресурсов во внешнеторговом обороте
России.
В последние годы в снабжении ВВЭР разнообразным
сырьем растет удельный вес продукции
восточных районов. В перспективе из восточных
районов все в больших количествах будут
поступать электроэнергия, нефть, газ,
уголь и металл, т.е. продукция, которая
будет способствовать углублению сложившихся
отраслей рыночной специализации.
Особенности географического положения
района на водных путях с пересекающими
их железными дорогами дают возможность
шире использовать смешанные железно-водные
перевозки, способствующие сокращению
транспортных издержек.
Роль Нижнего Новгорода в хозяйстве региона.
ВВЭР всегда относился к числу промышленно
развитых регионов России. Нижегородская
же область - его сердцевина. Вхождение
российской экономики в рынок усилило
ее значение в экономической жизни страны.
Область является финансовым донором,
отдавая на формирование гос. бюджета
более половины заработанных средств.
Здесь сложился крупный комплекс транспортного
машиностроения и химической промышленности.
По уровню индустриального развития область
занимает одно из первых мест в стране.
Выделяется она в условиях становления
рынка значительным притоком иностранных
инвестиций. Основным экономическим ядром
является Нижегородский промышленный
центр с ярко выраженной агломерацией
городов-спутников. В Нижегородской агломерации
сосредоточена значительная часть предприятий
обрабатывающей промышленности ВВЭР,
в первую очередь машиностроительных
и металлообрабатывающих, нефтеперерабатывающих
предприятий, а также предприятий химической,
стекольной, легкой, пищевой промышленности.
В Нижнем Новгороде сосредоточены важнейшие
предприятия транспортного машиностроения
- «АвтоГаз», судостроительный завод «Красное
Сормово», заводы «Двигатель революции»,
фрезерных станков и др.
В городе Кстово работает нефтеперерабатывающий
завод, в городе Бор - стеклозавод им. Горького,
льнокомбинат, производящий технические
ткани, и др. предприятия. К спутникам Нижнего
Новгорода относятся также Балахна, Городец,
Заволжье, Лысково, Богородск, Дзержинск.
Эти города имеют ярко выраженную промышленную
специализацию. Так, Дзержинск - город
хим. промышленности, Балахна - целлюлозно-бумажной,
Богородск - кожевенной, Правдинск - целлюлозно-бумажной.
Малые и средние города Приокского района
- Выкса и Кулебаки - центры металлургии,
Павлов - автостроения. В агломерации имеется
ряд центров оборонного комплекса.
Основные направления в развитии с/х являются
молочно-мясное животноводство, льноводство,
овцеводство, картофелеводство, зерновые.
Нижегородская область относится к числу
тех немногих российских регионов, которым
удалось заметно увеличить приток иностранных
вложений, активизировать инвестиционную
деятельность. Объем иностранных инвестиций
вырос в области и составил 300 миллионов
долларов.
Транспорт и хозяйственные связи. Район
располагает всеми видами транспорта.
При наибольшем значении железнодорожного
транспорта в межрайонных и внутрирайонных
перевозках велик удельный вес речного
транспорта (самый высокий из всех районов).
Магистральные железнодорожные линии
(Москва - Нижний Новгород - Киров - Пермь,
Москва - Арзамас - Казань, Нижний Новгород
- Саранск - Пенза, Санкт-Пе-тербург - Котельнич
- Киров - Пермь) связывают ВВЭР с Центральным,
Поволжским, Уральским, Северо-Западным
районами. Железнодорожный транспорт
тесно взаимодействует с речным (Волга,
Ока). Крупнейшие речные порты - Нижний
Новгород, Чебоксары. Из автомо-бильных
путей выделяется магистраль Москва -
Нижний Новгород - Казань. По территории
района проходит несколько газопроводов
и нефтепроводов, обеспечивающих поступление
нефти и газа из Поволжья, Урала и Зап.
Сибири.
Ввоз в ВВЭР превышает вывоз.
2.2.
Территориальная организация хозяйства
Характерной
особенностью территориальной организации
хозяйства ВВЭР является значительная
неравномерность в размещении производительных
сил. Ядром экономического развития
региона выступает Нижегородская
область. Ее производственный профиль
определяют автостроение, судостроение,
станкостроение, дизелестроение и связанные
с ними предприятия других отраслей
промышленности. Однако отмечается снижение
удельного веса области в хозяйственном
комплексе Волго-Вятского региона.
Это связано с тем, что высокие
темпы промышленного развития отмечались
в республиках региона. Так, в
Чувашской Республике определяю-щими
темпами развивались отрасли квалифицированного
ма-шиностроения -- электротехника и приборостроение;
в Республике Мордовия - светотехника,
цементное и резинотехническое производство;
в Республике Марий Эл - приборостроение
и радиоэлектроника.
Кировская область по объемам промышленного
производства занимает второе место в
районе. На долю ее приходится 18% объемов
промышленного производства Волго-Вятского
района. Основными отраслями специализации
в области являются машиностроение, в
том числе электронное, производство бытовой
техники, станков, лесная, деревообрабатывающая
и целлюлозно-бумажная, химическая и пищевая.
В экономике Республики Марий Эл преобладает
промышленность. В структуре промышленного
производства на долю машиностроения
приходится свыше 1/4 объемов промышленного
производства республики. В структуре
машиностроения наибольший удельный вес
приходится на сложные и наукоемкие отрасли,
такие, как радиоэлектроника и приборостроение.
В республике производится 61% всего отечественного
торгово-холодильного оборудования. На
долю лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной
промышленности приходится 13%.
Республика Мордовия относится к индустриально-аграрным.
В ней наряду с промышленностью высокий
уровень развития имеет и агропромышленный
комплекс. Ведущей отраслью промышленности
в республике является машиностроение,
на долю которого приходится более 50% объемов
производимой продукции промышленности
республики. Среди отраслей машиностроения
выделяются приборостроение, светотехника,
производство полупроводников. Велика
доля пищевой промышленности -почти 1/5
всей промышленной продукции республики.
В Чувашской Республике на долю машиностроения
приходится свыше 1/3 объемов пром. производства.
Здесь производятся ткацкие станки и электропогрузчики,
бульдозеры. Среди машиностроительных
предприятий выделяется «Промтрактор»-единственное
в России и Европе предприятие по производству
мощных тракторов многопрофильного использования,
применяемых в угледобывающей, золотодобывающей
пром. и газовой отрасли. В структуре пром.
комплекса выделяются легкая, пищевая
и хим. отрасли.
Основное промышленное производство сконцентрировано
в республиках в столичных городах. Малые
и средние города ВВЭР развиты слабо. На
территории ВВЭР в последние годы получили
развитие промышленные узлы. Так, Саранско-Рузаевский
промышленный узел сформировался в Республике
Мордовия на базе развития светотехники,
приборостроения и других отраслей машиностроения.
Формированию Чебоксарского промышленного
узла в Чувашской Республике способст-вовало
строительство Чебоксарской ГЭС, тракторного
завода и химического комбината с сопутствующими
производствами. Волжский промышленный
узел в Республике Марий Эл возник на базе
развития деревообработки и различных
видов машиностроения.