Аргентина

производство  стройматериалов — 4,5

черная  металлургия — 5,5

цветная металлургия — 1,0

машиностроение—18,7

прочие  — 0,3

Для обрабатывающей промышленности характерна высокая  концентрация ее в портовых городах  и прежде всего в Буэнос-Айресе.

      В стране развита черная металлургия.  Заводы полного цикла находятся  в Сан-Николасе, Энсенаде и Пальпале. Первые два ориентируются на  привозное сырье и частично  используют железную руду из  месторождения Сьерра-Гранде и уголь Рио-Турбио. Металлургический завод в Пальпале работает на местной железной руде (месторождение Сапла) и древесном угле.

Заводы  передельной металлургии размещаются в низовьях Парны, где сложился целый металлургический пояс от Буэнос-Айреса до Росарио.

Цветная металлургия развита слабо, хотя Аргентина располагает немалыми запасами сырья. Производятся: алюминий (Пуэрто-Мадрин), свинец (Пуэрто-Вилелас, Мерседес), цинк (Комодоро-Ривадавия, Сарате, Рио-Терсеро), медь (Эль--Пачон), олово (Комодоро-Ривадавия, Сарате, Мерседес).

Машиностроение  относится к более молодым  отраслям аргентинской промышленности. По сравнению с другими отраслями  оно отличается относительно сложной  структурой и высоким уровнем  производства.

Наиболее  развитыми являются транспортное машиностроение, в том числе автомобилестроение, сельскохозяйственное машиностроение и электротехника. В транспортном машиностроении главное место принадлежит  автомобилестроению. В стране действуют филиалы крупнейших иностраннных корпораций — североамериканской "Форд", французских "Рено" и "Пежо", итальянской "Фиат", немецкой "Фольксваген". Автомобильные заводы сосредоточены в Буэнос-Айресе и Кордове.

Аргентина располагает собственным судостроением (производство речных и морских судов  и танкеров). Основные центры — Буэнос-Айрес, Энсенада, Тигре, Сан-Фернандо. Авиационный завод находится в Кордове.

Сельскохозяйственное  машиностроение — старая отрасль, главное  место в ней занимает тракторостроение (Буэнос-Айрес, Кордова). Развито железнодорожное  машиностроение (Сан-Кристобаль, Тафи-Вьехо, Крус-дель-Эхе, Хунин).

В электротехнической промышленности важное место принадлежит  производству бытовых электроприборов, телевизоров, электротехнического  оборудования (Буэнос-Айрес).

Страна  имеет развитую нефтеперерабатывающую  промышленность. Наиболее крупные заводы с комплексным производством  от нефтепереработки до нефтехимии находятся  в Буэнос-Айресе, Ла-Плате, Кампане, Баня-Бланке. Менее крупные нефтеперерабатывающие заводы с преобладанием первичной переработки размещаются в местах добычи: Сан-Лоренсо, Кампо-Дуран, Пласа-Уинкуль, Рио--Гранде, Лухан-де-Куйо.

Химическая  промышленность представлена в основном химией органического синтеза. Нефтехимические  предприятия составляют единый комплекс с нефтеперерабатывающими заводами и тяготеют к центрам нефтепереработки и к районам потребления. Они производят углеводородное сырье (этилен, пропилен, бензол), органические полуфабрикаты (ацетон, этиловый спирт), а также конечные продукты (синтетические смолы, синтетический каучук). Крупнейшие нефтехимические заводы находятся в Кампане, Сарате, Ла-Пате, Баня-Бланке, Сан-Лоренсо, пригороде Буэнос-Айреса. На базе нефтехимического сырья развито производство пластмасс, синтетических волокон. В основной химии выделяется производство серной кислоты и минеральных удобрений (Кампана, Баня-Бланка, Буэнос-Айрес).

Быстрыми  темпами развивается резиновая  промышленность: шинное производство (Буэнос-Айрес), производство резины для  обувной промышленности.

На собственном  сырье базируются отрасли бытового потребления: лакокрасочная, парфюмерная, фармацевтическая, производство технических  масел (тунгового, льняного, касторового).

Аргентина обладает относительно развитой лесной промышленностью. Проблема сырья решается путем создания искусственных лесонасаждений, так как собственные лесные ресурсы  находятся в отдаленных районах  и осваиваются медленно. Лесозаготовки  сосредоточены главным образом  на севере и северо-западе страны.

Наиболее  развита целлюлозно-бумажная промышленность. Сырьем для нее помимо лесных ресурсов служат тростниковые заросли в дельте Параны и отходы сахарного тростника. Ведущие целлюлозно-бумажные комбинаты  находятся в Пуэрто-Пирай, Пуэрто-Эсперанса, Сарате. Особое место в лесной промышленности занимает производство экстракта квебрахо, основанное на лесных ресурсах квебрахо в Чако. Аргентина является одним из крупнейших его производителей и экспортеров.

В легкой промышленности наиболее развитыми  отраслями являются текстильная и кожевенно-обувная. Текстильная промышленность полностью базируется на собственном сырье. Первичная обработка сырья тяготеет к его источникам. Конечные стадии производства (ткачество, отделка тканей) размещаются в центрах потребления, главным образом в городах Пампы. Развиты почти все отрасли текстильной промышленности: шерстяная, хлопчатобумажная, льняная, а также производство искусственных волокон.

Кожевенно-обувная  промышленность имеет богатую сырьевую базу, в которой особенно важно  сочетание кожевенного сырья  и природного дубильного вещества —  экстракта квебрахо. Аргентина —  один из ведущих мировых экспортеров  кожевенного сырья. Центры производств  — Буэнос-Айрес, Санта-Фе.

Традиционно развита пищевая промышленность. Она тесно связана с сельскохозяйственным производством и базируется на богатом  и разнообразном сырье. Особое место  занимает мясохладобойное производство. Аргентина — один из крупнейших производителей и экспортеров мяса, главным образом говядины  
Крупные мясохладопредприятия находятся в Буэнос-Айресе, Ла-Плате, Сарате, Росарио. В портовых городах Патагонии (Санта-Крус, Рио-Гранде и других) мясохладобойни вырабатывают баранину.

В пищевой  промышленности выделяются и другие отрасли, имеющие экспортное значение: мукомольная, маслобойная, производство растительных масел и виноделие.

На внутренний рынок ориентируются сахарная (Сальта, Сан-Сальвадор-де-Жужуй, Сан-Мигель-де-Тукуман), плодоовощная, консервная отрасли промышленности.

Электроэнергетика.

 

Электроэнергетика —одна из наиболее быстро развивающихся отраслей аргентинской промышленности. Ведущее место в электроэнергетике занимают две государственные компании — «Агуа и энерхиа электрика» (АЭЭ) и «Сервисное элсктрикос дель Гран Буэнос-Айрес» (СЭГБА). Первая компания обслуживает внутренние районы страны, вторая — главным образом Буэнос-Айрес.

Основу  аргентинской электроэнергетики составляют тепловые электростанции — свыше 80% производства электроэнергии. Они имеют, как правило, небольшую мощность, сконцентрированы в основном в Пампе. Одна из главных сложностей аргентинской электроэнергетики заключается  в том, что топливно-энергетические ресурсы сосредоточены на юге  и на севере страны, а основные центры потребления электроэнергии находятся  в прибрежном районе. Дефицит электроэнергии испытывает, прежде всего, наиболее развитый в промышленном отношении район  Пампы, и особенно Буэнос-Айрес.

Транспорт.

 

Аргентина обладает довольно густой транспортной сетью и имеет значительный объем  грузовых и пассажирских перевозок. Однако структура транспортной сети отражает длительную зависимость страны от внешнего рынка. Пути сообщения строились  преимущественно иностранными монополиями  в период развития экспортного хозяйства  во второй половине XIX — начале XX в. Их основное назначение состояло в  том, чтобы обеспечить вывоз сельскохозяйственной продукции, поэтому они были направлены из внутренних сельскохозяйственных областей к портам, прежде всего к главному порту — Буэнос-Айрес. В результате в Аргентине сложилась четко выраженная радиальная конфигурация транспортной сети с центром в Буэнос-Айресе, за что ее нередко называют «страной-веером».

Во внешних  перевозках ведущее место занимает морской, а также воздушный транспорт, во внутренних — железнодорожный  и автомобильный. При этом последний приобретает все большее значение благодаря относительно разветвленной сети шоссейных дорог, особенно во внутренних районах страны.

Общая длина  автомобильных дорог 211 369км (1986г.), 27% из них — с твердым покрытием (1989г.). Значительная часть шоссейных  дорог, как и железных, имеет радиальную конфигурацию с центром в Буэнос-Айресе. Но есть автострады, пересекающие страну в меридиональном направлении. Главная  из них — Панамериканское шоссе (4835км, 1989г.), проходящее от северной границы  Аргентины до Ушуая на остров Огненная Земля (вдоль побережья).

Протяженность железных дорог — 46 тыс. км. Аргентина  занимает первое место в Латинской  Америке по объему пассажирских перевозок, но по размерам грузооборота железных дорог она значительно уступает Бразилии и Мексике. Главные недостатки аргентинских железных дорог — разноколейность, низкое техническое состояние, резко  неравномерное распределение по территории страны. Густой железнодорожной  сетью по существу обладает лишь район  Пампы. Вся железнодорожная сеть Аргентины была национализирована  после второй мировой войны и  принадлежит государству.

Внутренний  водный транспорт большой роли не играет; судоходство развито главным  образом по рекам Парана и Уругвай. В низовьях Параны расположены ведущие речные порты, которые одновременно служат и морскими портами Росарио, Сан-Николас, Санта-Фе, Вилья-Конститусьон.

После второй мировой воины интенсивно развивается  трубопроводный транспорт. Нефтепроводы протянулись от нефтяных месторождений  к основным центрам нефтепереработки и потребления нефтепродуктов —  в Буэнос-Айрес, Ла-Плату, Сан-Лоренсо. Главные газопроводы Кампо-Дуран — Буэнос-Айрес, Пико-Трункадо — Буэнос-Айрес.

Морской транспорт играет доминирующую роль во внешних перевозках грузов, немалое  значение он имеет и для внутренних связей между прибрежными районами страны, учитывая большую длину ее береговой линии. По размерам торгового  и танкерного флота Аргинина уступает в регионе лишь Бразилии. Тоннаж морского торгового флота Аргентины в 1980г. составил 3,1 млн. регистровых брутто-тонн.

Крупнейший  порт страны — Буэнос-Айрес (13,5 млн. т). Через него осуществляется большая чась внешней торговли, особенно импорта. Другие крупные порты: Сан-Лоренсо (10,7 млн. т), Росарио (10,6 млн. т), Комодоро-Ривадавия (10,0 млн. т), Кампана (6,2 млн. т), Ла-Плата (5,9 млн. т), Саи-Николас (5,3 млн. т).

Аргентина имеет регулярное воздушное сообщение  почти со всеми странами Америки  и со многими странами Европы. Главный центр авиалиний — Буэнос-Айрес с двумя международными аэропортами. Другие международные аэропорты: Пуэрто-Игуасу (Катаратас), Кордова (Пахас-Бланкас), Мендоса (Эль-Плумерильо), Рио-Гальегос (Гобернасион), Росарио (Фишертон), Сан-Карлос-де-Баридоче.

Внешние экономические связи.

 

В международном  разделении труда Аргентина выступает  преимущественно как аграрная страна, являясь одним из крупных поставщиков  её сельскохозяйственных продуктов  на мировой рынок. Она входит в  число ведущих мировых экспортеров  говядины, зерна, растительных масел (особенно льняного), шерсти, кожевенного сырья. С середины 60-х годов увеличивается  экспорт промышленных товаров. В  импорте Аргентины преобладает  промышленное оборудование и сырье.

Основным  торговым партнером Аргентины в  течение длительного времени  была Великобритания; в последние  десятилетия ее доля в товарооборот страны резко сократилась. Теперь главные  торговые партнеры Аргентины — это  США. ФРГ, Бразилия, Италия, Япония, Нидерланды. В импорте доминирующее положение  занимают США (23%), в экспорте традиционно выделяются европейские страны — Нидерланды (13%), Италия (17%),. Все большее место во внешней торговле Аргентины занимают страны Латинской Америки, которые служат основными покупателями ее промышленных товаров. Аргентина — член Латиноамериканской ассоциации свободной торговли (ЛАСТ), на долю которой приходится ¼, внешнеторгового оборота страны.

Экономические связи Аргентины с латиноамериканскими  странами носят разносторонний характер: осуществляются совместные проекты  гидротехнического строительства, научно-технических исследований, разработок полезных ископаемых и т.д.

В 1997г. стоимость  экспорта составила 1464 млн. долл., импорта—1096 млн. долларов. Экспорт носит резко  выраженный аграрный характер, его  основные статьи: мясо, кожа и шкуры, шерсть, пшеница, кукуруза, квебраховый  экстракт. Импортирует Аргентина машины, промышленное оборудование и средства транспорта (45%), металлы и металлоизделия (12%), топливо и смазочные масла (7,5%), химические товары (7%) и т. д.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
Торговля Аргентины ( в млн. долл. США )
	1990	1991	1992
Всего экспорт	12,252	12,107	12,23
Всего импорт	4,100	8,100	14,870
в т.ч. прод.пит.	233	680	887
топлива	203	354	370
ТНП	540	2,428	6,103