Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Марта 2014 в 17:10, реферат
Основна відмінність електронних таблиць від тих табличок, які можна будувати в Microsoft Word та інших текстових редакторах, полягає в тому, що справжні електронні таблиці оснащені можливістю проводити обчислення. Адже вордовская табличка - це просто спосіб розташування слів і чисел, ви не зможете попросити свій текстовий редактор, приміром, порахувати суму чисел у стовпці, а результат помістити в таку-то клітинку. Тобто попросити зможете, а от порахувати всього цього Word не зуміє. Зате Excel зуміє.
Excel може обчислювати суми по стовпці, рядки або будь-яким іншим групам комірок, множити і ділити, брати відсотки; він зуміє порахувати середнє арифметичне, дисперсію або строк погашення кредиту. В ньому взагалі можна використовувати безліч стандартних функцій - фінансових, математичних, логічних, статистичних.
Вступ
Динаміка основних показників роботи залізниць України.
Структура показників підприємств транспорту України.
Перелік літератури
Вступ
Перелік літератури
Вступ
Excel - мабуть, найпопулярніша сьогодні програма електронних таблиць. Нею користуються ділові люди і вчені, бухгалтери та журналісти. З її допомогою ведуть різноманітні списки, каталоги і таблиці, складають фінансові та статистичні звіти, обліку дані яких-небудь опитувань і стан торговельного підприємства, обробляють результати наукового експерименту, ведуть облік, готують презентаційні матеріали. Для ведення домашньої бухгалтерії Excel теж цілком підходить.
Основна відмінність електронних таблиць від тих табличок, які можна будувати в Microsoft Word та інших текстових редакторах, полягає в тому, що справжні електронні таблиці оснащені можливістю проводити обчислення. Адже вордовская табличка - це просто спосіб розташування слів і чисел, ви не зможете попросити свій текстовий редактор, приміром, порахувати суму чисел у стовпці, а результат помістити в таку-то клітинку. Тобто попросити зможете, а от порахувати всього цього Word не зуміє. Зате Excel зуміє.
Excel може обчислювати суми по стовпці, рядки або будь-яким іншим групам комірок, множити і ділити, брати відсотки; він зуміє порахувати середнє арифметичне, дисперсію або строк погашення кредиту. В ньому взагалі можна використовувати безліч стандартних функцій - фінансових, математичних, логічних, статистичних.
Оформлення таблиць може бути найрізноманітнішим (а це важливо, коли потрібно роздрукувати прайс-лист, довідку чи презентаційний матеріал), можливості форматування даних - як в хорошому текст-процесор: можна змінювати шрифти, зображення, виділяти рядки, стовпці або окремі осередки тексту кольором, рамочками і лінієчками, зафарбовувати області фоном або кольором, будувати за табличними даними графіки і діаграми, вставляти в таблицю картинки і т.д. і т.п.
Програма Excel досить потужна, можливості її, особливо в останніх версіях, дуже великі. Одних тільки математичних, логічних, бухгалтерських, статистичних функцій, які Excel вміє виконувати над табличними даними, - більше двохсот штук.
Завдання 1. Динаміка основних показників роботи залізниць України
Відносна величина динаміки характеризує зміни явищ у часі і визначається відношенням рівнів, які порівнюються, може виступати у формі коефіцієнта або відсотка. Розрахунок проводиться базисним або ланцюговим методом:
Таблиця 1 – Динаміка Середньодобового пробігу локомотива
Рік |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
Середньодобовий пробіг |
424,4 |
435,8 |
459,2 |
464,1 |
466,0 |
479,5 |
В % до 2007 |
100 |
102,6861 |
108,1998 |
109,3544 |
109,8021 |
112,983 |
В % До попереднього року |
- |
102,6861 |
105,3694 |
101,0671 |
100,4094 |
102,897 |
Рисунок 1 – Приклад розрахунку завдання 1 у табличному процесорі
Рисунок 2 - Темп росту (або зниження) Середньодобового пробігу локомотива (2007р. -100)
Рисунок 3- Темп росту (або зниження) Середньодобового пробігу локомотива (в % до попереднього року)
За даними рисунка 2 можна зробити висновок що, у всіх роках в порівнянні з 2007 роком відбувалося збільшення обсягу перевезень вантажів усіма видами транспорту. Найбільше збільшення темпу росту відбулося у 2012 році.
За даними рисунка 3 можна зробити висновок, що у порівнянні з попереднім роком у 2009 році відбулося різке зростання перевезень вантажів усіма видами транспорту, але в 2010-2011 році можна спостерігати падіння перевезень порівняно з попереднім роком. У 2012 році обсяг знову підвищився у порівнянні з попереднім роком.
Завдання 2. Структура показників підприємств транспорту України
Відносна величина структури показує, яку питому вагу (частку) в загальному підсумку складає кожна його частина, визначається відношенням частини до цілого і може виступати у формі коефіцієнта або відсотка:
; . (3)
Рік |
2009 |
2012 |
Перевезено пасажирів всього, тис. пас. |
7275260 |
6813330 |
В тому числі: залізничним |
425974,8 |
429115,3 |
морським |
6222,5 |
5921 |
річним |
1511,6 |
722,7 |
автомобільним |
4014035 |
3450173 |
авіаційним |
5131,2 |
8106,3 |
трамваями |
787013,6 |
799688,8 |
тролейбусами |
1283382 |
1345545 |
метрополітеном |
751988,3 |
774057,6 |
Таблиця 3 – Показники роботи підприємств транспорту України
Рік |
2009 |
2012 | ||
Підприємства транспорту |
Питома вага, % |
Підприємства транспорту |
Питома вага, % | |
Перевезено пасажирів всього, тис. пас. |
7275260 |
100,00 |
6813330 |
100,00 |
В тому числі: залізничним |
425974,8 |
5,85 |
429115,3 |
6,30 |
морським |
6222,5 |
0,08 |
5921 |
0,09 |
річним |
1511,6 |
0,02 |
722,7 |
0,01 |
автомобільним |
4014035 |
0,05 |
3450173 |
50,64 |
авіаційним |
5131,2 |
0,07 |
8106,3 |
0,12 |
трамваями |
787013,6 |
10,82 |
799688,8 |
11,74 |
тролейбусами |
1283382 |
17,64 |
1345545 |
19,75 |
метрополітеном |
751988,3 |
10,34 |
774057,6 |
11,36 |
Приклади графічного відображення структури наведено на рисунку 4 (стовпчикова діаграма) або на рисунках 5,6 (секторна діаграма)
Рисунок 5 – Показники роботи підприємств транспорту України за 2009 рік
Рисунок 6 – Показники роботи підприємств транспорту України за 2012 рік
За даними рисунка 5 можна зробити висновок що, майже чверть всіх пасажирів перевозиться тролейбусним транспортом, друге місце можна поділити між трамваями та метрополітеном і третє місце можна віддати залізничному транспорту. Найменше перевезено пасажирів морським, авіаційним, річним і автомобільним транспортом.
За даними рисунка 6 можна зробити висновок що, майже половина всіх пасажирів перевозиться автомобільним транспортом, на другому місці – тролейбусний транспорт, а третє місце можна поділити між метрополітеном і трамваями. Найменш перевезено пасажирів морським, залізничним, річним транспортом.
Перелік літератури
Информация о работе Динаміка основних показників роботи залізниць України