Моделирование экономических процессов

На этом этапе нужно  создать план эксперимента. В задании  сказано, что необходимо определить среднее время ожидания составов на станциях А и В, а также среднее  время ожидания на разъезде С и  коэффициент загрузки запасного  пути.

Для определения среднего времени ожидания составов на станциях А и В, среднего времени ожидания на разъезде С и коэффициента загрузки запасного пути достаточно статистики, выдаваемой системой GPSS об очередях и  приборах, и одного прогона модели (для определения среднего времени  ожидания составов на станциях А и  В воспользуемся командами QUEUE, DEPART).

 
4.2 Проведение рабочих  расчетов 

На этом этапе программную  модель нужно записать в файл на ГМД или ЖМД в зависимости  от типа ПЭВМ с использованием текстового редактора, отладить и провести эксперименты.

 
4.3 Анализ результатов 

После проведения эксперимента были получены листинги со статистикой  об объектах моделирования.

 

ОТНОСИТ. ВРЕМЯ 2043.760 АБСОЛЮТ. ВРЕМЯ 2043.760

 

Время начала	Время окончания	Блоки	Устройства	Устройства хранения
0.000	2043.760	34	3	0

 

Имя	Значение
LABRZZDAC	27.000
LABRZZDCB	31.000
LABUCHAC	23.000
LABUCHCB	10.000
OCHUCHAC	10003.000
OCHUCHCA	10000.000
RZZD	10001.000
UCHAC	10004.000
UCHCB	10002.000

 

Счетчик блоков
Метка	Блок		Всего	Текущий
	1	GENERATE	51	0
	2	QUEUE	51	0
	3	GATE	51	0
	4	GATE	51	0
	5	SEIZE	51	0
	6	DEPART	51	0
	7	ADVANCE	51	1
	8	RELEASE	50	0
	9	GATE	50	0
LABUCHCB	10	SEIZE	50	0
	11	ADVANCE	50	0
	12	RELEASE	50	0
	13	TERMINATE	50	0
	14	GENERATE	49	0
	15	QUEUE	49	0
	16	GATE	49	1
	17	GATE	48	0
	18	SEIZE	48	0
	19	DEPART	48	0
	20	ADVANCE	48	0
	21	RELEASE	48	0
	22	GATE	48	0
LABUCHAC	23	SEIZE	48	0
	24	ADVANCE	48	0
	25	RELEASE	48	0
	26	TERMINATE	48	0
LABRZZDAC	27	SEIZE	49	0
	28	GATE	49	0
	29	RELEASE	49	0
	30	TRANSFER	49	0
LABRZZDCB	31	SEIZE	7	0
	32	GATE	7	0
	33	RELEASE	7	0
	34	TRANSFER	7	0

 

Устройство	Количество обработок	Загрузка	Время	Помощь	Владелец	Повтор	Задержка
RZZD	56	0.343	12.524	1	0	0	0
UCHCB	98	0.961	20.047	1	0	1	0
UCHAC	99	0.710	14.659	1	100	0	0

 

Очередь	Макс	Текущее содержимое	Количество обработок	Количество обработок (0)	Среднее содержимое	Среднее время	Среднее (-0)	Повтор
OCHUCHCA	2	1	49	7	0.411	17.138	19.994	0
OCHUCHAC	1	0	51	10	0.271	10.850	13.497	0

 

Из статистики следует, что  среднее время ожидания составов на станциях А и В 10.850 и 17.138 мин. соответственно. Среднее время ожидания на разъезде С – 12.524 мин. коэффициент загрузки запасного пути – 0.343 (34,3%).

 

Проведем эксперимент  второй эксперимент. Уменьшим время  поступления поездов на станции A и B на 1 мин.

 

ОТНОСИТ. ВРЕМЯ 2122.749 АБСОЛЮТ. ВРЕМЯ 2122.749

 

Время начала	Время окончания	Блоки	Устройства	Устройства хранения
0.000	2122.749	34	3	0

 

Имя	Значение
LABRZZDAC	27.000
LABRZZDCB	31.000
LABUCHAC	23.000
LABUCHCB	10.000
OCHUCHAC	10003.000
OCHUCHCA	10000.000
RZZD	10001.000
UCHAC	10004.000
UCHCB	10002.000

 

Счетчик блоков
Метка	Блок		Всего	Текущий
	1	GENERATE	53	0
	2	QUEUE	53	0
	3	GATE	53	1
	4	GATE	52	0
	5	SEIZE	52	0
	6	DEPART	52	0
	7	ADVANCE	52	1
	8	RELEASE	51	0
	9	GATE	51	0
LABUCHCB	10	SEIZE	50	0
	11	ADVANCE	50	0
	12	RELEASE	50	0
	13	TERMINATE	50	0
	14	GENERATE	55	0
	15	QUEUE	55	0
	16	GATE	55	2
	17	GATE	53	0
	18	SEIZE	53	0
	19	DEPART	53	0
	20	ADVANCE	53	0
	21	RELEASE	53	0
	22	GATE	53	0
LABUCHAC	23	SEIZE	53	0
	24	ADVANCE	53	0
	25	RELEASE	53	0
	26	TERMINATE	53	0
LABRZZDAC	27	SEIZE	51	1
	28	GATE	50	0
	29	RELEASE	50	0
	30	TRANSFER	50	0
LABRZZDCB	31	SEIZE	8	0
	32	GATE	8	0
	33	RELEASE	8	0
	34	TRANSFER	8	0

 

Устройство	Количество обработок	Загрузка	Время	Помощь	Владелец	Повтор	Задержка
RZZD	59	0.610	21.965	1	104	0	0
UCHCB	103	0.971	20.013	1	0	3	0
UCHAC	105	0.730	14.757	1	106	1	0

 

Очередь	Макс	Текущее содержимое	Количество обработок	Количество обработок (0)	Среднее содержимое	Среднее время	Среднее (-0)	Повтор
OCHUCHCA	3	2	55	5	0.977	37.718	41.489	0
OCHUCHAC	2	1	53	4	0.592	23.727	25.663	0

 

Из статистики следует, что  при уменьшении времени поступления  поездов даже 1 мин. накапливается  приличная очередь на станциях. После  проведения первого эксперимента очереди  на станциях A и B не создавалось. Что  позволяет сделать вывод: изначальная  система рассчитана оптимально нет  очереди на станциях и нет резерва  производительности.

5 Заключение 

В данном курсовом проекте  была спроектирована СМО для поставленной задачи с использованием программы GPSS World.

Была построена концептуальная модель;

Была проведена алгоритмизация модели и ее реализация в программе GPSS World.

Также был проведен эксперименты над представленной моделью, который  показал, что изначальная система  рассчитана оптимально – на станциях нет очереди и нет резерва  производительности.

 
6 Список литературы 

Афанасьев М. Ю. Исследование операций в экономике: модели, задачи, решения: учеб. пособие. – М.: ИНФРА-М, 2003.

Боев В. Моделирование  систем. Инструментальные средства GPSS WORLD. – М.: БХВ, 2004.

Варфоломеев, В. И. Алгоритмическое  моделирование элементов экономических  систем: практикум: учеб. пособие / под  ред. С. В. Назарова. – М.: Финансы  и статистика, 2004.

Кудрявцев Е. GPSS World. Основы имитационного  моделирования различных систем. – М.: ДМК, 2003.

Кудрявцев Е., Добровольский. Основы работы с универсальной системой моделирования GPSS World. – М., 2005.

Максимей, И. В. Имитационное моделирование на ЭВМ. – М.: Радио  и связь, 1988.

Томашевский. Имитационное моделирование  в среде GPSS. – М., 2003.

Тарасов В.Н., Коннов А.Л., Мельник  Е.В. Компьютерное моделирование. –  Оренбург, 2005.