Современная экономика Чешской Республики

Современная экономика Чешской Республики

Введение

Че́хия, официальное название Че́шская Респу́блика – государство в Центральной Европе. Граничит с Польшей на севере, Германией на северо-западе и западе, Австрией на юге и Словакией на востоке. Общая протяжённость границы – 1880 км. Площадь Чехии – 78,7 тыс. км2, население (2010 год) – 10,5 млн. Столица Чехии Прага – туристическая достопримечательность и самый большой город страны. Современная Чехия образовалась в результате распада Чехословакии. Включает исторические области – Богемия, Моравия и часть Силезии. С 12 марта 1999 года является членом НАТО, с 1 мая 2004 года является членом Европейского союза.

Вследствие краха Австро-Венгрии после Первой мировой войны Чехия, Словакия и Подкарпатская Русь объединились и сформировали независимую республику Чехословакия в 1918 году. В этой стране проживало достаточно большое этническое немецкое меньшинство, что стало поводом расформирования Чехословакии, когда Германия добилась аннексии Судетской области в результате Мюнхенского соглашения 1938 года, что привело к отделению Словакии. Оставшееся Чешское государство было оккупировано Германией в 1939 году (стало называться Протекторат Богемия и Моравия).

После Второй мировой войны Чехословакия попала в советскую сферу влияния и стала социалистической страной (ЧССР). В 1968 году вторжение войск Варшавского договора покончило с попытками лидеров страны под руководством Александра Дубчека либерализовать партийное правление, и создать «социализм с человеческим лицом» во время Пражской весны.

В 1989 году Чехословакия свернула с пути социалистического развития в результате Бархатной революции. 1 января 1993 года страна мирно разделилась на две, с образованием независимых Чехии и Словакии.

Чехия вступила в НАТО в 1999 году и в Европейский союз в 2004 году. Одновременно с вступлением в ЕС Чехия подписала Шенгенское соглашение, и с 21 декабря 2007 года был отменён пограничный контроль на наземных границах Чехии. 31 марта 2008 года контроль был также отменён и на авиарейсах, прибывающих из стран Шенгенского соглашения. С 1 января 2009 года Чехия была Государством-председателем Совета Европейского союза в течение 6 месяцев.

Согласно Конституции, Чехия является парламентской республикой. Глава государства (президент) косвенно избирается каждые пять лет парламентом. Президенту предоставлены особые полномочия: предлагать судей Конституционного Суда, распускать парламент при определённых условиях, накладывать вето на законы. Он также назначает премьер-министра, который устанавливает направление внутренней и внешней политики, а также других членов правительственного кабинета по представлению премьер-министра.

С 2012 года в Чехии действует закон о прямых всенародных выборах президента страны.

Палата депутатов – главный законодательный орган государства, она может поставить вопрос о доверии правительству (по требованию не менее 50 парламентариев). Проект закона, принятый палатой депутатов, может не одобрить сенат (верхняя палата парламента). В отличие от сената, палата депутатов может быть распущена президентом ещё до истечения избирательного срока и могут быть объявлены досрочные выборы.

Высший апелляционный орган – верховный суд. Конституционный суд, которому подотчётны конституционные вопросы, назначается президентом, и его члены служат в течение 10 лет.

Чехия состоит из столицы и 13 краёв. В столице проживает 1,3 млн. чел. (2010), в самом большом крае – Среднечешский край 1,2 млн. чел. (2010), в самом маленьком крае – Высочина проживает 512 тыс. чел. (2010).

1. Финансы

Денежной единицей Чехии является крона (1 крона = 100 геллеров), которая с 1995 г. является полностью конвертируемой. В отличие от практически всех остальных посткоммунистических стран Чехии удалось избежать гиперинфляции и резких девальваций национальной валюты. После некоторого ослабления кроны в конце 90-х гг. к концу первого десятилетия 21 века ее курс относительно главных мировых валют заметно вырос. Этим фактом всё меньше довольны чешские предприниматели, из-за падения конкурентоспособности их продукции на внешних рынках. Многие аналитики видят выход в скорейшем переходе на единую европейскую валюту.

Чехия входит в список стран ЕС с наименьшим уровнем инфляции, если в 2008 году инфляция составляла 6,3%, то в первом полугодии 2012 инфляция составила 1,8% и опустилась ниже установленного Европейским Центробанком 2-х процентного лимита инфляции.

По ВВП Чехия стоит на 44 месте среди стран и ее ВВП составляет 273 тыс. евро (2011), ВВП на душу населения 26 тыс. евро (2011). По секторам – преобладает сектор сферы услуг, на него приходится 59%, на сельское хозяйство приходится 3%, на промышленность 40%.

По итогам 2011 года ВВП Чехии вырос на 1,7%. В четвертом квартале показатель был выше на 0,5 процента по сравнению с прошлогодним, но относительно третьего квартала снизился на 0,3 процента, подсчитали в Чешском статистическом управлении.

Аналитики полагают, что это сезонно скорректированные данные, а реальное падение в последние месяцы года составило около 0,6 процента.

На протяжении двух кварталов подряд отмечается снижение ВВП, значит, технически экономика Чехии в рецессии. В 2010-м она росла быстрее (годовой ВВП тогда составил 2,6 процента).

Движущей силой в 2011 году было производство, хотя и здесь прирост в течение года снижался. Стабильные и выше средних результаты показаны в перевозках и хранении. В то же время статистика отмечает значительное снижение экономической эффективности строительства.

Экономическое развитие Чехии неплохо выглядит на фоне других стран ЕС. Словацкий ВВП в последнем квартале увеличился на 0,9 процента, в Венгрии на 0,3 процента. Австрийская экономика показала снижение на 0,1 процента, экономика Германии – на 0,2%.

2. Общая характеристика экономики

Среди всех посткоммунистических государств Чехия обладает одной из наиболее стабильных и успешных экономических систем. Её основой является промышленность (машиностроение, электротехника и электроника, химия, пищевая промышленность и чёрная металлургия), строительство и сфера услуг. Доля сельского и лесного хозяйства, а также горнодобывающей промышленности незначительна и продолжает уменьшаться.

После падения социализма в 1989 году Чехия унаследовала от ЧССР бывшую структуру экономики, которая в новых условиях оказалась энергетически неэффективной, неэкологичной, устаревшей и неадекватной с отраслевой точки зрения. Непропорционально большую долю занимала черная металлургия на привозном сырье, тяжелое машиностроение и военная промышленность. Ассортимент производимых товаров значительно превышал объективные возможности страны, что вело к мелкосерийности производства и снижению его эффективности. Внешняя торговля подчинялась директивам СЭВ, ориентировалась на нужды СССР и по сравнению с развитыми странами была незначительной.

Еще до распада ЧССР (ЧСФР в последние годы) в 1990–1992 гг. были произведены некоторые принципиальные перемены – отмена централизованного регулирования большинства оптовых и розничных цен, введение свободы частного предпринимательства, ликвидация государственной монополии внешней торговли и т.п. 90-е гг. прошлого века отмечены значительными изменениями отношений собственности – были произведены т. н. малая и большая приватизация, а также реституция собственности, национализированной после установления коммунистического режима в 1948 г. В результате доля государства в ВВП с 97% сократилась до менее чем 20%. Открытие страны притоку иностранного капитала вызвало прилив зарубежных инвестиций, по уровню которых на душу населения страна является бесспорным лидером не только в Центральной и Восточной Европе, но и в международном масштабе. Это помогло в относительно короткий срок осуществить реструктуризацию и модернизацию промышленности, и развитие необходимой технической и вспомогательной инфраструктуры. Следствием перемен явилась переориентация экономики с СССР на Западную Европу.

В 1995 г. Чехия первой среди всех бывших социалистической стран была принята в Организацию экономического сотрудничества и развития.

Вслед за начальными трудностями, вызванными распадом СЭВ, разделом страны и изменением структуры экономики, и последующим ростом чешская экономика в 1997–1998 гг. испытала определенный кризис, выходить из которого она стала только с середины 1999 г. Результатом его был рост иностранной задолженности и скачок безработицы. Кризисные явления удалось преодолеть путем наращивания экспорта в страны рыночной экономики, прежде всего, Евросоюза (а в его рамках – Германии), привлечению зарубежных инвестиций и роста внутреннего потребления. После вступления в мае 2004 г. в состав ЕС экономический рост Чехии заметно ускорился и, несмотря на в значительной мере популистскую экономическую политику нескольких правительств социал-демократов, достиг 6–7% в год. Доля промышленности в ВВП, достигавшая к 1990 г. 62%, уменьшившаяся вначале наполовину, в настоящее время растет и достигает 38%, что является достаточно редким явлением среди развитых стран. Черная металлургия и военная промышленность потеряли свое значение за счет автомобильной и электротехнической промышленности, благодаря развитию которых с 2004 г. Чехия имеет положительное сальдо внешнеторгового баланса, несмотря на быстрый рост цен на импортируемые энергоносители (нефть и газ). По размеру внешней торговли на душу населения страна является одним из лидеров, опережая такие страны как Япония, Великобритания, Франция или Италия.

3. Машиностроение

В период между мировыми войнами Чехословакия была среди десяти самых значительных машиностроительных стран мира. На быстрое развитие после Второй мировой войны влияла как международная, так и внутренняя ситуация. Машиностроение стало несущей отраслью для индустриализации менее развитых областей.

Сегодня эта отрасль представлена во всех частях республики и отличается самым равномерным расположением. Кроме больших машиностроительных существует много мелких заводов. Слабым местом является очень широкий ассортимент производства (60% мирового ассортимента) и распыление на множество заводов.

В 2009 году на территории страны было произведено 962 881 автомобилей всех категорий. Доминирующим производителем является младоболеславская компания Škoda Auto, которая произвела 622 тыс. автомобилей различных категорий, за ней следует колинская компания Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech с 308 тыс. автомобилей. В 2011 году было произведено 975111 автомобилей всех категорий, что составило рост относительно 2009 года на 2,85%. Наибольшую долю имеют легковые автомобили, которых было произведено 970410 и рост их производства составил 3,2%.

Чешская Республика приспосабливает стандарты действующим европейским стандартам уже с девяностых лет. В чешскую систему стандартов были включены стандарты ISO – Международной организации по стандартизации и CEN – Европейского комитета по стандартизации. Чешский институт стандартизации обеспечивает международное сотрудничество с ISO и CEN при создании стандартов в соответствующей области посредством уполномоченных на договорной основе соответствующих союзов машиностроительных предприятий.

Чешская Республика всегда относилась к передовым производителям транспортных средств и со своей традицией в области производства автомобилей и своим выгодным положением, является привлекательной страной с точки зрения инвестиций, кроме того, долгое время в этой области отмечается высокий рост продаж и продуктивности труда. Чешское производство автомобилей значительным образом принимает участие в общих экономических результатах Чешской Республики. Автомобильная промышленность уже несколько лет относится к очень производительным и чрезвычайно значительным областям чешской экономики. Даже, когда не по всем производственным позициям развитие было позитивным, в целом тенденция к росту дает хорошие условия для развития этой области и в будущем.

Самым значительным «автомобильным» регионом является Среднечешская область. Это объясняется тем, что здесь расположен самый значительный финальный производитель Шкода Авто. Увеличению значения Среднечешской области как региона со значительными автопроизводителями поможет уже упомянутый новый автозавод TPCA, который строится в Колине. Производством автомобилей коммерческого назначения в Чехии занимаются фирмы Кароса – Ирисбус (автобусы, а в сотрудничестве со Шкода Пльзень троллейбусы), а тяжелые грузовые автомобили производит Татра. В настоящее время на территории Чешской Республики производится примерно 450 тыс. легковых автомобилей в год. В 2006 году автомобили Шкода Авто и TPCA (ТПЦА) должны производить более 750 тыс. автомобилей. В соответствии с повышением объема производства возрастет экспорт. В Чешской Республике ежегодно продается более 140 тыс. новых легковых автомобилей, в том числе на АО «Шкода Авто» их приходится примерно 70 тыс.

К значительным машиностроительным областям в Чехии относится производство железнодорожных транспортных средств, их ремонт и модернизация. К самым важным производителям относятся: ЧКД Вагонка, ДПО Инекон, Крновске оправны и строирны, Бонатранс, Парс Нова, Шкода Пльзень и Сименс Рельсовые ТО.

В Чешской Республике производятся все виды железнодорожных транспортных средств, составы метро, трамваи и троллейбусы. Авиационное производство относится к современным областям машиностроения, которые при использовании новейших знаний науки и техники, технологий производственных процессов и использовании новых материалов становится инициатором технического прогресса в ряде отраслей. Значительную позицию занимает производство реактивных учебных и легких боевых самолетов, региональных самолетов, учебных и спортивных самолетов, планеров, авиационных компонентов, а в последние время прогрессивно развивается производство ультралегких самолетов.