Проблема развития машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности Республики Беларусь на современном этапе

Проблема развития машиностроительной и металлообрабатывающей  промышленности Республики Беларусь на современном этапе

Данный комплекс является ведущим комплексом национальной экономики и служит одним из основных источников валового внутреннего продукта и валютных поступлений. В нем создается 24,5 % стоимости произведенной промышленной продукции, занято 36,3% общей численности промышленно-производственного персонала страны. Управление отраслью осуществляют Министерство промышленности Республики Беларусь.

Машиностроение Республики Беларусь располагает высокотехнологичным производственным и научным потенциалом, в его составе 337 предприятий, организаций и производств, развитие которых направлено на повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции на основе разработки и внедрения энерго- и ресурсосберегающих технологий, модернизации производств, эффективного использования трудовых и финансовых ресурсов.

Машиностроение представлено следующими подотраслями промышленности: автомобильная, тракторостроение и сельскохозяйственное машиностроение, станкостроительная и инструментальная, приборостроение, радиотехническая, электротехническая, электронная, оптико-механическая, строительно-дорожное машиностроение.

Наибольший удельный вес  в машиностроительном комплексе республики занимает автомобильная промышленность.

Автомобилестроение представлено 38 предприятиями и организациями. В его состав входят специализированные научно-исследовательские и конструкторско-технологические институты, которые обеспечивают разработку новых изделий, технологий и оборудования. Особенно велика роль отдельных предприятий: Минский автомобильный завод (РУП «МАЗ»), Белорусский автомобильный завод (РУП «БелАЗ»), Могилевский автомобильный завод (РУП «МоАЗ»), Минский завод колесных тягачей (УП «МЗКТ») и др.  
Согласно государственной программе "Автоинструктор" основной задачей автомобилестроения станет поэтапное создание мощностей по выпуску семейства автомобильной техники, соответствующей нормам Евро-3, Евро-4, а в дальнейшем и Евро-5.

Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение ориентировано на аграрный сектор экономики, оно включает в  себя более 80 предприятий, производящих тракторы, комбайны, машины и оборудование для производства и переработки сельскохозяйственной продукции, а также запчастей к ним.

Отрасль является ведущей  отраслью машиностроения, позволяющей практически в полной мере обеспечивать необходимыми машинами и оборудованием агропромышленный комплекс страны. Флагманами выступают минские моторный и тракторный заводы, предприятия ПО «Гомсельмаш», «Бобруйскагромаш». Значительный удельный вес в отрасли имеют РУП «Минский завод шестерен», ОАО «Мозырский машиностроительный завод», ОАО «Брестсельмаш», ОАО «Лидсельмаш» и др. [1].

Традиционно производственные объединения и предприятия, входящие в состав отрасли, подразделяются на три группы:

• Машиностроение;
• Промышленность металлических конструкций и изделий;
• Ремонт машин и оборудования.

На вторую и третью группы приходится чуть более 7% отраслевого  объема производимой продукции и около 10% от общей численности работающих. Здесь функционируют преимущественно средние и небольшие предприятия с численностью работающих до 300 человек.

Отраслевая структура  первой группы (машиностроение) весьма многообразна. В нее входят: энергетическое, горнорудное и горношахтное машиностроение, электротехническая промышленность, химическое и нефтехимическое машиностроение, станкостроительная и инструментальная промышленность, промышленность межотраслевых производств, приборостроение (включая специализированные заводы авиационной, оборонной, судостроительной и радиопромышленности), автомобильная и подшипниковая промышленность, тракторное и сельскохозяйственное, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение, машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов.

Ведущими секторами машиностроения являются автомобильная промышленность, приборостроение и электротехническая промышленность, радиоэлектроника, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение.  
Структура машиностроительного комплекса Беларуси на протяжении многих десятилетий складывалась без должного учета потребностей белорусского региона. После распада СССР эта отрасль, как наиболее интегрированная в единый народнохозяйственный комплекс Советского Союза, претерпела наибольшие структурные изменения.

На снижение объемов производства продукции отрасли решающее воздействие оказало значительное сокращение поставок в республику материально-сырьевых и энергетических ресурсов, комплектующих изделий и полуфабрикатов, а в последующем - нарастающие трудности со сбытом готовой продукции, обусловленные потерей платежеспособных потребителей на внутреннем рынке, на рынках России и других стран СНГ.

За последние годы в  составе машиностроения снизилась  доля продукции автомобильного, тракторного  и сельскохозяйственного машиностроения, а также станкостроительной и  инструментальной промышленности. Падение  конкурентоспособности продукции  по ценовым параметрам повлекло существенное снижение удельного веса выпуска технически прогрессивных, но дорогих видов изделий: резко уменьшился выпуск станков с числовым программным управлением, промышленных роботов, обрабатывающих центров, гибких производственных модулей и систем.

Острой для республики остается проблема конверсии. Оборонная промышленность Беларуси, глубоко интегрированная в экономику бывшего СССР, традиционно развивалась в тесном взаимодействии с общесоюзным предприятиями. Возникла необходимость обновления и диверсификации оборонной промышленности, усиления государственной поддержки, включая льготные налоговые и кредитные режимы.

Несмотря на сохраняющиеся  трудности, машиностроительная продукция  в общем объеме экспорта республики занимает лидирующее положение. Имеющийся  научно-технический и производственный потенциал отрасли позволяет значительно увеличить выпуск продукции, пользующейся спросом на внутреннем и внешних рынках.

С учетом этого в настоящее  время прорабатывается комплекс мер по развитию интеграции, вхождению ведущих белорусских машиностроительных производств в межнациональные корпоративные структуры. Все большее внимание уделяется коммерциализации и реструктурированию машиностроительных предприятий (в том числе с привлечением иностранных инвесторов) с целью обеспечения их конкурентоспособности на внешних рынках [2].

Государственная целевая программа  создания комплекса металлообрабатывающего оборудования, производства высокоточного автоматизированного оборудования, в том числе гибких производственных модулей и инструмента, на 2003 - 2010 годы (далее - программа "Станкостроение") разработана с учетом создания хозяйственной группы "Белстанкоинструмент" и концепции ее деятельности, прогнозных планов технического перевооружения машиностроительных производств организаций республики на 2005 и последующие годы.

Станкостроение относится к  числу отраслей машиностроительных производств, от состояния которой во многом зависит научно-технический уровень самого машиностроения, производства товаров народного потребления и оборонный потенциал страны. Мировой опыт свидетельствует, что все развитые страны на различных этапах формирования и развития экономики одним из государственных приоритетов определяют развитие собственного станкостроения. И сегодня промышленно развитые страны являются основными производителями и одновременно основными потребителями металлообрабатывающего оборудования.

Проблема машиностроения Республики Беларусь, Российской Федерации и  других государств - участников Содружества  Независимых Государств (далее - СНГ) - в необходимости обновления активной части основных фондов, ибо повышение  технического уровня, обеспечение конкурентоспособности  машиностроительной продукции, в том числе продукции литейного машиностроения, соблюдение требований организаций-смежников, диктуют срочность ее решения.

В вопросах обновления парка металлообрабатывающего оборудования республики на этапе подъема  промышленного производства решающая роль должна отводиться отечественной  станкоинструментальной промышленности. Решение этой проблемы за счет импорта оборудования невозможно из-за отсутствия необходимых финансовых ресурсов.

Сохранение и развитие станкоинструментального производства в Республике Беларусь, определяющего уровень развития производительных сил и влияющего на материальные и трудовые затраты в промышленности, является одним из важных факторов обеспечения экономической безопасности страны.

В сфере материального производства в промышленно развитых странах  станкостроение как самостоятельная  отрасль занимает приоритетное место  в силу своего начального назначения - быть основой технического перевооружения машиностроительного комплекса.

Парк металлообрабатывающего оборудования Республики Беларусь составляет около 145 тыс. металлорежущих станков и 30 тыс. кузнечно-прессовых машин. Структура большей части оборудования морально и физически устарела. Доля оборудования с возрастом более 10 лет составляет 83,9 процента, а по группам финишного оборудования: шлифовальной - 84,6 процента, расточной - 85,2 процента.

Технологическое оборудование машиностроительной отрасли приобреталось в 60 - 80-егоды, поддерживалось закупками по импорту и к настоящему времени за период спада инвестиционных процессов физически изношено и морально устарело. Износ активной части производственных фондов в отрасли достиг более 60 процентов, а средний возраст технологического оборудования - более 14 лет.

Наибольшее технологическое отставание наблюдается в литейном производстве станкостроительной подотрасли машиностроения. Здесь преобладают энергоемкие и трудоемкие технологии и оборудование 30 - 40-летней давности, не обеспечивающие получение литых заготовок на уровне современных требований.

Технический прогресс в машиностроении, повышение мощности и быстроходности машин, точности аппаратов и приборов, постоянно возрастающие требования к надежности, долговечности изделий приводят к необходимости обеспечения требуемой точности обработки ответственных деталей машин, что в сочетании с расширением номенклатуры изделий вызывает необходимость приоритетного выпуска прецизионных станков, ростом производительности и гибкости основных групп металлорежущего оборудования.

Рыночные условия, жесткая конкуренция, недостаток оборотных средств требуют минимизации сроков исполнения заказов, то есть необходимо решить проблему сокращения производственного цикла изготовления деталей и изделий в целом.

Решение этих проблем возможно только путем технического перевооружения машиностроительного комплекса на базе современных технологий на всех стадиях производственного цикла и при существующем парке металлорежущего оборудования является проблематичным.

Для обновления парка металлообрабатывающего оборудования в машиностроительном комплексе по установленным нормам ежегодно необходимо около 9 тыс. единиц различного оборудования, до 25 процентов которого может быть поставлено организациями республики [3].