Перспективы развития отрасли автотранспорта

Перспективы развития отрасли автотранспорта.

  Транспортный комплекс Российской Федерации включает 924 тыс. км автомобильных дорог, 2 млн. км автобусных маршрутов. По этим коммуникациям ежесуточно перевозится 125,3 млн. пассажиров и свыше 17,0 млн. тонн грузов. Удельный вес транспортного комплекса в общем объеме перевозок пассажиров всеми видами транспорта составляет 96,5 %, а в объеме перевозок грузов 50,6%.

  Автомобильный транспорт не должен стоять на месте. Он должен постоянно развиваться вместе с другим отраслями экономики  и даже опережать их, так как от него много зависит. Один из путей развития  является оснащение транспорта высококвалифицированными  трудовыми кадрами. Транспортному комплексу  нужны высоко квалифицированные трудовые  кадры. И не просто  квалифицированные водители,  автомеханики и др., а кадры связанные с экономическим планированием, распределением, обеспечением – логисты. Логистика- это новая отрасль науки, которая посвящена изучению  перемещения товаров от производителя до получателя и участию в нем транспортных систем. Поэтому все транспортные системы являются логистическими. Все процессы, которые сопровождают перемещения товаров: складские, финансовые, трудовые и т.д. – тоже являются логистическими.

  Оживление  экономики  вызвало рост спроса на транспортные услуги.  Как и во всем мире, развитие рынка сопровождается значительным ростом  автомобильных перевозок.

   Органы государственного управления экономикой и, в частности, Министерство транспорта уделяют достаточное внимание прогнозам развития автотранспорта.

 

    Основными целями преобразований являются: 
1) максимальное использование возможностей автомобильного транспорта для повышения мобильности населения и ускорения товародвижения; 
2) снижение всех видов издержек, связанных с осуществлением автотранспортной деятельности; 
3) регулирование процесса автомобилизации и снижение его негативных последствий, прежде всего в крупнейших городах. 
 
Развитие автомобильного транспорта предусматривает также решение следующих задач. 
1. В области развития внутреннего рынка автомобильных перевозок: 
1) повышение уровня и унификация требований, предъявляемых к перевозчикам всех организационных типов и форм собственности; 
2) вытеснение с рынка недобросовестных и ненадежных предпринимателей на основе совершенствования систем лицензирования и сертификации и ужесточения процедур административного контроля; 
3) унификация налоговой среды для перевозчиков, занимающихся одинаковыми видами деятельности; 
4) существенное упрощение системы взимания дорожных сборов; 
5) разработка и реализация мер защиты перевозчиков, работающих по найму, от конкуренции со стороны владельцев авто-транспортных средств, не имеющих соответствующей лицензии. 
Особое значение в этой связи приобретает зашита рынка регулярных пассажирских автобусных перевозок и рынка услуг такси; 
6) развитие системы страхования ответственности и рисков, связанных с автотранспортной деятельностью; 
7) завершение процессов приватизации и разгосударствления в автотранспортной отрасли; 
8) совершенствование системы статистического наблюдения на автомобильном транспорте на основе перехода к систематическим выборочным обследованиям; 
9) продолжение развития системы нормативных правовых актов, регламентирующих автотранспортную деятельность. 
2. В области развития международных автомобильных перевозок (далее — МАП) и развития автомобильных транзитных перевозок через территорию России: 
1) развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров; 
2) модернизация производственной базы приграничных пунктов пропуска транспортных средств, совершенствование процедур таможенного досмотра и оформления, приведение их в соответствие с мировой практикой; 
3) поэтапное сближение положений национального автотранспортного законодательства с международными требованиями; 
4) укрепление позиций России при совершенствовании системы многосторонних и двусторонних соглашений об автомобильных перевозках. 
3. Совершенствование методов организации регулярных международных пассажирских перевозок, предотвращение недобро-совестной конкуренции в этом секторе: 
1) создание максимально благоприятных условий для работы российских перевозчиков на основе проведения политики разумного протекционизма; 
2) внедрение эффективных технологий таможенного оформления и контроля над товарами и транспортными средствами; 
3) содействие совершенствованию системы МАП (Т1Я). Адаптация сектора международных автомобильных перевозок к альтернативным таможенным гарантийным системам, которые действуют, в частности, на территории ЕС. 
4. В области совершенствования перевозочных технологий: 
1) создание системы грузовых автотранспортных терминалов 
и транспортно-логистических центров, в том числе — в составе мультимодальных распределительных комплексов и транспортных узлов; 
2) создание крупных транспортно-экспедиторских компаний, специализирующихся на доставке грузов в междугородном сообщении на основе применения терминальных технологий; 
3) создание условий для оптимального взаимодействия авто-мобильного транспорта с другими его видами, в том числе на основе применения контейнерных и контрейлерных технологий; 
4) создание информационных систем для обеспечения попутной и обратной загрузки автотранспорта; 
5) реализация комплекса мер для концентрации грузовых и*пассажирских потоков в пределах транспортных коридоров как необходимого условия повышения эффективности перевозок; 
6) создание систем централизованного автотранспортного об-служивания крупных грузообразующих объектов; 
7) совершенствование системы информационного обмена, учета и документооборота на основе использования международных стандартов и нормативов; 
8) реализация комплекса мер по увеличению производства специализированного подвижного состава для перевозки контейнеров; 
9) развитие информационного и телекоммуникационного обеспечения автомобильных перевозок, в том числе с применением спутниковых систем. 
В результате реализации данных мероприятий будет складываться эффективно функционирующий и развивающийся автотранспортный комплекс, удовлетворяющий потребности населения и экономики в перевозках, способствующий интеграции России в мировую экономику.

 

  Автомобильный транспорт является в настоящее время одной из наиболее «рыночных» отраслей российской экономики, которая имеет уже достаточно богатые традиции коммерческой деятельности. Нынешний период развития автомобильного транспорта в России характеризуется прежде всего переходными процессами, которые еще далеки от своего логического завершения.

 

 

 

Источники:

1. http://бизнес-учебники.рф

2.Экономика отрасли (автомобильный транспорт) - Туревский И.С. – Учебник

3.http://www.dslib.net

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Министерство образования Нижегородской области

ГБОУ СПО «Нижегородский автотранспортный техникум»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реферат по предмету: «Экономика отрасли».

Тема: «Перспективы развития отрасли

автомобильного транспорта».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила: студентка

группы 1Р-10

Мустафина Э.

 

 

 

 

 

 

 

 

2013