Отчет по практике в ООО «АВАНТПАК»

На  сегодняшний день компания имеет  собственный грузовой транспорт, который насчитывает более 20 машин. Водители компании выступают в качестве экспедиторов, что позволяет нести полную материальную ответственность перед клиентами за принятый к перевозке груз.

 Компания  основной своей целью считает  создание системы современных услуг  грузоперевозок, на уровне мировых  стандартов, главными качествами которой  являются надежность, профессионализм, безопасность. 

ООО ТЭК «Магеллан» является небольшой транспортно-экспедиционной компанией, однако во главе ее стоят профессионалы, квалифицированный персонал, бухгалтера и менеджеры, водители, экспедиторы, получившие специальное образование и имеющие большой опыт работы.   Предметами  деятельности ООО ТЭК «Магеллан» являются:

организация перевозок грузов;

транспортная обработка грузов;

транспортно – экспедиционное обслуживание;

погрузочно – разгрузочные работы;

техническое обслуживание, ремонт автотранспортных средств.

Основной деятельностью ООО ТЭК «Магеллан»  является организация перевозок грузов по России, к которой относится:

транспортно - экспедиционное обслуживание грузов;

прием групповых и индивидуальных партий груза (включая подбор грузов и группировку партий груза);

подготовка транспортной документации;

операции по транспортной обработке грузов, т.е. временное упаковывание с целью предохранения во время перевозки, распаковывание, взятие проб, взвешивание грузов и т.п.

Ключевых клиентов ООО ТЭК «Магеллан» можно разделить на три группы: деревообрабатывающие предприятия, производители промышленного оборудования и заводы пивоваренной компании «Балтика».

Деревообрабатывающим предприятиям и заводам пивоваренной компании «Балтика» чаще всего требуются перевозки по Центральному региону России. Производителям промышленного оборудования необходимы перевозки крупногабаритных грузов в отдаленные уголки России. Работа с ними имеет ярко выраженную сезонность и характеризуется большими объемами перевозок.

В своей работе компания «Магеллан» делает ставку на работу с ключевыми клиентами и всячески стремится сохранить их, несмотря на высокую конкуренцию в транспортно-экспедиторской отрасли. В России в секторе транспортно-экспедиционного обслуживания зарегистрировано более 40 тысяч предприятий, в том числе более 100 представительств крупных зарубежных транспортно-экспедиционных фирм и компаний. Большинство российских предприятий занимается организацией доставки грузов только отдельными видами транспорта. Анализ результатов деятельности отечественных транспортно- экспедиторских предприятий позволяет говорить о том, что большинство из них находится на низком уровне развития, характеризующимся нестабильной работой, большими затратами, высокими тарифами на услуги низкого качества и, как следствие, низкой рентабельностью. К наиболее существенным факторам, оказывающих отрицательное влияние на функционирование отечественных транспортно-экспедиторских предприятий, следует отнести:

частые и резкие изменения структуры спроса на транспортно-экспедиторские услуги;                                                                                                                                              

недостаточное техническое оснащение;

отсутствие развитой нормативной базы, игнорирование существующих норм и стандартов;

недостаточная специализация транспортно-экспедиционных предприятий;

отсутствие или необоснованность оперативных и перспективных планов.  

Компания «Магеллан» не лишена  недостатков, но индивидуальный подход к заказчикам, честность и желание идти на компромиссы позволяют ей работать и сохранять ключевых клиентов.

 

 

2.3. Структура управления.

 

 

  Организационная структура несложная, что характерно для малых предприятий. Все сотрудники напрямую подчинены генеральному директору. Генеральный директор осуществляет общее руководство производственным процессом и принятием решений по всем  вопросам, связанным с его обеспечением, регулирует взаимоотношения с клиентами и привлекает новых,  принимает решения о приеме новых сотрудников. Он выполняет основную роль структуры  управления, в его  подчинении находятся  все отделы и структуры. 

Главный бухгалтер занимается регулированием финансовой деятельности организации и ведением бухгалтерского учета, отвечает за взаимоотношения с банками, налоговыми и финансовыми органами. Главный бухгалтер проводит учет наличия средств, выделенных в  распоряжение предприятия, их сохранности  и уровня использования, организует выполнение финансового плана, проверяет  финансовое состояние предприятия, проводит большую оперативную работу по организации расчетов с клиентурой, поставщиками и финансовыми органами, организует первичный учет расходования материальных ресурсов и денежных средств. Главный бухгалтер несет ответственность  за целесообразность и законность расходования средств, и соблюдение финансовой дисциплины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Отдел продаж занимается непосредственно  продажей транспортно - экспедиционных услуг. В отдел продаж входят специалисты такие как: менеджеры по логистике – основная часть работы состоит в работе с клиентами, консультации по общим вопросам, заключение договоров и проведение сделки. Логисты - отвечающий за рационализацию маршрутов и движение автотранспортных средств, отслеживает маршрут движения груза.

Должностные обязанности менеджера по перевозкам в ООО ТЭК «Магеллан» включают в себя:

организацию доставки груза, его перегрузку, хранение, выполнение других работ с грузом так, чтобы груз был доставлен грузополучателю своевременно (в сроки, определяемые договором транспортной экспедиции, договором перевозки грузов и другими договорными обязательствами с грузовладельцами) и сохранно (без ухудшения потребительских свойств грузов и сверхнормативных потерь);

координацию взаимодействия всех участников доставки грузов;

составление технологически и экономически обоснованных транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов с учетом пожеланий и требований грузовладельцев;

организацию выполнения услуг по приему товаров (грузов), их перевозке и выдаче в установленном порядке;

организацию фрахтования транспортных средств (автомобилей, вагонов, морских и речных судов, авиатранспорта);

контроль наличия экспедиторской (отправительской) маркировки грузов, наличия пломб и оттисков на перевозочных средствах, состояния транспортных средств, а также исправность тары и упаковки;

отслеживание хода выполнения погрузочно-разгрузочных, перегрузочных, перевалочных, складских и упаковочных работ, соблюдения сроков и условий хранения и выдачи грузов;

обеспечение соблюдения в процессе транспортно-экспедиционного обслуживания условий договоров, требования нормативных правовых актов и международных договоров по вопросам перевозки и транспортно-экспедиторской деятельности, безопасности труда, пожарной, санитарной, экологической и другой безопасности;

оформление товарно-транспортных и других сопроводительных документов на всех этапах реализации транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов;

оформление документов, связанных со страхованием грузов;

информирование грузовладельцев о движении грузов;

учет необходимой коммерческой документации.

В отдел эксплуатации входят водители-экспедиторы которые непосредственно осуществляют транспортировку грузов. 

В состав транспортного цеха входит персонал, занимающийся обслуживанием и ремонтом автотранспорта: механики и слесаря.

 

 

2.4. Анализ персонала компании.

 

Одним из ключевых факторов повышения эффективности деятельности предприятия является отношение к кадрам. Развитие персонала является важным условием успешного функционирования любой организации.

В таблице 1 представлены результаты анализа персонала ООО ТЭК «Магеллан». Среднесписочная численность персонала общества составляет  32человека.

 

Анализ структуры численного состава работников.

 

	Показатель	2013
		Чел.	%
1.	Численность	32	100
2.	Распределение по полу: - женщины - мужчины	6 26	19 81
3.	Распределение по возрасту: - 18-25 - 26-35 - свыше 35	3 15 14	9 47 44
4.	Распределение по уровню образования: - среднее - средне-специальное - высшее	3 23 6	9 72 19
5.	по стажу работы: - до 1 года - 1 - 4 года - свыше 4-х лет	4 18 10	12 56 32

 

 

Как видно из таблицы, в распределении персонала по полу и по уровню образования, наибольшая доля принадлежит категории со средне-специальным образованием - 72%. Подобное соотношение между категориями обуславливается спецификой работы компании. Основной персонал фирмы – это водители, отвечающие за грузоперевозку товара.

Женщины составляют всего 19% от общего числа работников, при этом все они имеют высшее образование. Стаж работы у подавляющего большинства больше года, и только 4 человека пришли в коллектив совсем недавно.

Адекватная кадровая политика является одним факторов эффективности работы предприятия. В компании ООО ТЭК «Магеллан» авторитарно - демократический стиль руководства.  Он обеспечивает четкость и оперативность управления, повышает удовлетворенность исполнителей своим трудом, создает благоприятный климат в коллективе.

 

 

 

6. Оценка эффективности работы ООО  ТЭК «Магеллан».

 

 

  В современных экономических условиях эффективное функционирование предприятия любой организационно-правовой формы вне зависимости от видов деятельности является обязательным условием его существования. Деятельность любого предприятия должна быть рентабельна и целью любого производства является получение прибыли. Способность предприятия своевременно производить платежи, финансировать свою деятельность на расширенной основе свидетельствует о его хорошем финансовом состоянии.

Рост перевозок в стоимостном выражении – один из обобщающих показателей экономической эффективности производства. Расширение производства происходит, прежде всего, за счет лучшего использования техники и материалов, роста производительности труда и покупки новой техники.

 
          Структура себестоимости грузоперевозок в разрезе калькуляционных статей ООО  ТЭК «Магеллан» за 2012 год представлена в таблице 2.

 

 

	Статьи затрат	Грузоперевозки
		руб.	%
1.	Масло	761 400	2.6
2.	Резина	884 900	3.0
3.	Дизтопливо	11 223 580	38.5
4.	Фонд заработной платы	5 027 950	17.2
5.	Ремонт	197 010	0.7
6.	Запчасти	1 059 971	3.6
7.	Накладные расходы	9 092 006	31.2
8.	Прочие расходы	933 249	3.2
9.	Полная себестоимость	29 180 066	100
10.	Объем перевозок, руб.	30 423 351
11.	Рентабельность %	3.2