Особенности оценки машин и оборудования: основные проблемы и пути их решения

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Октября 2013 в 12:54, курсовая работа

Краткое описание

Оценка машин, оборудования и транспортных средств включает в себя определение стоимости практически всего спектра объектов движимого имущества: станков, приборов, компьютеров, автомобилей, технологических комплексов и поточных линий, силовых агрегатов, оргтехники, мебели, офисного оборудования, бытовых предметов и прочих объектов, которые относятся к движимому имуществу.
Цели курсовой работы: разобрать теоретические основы оценки машин, оборудования и транспортных средств; определить основные проблемы, возникающие при оценке, а так же виды стоимости.

Прикрепленные файлы: 1 файл

курсовая.doc

— 175.00 Кб (Скачать документ)

Точность  характеризуется степенью приближения оцененной стоимости объекта к ее истинному значению. Мерой точности служит ошибка (погрешность, отклонение), которая представляет собой разность между оцененной и истинной величинами стоимости. Поскольку стоимость есть прогнозируемая вероятная цена, то чем лучше совпадение оцененной стоимости с фактической ценой последующей продажи, тем выше точность оценки.

Истинное значение стоимости  остается неизвестным вследствие отсутствия «идеальных» методов расчета. Поэтому на практике погрешность оценки определяют приближенно, когда истинное значение цены заменяется действительным или фактическим, полученным при помощи более точных методов расчета. Однако фактическую цену нельзя безоговорочно принять за истинное значение стоимости, так как реальные условия сделки могут существенно отклоняться от тех наиболее типичных условий, которые имел в виду оценщик, давая оценку.

При анализе точности оценки в качестве истинного значения стоимости берется не просто фактическое значение цены, а ее наиболее вероятное значение для заданных условий, «очищенное» от нехарактерных влияний некоторых факторов. Такой подход соответствует принятому представлению о рыночной стоимости как о наиболее вероятной цене, именно поэтому любая фактическая цена нуждается в анализе и проверке на репрезентативность, т. е. на представительность в качестве эталонной.

Теоретически ошибку можно определить, если применить другой, более точный метод расчета. Однако в случае оценки стоимости трудно принять какой-то один метод за эталонный. Любой метод, независимо от того, на какой подход он опирается (затратный, сравнительный или доходный), имеет свои плюсы и минусы. Поэтому чаще всего, когда это возможно, стоимость одного и того же объекта оценивают три раза, используя три подхода, а затем анализируют сходимость полученных величин.

Отклонение оцененной  величины стоимости от истинной ее величины допустимо в таком размере, чтобы при этом не нарушался принципиальный вывод о целесообразности решения, принимаемого по результатам оценки (о покупке, страховании и т.д.), т.е. ошибка оценки должна находиться в допустимых пределах. Отсюда вытекает такое важное понятие, как допустимая ошибка (или допуск).

Ошибки  могут быть случайными и систематическими. Случайные ошибки связаны с хаотичными, разнонаправленными колебаниями влияющих на стоимость и цены факторов (рыночных, производственных, социальных и др.). В зависимости от причины возникновения случайные ошибки в оценке стоимости можно подразделить на две группы: ошибки от неопределенности используемой для оценки информации и ошибки от несовершенства оценочной методики. Случайные ошибки первой группы проявляются в том, что исходные данные о ценах, тарифах, индексах и т.д. имеют приближенный характер и варьируются в некоторых интервалах.

Ошибки второй группы вызваны в основном неадекватностью оценочной методики, принятыми в расчетах допущениями и упрощенными математическими формулами, не дающими точного описания реальных экономических явлений. К этой группе ошибок относятся и возможные ошибки вычислений.

Систематические ошибки — достаточно устойчивые отклонения оцениваемой величины от истинного значения, являющиеся результатом влияния или недоучета какого-либо стабильного фактора (ценового индекса, процентной ставки, показателя рентабельности, курсов валют).

Случайные и систематические  ошибки содержат элемент субъективности. Они вносятся оценщиком либо непроизвольно (вследствие невысокой квалификации, невнимательности, поспешности в работе), либо преднамеренно в силу имеющейся заинтересованности, предвзятости или внешнего давления.

В литературе можно встретить весьма скудные и разноречивые сведения о точности экономических расчетов, погрешности которых, по мнению авторов, колеблются от 5 до 25%. Так, показатель себестоимости продукции определяют с погрешностью 3–5%, а исходные данные — 10–20%. Погрешности при укрупненных расчетах технико-экономических обоснований в ряде случаев достигают 30%.

Отчет об оценке должен содержать суждение о точности полученного результата. Оно может быть выражено тремя способами:

  • указанием ошибки или доверительного интервала;
  • округлением рассчитанной величины;
  • словесной характеристикой точности оценки.

Указание ошибки или доверительного интервала свидетельствует о достаточно серьезном отношении оценщика к проблеме точности, особенно если эти сведения подкреплены точностным анализом. Округление рассчитанной величины стоимости — наиболее распространенный прием, применяемый опытными оценщиками для выражения степени точности полученного результата. Округление — это оставление в числе определенного количества верных значащих цифр. Согласно правилу округления погрешность округления не превосходит единицы десятичного разряда, определяемого последней оставленной значащей цифрой. Словесная характеристика точности — наименее удачное выражение суждения о точности, но ее наличие лучше, чем если в отчете вообще ничего не сказано о точности результата. Словесная характеристика дает чисто качественное представление о точности (оценка грубая, средней точности, высокой точности).

Заключение

В данной курсовой работе разобраны теоретические основы оценки машин, оборудования и транспортных средств; определены основные проблемы, возникающие при оценке, а так  же виды стоимости.

Применительно к вопросам оценки износ означает потерю стоимости  объекта в процессе его эксплуатации или длительного хранения, научно-технического прогресса и экономической ситуации в целом. Классификация износов  может быть приведена по критерию технической возможности и экономической целесообразности их устранения и по причинам их вызывающим. С точки зрения возможности устранения различают:

- неустранимый износ,  т.е. износ, который невозможно  устранить из-за конструктивных  особенностей машин и оборудования или целесообразно устранять по экономическим соображениям, так как расходы на устранение превышают прирост полезности и стоимости соответствующего объекта;

- устранимый износ,  который возможно осуществить  технически и экономически.

На современном уровне развития науки и техники превалируют экономические причины отнесения износа к неустранимому, так как технически практически при любой стадии износа возможно поддерживать работоспособное состояние машины.

Кроме износа существует масса проблем, рассмотренных также в данной работе, поэтому можем сделать вывод, что есть проблемы, с которыми слишком тяжело бороться на практике, когда в теории можно найти различные пути решения, и как правило оборудования, машины, и транспортные средства теряют в стоимости на определенный момент времени, но даже здесь есть исключения.

 

 

 

 

Список использованной литературы

1. Гражданский кодекс (ГК РФ) от 30.11.1994 N 51-ФЗ 

2. Оценка машин и оборудования / под ред. Федотовой М.А. – М.: Альфа-М, 2011.

3. ОЦЕНКА СТОИМОСТИ МАШИН, ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ/ А.П. Ковалев, А.А. Кушель, В.С. Хомяков, Ю.В. Андрианов, Б.Е. Лужанский, И.В. Королев, С.М. Чемерикин. – М.: Интерреклама, 2003.

4. Федеральный закон от 29.07.1998 N 135-ФЗ (ред. от 03.12.2011, изм. от 28.07.2012) "Об оценочной деятельности в Российской Федерации" (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.01.2013).

5. Федеральные стандарты  оценки.

6. http://www.aup.ru/books/m15/3_1_1.htm

7. http://www.consultant.ru/

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Гражданский кодекс (ГК РФ) от 30.11.1994 N 51-ФЗ  (ст. 130)

2 Рис.1.1: Структура себестоимости технического устройства

3 ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ ОЦЕНКИ "Цель оценки и виды стоимости (ФСО N 2).

4 Оценка машин и оборудования / под ред. Федотовой М.А. – М.: Альфа-М, 2011.

5 ОЦЕНКА СТОИМОСТИ МАШИН, ОБОРУДОВАНИЯ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ/ А.П. Ковалев, А.А. Кушель, В.С. Хомяков, Ю.В. Андрианов, Б.Е. Лужанский, И.В. Королев,С.М. Чемерикин. – М.: Интерреклама, 2003.

6 Федеральный закон от 29.07.1998 N 135-ФЗ (ред. от 03.12.2011, изм. от 28.07.2012)

"Об оценочной деятельности  в Российской Федерации" (с  изм. и доп., вступающими в силу  с 01.01.2013)


Информация о работе Особенности оценки машин и оборудования: основные проблемы и пути их решения