Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Июня 2014 в 12:23, курсовая работа
Всем известно, что на сегодняшний день воздушный транспорт стал неотъемлемой частью экономической мировой системы. Экономия времени, скорость, комфорт, а также возможность осуществления коммуникаций с ранее недоступными районами - все это обусловлено требованиями сегодняшней жизни. Воздушный транспорт, будучи универсальным, используется преимущественно для перевозки пассажиров на средние и дальние расстояния и отдельных видов грузов. И так как вероятность гибели одного человека в воздухе характеризуется величиной 1:500 000 полетов, что дает все основания утверждать: что авиация остается самым безопасным видом транспорта.
Введение
1.Характеристика типов ВС
2.Определение производительности BC.
3.Определение капиталовложений по двум типам ВС, расчет
стоимости капитальных ремонтов планеров и двигателей.
4.Определение годовых эксплуатационных расходов по двум типам ВС на первый год работ. Расчет себестоимости рейса, лётного часа и тонно километра
4.1.Расходы на авиа ГСМ
4.2.Аэропортовые расходы
4.3.Расходы за аэронавигационное обслуживание
4.4.Сдельная часть заработной платы экипажа
4.5.Отчисления на социальные нужды от сдельной части ЗПэкипажа.
4.6 Амортизационные отчисления по ВС
4.7 Отчисления на капитальный ремонт
4.8 Расходы на страхование ВС
4.9 Повременная часть заработной платы экипажа ВС
4.10 Отчисления на социальные нужды от повременной части зарплаты экипажа ВС
4.11 Расходы на техобслуживание ВС
4.12 Прочие производственные и общехозяйственные расходы
4.13 Агентские комиссионные
5.Определение годовых расходов, доходов и прибыли
6.Определение показателей экономической эффективности капиталовложений в сравниваемых два типа ВС , выбор внедряемого ВС