Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Сентября 2013 в 16:23, реферат
Парковочный автомат – это автоматизированное устройство, специальный терминал, предназначенный для внесения платы за парковку автомобилей и другого транспорта на определенной территории, а также для пополнения и продажи специальных парковочных карт.
Основные функции системы Автоматической парковки
Учет въезда-выезда автомобилей, расчет стоимости автоматической парковки. Расчеты с пользователем с помощью автоматов оплаты, выдача сдачи, фискального чека. Возможность использования разовых жетонов, абонементных, дебетовых, служебных карт. Порядок работы для разовых посетителей. Разовый посетитель подъезжает к въезду и останавливается рядом с въездной стойкой перед шлагбаумом. Не выходя из автомобиля, он нажимает кнопку на стойке и получает пластиковый жетон, в котором записано время въезда, номер стойки и другая информация.
Назначение парковочных автоматов
Парковочный автомат
Основные функции системы Автоматической парковки
Состояние развития дорожных информационно-навигационных систем
Прогресс в радиоэлектронике
Прием и передача данных
Управление пассивной защитой
Устройства безопасности в автомобиле
Инновации в безопасности
Содержание:
Парковочный автомат
Парковочный автомат – это автоматизированное устройство, специальный терминал, предназначенный для внесения платы за парковку автомобилей и другого транспорта на определенной территории, а также для пополнения и продажи специальных парковочных карт.
Основные функции системы Автоматической парковки
Учет въезда-выезда автомобилей, расчет стоимости автоматической парковки. Расчеты с пользователем с помощью автоматов оплаты, выдача сдачи, фискального чека. Возможность использования разовых жетонов, абонементных, дебетовых, служебных карт. Порядок работы для разовых посетителей. Разовый посетитель подъезжает к въезду и останавливается рядом с въездной стойкой перед шлагбаумом. Не выходя из автомобиля, он нажимает кнопку на стойке и получает пластиковый жетон, в котором записано время въезда, номер стойки и другая информация.
Как только пользователь забирает жетон, шлагбаум открывается и пользователь въезжает на парковку, шлагбаум автоматически закрывается.
После завершения парковки посетитель производит оплату в автомате оплаты. Для этого жетон опускается в жетоноприемник, автомат производит расчет в соответствии с действующим тарифом и высвечивает на табло стоимость парковки. Пользователь вставляет банкноты в купюроприемник. Автомат возвращает жетон, на котором записана информация об оплате, выдает фискальный чек и сдачу.
В течение заданного времени свободного выезда (обычно 15-20 минут) пользователь должен покинуть парковку. Пользователь подъезжает к выезду и останавливается у выездной стойки перед шлагбаумом. Не выходя из автомобиля, он опускает жетон в жетоноприемник стойки. Стойка проверяет, что жетон оплачен, и время выезда не истекло, шлагбаум открывается, пользователь покидает парковку, шлагбаум автоматически закрывается.
Прогресс в радиоэлектронике
Прогресс в радиоэлектронике,
вычислительной технике и информатике
обеспечил достаточно широкое развитие
информационно-навигационных
определение маршрута движения автомобиля
от места нахождения к месту назначения
и доведение его до водителя.
Обеспечение пользователя, находящегося
в движущемся (или стационарном) 1C, возможностью
передачи-приема алфавитно-цифровой информации
с отображением ее либо на алфавитно-цифровом
или графическом дисплее, либо с регистрацией
печатающим устройством.
Системы такого класса уже используются
в ряде стран в повседневной практике
или находятся в стадии разработки. В Германии
с 1974 г. используется информационно-навигационная
система радиоуправления дорожным движением
ARI, разработанная фирмами «Блаупунт-Верке».
Вся территория страны разделена на районы,
в каждом из которых установлен частотно-модулированный
передатчик метрового диапазона волн,
передающий информацию для автомобиля
о состоянии дорог, заторах на дорожной
сети, объездах, ДТП и т. п. На автомобиль
установлены приемники с декодирующим
блоком. При переезде из одного на другой
район приемник автоматически настраивается
на частоту передатчика ARI. Площадь каждого
района не более 8 км2.
Каждому району присваивается определенный
код. Автомобиль оснащен приемопередатчиками
с визуальной индикацией, а на дорогах
в каждом районе установлен дорожный приемопередатчике
микропроцессором, подключенным через
каналы связи к центральному компьютеру.
Антенна дорожного приемопередатчика
вмонтирована в полотно дороги. Перед
отправлением водитель вводит в автомобильный
микропроцессор код места своего назначения.
Когда автомобиль, снабженный ферритовой
антенной, установленной на шасси, проезжает
над антенной дорожного приемопередатчика,
последний запрашивает место назначения
автомобиля и указывает наилучшее направление
движения.
Прием и передача
данных
Процесс приема и передачи повторяется
у каждого дорожного
Информация об особенностях движения,
допустимой скорости, зонах движения поступает
на дисплей, установленный на приборном
щитке. Ориентировочная стоимость дорожного
приемопередатчика 85-110 долл, а стоимость
системы, используемой на главных федеральных
автоматических автомагистралях и скоростных
дорогах, 130-170 млн. долл. Подобная система
функционирует также в Австрии, Швейцарии
и вводится в Дании.
Устройства безопасности в автомобиле
Современный автомобиль является источником повышенной опасности. Неуклонный рост мощности и скорости автомобиля, плотности движения автомобильных потоков значительно увеличивают вероятность аварийной ситуации.
Для защиты пассажиров при аварии активно разрабатываются и внедряются технические устройства безопасности. В конце 50-х годов прошлого века появились ремни безопасности, предназначенные для удержания пассажиров на своих местах при столкновении. В начале 80-х годов были применены подушки безопасности.
Совокупность конструктивных элементов, применяемых для защиты пассажиров от травм при аварии, составляет систему пассивной безопасности автомобиля. Система должна обеспечивать защиту не только пассажиров и конкретного автомобиля, но и других участников дорожного движения.
Важнейшими компонентами системы пассивной безопасностиавтомобиля являются:
Инновации в безопасности
Современной разработкой являетсясистема защиты пешеходов. Особое место в пассивной безопасности автомобиля занимает система экстренного вызова.
Cхема системы пассивной безопасности
Современная система пассивной безопасности автомобиля имеет электронное управление, обеспечивающее эффективное взаимодействие большинства компонентов.
Система управления включает: