Мировая экономика, характеристика

Наряду  с объединениями в форме зон  свободной торговли, таможенных союзов важное место в процессе хозяйственного сближения занимают ассоциации стран  — производителей и экспортеров  сырья, среди которых особое место  занимает Организация производителей и экспортеров нефти (ОПЕК), а также свободные экономические зоны (СЭЗ).

Ассоциации  создавались с целью противостояния мощным ТНК, которые проводили политику низких цен на сырье. Право на их образование было подтверждено резолюциями Генеральной Ассамблеи ООН.

Подобную  роль играют свободные экономические  зоны, созданные в государствах, входящих в различные региональные экономические объединения. В распространенном понимании под свободной экономической зоной разумеется беспошлинная торговая и складская зона, которая, оставаясь частью национальной территории, с точки зрения фискального режима рассматривается как находящаяся вне государственных границ. Наиболее характерная черта этих зон — практическое отсутствие каких-либо ограничений на деятельность иностранного капитала, и прежде всего, на перевод прибылей и капитала. Свободные экономические зоны в наибольшей степени отвечают потребностям ТНК, поскольку принимающая страна обычно обеспечивает инфраструктуру и начальную подготовку рабочей силы.

Таким образом, мировые экономические  взаимоотношения, проявляющиеся в  международном переплетении предпринимательского капитала, разделении труда, интеграции, приводят к усилению взаимодействия хозяйств различных стран.

5. Каковы характерные  черты мировой транспортной системы?

Транспорт — одна из важнейших отраслей хозяйства. Он обеспечивает производственные связи промышленности и сельского хозяйства, осуществляет перевозки грузов и пассажиров, является основной географического развития труда. Обмен и структура транспортных перевозок, как правило, отражают уровень и структуру экономики, а география транспортной сети и грузопотоков — размещение производительных сил.

Виды транспорта

Транспорт подразделяют на сухопутный (железнодорожный и автомобильный) водный (морской и речной), воздушный, трубопроводный и электронный (линии электропередач).

Внутренний водный транспорт— старейший вид транспорта, сейчас он занимает по длине сети последнее место в мировой транспортной системе.

Развитие  и размещение внутреннего водного  транспорта в первую очередь связано  с природными предпосылками —  наличием рек и озер, пригодных  для судоходства. Важное значение в некоторых странах имеют также судоходство по искусственным путям и озерное судоходство.

Воздушный транспорт — этот вид наиболее скоростного, но достаточно дорогостоящего транспорта играет важную роль в международных пассажирских перевозках. Его преимущества кроме скорости — качество поставок, географическая мобильность, позволяющая легко расширять и менять трассы

Мировая транспортная система. Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. Она сформировалась в XX веке и испытывает на себе сильное воздействие НТР. Это выражается в «разделении труда» между отдельными видами транспорта, увеличении пропускной способности транспортных путей, появлению принципиально новых транспортных средств — например, сверхскоростных поездов на воздушной подушке и магнитной подвеске, электромобилей и т. д. Огромное влияние на развитие всех видов транспорта оказала «контейнерная революция», в результате которой транспортировка грузов осуществляется в специальных металлических емкостях — контейнерах

Мировая транспортная система неоднородна. В общем виде в ней можно выделить транспортные системы экономически развитых и развивающихся стран. На первую из них приходится 78% общей длины мировой транспортной сети и 74% мирового грузооборота. 

С момента  зарождения, транспорт оказывал сильное влияние на окружающую среду. С ростом протяженности транспортной сети, интенсивности перевозок все более усиливаются негативные воздействия, при этом различные виды транспорта имеют как бы свою «специализацию». Так, главным загрязнителем атмосферы является автомобильный, воздушный и железнодорожный транспорт, эти виды транспорта создают также «шумовое загрязнение» и требуют больших площадей для сооружения магистралей, заправочных станций, стоянок, вокзалов и т. д. (за исключением воздушного). Водный транспорт главным образом служит источником загрязнения нефтью акваторий океанов и внутренних вод.

6. Существует ли прямая связь между накоплением и темпами экономического роста?

Существует  явная зависимость между темпами  экономического роста и темпами накопления валютных резервов, независимо от того, как мерить резервы -- по отношению к ВВП или по отношению к импорту. Статистический анализ показывает, что это связь очень устойчива и сохраняется даже тогда, когда принимаются в расчет и другие традиционные факторы роста - доля инвестиций в ВВП, исходный уровень хозяйственного развития (ВВП на душу населения), темпы роста населения. Причем зависимость эта действует только для развивающихся стран, а в развитых, богатых странах не просматривается.

Накопление резервов ведет  к снижениею не только номинального, но и реального валютного курса в сравнении с равновесным, поскольку повышение цен на товары, не являющиеся предметом международной торговли, не поспевает за номинальным обесценением валюты. Периоду быстрого роста, как правило, предшествует значительная девальвация в реальном исчислении Бывает, что после значительного понижения реального курса, впоследствии, в ходе быстрого экономического роста, он несколько возрастает. В целом "экономические скороходы" в течение длительного времени поддерживали заниженный валютный курс. Другими словами, государство в лице центрального банка может влиять на номинальный валютный курс через политику накопления резервов.

7. Определите инструменты влияния ТНК на мировое хозяйство.

В современном мире на развитие мировой экономики значительное влияние оказывает глобализация, посредством ее воздействия экономика  претерпевает значительные изменения. В сложившихся условиях значительно  возрастает влияние на процесс функционирования транснациональных корпораций (ТНК).

При всей неоднозначности  оценок влияния ТНК на мировую  экономику, можно говорить о большей эффективности ТНК в сравнении с другими формами организации капитала и предпринимательства.

Многие компании, имеющие  признаки ТНК, существуют не одно столетие, но основным периодом формирования ТНК  принято считать 60-е годы XX века, когда ведущие компании начинают осуществлять массированный вывоз капитала. Также их развитию в это время способствовал научно-технический прогресс, появление новых средств связи, широкое развитие транспортных потоков - все это помогало реализовывать задачи крупных компаний. ТНК принимают активное участие в процессе научно-технической революции. Это, прежде всего, выражено в том, что корпорации расходуют значительную часть средств на научные исследования и опытно-конструкторские разработки (НИОКР). Так как НИОКР требуют огромных финансовых расходов, передовых знаний и очень высокой квалификации специалистов, то эти требования могут удовлетворить компании с большими возможностями, и в первую очередь транснациональные корпорации.

Принято различать три  основные формы НИОКР – это  фундаментальные исследования, прикладные исследования, а также разработки товаров и процессов; естественно, что ТНК наибольшее внимание уделяют второй и третьей формам, эти формы способствуют усилению конкурентоспособности компаний. Первой формой, т.е. фундаментальными исследованиями, как правило, занимается государство.

Процесс мировой интеграции и изменение спроса привели к  тому, что подразделения корпораций, занимающиеся производством в других странах, начинают выпускать продукцию, отличающуюся от той, которую выпускает  материнская фирма, а подразделения, занимающиеся сбытом, ориентируются на обслуживание рынков внутри региона.

Причины возникновения ТНК  разнообразны, но, так или иначе, они имеют связь с несовершенством рынка, монополией производителей, транспортными издержками, ограничениями развития международной торговли, различными законодательствами и различиями в налоговой политике. Причинами возникновения ТНК можно рассматривать преимущества, которые появляются при осуществлении деятельности подобным образом. Попытаемся раскрыть эти преимущества:

- возможность повышения  эффективности и рост конкурентоспособности.  Этому способствует интеграция в общую структуру научно-исследовательских, производственных, снабженческих, распределительных и сбытовых предприятий;

- так называемые «неосязаемые  активы», такие, как производственный  опыт, реализация собственности  на технологии и т.д. ТНК  обладают обширным маркетинговым  опытом и имеют крепкие позиции  в менеджменте, эти факторы  помогают корпорациям грамотно  использовать неосязаемые активы. Эти активы становятся мобильными, появляется возможность переносить  их в другие страны, без потери  контроля со стороны ТНК;

- доступ к ресурсам  иностранных государств (таких, как  сырьевые ресурсы, научный потенциал, более дешевая рабочая сила, финансовые ресурсы и т.д.) повышает конкурентоспособность корпораций и повышает эффективность их деятельности;

- иностранные филиалы  ТНК имеют значительные преимущества  относительно компаний принимающей страны, благодаря огромному потенциалу материнской компании. В свою очередь, иностранные филиалы дают возможность оперативно получать информацию о конкурентах внутри принимающей страны, а также о перспективах рынка;

- важное преимущество  заключается в использовании  для своих целей налоговой  политики, курсовой разницы и т.д. в других странах;

- появляется возможность  обойти национальные тарифные  барьеры путем прямых инвестиций. Так создают производства в других странах вместо экспорта готовой продукции;

- наличие обширной сети  филиалов в иностранных государствах  гарантирует стабильность в получении прибыли в большей степени, чем размер компании в абсолютном выражении. Большая сеть филиалов в иностранных государствах дает ТНК возможность расширять производство в тех местах, где оно наиболее выгодно, и сокращать там, где велики убытки. В отличие от конкурентов, расположенных внутри принимающей страны, ТНК могут покрывать постоянные издержки за счет доходов, которые они получают в других странах. Это дает ТНК дополнительные преимущества в конкурентной борьбе.

- ТНК продлевают жизненный  цикл своей продукции и используемых  производственных технологий, переводя  их в зарубежные филиалы, тогда  как в материнской стране работа  сконцентрирована на новых технологиях. Данный процесс подвергается серьезной критике со стороны антиглобалистов, не желающих смириться с тем, что внутри принимающих стран сосредотачиваются устаревшие производства, ухудшающие экологию и сокращающие природные ресурсы принимающих стран.

У ТНК также существуют определенные критерии оценки стран, привлекающих инвестиции. Этими критериями являются, в первую очередь, оценка емкости рынка, объем ресурсов, правовые аспекты действия иностранных компаний, политическая стабильность, налоговая политика, защита собственности, квалификация рабочей силы и ее стоимость, возможность организации финансовых потоков. Определенной проблемой для принимающей страны является то, что ТНК манипулируют ценами, соответственно сокращая налоговые выплаты. Растет объем выпускаемой продукции, растут доходы, соответственно, происходит развитие и экономический рост. Как уже говорилось выше, деятельность ТНК обеспечивает поступление налогов. Также нельзя забывать о получении новых технологий, квалифицированных сотрудников, опытных менеджеров.

В настоящее время достаточно часто формируются смешанные  компании, в которых принимает  участие местный капитал, при  такой форме учитываются интересы местных участников, но при этом все равно ключевые решения принимает штаб-квартира, расположенная в материнской компании. Разразившийся мировой финансовый кризис еще раз показал, что ТНК наиболее устойчивы в сложившихся условиях, их оборот менее подвержен сокращениям; если же заглянуть глубже в историю, то видно, что они были достаточно независимы и во время длительных депрессий. ТНК не зависят от национального хозяйства и способны преуспевать даже во времена спадов.

8. Каковы характерные черты еврорынка капиталов?

Еврорынок. Иностранные и международные рынки капитала являются составной частью еврорынка, объединяющего экстерриториальные центры всех обитаемых континентов. Их единство обеспечивается не только общими условиями депозитно-ссудных операций, но и их взаимодействием. Еврорынок работает через сеть телекоммуникационных линий круглосуточно. Его основу составляют несколько сотен крупных банков.

Депозитно-ссудные  операции осуществляются в евровалютах. Евровалюта — это любая денежная единица, которая вложена в кредитные учреждения за пределами страны происхождения и, таким образом, находится вне юрисдикции и контроля валютных органов этой страны. Она создается, когда кто-либо переводит средства в национальных денежных единицах в кредитные учреждения другого государства для оплаты товаров и услуг, осуществления валютных операций или размещения в депозиты.