Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Февраля 2014 в 16:47, курсовая работа
Автотранспортные предприятия (АТП) играют особую роль в экономике нашей страны. Они обеспечивают значительную долю в общем объеме перевозок грузов и пассажиров в стране. Для целей работы необходимо выбрать оптимальный вариант проектирования системы организации ТО на АТП, четко определить производственную программу (количество осмотров каждого вида в год), определение степени насыщенности материальной базы, определение капитальных вложений для целей проектирования, окупаемости вложении, корректирования ресурсов АТП.
Введение.
2.Расчет эффективности капитальных вложений с полной заменой оборудования и строительством , с техническим центром ТО и ТР.
3. Расчетная часть
3.1. Расчет численности работников
3.2.Расчет числа постов 3.3. Расчёт эксплуатационных расходов
4. Выводы
5.Список литературы.
Тсм- время смены
Дкг- дней календарного года
Дв – выходные дни
Дп- праздничные дни.
Определим штатное число работников
Tотп=До х Тсм=21 х 8=168
Туп= 0.04(Фрн – Тотп)=1998 – 168=1830
Фрн=Тотп - Туп=168- 69=99
Фпр= Фрп - Тотп – Туп= 1830- 99 – 168=1563
Тотп- время отпуска
Туп- пропуски работы по уважительным причинам
До- количество дней
Рш=19000 / 1563=12; 12 человек.
3.2.Расчет числа постов
П1=Рт(1) / Рср х с=8 / 3 х 1=3 ; П2= Рт(2) / Рср х с х n=8 / 4х 1х0.85=3
Рт- технологическое число рабочих
Рср- число рабочих на одном посту
С- число смен
n- 0.85 – 0.95
Рср- для легковых (2 – 4)
Расчет производственных площадей
F3=Кпл(Fa x П x ∑ Fоб)=3.5(12 х 5 х 60)=420м2
3.3. Расчет эксплуатационных расходов
Исходными данными для расчета эксплуатационных расходов являются:
1.Обьем перевозок
2.Нормы расхода по каждой статье
3. Стоимость потребляемых средств производства
Методика расчета:
Заработная плата– по данной статье планируется весь фонд заработной платы ( в т.ч. основная и дополнительная заработная плата, а также начисления).
Топливо для эксплуатации автомобилей – затраты состоят из рас
ходов на все виды топлива.
Потребность в топливе рассчитывается в зависимости от пробега и нормы расхода в расчете на 100 км пробега или 100 т км транспортных работ , с учетом надбавок.
Надбавки различаются как по типам работ , так и от видов топливных систем:
На 100 т км (транспортные перевозки)
- карбюраторные – 3,0 л,
На 100 км (пробега)
- независимо от типа топливной системы двигателя – 0,5 л
При работе автомобилей с прицепом норма расходов топлива на 100 км пробега увеличивается из расчета 2,5 л по карбюраторным на каждую тонну собственного веса прицепа.
Затраты связанные с расходом топлива определяются:
З=К*Ц (3)
З- затраты
К-количество топлива
Ц-цена единицы топлива
Смазочные и прочие эксплуатационные материалы для подвижного состава.
Затраты по этой статье рассчитываются по каждому виду масел. Потребление смазочных материалов соотнесено к 100 л жидкого топлива
Масло моторное :
-карбюраторный двигатель – 3,5 л
Трансмиссионное масло:
-одна ведущая ось – 0,8 л
Консистентной смазки – 0,6 л
Обтирочного материала – 2 кг на месяц в расчете на 1 автомобиль.
Сумма затрат определяется исходя из количества смазочных материалов и их стоимости (формула 3)
В эту статью расходов не входят смазочные материалы , используемые для смазки станочного и других видов оборудования , используемого для обслуживания транспортных машин.
Технологическое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава
Эта статья включает затраты на все виды технологического обслуживания и текущие ремонты.
Расчет затрат ведется по отдельным элементам:
-основная заработная плата
-материалы
-запасные части
Сумма затрат на технологическое обслуживания и текущий ремонт:
З-затраты
П-пробег автомобиля
Нз-норма затрат
Восстановление износа и ремонт шин.
Сумма затрат определяется в зависимости от потребного количества комплектов шин на запланированный пробег подвижного состава.
Норма затрат содержит средства необходимые для приобретения нового комплекта шин и средств на ремонт в размере 15% к стоимости комплекта.
Норма износа на комплект шин определена в расчете на 1000 км пробега.
Сумма затрат на восстановление износа и ремонт шин рассчитывается исходя из стоимости одного комплекта шин , количества комплектов шин.
Таблица №1 Расчет материальных и эксплуатационных затрат по предприятию
Наименование |
Единицы |
количество |
цена |
общая | |
Волга |
Краски |
Л |
100 |
10000 |
1000000 |
Наименование |
Единицы |
количество |
цена |
общая | |
Волга |
Обтирочный материал |
Шт |
200 |
70 |
14000 |
Итог: 1014000
Таблица № 2 Расчет прямых и косвенных затрат по проекту
N |
Показатель |
∑/руб | |
1 |
Плата вспомогательных рабочих и ИТР |
1725,27 | |
2 |
Вспомогательные м-ма |
68542,05 | |
3 |
Силовая эл. энергия |
39 702,50 | |
4 |
Амортизационное оборудование |
11 698,75 | |
5 |
Вода для технических целей |
198 133,62 | |
6 |
Содержание помещений |
30 554 | |
7 |
Текущий ремонт оборудования |
7852 | |
8 |
Текущий ремонт зданий |
79 350 | |
9 |
Амортизация зданий |
42 258 | |
10 |
МБП |
1689 | |
11 |
Инвентарь |
139 698,2 | |
12 |
Изобретательство |
150 | |
13 |
ТБ и ТО |
100 | |
14 |
Прочие |
34 863,25 | |
15 |
ФЗП начислено |
10 185,58 | |
Итог |
666 502,22 |
1-12% от ФЗП основных рабочих.
2-5% от стоимости основных материалов.
3-Оборудование+освещение Квт*руб
4- 40 литров на одного рабочего за одну смену
5- Отопление за сезон.
6-5% от балансовой стоимости оборудования.
7-12% от стоимости оборудования.
8-2% от балансовой стоимости здания.
9-3% от балансовой стоимости здания.
10- 150 рублей в год на одного рабочего.
11-3% от стоимости материала (основные материалы + 2Ст)*5%
12-15 рублей в год на одного человека.
13-10 рублей в год на одного человека.
14-5% от суммы с первой по 13 строки.
15-ФЗП основных работников +ФЗП(1ст)*27%
Таблица № 3. Подбор технологического оборудования.
N |
Оборудование приборы, инструменты |
Модель |
Краткая техническая характеристика |
Количество |
Общая площадь м2 |
Посты |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Набор инструментов |
4 |
0.6 |
½ | ||
2 |
Стенд для форсунок |
1 |
0.3 |
3 | ||
3 |
Стенд для ТНВД |
КИ-4020 |
1 |
0.3 |
3 | |
4 |
Яма осмотровая |
2 |
2.1 |
4 | ||
5 |
Зарядное устройство АКБ |
КИ-1200 |
3 |
0.5 |
5 | |
6 |
Стенд для проверки элект.об |
2 |
2.4 |
2 | ||
7 |
Домкрат |
ДГ-20 |
5 |
4.3 |
2 | |
8 |
Компресор |
К-120 |
2 |
1.5 |
1 | |
9 |
Верстак слесаоный |
6 |
8 |
3 | ||
10 |
Подъемный кран |
2 |
2.9 |
½ | ||
11 |
Вулканизатор |
1 |
0.7 |
4 |
4. Выводы:
В данном курсовом проекте рассмотрен теоретический и практический аспект расчёта материальных затрат на парк автомобилей.
В процессе работы над курсовым проектом мною была рассмотрена учебная литература по теме данного проекта: в том числе рассмотрен состав и порядок расчета материальных затрат, а также способы учета и расчета при калькулирвании расходов по автомобильному транспорту.
В расчетной части произведен расчет затрат по эксплуатации автомобильного парка, в котором особое место занимает расчет эксплуатационных расходов, а также общепроизводственных и общехозяйственных расходов по данному проекту.
Работа над курсовым проектом позволила мне приобрести определённые теоретические знания и практические навыки в расчете производственных расходов на парк автомобилей, что, несомненно пригодиться мне в моей дальнейшей производственной деятельности.
5. Список использованной литературы
1 Балдоржиев, Д.Д. Экономическая теория: Учеб. пособие / Д.Д. Балдоржиев. – Смоленск, 2002. – 396 с.
2 Борисов, Е. Ф. Основы экономики: Учебное пособие / Е. Ф. Борисов. – М.: Юрайт – Издат, 2009. – 316 с.
3 Куликов, Л.М. Экономическая теория: Учебник/Л.М. Куликов. – М.: ТК Велби, Издательство Проспект, 2010. – 432с.
4 Современная экономика: Учебное пособие /Под ред. О. Ю. Мамедова. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2011. – 456 с.
5 Экономика: Учебник / Под ред. Р. П. Колосовой. – М.: Норма, 2011. – 345 с.
6 Экономика: Учебное пособие /Под ред. А.С. Булатова. – М.: Юристъ, 2009. – 896 с.
7 Экономическая теория: Учеб. пособие /Под ред. Н.И. Базылева.- М.: ИНФРА – М, 2011. – 662 с.