Экономико-статистические методы поиска хозяйственных резервов повышения эффективности производства

 

Таблица 2.1(а) Показатели использования производственной мощности колесного цеха

Наименование	Проектная Мощность цеха на 2007г.	Проектная Мощность цеха на 1 полугодие 2007г.	Фактический Выпуск кол. пар за 1 полугодие 2007 г.	% использования мощности за полугодие 2007 г.
Ремонт колесных пар Без смены элементов	4 024	2 012	1 368	67,99%
Ремонт колесных пар со сменой элементов	8 314	4 156	1 344	32,34%
Новое формирование колесных пар	6 668	3 334	8 613	258,34%
Изготовление осей на линию	-----	-----	465	-----
Всего:	19 006	9 502	11 325	119,18%

 

Таблица 2.1 (в) Показатели использования основных производственных мощностей

Вид подвижного	Коэф.	Годовая мощн.		Полугодовая		Использование мощности
состава	привед.	на 01.01.07г		мощн. завода
Пассажирские:		вагон	пр.ед	вагон	пр.ед	вагон	пр.ед
сопр., баг. КР-1	1,00		0,0	0		27	27,0
ЦМЖО КР-1	1,25	131	163,8	66	81,9	107	133,8
ЦМЖО КР-2	2,40	190	456,0	95	228,0	114	273,6
ЦМЖО КР-2ПС	5,00		0,0				0,0
ЦМЖО КВР и КР-2М	10,00	100	1000,0	50	500,0	8	80,0
ВНС переоборуд.	10,00	5	50,0	3	25,0	7	70,0
Пассажирских ВСЕГО:		426	1669,8	213	834,9	263	584,4
% использования мощности по  пассажирским вагонам						123	70
Грузовые:
Сталевоз	1,10	40	44,0				0,0
Цистерны: 8-и осные	0,66		0,0			4	2,6
4-х осные	0,40		0,0				0,0
изотермические	0,80	79	63,2			3	2,4
переоборудование	1,00	71	71,0			45	45,0
Хоппер	0,36	570	205,2			381	137,2
Платформа	0,31	20	6,2				0,0
ЦМГВ крытый	0,46	181	83,3			8	3,7
ЦМГВ переоборудование	1,00		0,0				0,0
Грузовые ВСЕГО:		961	472,9	481	236,4	441	190,9
% использования мощности по  грузовым вагонам						92	81
ВСЕГО ПО ЗАВОДУ:		1387	2142,6	694	1071,3	704	775,2
% использования мощности завода						102	72

 

Нами сделаны примерные расчеты экономии средств по статье «Расходы на оплату труда» при условии снижения времени простоев ремонта:

- КР-1 (11,5-11,7) х24 х 28,602 = 137,3 тыс.руб.;

- КР-2 (21,2 – 21,6) х 24 х 31,704 = 304,4 тыс.руб.;

- КВР (51,9 – 52,2) х  24 х 29,461 = 212,1 тыс.руб.

Всего на сумму: 653,8 тыс.руб.

 

Таблица 2.2 Данные о ритмичности производства и времени простоев ремонта по Тамбовскому ВРЗ

Наименование	Простой в ремонте, сутки
	1 полугодие 2007 года		1 полугодие 2008 года
	План	Факт	План	Сумма экономии, тыс.руб.
Пассажирские вагоны
КР-1	12	11,7	11,5	137,3
КР-2	22	21,6	21,2	304,4
КВР	58	52,2	51,9	212,1

 

 

Таблица 2.3 (а) Ритмичность выпуска вагонов КР-2 (в %).

	1 декада		2 декада		3 декада
	План	Факт	План	Факт	план	Факт
1 полугодие 2006г	29,4	32,21	34,5	26,92	36,1	40,87
1 полугодие 2007г	29,4	18,1	34,5	35,8	36,1	46,1

 

Ритмичность выпуска  пассажирских вагонов 1 полугодие 2007 года по сравнению с 1 полугодием 2007 года в 1 декаде снизилась на 14,11%, а это негативно влияет на экономку любого предприятия.

Интенсивность использования  основных фондов повышается также путем  технического совершенствования орудий труда и совершенствования технологии производства. Внедрение в производство ресурсосберегающих технологий способствовали экономии комплектующих деталей, экономический эффект за 2006г. составил около 1,3 млн. рублей. На предприятии не прекращается работа по внедрению и совершенствованию новых технологических процессов, снижению расходов материалов. Нами составлены примерные расчеты ожидаемого экономического эффекта от внедрения намечаемых мероприятий по совершенствованию технологий производства (табл. ).

 

Таблица 2.4. Данные об ожидаемой величине экономического эффекта от внедрения ресурсосберегающих технологий на Тамбовском ВРЗ на 2008 год

Наименование технологии	Ожидаемый экономический эффект, тыс. руб.
Внедренные технологии
Упрочнение деталей ударно-тяговых  устройств и тележек пассажирских вагонов газопорошковой наплавкой  на пропане, ваг/компл.	135
Восстановление направляющих поверхностей букс грузовых вагонов, шт.	267
Восстановление резьбовой части  вагонных осей РУ 1, шт.	99
Восстановление маломерных шеек осей электроимпульсным способом, шт.	52
Ремонт высоковольтных нагревательных элементов котлов с комбинированным  отоплением, шт.	196
Технология механизированной сварки кузова пассажирского вагона с использованием полуавтоматов «Vario Star-317-2», шт.	11
Технология ручной плазменной резки  кузова пассажирского вагона с использованием установки «Plazma Gut-70», шт.	11,7
Итого	771,7
Внедряемые технологии
Улучшение использования старогодных  деталей, внедрение более рационального  раскроя новых материалов, штамповку  заготовок, уменьшение допусков на механическую обработку деталей.	24
Перевод печей КПЦ на газовый  нагрев.	4,7
Внедрение установки плазменной резки АПР-404 в КПЦ	2,7
Внедрение моечной машины высокого давления для обмывки пассажирских тележек.	4,9
Внедрение фрезерного станка с программным  управлением для механической обработки  корпусов автосцепки и букс после  наплавки	2,6
Итого	38,9

 

Общая сумма экономического эффекта должна составить 810,6 тыс.руб.

Эффективное использование  оборотных средств играет большую  роль в обеспечении нормальной работы предприятия, в повышении уровня рентабельности производства. Одним  из важных резервов является ускорение оборачиваемости оборотных средств. Эффект их ускорения выражается в высвобождении, уменьшении потребности в них в связи с улучшением их использования. В современных условиях, когда предприятия находятся на полном самофинансировании, правильное определение потребности в оборотных средствах имеет особое значение. Нами составлен расчет потребности в оборотных средствах на первое полугодие 2008г. (табл. ).

Расчет потребности оборотных средств в материальных ресурсах:

Стр.39430 гр.5+6 ф. 7-у / 180 дн. х 45 дн. = 900906 / 180 х 45дн. = 225226 т.р.

День – 5005 тыс.руб.

Расчет потребности  оборотных средств в готовой  продукции:

Стр. 48575 гр. 12 ф. 7-у / 180дн. х 7дн. = 521072 / 180 дн. х 7 дн. = 20264,т.р.

День – 2895 тыс. руб.

Расчет потребности  оборотных средств в незавершенном производстве: (без КВР)

(Стр. 39430 гр. 5+6 ф. 7-у + (Стр. 39430 гр. 12 ф. 7-у – Стр. 39430 гр. 5+6 ф. 7-у)  х 0,5) / Стр. 39430 гр. 12 ф. 7-у х Стр. 39430 гр. 12 ф. 7-у / 180дн. х 16,8дн. = 1013592 / 180 х 16,8 = 94602 т.р.

День – 5631 тыс. руб.

Абсолютное высвобождение  оборотных средств составит: 366204 – 340092 = 26112 тыс.руб.

 

Таблица 2.5 Расчет потребности и наличия собственных оборотных средств, в т.ч. запасов ТМЦ на 1 полугодие 2008 г.

Наименование	Норматив в днях	Потребность, тыс. руб.	Фактическое наличие
			Сумма	Дни
ТМЦ	45	225226	243920	47
Готовая продукция	7	20264	24260	10
Незавершенное производство	16,8	94602	98024	17,4
ИТОГО	68,8	340092	366204	69,1

 

Качественная подготовка сырья и материалов к его производственному потреблению относится к мероприятия технического направления. На заводе контроль за ценами на приобретаемые товарно-материальные ценности осуществляет планово-экономический отдел. Все счета на ТМЦ поступают вместе с информацией о ценах формы 1Ц экономисту по ценам ПЭО. Если цена удовлетворяет всем требованиям ценовиков, то счет и реестр форма 2Ц передается в бухгалтерию для оплаты. Если предлагаемая цена на ТМЦ превышает допустимый уровень, то счет рассматривается на ценовой комиссии. Ценовая комиссия дает свое заключение. Базой для сравнения уровня цен являются «Информация о сложившихся на рынке цен на материалы, потребляемые предприятиями ж.д. транспорта» получаемая ежемесячно из «Росжелдорснаба» МПС России, справочно-информационный сборник "Цены и рынок", информация печати.

 

Таблица 2.6(а) Справка об уровне цен на приобретаемые ТМЦ

Наименование ТМЦ	Ед. изм.	Цена, рекомендованная  Росжелдорснабом на 1.01.07г.	Цена, рекомендованная  Росжелдорснабом на 1.07.07г.	Цена фактического приобретения за 1 пол. 2007 г.
1. Сталь тонколист. 2мм	тн	23221	23221	22160
2. Сталь тонколист. 3мм	тн	23221	23221	22350
3. Электроды сварочные  МР-3 4-5мм	тн	28250	28800	27950
4. Пластик	М2	190,11	201,52	201,52
5. Винилискожа т/гор	М2	91,66	91,66	91,66
6. Линолеум огнезащ.	М2	217,5	255,5	208,8
7. ЭМ ПФ ВЕГА ЖД RAL 6028 зел.	кг	69,45	72,92	72,92
8. Пиловочник	М3	1493	1695	1681
9. Рама боковая	шт	20040,91	20040,91	20040,91
10. Подшипник 42726	шт	1862,25	1862,5	1560
11. « 232726	шт	1862,25	1862,5	1560
12. Колеса ц/к	шт	16176	16872	16176
13. Оси	шт	11121	11481	11380
14. Балка надрессорная	шт	23621,84	23621,84	23621,84

 

Закупка ТМЦ в 1 полугодии 2007 года производилась  в основном через РЖДС – филиал ОАО «РЖД», поэтому цены не превышали  рекомендуемые. В качестве рекомендаций следует закрепить этот положительный опыт работы по управлению закупками ТМЦ на будущее.

 

2.2 Резервы по рациональному использованию трудовых ресурсов как важнейшая составляющая «экономики бережливого производства»

 

Одним из существенных резервов по рациональному использованию трудовых ресурсов является снижение трудоемкости выполнения работ на предприятии.

На заводе постоянно  проводится работа по выполнению календарного плана снижения трудоемкости. За 2004-2007гг. было пересмотрено 456 действующих нормы труда (или 6,2 % от общего количества норм на начало года – 7321), экономический эффект составил 14257,2 н – час или 342953 руб., при условном высвобождении численности 10 чел. Календарный план по снижению норм времени выполнен на 105,9%.

- за счет внедрения оргтехмероприятий и внедрения новой техники проведено снижение на 903,7 н – час при плане 787,3 н-час, экономический эффект от пересмотра норм составил 22780 руб., условное высвобождение 1 чел.

Данные анализа и  приведенные в табл. показатели выполнения норм выработки подтверждают необходимость их пересмотра. Нами сделаны примерные расчеты по возможному снижению трудоемкости продукции предприятия по структурным подразделениям:

- по цеху пассажирских вагонов снижение на 409,4 н-часа возможно в результате использования 26 единиц аккумуляторного инструмента при ремонте внутреннего оборудования пассажирских вагонов: (15,746н/ч х 26 = 409.4 н/ч);

- по вагоносборочному цеху №1 возможно снижение на 167,4 н-часа за счет внедрения в производство быстросохнущей двухкомпонентной шпатлевки производства фирмы «Lankwitzer Lackfabrik» при подготовке наружных поверхностей кузовов на пассажирских вагонах под окраску: ( 13 х 12,878н/ч = 167,41н/ч);

- по вагоносборочному цеху №2 возможно снижение на 139,9 н-часа за счет приобретения сварочных полуавтоматов для сварки в среде углекислого газа на пассажирских вагонах.

 - по литейному цеху возможно снижение на 186,0 н-часа за счет снижения трудоемкости производства тонны годного литья и пересмотра расценки по очистке и ремонту горна в результате работ по газификации горна.

- за счет пересмотра  устаревших норм возможно снижение на 13353,5 н/час, экономический эффект составит 320173 руб., условное высвобождение численности 9 чел.

Комплексная оценка эффективности внедрения выявленных резервов представлена в табл. 2.7

 

Таблица 2.7 Экономическая оценка эффективности внедрения выявленных резервов на Тамбовском ВРЗ на 2008г.^*