Экономика между Красноярском и Иркутском краями

Цветная металлургия представлена РАО «Норильский никель», где производят медь, никель, платину, кобальт и другие цветные металлы, Ачинским глиноземным комбинатом, алюминиевым заводом, в северной части края добывается золото.

Топливно-энергетическая промышленность. Уголь добывается в Канско-Ачинском бассейне и в северо-западной части Тунгусского бассейна (вблизи Норильска). В Ачинске работает нефтеперерабатывающий завод. Электроэнергетика представлена Красноярской ГЭС (установленная мощность — 6 млн кВт), Назаровской, Бородинской и Березовской ГРЭС.

Машиностроение и металлообработка производят экскаваторы, мостовые краны, автомобильные прицепы, зерноуборочные комбайны, оборудование для лесной и целлюлозно-бумажной промышленности, стиральные машины и др.

Пищевая промышленность работает на местном сырье. В Красноярске развита мясомолочная, в Ачинске — мясная, Канске — молочная, Дивногорске — мясомолочная отрасль.

Лесная и лесоперерабатывающая промышленность развита недостаточно. В Красноярске функционирует целлюлозно-бумажный комбинат. В пунктах пересечения железных дорог и рек хорошо развита деревообработка.

Химическая и нефтехимическая промышленность в основном работает на привозном сырье. Она представлена производствами химического волокна (ПО «Химволокно»), сажи, синтетического каучука и автопокрышек. Все предприятия размещены в Красноярске.

Перспективы развития промышленного комплекса связаны с вовлечением в хозяйственный оборот новых месторождений угля Канско-Ачинского бассейна, полиметаллов (Горевского месторождения), нефти и газа (в Эвенкии) и лесных массивов (в Нижнем Приангарье), строительством тепловых электростанций на базе бурых углей, целлюлозно-бумажных комбинатов в бассейне реки Ангары. Важное значение имеет перевод предприятий на интенсивные ресурсосберегающие экологически безопасные технологии. Особую актуальность приобретает проблема полного и комплексного использования сырья в цветной металлургии и лесной промышленности.

Сельское  хозяйство. Специфика сельскохозяйственного производства обусловлены наличием в крае значительных площадей высокопродуктивных пахотных земель (3,1 млн га), пастбищ (1,1 млн га), сенокосных угодий (0,9 млн га). Угодья для оленеводства исчисляются в 37 млн га, а охотничьего промысла — 118 млн га. Посевные площади всех сельскохозяйственных культур составили в 2001 г. 1,9 млн га, в том числе зерновых — 1,09 млн га (57,4%). Валовой сбор зерна составляет 2—2,5 млн т (в 2001 г. — 2,08 млн т).

Формирование фермерских хозяйств началось лишь несколько лет назад. В 2001 г. они произвели 6,2% зерна, 0,2% картофеля, 0,1% овощей, 0,8% мяса и 0,9% молока.

Край ежегодно вывозит  в другие районы зерно и картофель. За счет собственного производства потребности в овощах удовлетворяются на 55%, молоке — на 85, мясе — на 90%.

 

Транспорт и межрайонные  связи.           

Хорошо развитая транспортная инфраструктура имеется лишь в южной части края. Почти 75% территории имеет связь только в весенне-летний период по Енисею и его притокам. Эксплуатационная длина железных дорог составила в 2001 г. 2,7 тыс. км. Густота железнодорожных путей общего пользования на 10 тыс. кв. км территории исчисляется 9 км (в среднем по РФ — 50 км), густота автомобильных дорог с твердым покрытием — 5,4 км (в среднем по РФ — 31 км). Протяженность внутренних судоходных путей была равна в 2001 г. 6,2 тыс. км. Межрайонные грузоперевозки осуществляются железнодорожным (90%), морским (8%), автомобильным (2%)транспортом. Во внутренних перевозках преобладает автомобильный транспорт — 50,7% общего объема перевозок, доля железнодорожного транспорта составляет 30,9, речного — 18,4%.

В 2001 г. в другие районы страны было поставлено 50 млн т грузов — никель, медь, графит, химические товары, лес, машины и оборудование, зерно, картофель, алюминий. Завозятся бокситы, прокат черных металлов, машины и оборудование, нефть, хлопок, овощи, фрукты. Вывоз преобладает над ввозом. В основном грузы поступают из Кузбасса и других регионов Западной Сибири (42%), с Урала (18%), Дальнего Востока (7%), европейских районов (31%) и Казахстана (3%).

Внутри района было перевезено 128 млн т грузов: автомобильным транспортом 116,9 млн т, железнодорожным — 7 млн, речным — 4,1 млн т.

Формирование рыночных отношений и рыночная инфраструктура. За 1992—2001 гг. число приватизированных предприятий в крае составило 1226: в промышленности — 11,8%, сельском хозяйстве — 8, строительстве — 10, на транспорте — 5, в сфере торговли и общественного питания — 45%. Средства, полученные от приватизации, составили 4,3 млрд руб.: в федеральный бюджет было направлено 12%, бюджетысубъектов РФ — 57, муниципальные бюджеты — 31%.

В 2001 г. насчитывалось 9,2 тыс. малых предприятий: в промышленности — 20%, сельском хозяйстве — 1,6, строительстве — 17,1, на транспорте — 2,6, в сфере торговли и общественного питания — 39,9%. Численность работающих на малых предприятиях составила 103,7 тыс. человек, или 7,2% от обшей численности занятых в экономике края.

Среднедушевые денежные доходы населения в крае в 2001 г. — 3,5 тыс. руб. в месяц (10-е место в РФ).

Число дошкольных учреждений в 2001 г. было равно 1064, охват детей  дошкольными учреждениями — 56,5% (37-е место в РФ). Работало 1,58 тыс. дневных общеобразовательных учреждений (414,1 тыс. учащихся), 66 средних специальных учебных заведений (62,2 тыс. студентов), 17 высших учебных заведений (107,5 тыс. студентов). Обеспеченность больничными койками на 10 тыс. человек населения в 2001 г. составила 114,1 (49-е место в РФ); численность врачей на 10 тыс. человек населения — 46,9 человека (29-е место в РФ); численность среднего медицинского персонала на 10 тыс. человек населения — 106 человек (48-е место в РФ). 

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ включает Усть-Ордынский Бурятский автономный округ. Площадь — 767,9 тыс. кв. км. В области 33 административных района, 22 города, 6 поселков городского типа

Население и трудовые ресурсы. Население на 1 января 2003 г. составило 2,7 млн человек, или 30,5% от общей численности района. Удельный вес городского населения — 79,3%. Экономически активное население — 1,36 млн человек; в экономике занято 1,16 млн человек: в промышленности — 24,3%, сельском хозяйстве — 7,3, строительстве — 5,6, на транспорте — 7, в сфере торговли и общественного питания — 13,1, здравоохранения — 7,2, образования — 9%.

Национальный состав населения: русские — 88%, буряты, якуты и хакасы — 2,5, украинцы — 1,9, латыши, евреи, татары — 1,8%. Средняя плотность населения — 3,5 человека/кв. км.

Оценка структуры хозяйства. В 2001 г. в области произведено 26,9% ВРП, 29,9% объема промышленной продукции, 29,8% продукции сельского хозяйства, выполнено 26,6% объема подрядных работ Восточной Сибири.

Материальное производство имеет индустриальную направленность. В совокупной валовой продукции трех ведущих отраслей (промышленности, сельского хозяйства и строительства) доля промышленности составляет 81,7%, сельского хозяйства — 11,3, строительства — 7%.

Промышленность. Ведущие отрасли: цветная металлургия (27,4% промышленной продукции), лесная и лесоперерабатывающая промышленность (21,5%), топливно-энергетический комплекс (17,5%), машиностроение (13,1 %), химическая и нефтехимическая промышленность (6,9%) и др.

Цветная металлургия. В этой отрасли выделяется производство алюминия, заводы по выпуску которого размещены в Шелехове и Братске. Помимо этого добываются золото и слюда.

Лесная и лесоперерабатывающая промышленность представлена крупными предприятиями по комплексной переработке древесного сырья: Братским лесоперерабатывающим комплексом; Байкальским целлюлозно-бумажным комбинатом; Усть-Илимским целлюлозным заводом.

Топливно-энергетический комплекс. Функционируют 3 гидроэлектростанции (Братская, Усть-Илимская и Иркутская) общей установленной мощностью 9,58 млн кВт.

Прирост мощностей электроэнергетики  можно осуществить за счет строительства  тепловых станций, в первую очередь ТЭЦ Усть-Илимского целлюлозно-бумажного комбината, Иркутской ТЭЦ-2 и Ново-Ангарской ТЭЦ. Для энергоснабжения Бодайбинского промышленного района необходимо сооружение Тельмамской гидроэлектростанции установленной мощностью 420 тыс. кВт. В угольной промышленности предстоят реконструкция Азейского угольного разреза, ввод в эксплуатацию Мугунского угольного разреза мощностью 17 млн т добычи угля в год.

Машиностроение представлено крупными производствами, выпускающими оборудование для горно-добывающей промышленности, цветной металлургии, фрезерные станки, кабели, радиоприемники и др. Подавляющая часть продукции этой отрасли вывозится в европейскую зону страны. Машиностроение не располагает собственной базой по производству литья, поковок, штамповок, металлических конструкций и др.

Черная металлургия находится в начальной стадии развития. Работает Коршуновский горно-обогатительный комбинат, поставляющий железную руду в Кузбасс.

В перспективе возможно строительство Рудно-Горского ГОКа и металлургического завода в районе Тайшета.

Химическая  и нефтехимическая промышленность получила значительное развитие. Здесь работает один из крупных в стране Ангарский нефтехимический комплекс, производящий этилен, пропилен, стирол, полимерные материалы. Химические производства размещены в Зиме, Усолье-Сибирском.

В настоящее время потенциальные возможности области в развитии химической промышленности используются недостаточно. Здесь целесообразно развивать крупные специализированные комплексы нефтехимического, лесохимического и электрохимического профиля.

Пищевая промышленность полностью перерабатывает производимое сельскохозяйственное сырье и имеет молочно-мясное направление. Крупные предприятия этой отрасли размещены в Иркутске, Братске, Шелехове, Тайшете и др.

В перспективе целесообразно  сохранить и углубить сложившуюся специализацию промышленности Иркутской области. Необходимо расширить номенклатуру осваиваемых природных ресурсов (за счет ресурсов калийных солей и фосфорных руд, нефти и газа, лиственных пород древесины), разработать и внедрить технологии обогащения и переработки нетрадиционных видов природного сырья в сложившихся промышленных районах. Требуется интенсифицировать производственные процессы, освоить прогрессивные технологии, позволяющие увеличить удельный выход конечной продукции из поступающего на переработку сырья, и свести к минимуму негативное воздействие на окружающую среду. Необходима система мероприятий по смягчению воздействия природных и экономических факторов, удорожающих ведение хозяйства. Важно ликвидировать межотраслевые диспропорции, прежде всего за счет опережающего развития строительной и продовольственной баз и транспортной системы.

Сельское хозяйство. По производству сельскохозяйственной продукции Иркутская область занимает 2-е место в районе (29,9%). Посевные площади в 2001 г. составили 975 тыс. га: под зерновыми было занято 52,7%, картофелем — 6,8, овощами — 0,9%. Валовой сбор зерна — 653 тыс. т (34-е место в РФ).

Формирование фермерских хозяйств происходит медленно. В 2001 г. они произвели 8,4% зерна, 1,0% картофеля, 1,7% овощей, 2,6% мяса и 2,2% молока.

Сельское хозяйство  лишь на 50—80% удовлетворяет местные потребности, хотя природные ресурсы не ограничивают его масштабы.

Необходимо значительно  увеличить капитальные вложения в эту отрасль, акцентируя внимание на повышении эффективности производства и создании агропредприятий в районах нового освоения в северной части области.

Транспорт и межрайонные  связи. Эксплуатационная длина железных дорог области — 2,4 тыс. км, автомобильных дорог с твердым покрытием — 18,5 тыс. км, судоходных путей — 7,5 тыс. км.

Внутри района было перевезено 110 млн т грузов.

Межрайонные грузоперевозки осуществляются железнодорожным (88%), трубопроводным (4%), автомобильным (5%), речным (3%) транспортом. Во внутренних перевозках преобладает автомобильныйтранспорт — 54,2%, доля железнодорожного транспорта — 27,5, речного — 18,3%.

В 2001 г. из области в  другие регионы страны было отправлено 42 млн т грузов — железная руда, алюминий, слюда, полупродукты нефтехимии, нефтепродукты, машины и оборудование, древесина, целлюлоза, бумага, золото, соль и др. В регион было завезено 33 млн т грузов — нефть, прокат черных металлов, сталь, глинозем, машины и оборудование, ткани, обувь, зерно, овощи и фрукты.

Основная масса ввозимых грузов поступает из Западной Сибири (53%), европейской зоны (42%), Дальнего Востока (5%).