Инспекционные досмотровые комплексы как объекты таможенной инфраструктуры

Государственное казенное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

«Российская таможенная академия»

Санкт-Петербургский  имени В.Б. Бобкова филиал

Российской  таможенной академии

______________________________________________  

  

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине «Инфраструктура таможенных органов»

на тему « Инспекционные досмотровые комплексы как объекты таможенной инфраструктуры»

 

 

 

 

Выполнил: И.Ю. Краморенко, студент 6-го курса заочной формы обучения

факультета  таможенного дела, группа 611-з

 

                                               Проверил: О.В. Медведенко, преподаватель

                                                                                  

Оценка  ____________________________

Подпись  ___________________________

«       » _____________________  2013 г.

 

 

Санкт-Петербург

                                                 2013

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ

После 11 сентября 2001 года практически все государства  мира направили значительные усилия на обеспечение безопасности в аэропортах. Не остались без внимания морские порты и сухопутные пограничные пропускные пункты. 

Действительно, через такие пропускные пункты ежегодно проходят миллионы автомобилей и  контейнеров. Злоумышленники могут  использовать их для перевозки оружия, наркотических и взрывчатых веществ, контрабанды. Ручной досмотр контейнера или большегрузного автомобиля – процедура длительная и дорогостоящая, требующая привлечения больших людских ресурсов. В связи с этим такая процедура может применяться только избирательно к грузу, вызывающему по каким-либо причинам подозрение. Необходимо обеспечить сотрудников пограничных пропускных пунктов инструментами, позволяющими быстро и эффективно посмотреть внутрь контейнера и проанализировать его содержимое без вскрытия. Такие инструменты существуют – это инспекционно-досмотровые комплексы.

 Инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК) предназначены для интроскопии крупногабаритных объектов таможенного контроля, отличающихся значительными размерами, весом, составом конструкционных материалов, повышенной плотностью загрузки различными видами перевозимых в них товаров.

Использование инспекционно-досмотровых комплексов позволяет обеспечить выполнение ряда задач по противодействию угрозам  безопасности и интересам Российской Федерации, повышает эффективность  мероприятий по проверке соответствия перевозимых грузов сведениям, указанным в таможенных декларациях, и увеличивает пропускную способность пунктов пропуска.

Внедрение ИДК на пунктах пропуска позволяет:

1) оперативно  выявлять и предотвращать контрабанду  наркотиков, оружия;

2) сохранять результаты контроля в электронном банке данных и использовать при проведении оперативных мероприятий.

Помимо этого, внедрение ИДК позволяет увеличить  поступление таможенных платежей в  федеральный бюджет и снизить  объем преступлений во внешнеэкономической сфере деятельности.

Целью контрольной работы является изучение инспекционных досмотровых комплексов как объектов таможенной инфраструктуры.

Для достижения поставленной цели в ходе исследования предполагается решение следующих задач:

1. Рассмотреть методы, используемые для досмотра перевозимых грузов и критерии оценки эффективности досмотровых систем.
2. Изучить виды инспекционно-досмотровых комплексов.

 

   

1. Методы, используемые для досмотра перевозимых грузов и критерии оценки эффективности досмотровых систем.

Для досмотра перевозимых  грузов на пропускных пунктах используются два основных метода:

1. сканирование с помощью высокоэнергетического фотонного излучения, создаваемого ускорителем электронов; 
2. сканирование с использованием гамма-излучения радиоактивных изотопов кобальта или цезия (Кобальт 60, Цезий 137).

Основной принцип, лежащий в основе использования  рентгеновского и гамма излучения  состоит в том, что фотоны (гамма-кванты), генерируемые источником излучения, поглощаются  и рассеиваются на своем пути в зависимости от плотности и атомной структуры материала, через который они проходят. Детекторная система на приемной стороне содержит элементы, преобразующие дошедшие до них фотоны в электрический сигнал. 

Хотя рентгеновское  и гамма-излучение являются ионизирующими и при их использовании должны приниматься специальные меры для защиты персонала, для автомобилей и грузов они никакой угрозы не представляют. 

В системах на базе ускорителей электронов в качестве детекторов обычно используются сцинтилляционные кристаллы совместно с фотодиодами. В сцинтилляторах фотонное излучение преобразуется в видимый свет, который затем с помощью фотодиодов преобразуется в электрический ток. Величина тока пропорциональна количеству попавших в детектор фотонов. 

В системах с использованием гамма-излучения обычно используют специальные детекторные линейки с фотоумножителями, так как излучение используемых в таких системах радиоактивных изотопов имеет существенно меньшую энергию. Достоинством таких систем является непрерывный характер излучения и, следовательно, отсутствие необходимости синхронизации излучающей и детектирующей подсистем. Также такие системы относительно компактны в связи с тем, что подсистема излучения имеет относительно простую конструкцию и небольшие размеры. Недостатком является относительно низкая проникающая способность и существенно меньшее разрешение, связанное с большими габаритными размерами фотоумножителей.

Существуют 3 основных критерия оценки эффективности досмотровых  систем:

1. Проникающая способность. Проникающая способность гамма излучения связана с активностью соответствующих источников (радиоактивных изотопов) и в существующих системах не превышает 180 мм в стали.Рентгеновские ускорители электронов позволяют получать фотонное излучение с энергиями до 9 МэВ, что обеспечивает проникающую способность в стали до 440 мм. 
2. Контрастная чувствительность. Контрастная чувствительность - второй критерий для досмотра, очень важен для того, чтобы различать предметы внутри контейнера. Чем выше контрастная чувствительность, тем выше вероятность обнаружения подозрительных предметов в грузе. 
3. Разрешение. Разрешение - способность различать отдельные детали на картинке. Если поставлена задача найти сотню килограммов наркотиков в контейнере, то достаточно просто увидеть на изображении аномалию, значительно выделяющуюся на фоне остального содержимого контейнера. Но если необходимо, например, обнаруживать компоненты ядерного оружия, то их размеры могут быть достаточно малы. Поэтому необходимо иметь системы с максимально возможным разрешением для эффективного обнаружения подобного рода угроз. 

Все три критерия напрямую связаны с уровнем энергии  и количеством фотонов, прошедших  сквозь материал. Поэтому большое  значение имеет выбор источника  излучения. 

 

 2. Виды инспекционно-досмотровых комплексов

 

В соответствии с функциональным назначением инспекционно-досмотровые комплексы делятся на два вида:

— ИДК   для   интроскопии   легковых   автотранспортных средств (легковых автомашин, микроавтобусов, прицепов, передвижных дач, отдельных грузовых упаковок, не превышающих веса порядка 3-х тонн и размеров легковых автомашин);

— ИДК   для   интроскопии   крупногабаритных   объектов, предназначенных для перевозки  грузов (контейнеров, трейлеров, рефрижераторов, железнодорожных вагонов). В качестве примера можно привести HCVG viZual (рис.1.1). Серия высокоэнергетических рентгеновских сканеров для досмотра груженых грузовых автомобилей и контейнеров с функцией распознавания материалов. Данную серию характеризует: высокая пропускная способность( до 23 грузовых автомобилей в час), малые габариты и периметр безопасности, проникающая способность по стали - до 400 мм при энергии 6 МэВ,  прогрессивная технология viZual обеспечивает высококачественную визуализацию с функцией распознавания и обозначения органических/неорганических материалов при сканировании.

Рис.1.1. Серия высокоэнергетических рентгеновских сканеров для досмотра груженых грузовых автомобилей и контейнеров

Тактико-технические  характеристики ИДК должны обеспечить: возможность визуализации содержимого  указанных видов объектов, распознавание  находящихся в них различных  устройств, предметов и веществ; определение загруженности объема контейнера товарами и осмотр пространственного расположения содержимого; координатную привязку обнаруженных предметов к местам расположения; возможность распознавания изделий из различных материалов (металлы, органические вещества); возможность просмотра конструктивных полостей и пространств между стенками, потолочными перекрытиями и полом контейнеров, узлов автомашин и железнодорожных вагонов.

Аппаратура  позволяет осуществить детальный, фрагментарный просмотр отдельных  зон инспектируемого объекта  и его содержимого и увеличение изображения в несколько раз. Время интроскопии одного крупногабаритного объекта составляет 15—20 мин.

     Стабильная  скорость движения портала, высокая  проникающая способность излучения  линейного ускорителя, минимальные  размеры детекторов обеспечивают  получение высококачественного  изображения сканируемого автомобиля. Программное обеспечение, используемое для анализа изображения, содержит большое количество мощных программных инструментов, что позволяет операторам анализа быстро и точно локализовывать подозрительные объекты, определять их размеры и относительное положение. Рентгеноскопические изображения вместе с таможенными декларациями хранятся в надежной и высокопроизводительной базе данных. Размер этой базы позволяет хранить десятки тысяч изображений. При необходимости изображения можно экспортировать на съемные носители.

Производители инспекционно-досмотровых комплексов обычно подразделяют свою продукцию на 3 группы:

1. Мобильные ИДК;
2. Легковозводимые (перебазируемые) ИДК;
3. Стационарные ИДК.

Мобильные системы  устанавливаются на автомобильное шасси и могут свободно перемещаться по дорогам общего пользования. В их состав входит система автономного электропитания (дизель-генератор), что позволяет использовать мобильный комплекс практически везде, где есть более-менее ровная площадка. В качестве примера можно  привести рентгенотелевизионную установку HCV CAB 2000 MA (представлена на рис. 1.2). К характеристикам данной мобильной рентгеновской системы для досмотра грузов можно отнести быстрый монтаж/демонтаж системы, высокую производительность и превосходное качество рентгеноскопических изображений, 24-х битовую обработку изображений в режиме реального времени, высокую проникающуу способность при низком уровне излучения.

Рис.1.2 Рентгенотелевизионная установка HCV CAB 2000 MA¹

 

Перебазируемые  и стационарные системы устанавливаются  в специально оборудованных зданиях. Обычно предполагается, что перебазируемый комплекс можно при необходимости  достаточно быстро (в течение 3-4 недель) переместить в другое место, но отечественные требования к радиационной безопасности таких комплексов существенно отличаются от европейских. Свою роль играет климат, поэтому на практике и для перебазируемых и для стационарных комплексов в России принято строить капитальные здания.

ИДК на базе электронных  ускорителей обычно состоят из следующих  основных компонентов:

1. Система тормозного γ-излучения, генерирующая излучение с уровнем энергии до 9 МэВ, что обеспечивает проникающую способность по стали до 440 мм.
2. Система детектирования, представляющая из себя детекторную линейку. В качестве детекторов используются сцинтилляционные детекторы.
3. Жесткая стальная рама (портал), перемещающаяся с помощью электропривода по рельсам с постоянной скоростью. На раме установлены системы излучения и детектирования.
4. Компьютерная подсистема, обеспечивающая взаимодействие всех подсистем комплекса, визуализацию полученных изображений, их обработку, хранение и информационный обмен с внешними компьютерными системами.
5. Система управления на базе программируемого логического контроллера, отслеживающая состояние всех подсистем и обеспечивающая координирование всех операций.
6. Система бесперебойного электропитания.
7. Система радиационной безопасности.
8. Подсистема технологического видеонаблюдения, позволяющая оператору комплекса видеть происходящее в тоннеле сканирования и в коридорах.
9. Подсистема связи.
10. Подсистема громкого оповещения.
11. Подсистемы безопасности (охранная, пожарная сигнализация, система контроля доступа).

Серьезнейшее  внимание при работе ИДК уделяется  радиационной безопасности. Для размещения технологического оборудования используется специально спроектированное здание с  бетонными стенами достаточной  толщины и автоматизированными  защитными воротами. Здание обеспечивает необходимый режим работы установки и защищает персонал от излучения.