Газовая промышленность Туркменистана

Привлечение прямых иностранных инвестиций в разработку морских месторождений  – одно из приоритетных направлений  сотрудничества с зарубежными компаниями. Помимо этого Туркменистан заинтересован  в использовании новейших технологий и оборудования для ведения нефтяных работ на море. Речь идет о создании собственного бурового флота. Туркменистан изучает предложения иностранных компаний на предмет заключения контрактов на строительство различного типа буровых установок, вспомогательных судов и береговой базы.

Оплот национальной экономики, один из наиболее приоритетных и стабильно  развивающихся – нефтегазовый комплекс страны подошел к 20-летнему юбилею независимости государства с высокими результатами. Туркменистан уверенно утвердился в мире в роли энергетической державы и достойно поддерживает свой высокий международный рейтинг. Сокрытые в недрах страны гигантские запасы углеводородного сырья продолжают служить развитию и процветанию молодого государства.

Трубопроводные  проекты

 Проектирование  и строительство газопровода  «Малай–Багтыярлык» (северо-восточная  часть Туркменистана).

Данный газопровод является участком магистрального трубопровода «Туркменистан–Китай», пройдет от месторождения «Малай» на востоке страны до пункта замера газа в районе поселка Багтыярлык на границе с Узбекистаном.

В апреле 2008 года, по результатам проведенного международного тендера, Государственный  концерн «Туркменгаз» подписал контракт с российской компанией «Стройтрансгаз»  на строительство газопровода «Малай–Багтыярлык». Как генеральный подрядчик, «Стройтрансгаз» выполнит строительство линейной части газопровода протяженностью 184 км, установки осушки газа, хозрасчетного замерного узла, линейно-эксплуатационной базы, узлов приема и запуска очистных сооружений, линий электропередач, осуществит монтаж линейных крановых узлов, систем электрохимзащиты и телемеханики. Кроме того, компания построит две вертолетные площадки, пять переходов через автомобильные и железные дороги, а также переход через реку Амударья протяженностью 1,7 км. В соответствии с контрактом, газопровод намечено сдать в эксплуатацию в декабре 2009 года. Сумма контракта составила около 600 млн. долларов (400 млн. евро).

В рамках реализации данного  проекта, летом 2008 года «Стройтрансгаз»  заключил контракт с российской «Трубной металлургической компанией» на поставку 28 тыс. тонн магистральных электросварных труб, диаметром 1420 мм с толщиной стенки 15,7 мм и классом прочности К60 (X70). Трубы имеют наружное антикоррозийное покрытие, что значительно улучшает их надежность и увеличивает срок службы.

Проектирование  и строительство газопровода  «Центральные Каракумы–Йыланлы» (северо-восточная  часть Туркменистана).

Данный газопровод является участком магистрального трубопровода «Туркменистан–Китай», пройдет от месторождений «Южный Иолотань», «Осман» и «Яшлар» на востоке страны до компрессорной станции в районе поселка Йыланлы (Дашогузская область, северная часть Туркменистана на границе с Узбекистаном).

В феврале 2009 года президент  Туркменистана Г. Бердымухамедов подписал постановление, в котором содержится поручение Госконцерну «Туркменгаз» заключить контракт на проектирование и строительство нового газопровода  «Центральные Каракумы–Йыланлы». Генеральным подрядчиком по контракту стала российская компания «МРК-Инжиниринг», входящая в МГК «ИТЕРА».

Газопровод протяженностью около 200 км и пропускной способностью в 3,5 млрд. кубических метров позволит соединить крупнейшие месторождения на востоке Туркменистана и ряд соседних участков с «САЦ-4», по которой туркменский газ экспортируется в Россию. Комплексные работы по подготовке трассы начались в мае 2009 года. Окончание строительства газопровода намечено на первую половину 2010 года. Стоимость данного проекта составляет 176,5 млн. долларов.

Планы по реконструкции САЦ-3 и строительству  Прикаспийского газопровода.

Целью данных проектов является обеспечение поставок в Россию газа с приморских месторождений Туркменистана, а затем и Казахстана.

В мае 2007 года в г. Туркменбаши (Туркменистан) президенты России, Казахстана и Туркменистана приняли две  совместные декларации — о строительстве Прикаспийского газопровода (ПКГ) и о развитии газотранспортных мощностей в Центральной Азии. Первый документ подписали В. Путин, Н. Назарбаев и Г. Бердымухамедов. Под вторым подписи поставили те же лица и заочно президент Узбекистана И. Каримов, не присутствовавший на саммите.

В декабре этого же года было подписано уже трехстороннее российско-казахстано-туркменское межправительственное соглашение о сотрудничестве в строительстве ПКГ. В рамках принятого соглашения в 2008 году были созданы координационный комитет и группа управления проектом, на которые возлагалась подготовка обобщающего технико-экономического обоснования будущей межгосударственной газовой магистрали. Уполномоченными организациями стали корпорация «Газпром» (Россия), Государственный концерн «Туркменгаз» (Туркменистан) и Национальная компания «КазМунайГаз» (Казахстан).

Согласно достигнутым  договоренностям, создание газопроводной системы в прикаспийской зоне планировалось осуществлять поэтапно в течение ближайшего десятилетия. На первом этапе (2009-2010 годы) предполагалось реконструировать трубопровод САЦ-3, проходящий вдоль побережья Каспия по территории Туркменистана и Казахстана. В результате, пропускная способность этой ветки должна увеличиться с нынешних 4,2 млрд. кубических метров до 10 млрд. кубических метров газа в год. На втором этапе (2010-2017 годы) планируется строительство нового трубопровода — Прикаспийского газопровода, с пропускной способностью 20 млрд. кубометров газа в год.

Рис.3. Маршрут Прикаспийского газопровода.

ПКГ должен пройти параллельно  восточному побережью Каспийского  моря по территории западного Туркменистана  и западного Казахстана с выходом на узловую газокомпрессорную станцию Александров-Гай (Саратовская область, Россия). Протяженность данного газопровода — около 1500 км., из которых около 300 км. пройдет по территории Туркменистана, и около 1200 км. — по территории Казахстана. Предполагаемый объем транспортировки газа по Прикаспийскому газопроводу может составить до 10 млрд. кубических метров в год из Туркменистана и до 10 млрд. кубических метров в год из Казахстана. В июле 2008 года Россия договорилась с Туркменистаном об увеличении проектной мощности ПГК до 30 млрд. кубических метров в год.

По мнению экспертов, этот проект в равной мере выгоден  всем его участникам. Туркменистану  ПКГ обеспечивает быстрое увеличение поставок газа на внешний рынок за счет ввода новых экспортных мощностей. В свою очередь, Прикаспийский газопровод позволит гарантировать иностранным компаниям реализацию газа с шельфовых месторождений, что также будет способствовать их дальнейшей разработке. Главное преимущество реализуемого совместного проекта в том, что для многих участников Прикаспийского газопровода уже существуют готовая инфраструктура, землеотводы и геологическая документация, разработанная еще в рамках строительства прежнего газопровода САЦ-3. Это делает реализацию масштабного проекта выгодным как по срокам, так и по стоимости строительства.

Кроме того, реализация проекта  строительства Прикаспийского газопровода  изначально имеет для России и  важный геополитический смысл. В  Москве ПКГ рассматривался как конкурирующий  по отношению к планируемому Евросоюзом газотранспортному проекту «Набукко» (Nabucco), который предполагает поставки туркменского, азербайджанского, а в перспективе, возможно и иранского газа в Европу. Причем, как считают в Москве, после завершения строительства ПКГ, когда будут одновременно задействованы газопроводы «Средняя Азия–Центр», «Туркменистан–Китай», Прикаспийский газопровод, уже функционирующий (с 1997 года) газопровод «Туркменистан–Иран», а также новый газопровод в иранском направлении «Довлетабат–Серахс-Хангиран» (ввод в строй намечен на конец 2009 года), то у Ашхабада просто не останется газовых ресурсов, чтобы еще заполнять и газопровод «Набукко», и в этом случае целесообразность его строительства отпадет сама собой.

Однако до сих пор  не ясны ни оценочная стоимость Прикаспийского газопровода, ни сроки начала его строительства. Тем более что в условиях мирового финансово-экономического кризиса, ухудшения финансового состояния «Газпрома» (и других российских нефтегазовых компаний), снижения уровня потребления газа в России и странах Европы, а также возникновения целого ряда сложных моментов в российско-туркменских отношениях (после аварии на газопроводе «Средняя Азия–Центр» в апреле 2009 года) появилось еще больше неопределенности в перспективах реализации данного проекта.

  Планы по строительству газопровода  «Восток–Запада».

 Данный газопровод должен связать туркменские месторождения газа на северо-востоке страны с берегом Каспия с подсоединением к проектируемому Прикаспийскому газопроводу.

Газопровод «Восток-Запад» (также именуемый «транстуркменским») протяженностью от 800 до 1000 км. (поскольку проект находится лишь в стадии предварительного обсуждения, точный маршрут и его протяженность конкретно еще не определены) на ежегодную прокачку 30 млрд. кубических метров газа. Новая газовая магистраль должна стать главным связующим звеном формируемой в Туркменистане системы газотранспортных коммуникаций, которая обеспечит возможность транспортировки «голубого топлива» в различных направлениях, в первую очередь, в направлении Каспийского моря. Помимо экспортной направленности через трубопровод будет обеспечиваться стабильная подача газа в населенные пункты Туркменистана. Наряду с прокладкой трубопровода, проект «Восток-Запад» предполагает и создание необходимой наземной инфраструктуры, включая строительство нескольких газокомпрессорных станций. Стоимость проекта «Восток–Запад», по оценкам экспертов, составит не менее 1 млрд. долларов. Финансирование проекта намечается осуществляться по согласованию сторон в следующих формах: иностранные инвестиции, долевое участие туркменской и иностранной сторон на паритетных началах и финансирование туркменской стороной.

Первые переговоры по проекту «Восток–Запад» начались с  «Газпромом». В июле 2008 года руководство  российского газового монополиста подписало в г. Ашхабаде меморандум об участии в инвестиционных проектах в газовой сфере на территории Туркменистана, в том числе и по финансированию данного проекта. В марте 2009 года, во время государственного визита президента Туркменистана в Россию, планировалось подписание соответствующего соглашения, однако стороны по ряду причин так не пришли к окончательному решении. Напротив, по возвращению в г. Ашхабаде, президент Туркменистана Г.Бердымухамедов дал поручение правительству объявить международный тендер на проектирование и строительство газопровода «Восток–Запад», тем самым фактически лишив «Газпром» эксклюзивного права на строительство.

О своем намерении  участвовать в строительстве  газопровода «Восток-Запад» заявила  МГК «ИТЕРА», которая совместно со своим партнером — «Краснодарстройтрансгазом» подала заявку на участие в тендере. Указанные компании уже сотрудничает в Туркменистане в рамках проекта по строительству газопровода «Центральные Каракумы–Йыланлы».

 Газопровод Набукко

Вокруг газопровода «Набукко», строительство которого после заключения 13 июля 2009 года межправительственного соглашения между Турцией, Румынией, Болгарией, Венгрией и Австрией казалось делом решенным, возникла новая интрига, осложнившая перспективы этого проекта. В конце августа — начале сентября резко обострились отношения между Азербайджаном и Туркменистаном, первый из которых должен стать поставщиком газа и важной транзитной страной, а второй — ключевым поставщиком газа для «Набукко». Без использования газовых ресурсов Ирана, нормализовать отношения с которым Запад пока не готов, и Туркмении «Набукко» удастся заполнить газом лишь наполовину, что делает проект строительства газопровода в обход России гораздо менее рентабельным.

Главной причиной обострения туркмено-азербайджанских отношений является спор по поводу принадлежности богатейших нефтегазовых ресурсов Каспийского моря, которые две республики не могут разделить со времени распада СССР. И в той и в другой стране нефтегазовый экспорт составляет основу экономики и основную статью доходов бюджета, что определяет длительность и остроту конфликта. Основные противоречия между Азербайджаном и Туркменией касаются принадлежности месторождения Сердар (азербайджанское название — Кяпаз), которое, по оценкам специалистов, содержит до 50 млн. тонн нефти. Спорными Туркменистан считает и месторождения Осман и Омар (Азери и Чираг), разработка которых уже давно ведется консорциумом западных компаний, включая ВР, ExxonMobil и Statoil, и в настоящее время дает Азербайджану основной объем добычи нефти. Кроме того, к числу спорных относится месторождение «Араз-Алов-Шарг», претензии на которое выдвигает Иран.

Длительный спор по поводу принадлежности нефтегазовых месторождений  Каспийского моря складывается пока в пользу Баку, который, располагая довольно внушительными по меркам Каспия военно-морскими силами, имеет гораздо больше «аргументов» для отстаивания своей позиции. Так, разработку месторождений Чираг и Азери Азербайджан начал, невзирая на мнение Ашхабада, который первое из этих месторождений считал частично, а второе — полностью своим. Вскоре претензии Баку распространились и на Кяпаз, который расположен на 80 км ближе к туркменской территории. На разработку этого месторождения Азербайджан даже провел конкурс, победителями которого стали российские «Лукойл» и «Роснефть». Однако под давлением Ашхабада Россия от разработки Кяпаза отказалась. Провести конкурс на его разработку пыталась и Туркмения, однако победивший в нем американский Mobil также был вынужден отказаться от разработки по все той же причине спорной принадлежности месторождения.