Пути снижения себестоимости производства продукции на ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО»

     Планирование  и прогнозирование присутствуют на стадии долгосрочного планирования и на стадии краткосрочного планирования. Задачами долгосрочного планирования являются подготовка информации об ожидаемых затратах при освоении новых рынков сбыта, организация разработки и выпуска новой продукции, увеличение мощностей предприятия.

     Организация является важнейшим элементом эффективного управления затратами, устанавливает, каким образом на предприятии осуществляется управление затратами, т. е. в какие сроки, с использованием какой информации и документов, какими способами. Разрабатывается иерархическая система линейных и функциональных связей руководителей и специалистов, связанных с управлением затратами, которая должна быть совместима с организационно-производственной структурой предприятия.

     Координация и регулирование — это сравнение  фактических затрат с запланированным  уровнем, управление отклонениями, принятие оперативных мер по ликвидации расхождения. После выяснения причин разрабатываются меры по приведению фактических затрат в соответствие с запланированным уровнем. Если выясняется, Что изменились условия выполнения плана, то запланированные затраты корректируются. Своевременные координация и регулирование затрат позволяют избегать серьезного срыва в получении запланированного экономического результата деятельности.

     Активизации и стимулирование — это изыскание  способов воздействия на участников производства, которые побуждали бы выполнять установленные планом затраты и находить возможности их снижения. Мотивация необходима как материальная, так и моральная. Нельзя стимулирование соблюдения экономии затрат заменять наказанием при их перерасходе. В этом случае работники основные усилия будут прикладывать на оспаривание величины планируемых затрат и получение их более высокого (планируемого) уровня.

     Учет  как элемент управления затратами  необходим при подготовке информации для принятия оптимальных хозяйственных  решений. Производственный учет составляет систему управленческого учета, по данным которого осуществляется контроль над затратами и принимаются решения об их целесообразности.

     Анализ  затрат является элементом функций  контроля в системе управления затратами. Анализ позволяет оценить эффективность использования всех ресурсов, выявить резервы снижения затрат на производство, подготовить плановые материалы для принятия рациональных управленческих решений в области затрат.

     Функция контроля (мониторинга) в системе  управления затратами обеспечивает обратную связь для сравнения запланированных и фактических затрат. Эффективность контроля связана с корректирующими управленческими действиями, они направлены на приведение фактических затрат в соответствие с запланированными или на уточнение планов, если они не могут быть выполнены по причинам изменяющихся производственных условий.

     Система управления затратами на предприятии  должна содержать следующие принципиальные блоки:

     1) СVР-анализ в широком смысле  слова состоит из комплексного анализа интенсификации производства и ситуационного анализа, включая следующие этапы:

     а) проведение нормативного анализа —  выделение отдельно по каждой классификации  затрат (плановых и фактических показателей) их отклонений;

     б) классификация по генераторам затрат — четкое разграничение затрат по следующим категориям: затраты по снабжению, затраты на производство, сбытовые и накладные (периодические) расходы;

     в) классификация затрат по степени  их влияния на увеличение стоимости  продукции;

     г) отнесение косвенных расходов на себестоимость того или иного вида продукции и рациональный выбор распределения косвенных расходов по видам деятельности и производимой продукции по каждой стадии;

     2) анализ по центрам ответственности.  Классификация затрат осуществляется  по степени их отнесения к тому или иному центру ответственности. Сюда включаются проведение нормативного анализа — выделение отдельно (по каждому центру ответственности) плановых и фактических показателей, их отклонений;

     3) принятие специальных управленческих решений. Необходима информация по релевантным затратам;

     4) увязка стратегических и тактических  целей политики в области управления  затратами. Необходима информация  о долгосрочной динамике спроса, времени получения эффекта, по  мероприятиям в области управления затратами;

     5) методы реализации продукции.  Необходима информация по ставке  привлечения средств на рынке  капитала, количественная и качественная  информация по выгодам и издержкам  от сохранения (изменения) текущего  уровня остатков по данной  стадии финансового цикла;

     6) налоговое планирование в сфере  затрат. Необходима информация в  области налогового законодательства: налоговые базы, налоговые ставки, льготы.

     При создании системы управления затратами  важен вопрос оценки эффективности  ее функционирования. Эффект от функционирования системы рекомендуем определять по следующим источникам: уменьшение размера плановых затрат на производство (против рассчитанных традиционным путем) с учетом всех факторов их снижения, предложенных в системе; снижение затрат за счет принятия наиболее рационального решения при возникновении сбойной ситуации; улучшение качества функционирования смежных систем управления в целом на основе регулирующих или информационных воздействий системы управления.

 

 2. Общая характеристика  ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО»

 2.1 Характеристика и основные показатели деятельности ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО»

     Коммерческая  организация в форме хозяйственного общества является открытым акционерным  обществом, созданным в результате реорганизации ОАО «Транс-Альфа» в форме выделения.

     Полное  фирменное наименование общества:

     Открытое  акционерное общество «Транс-Альфа  ЭЛЕКТРО».

     Сокращенное наименование общества: ОАО «Т/α  ЭЛЕКТРО».

     Место нахождения и почтовый адрес: Россия, 160004, Вологодская область, г. Вологда, Белозерское шоссе, 3.

     Основной  целью деятельности общества является получение прибыли.

     Уставный  капитал Общества составляет 1400140 рублей.

     ОАО «Транс-Альфа» является одним из крупнейших предприятий России по производству, ремонту и модернизации городского пассажирского транспорта. ОАО «Транс-Альфа» образовалось на базе бывшего Ремонтно-механического завода.

     Основные  виды деятельности ОАО «Транс-Альфа  ЭЛЕКТРО»:

     • Производство и ремонт автобусов и троллейбусов

     • Производство монтажных заготовок, узлов и деталей

     • Производство легких металлических конструкций

     • Производство строительных металлоизделий

     • Ремонт тракторов и сельскохозяйственных машин

     • Ремонт строительных и дорожных машин.

     Номенклатура  и объем производства продукции  предприятия представлены в следующей  таблице 2.1. 
 
 

    Таблица 2.1

    Номенклатура  и объем производства продукции, шт.

 

     По  этим данным можно сделать вывод, в структуре производства наибольший удельный вес занимает троллейбус модели 5298-01.

     В 2009 году происходит снижение общего выпуска  продукции, но оно незначительно. Снижается  выпуск сочлененных троллейбусов за рассматриваемый период, это связано с предпочтениями потребителей. И в этом периоде наибольшую долю в производстве занимают троллейбусы модели 5298, объем выпуска данной модели возрос на 40 единиц за год.

     Размеры производства представлены в следующей  таблице 2.2

   Таблица 2.2

  Размеры производства ОАО «Транс – Альфа  ЭЛЕКТРО»

 

     По  данным таблицы, можно сказать, что в 2009 году значительно увеличилась стоимость оборотных средств и среднесписочной численности персонала, стоимость ОПФ примерно оставалась на одном уровне, а ТП уменьшилось в 2009 году.

     Перспективы развития общества напрямую связаны  с приоритетными направлениями  деятельности. Важнейшим приоритетом  предприятия является непрерывное  совершенствование конструкции  троллейбуса, внедрение новых технических и технологических решений, в том числе не применявшихся ранее в мировой практике.

     Основными потребителями продукции завода являются муниципальные троллейбусные  управления городов: Москва, Санкт - Петербург, Петрозаводск, Архангельск, Новосибирск, Владимир, Иваново, Киров, Рыбинск и многие другие.

     Предприятие расположено на территории свыше 80 тыс. м2. Представляет собой хозяйственную  структуру, признаками которой считаются  производственно – техническое  единство, организационно – административная самостоятельность, полная экономическая и хозяйственная обособленность.