Отчет по практике на ОАО « Могилевский завод « Строммашина»

 Основным отличием  этих лифтов является применение  регулятора скорости, который питает  односкоростной двигатель главного  привода (лифтовой лебедки). Применение  регулятора обеспечило экономию  электроэнергии на 34,7%. Среднее значение  расхода электроэнергии для двухскоростного  электродвигателя - 3,54 кВт/ч, для односкоростного двигателя с регулятором - 2,31 кВт/ч.

 Энергосберегающие лифты  широко применяются для замены  морально устаревших и физически  изношенных лифтов. Их монтаж  производится без замены направляющих  кабины и противовеса, а также  деталей их крепления, что позволяет  экономить до 30% финансовых средств  на изготовление и доставку  оборудования, а также сократить  время монтажа и сдачи лифта  в эксплуатацию до 2-3 недель.

 Таким образом снижение  общих затрат на изготовление  нового лифта, его доставку, демонтаж  и монтаж составляет до 50 %. 

          Преимущества энергосберегающих лифтов:

1. Плавность разгона и  торможения кабины лифта делают  поездку более комфортной для  пассажиров, а также снижают шум  и вибрации в жилом доме.

2. Снижена масса лифтовой  лебедки за счет отсутствия  маховика.

3. Ресурс лебедки увеличен  за счет плавно протекающего  переходного процесса, снижающего  нагрузку на червячную пару  и уменьшающего износ колодок  тормоза. 

4. Ограничение пусковых  токов двигателя в 2-3 раза экономит  электрическую энергию при пусках, а также снижает температуру  нагрева двигателя, что позволяет  повысить его ресурс.

5. Используется односкоростной  двигатель, имеющий значительно  меньшие массогабаритные размеры  и низкую стоимость по сравнению  с традиционно применяемым двухскоростным.

 

Основные особенности  лифтов ЛП-0463БЭ (ЛП-0401БЭ):

1. Лебедка главного привода  изготовлена на базе нового  наклонного редуктора с межцентровым  расстоянием 125 мм и улучшенными  эксплуатационными характеристиками. В лебедке применяется односкоростной  двигатель, работающий с частотным  регулятором. Такое решение обеспечивает  отсутствие рывков и толчков  при разгоне и торможении кабины  лифта, что делает движение  плавным и комфортным.

 Шум лебедки значительно  снижен по сравнению с допустимым по ГОСТ 22011-95. Лебедка комплектуется тормозом с двумя системами торможения, что повысило безопасность и уменьшило шум при работе тормоза. За счет плавно протекающих переходных процессов увеличивается ресурс работы червячной пары редуктора и снижается износ тормозных накладок.

 Вес лебедки с межцентровым  расстоянием 160 мм составлял 600 кг, новая лебедка весит всего  360 кг. Вдвое снижен объем масла  заливаемого в редуктор.

Сотрудничает завод <<Могилевлифтмаш>> со странами к ак (в 2012 год)

 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ,УКРАИНА ,КАЗАХСТАН , АРМЕНИЯ ,МОЛДОВА, ГРУЗИЯ, ЛИТВА, БОЛГАРИЯ, КИРГИЗИЯ, ЛИВИЯ, МОНГОЛИЯ, ТУРКМЕНИСТАН , ЭСТОНИЯ .

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

Список  использованной  литературы:

1. ОАО «Могилевский завод  Строммашина» ( электронный ресурс)/ О предприятии.- Режим доступа: http://www.strommashina.mogilev.by/plant.- дата доступа: 08. 05. 2013

2.   ЗАО МШФ «Вяснянка» (электронный ресурс)/ О фирме.- Режим доступа: http://www.vyasnyanka.by/ru/.- дата доступа: 08. 05. 2013

3.    РУП «Могилевлифтмаш»(электронный ресурс)/ О предприятии.- Режим доступа: http://www.liftmach.by/serviscentr/index.html. дата доступа: 08. 05. 2013

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание 

1. Введение

2. Характеристика  ОАО «Могилевский завод «СТРОММАШИНА»

3. Характеристика  ЗАО МШФ «ВЯСНЯНКА»

4. Характеристика  РУП ЗАВОД « МОГИЛЁВЛИФТМАШ»

5. Заключение

6. Список  использованной  литературы