Определение сметной стоимости строительства автомобильной дороги

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Сентября 2013 в 17:58, курсовая работа

Краткое описание

ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, отрасль строительства, занимающаяся проектированием, строительством, ремонтом и техническим обслуживанием автомобильных шоссейных дорог, подъездных дорог и городских улиц. В это понятие, как правило, входят управление, организация работ и надзор за состоянием дорог, оборудованием и техническими средствами, необходимыми для дорожно-строительных работ. Под автомобильной дорогой понимается высококачественная дорога большой протяженности и высокой пропускной способности. Улицы и подъездные дороги – это дороги местного значения, обеспечивающие подъезд к автомобильным дорогам.

Содержание

Стр.
1.
Задание ………………………………………………………………………
2
2.
Введение……………………… ……………………………………...……..
3
3.
Климатическая характеристика района строительства ………………….
4
4.
Расчет потребности в дорожно-строительных материалах……………....
5
5.
Средняя дальность возки…………………………………………………...
6
6.
Схема размещений предприятий поставщиков дорожно-строительных материалов ……………….…………...…………
7
7.
Сводная ведомость источников получения и способов транспортировки основных материалов ………………………………….
8
8.
Калькуляция на транспортные перевозки на 1 т материала……………...
14
9.
Содержание…………………………………………………………….……
24
10.

Список литературы

Прикрепленные файлы: 1 файл

Эк.отрасли.doc

— 97.50 Кб (Скачать документ)

 

 

Министерство  образования Российской Федерации  Государственное общеобразовательное  учреждение высшего профессионального  образования Ивановский государственный  политехнический университет.

 

 

Кафедра «Автомобильные дороги»

 

 

Курсовая работа №1

по дисциплине: «Экономика отрасли»

на тему: «определение сметной стоимости  строительства автомобильной дороги»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент гр. АД – 31

     Андриянов А.А

                                                         Руководитель проекта:

                                                                                                   Гриценко Е.А.

 

 

 

 

Иваново 2013

 

Содержание:
         

                              Стр.

  1.

Задание ………………………………………………………………………

2

  2.

Введение……………………… ……………………………………...……..

3

  3.

Климатическая характеристика района строительства ………………….

4

  4.

Расчет потребности в дорожно-строительных материалах……………....

5

  5.

Средняя дальность возки…………………………………………………...

6

  6.

Схема размещений предприятий поставщиков                                    дорожно-строительных материалов ……………….…………...…………  

7

  7.

Сводная ведомость источников получения  и способов транспортировки основных материалов ………………………………….

8

  8.

Калькуляция на транспортные перевозки  на 1 т материала……………...

14

  9.

Содержание…………………………………………………………….……

24

  10.

 

Список  литературы ………………………………………………...………

25

     
     
     
     
     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение:

ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО.

ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, отрасль строительства, занимающаяся проектированием, строительством, ремонтом и техническим обслуживанием автомобильных шоссейных дорог, подъездных дорог и городских улиц. В это понятие, как правило, входят управление, организация работ и надзор за состоянием дорог, оборудованием и техническими средствами, необходимыми для дорожно-строительных работ. Под автомобильной дорогой понимается высококачественная дорога большой протяженности и высокой пропускной способности. Улицы и подъездные дороги – это дороги местного значения, обеспечивающие подъезд к автомобильным дорогам.

Автомобильные дороги. Автомобильная дорога для транспорта прямого сообщения по непрерывному маршруту называется автомагистралью. Кольцевая автодорога ведет транспорт  вокруг городской зоны. Объездная  автодорога дает возможность транспорту полностью либо частично объезжать городскую или промышленную зону. Скоростные автомагистрали, или автострады, имеют раздельные проезжие части одностороннего движения. В важнейших пересечениях на них предусматриваются транспортные развязки в разных уровнях. Доступ на скоростную автомагистраль частично или полностью контролируется. Парковая дорога – это шоссейная дорога для некоммерческого транспорта (обычно в парке или узкой зеленой зоне) с полным или частичным контролем доступа. Радиальная автодорога обслуживает городской центр. На сквозной автостраде транзитный транспорт имеет преимущественное право проезда, даже в местах въезда. За проезд автотранспорта по платным дорогам, мостам и тоннелям взимается установленная плата.

Устройство  автодороги.

Устройство автодороги. У автомобильной шоссейной дороги имеются земляное полотно, основание, одно или несколько покрытий проезжей части (дорожная одежда), обочины, мосты, дренажные устройства и средства регулирования дорожного движения.

Основание (с подстилающим покрытием) выполняется из строительного грунта и передает нагрузки от проходящих автомобилей в рассредоточенном виде на земляное полотно. Покрытия проезжей части дорожного полотна могут состоять из асфальтобетона, щебня, щебня с битумной пропиткой, бетона на портландцементе, гравия или пропитанного грунта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. Расчет потребностей в дорожно-строительных материалах

 

Расчет потребности в дорожно-строительных материалах производят по формулам, типовым  проектам или СНиП.

По формулам расход материалов определяют в следующей последовательности для каждого конструктивного слоя, например:

Дополнительный слой основания

 т

Основание

Q= b·L·h·Kn

Q= 8,48 ·20000·0,2·1,03=34937,6

 

                                                       Черный щебень

Асфальтобетонное покрытие

 Горячий мелкозернистый  тип В (щебень фракции 5...20), т:

Q = 0,001·b·h·L·ρ a/6·Kn                              (2)

где  b, h, L - ширина, толщина слоя и длина участка дороги, м; ρ а/б - средняя плотность асфальтобетона, кг/м3,

ρ а/б = 2000...2300 Кг/м3; .

Kn - коэффициент, учитывающий потери, Kn - 1,03.

Q=0,001·8·0,05·20000·2220·1,03=18292,8 т

Расход щебня (Щ), м3 или т; песка (П), м3 или т; минерального порошка (МП), т; битума (Б), т составит величину:

Щ = Q·Кщ·Рщ/ ρщ  или Щ = Q·Кщ·Рщ/100 ,          (2)

   П =Q·Кп·Рп/ ρп   или П - Q·Kп·Pп/100 ,              (2)

                   МП = Q·Кмп·Рмп/100 ,                           (2)

                          Б = Q·Kб·Pб/100 ,                              (2)

где Кщ, Кп, Кмп. Кб - норматив естественной убыли материалов, соответственно равный (1,02; 1,04; 1,03; 1,01):

ρщ, ρп - насыпная плотность щебня, песка, кг/м3,

ρщ=1,650 т/м3, ρп=1,550 т/м3;

Рщ, Рп, Рмп, Рб - процентное содержание в асфальтобетонной смеси щебня, песка, минерального порошка, битума.

Щ = 18292,8 ·1,02·0,4/ 1,650 =4523,31

 Щ = 18292,8 ·1,02·40/100 = 7463,46

   П =18292,8 ·1,04·0,5/ 1,550 = 6136,94

                                          П = 18292,8 ·1,04·50/100 =9512,256

     МП = 18292,8 ·1,03·10/100 = 1884,16

  Б = 18292,8 ·1,01·6/100 = 1108,54

 

 

 

Прогрунтовка

                  

Q=12,195

20000
1,02
0,3=74633,4

Q=12,075

20000
1,02
0,3=73899

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

 

1.Государственные элементарные  сметные нормы на строительные  работы 

ГЭСН 81-02-27-2001 Автомобильные дороги / Госстрой России/ Москва

2001г.- 88с.

 

2. Государственные элементарные  сметные нормы на строительные работы

ГЭСН 81-05-01-2001 / Госстрой России/ Москва 2001г.- с.

            

3. СНиП IV-4-82 Сборник сметных цен  на перевозки грузов для строительства

Часть I. Железнодорожные и автомобильные  перевозки.

 

4. МДС 81-1-99 Методические рекомендации

 

5. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги. М. Стройиздат, 1986.- 52с.

 

6. Сборник средних сметных цен  на основные строительные ресурсы  в Ивановской области 1-2004 - ИвСтройЦена


Информация о работе Определение сметной стоимости строительства автомобильной дороги