Контрольная работа по "Экономике организации"

Вариант 12

Задача 1.

Рассчитать производственную программу  по эксплуатации автомобилей на год.

 

Таблица 1 – Исходные данные за год.

Показатели	Едини-цы изме-рения	Величина показателя
Марка автомобиля: КамАЗ 5410 с п/п ОдАЗ 9370
1.Наличие автомобилей на начало  года	ед.	60
2.Поступление автомобилей в  течение года	ед.	3 кв.- 4
3.Выбытие автомобилей в течение  года	ед.	1 кв.- 2
Технико-экономические показатели
4.Коэффициент выпуска авто на  линию		0,76
5.Коэффициент использования пробега		0,8
6.Номенклатура груза	Ликероводочные изделия
7.Группа дорог		1
8.Время в наряде	ч.	10,6
9.Среднее расстояние ездки с грузом	км.	100
10.Коэффициент использования грузоподъемности		Нормы времени  на перевозку грузов автомобильным  транспортом в РБ 2002 г., 2007 г.
11.Расчетная скорость	км/ч
12.Время простоя под погрузкой  и разгрузкой	ч.

 

 

Результаты расчетов представить  в табличной форме.

 

Решение:

Производственная  база

1. Среднесписочное количество автомобилей:

А_СП = ,

где А_Н – наличие автомобилей на начало года, ед.

А_В – выбытие автомобилей в течение года, ед.

А_П – поступление автомобилей в течение года, ед.

АД_П – количество автомобиле-дней пребывания в АТП поступающих автомобилей, а-дн.

АД_В – количество автомобиле-дней пребывания в АТП выбывающих автомобилей, а-дн.

Д_К – дни календарные в году, дн.

А_СП = = 64 ед.

2. Автомобиле-дни пребывания в АТП:

АД_П = А_СП × Д_К, а-дн.

АД_П = 64 × 365 = 23360 а-дн.

3. Автомобиле-дни работы:

АД_Р = А_СП × Д_К × α_В, а-дн.,

где α_В – коэффициент выпуска автомобилей на линию

АД_Р = 64 × 365 × 0,76 = 17753,6 а-дн.

4. Грузоподъемность КамАЗ 5410 с п/п ОдАЗ 9370 (автопоезда)

q = 14,200 т [Л1]

5. Среднесписочное количество автотонн (общий тоннаж)

∑q = А_СП × q, а-тонн.

∑q = 64 × 14,2 = 908,8 а-тонн.

 

Производительность  автомобиля:

1)Число ездок с грузом в день:

n_ЕГ = ,

где Т_Н – время в наряде, час

V_Т – расчетная скорость автомобиля, км/ч

V_Т = 50 км/ч  (группа дорог – 1) [Л2,прилож.14]

β – коэффициент использования пробега

l_ЕГ – среднее расстояние ездки с грузом, км

t_П-Р – время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом, час

t_П-Р = , час

где Н1_Т – норма простоя при погрузке и разгрузке на 1т груза, мин

Н1_Т = 3,41 мин   [Л2, прилож.3]

γ – коэффициент использования грузоподъемности

γ – 0,8 (ликероводочные изделия в полиэтиленовых ящиках – 2 класс груза) [Л2,прилож. 1]

t_П-Р = = 0,645 час

n_ЕГ = = 3,4 ед.

2) Среднесуточный пробег автомобиля:

L_СУТ= ,

L_СУТ = = 421,3 км

3) Производительность автомобиля  в день:

а)в тоннах

W_Р-Д = n_ЕГ×q×γ, тонн

W_Р-Д = 3,4×14,2×0,8= 38,6 тонн

б)в тонно-километрах

W_Р-Д = W_Р-Д ×l_ЕГ, ткм

W_Р-Д = 38,6×100= 3860,0 ткм

4)Производительность подвижного  состава на 1 среднесписочную автотонну в год:

а)в тоннах

W_Т= ,

W_Т = = 934,95 тонн

б)в тонно-километрах

W_ТКМ= , ткм

W_ТКМ = 421,3×0,80×365×0,76×0,8= 74795,92 ткм

Производственная  программа

1) Автомобиле-часы работы:

АЧ_Р = Т_Н × АД_Р, а-ч

АЧ_Р = 10,6 × 17753,6 = 188188,16 а-ч

2) Общий пробег всех автомобилей:

L_ОБЩ = L_СУТ × АЧ_Р, км

L_ОБЩ = 421,3 × 188188,16 = 79283671,81 км

3) Пробег с грузом:

L_ГР = L_ОБЩ × β, км

L_ГР = 79283671,81 × 0,80= 63426937,45 км

4) Количество ездок с грузом:

∑n_ЕГ = n_ЕГ × АД_Р, ед

∑n_ЕГ = 3,4 × 17753,6 = 60362,24 ед.

5) Грузооборот:

Р_ТКМ = L_ГР×q×γ_ДИН, ткм

где γ_ДИН – коэффициент динамического использования грузоподъемности. Так как в задании l_ЕГ = l_СР, то можно принять γ_ДИН = γ

Р_ТКМ = 63426937,45 ×14,2×0,8 = 720530009,43 ткм = 720530,0 тыс. ткм

6) Объем перевозок:

Q_Т= ,

где l_СР – среднее расстояние перевозки груза, км

 

Q_Т = = 7205300,09 тонн = 7205,30 тыс. тонн

 

Результаты расчетов сводим в таблицу 2.

Таблица 2 – Результаты расчетов

Показатели	Едини-цыизме-рения	Величина показателя
Производственная база
1. Среднесписочное количество автомобилей	ед.	64
2. Автомобиле-дни пребывания в АТП	а-дн	23360
3. Автомобиле-дни работы	а-дн	17753,6
4. Грузоподъемность автомобиля	т	14,2
5. Среднесписочное количество автотонн (общий тоннаж)	а-тонн	908,8
Производительность автомобиля
1. Число ездок с грузом в день	ед.	3,4
2. Среднесуточный пробег автомобиля	км	421,3
3. Производительность автомобиля  в день: а) в тоннах б) в тонно-километрах	т ткм	38,6 3860,0
3. Производительность подвижного  состава на 1 среднесписочную автотонну в год: а) в тоннах б) в тонно-километрах	т ткм	934,95 74795,92
Производственная программа
1. Автомобиле-часы работы	а-ч	188188,16
2. Общий пробег всех автомобилей	км	79283671,81
3. Пробег с грузом	км	63426937,45
4. Количество ездок с грузом	ед.	60362,24
5. Объем перевозок	тыс.т	7205,30
6.Грузооборот	тыс.ткм	720530,0

 

 

 

Задача 2. Рассчитать расход топлива для выполнения производственной программы и его стоимость. Процент экономии топлива принять по данным предприятия. Необходимые данные  для расчетов взять из задания №1.

 

 

Решение:

1)Общий пробег

L_ОБЩ = 79283671,81 км

2)Линейная норма расхода топлива:

Н_100км = 25л  [Л3,с.16]

3) Норма расхода топлива на 100 ткм:

Н_100ткм = 1,3 л

4)Расход топлива на эксплуатацию бортового автомобиля:

Т_Э = (Н_100км+Н_100ткм×G_П), л

где G_П – собственный вес полуприцепа 4,0 т [Л1,с.88]

Т_Э = ((25+1,3) = 227512422,74 л

5)Надбавка при работе в зимнее  время:

а)в процентах П_З = 10%

б)в литрах:

Т_З = , л

где М_З - количество зимних месяцев, мес.

М_З = 5 мес.

12 – количество месяцев в  году

Т_З = = 9479684,28 л

5)Общий расход топлива по  норме:

Т_ОБЩ = Т_Э + Т_З, л

Т_ОБЩ = 227512422,74 + 9479684,28 = 236992107,02 л

6)Количество сэкономленного топлива  в литрах:

Т_ЭК.Т(л) = , л

где П_ЭК.Т – процент сэкономленного топлива в литрах

П_ЭК.Т = 1%

Т_ЭК.Т(л) = = 2369921,07 л

7)Плановый расход топлива в  литрах:

Т_ПЛ(л) = Т_ОБЩ - Т_ЭК.Т(л), л

Т_ПЛ(л) = 236992107,02 – 2369921,07 = 234622185,95 л

8)Плановый расход топлива в  тоннах:

 

Т_ПЛ(т) = , тонн

гдеδ_Т – средняя плотность топлива, г/см³

δ_Т = 0,84 г/см³

Т_ПЛ(т) = = 197082,64 тонн

9) Цена 1 тонны топлива (ДТ-К4 – 8000 руб. за литр)

Ц1т = 8000000 руб.

10) Стоимость топлива по плану:

С_ПЛ(топ) = Ц1т ×Т_ПЛ(т), руб.

С_ПЛ(топ) =8000000 × 197082,64 = 1576661089584 руб.

11) Затраты на 1 км пробега:

З1км = , руб/км

З1км = = 19886,33 руб./км

Результаты расчетов сводим в таблицу 3.

 

 

Таблица 3 – Результаты расчетов

Показатели	Единицы измерения	Величина показателя
1.Общий пробег	км.	79283671,81
2.Линейная норма расхода топлива	л	25,0
3.Норма расхода топлива на 100 ткм	л	1,3
4.Надбавка при работе в зимнее  время
а) в процентах	%	10
б) в литрах	л	9479684,28
5.Общий расход топлива по  норме	л	236992107,02
6.Количество сэкономленного топлива	л	2369921,07
7.Плановый расход топлива в  литрах	л	234622185,95
8. Плановый расход топлива в  тоннах	т	197082,64
9.Цена 1 тонны топлива	руб.	8000000
10.Стоимость топлива по плану	руб.	1576661089584
11.Затраты на 1 км пробега	руб.	19886,33

 

 

 

Задача  3.

Определить срок окупаемости  капиталовложений от внедрения мероприятий  в техническую службу, за счет которого затраты на ТО-2 на 1000 км.пробега снизились с 21,20 руб. до 21,00 руб. Капиталовложения в мероприятие 46 тыс. руб. Общий пробег 92000 тыс. км.

 

Решение:

Срок окупаемости капиталовложений определим по формуле:

Т_ОК = , лет

где КВ – сумма капвложений  в мероприятие, руб. КВ = 46 000 руб.

Э_Г – годовая экономия от внедрения мероприятия.

Годовая экономия от внедрения  мероприятия в техническую службу:

Э_Г = × L_ОБЩ,руб,

где S_{то2 ДО}, S_{то2  ПОСЛЕ} - затраты на ТО-2 на 1000 км пробега, руб.

L_ОБЩ – общий пробег, кг.L_ОБЩ = 92000000ткм

Э_Г = × 92000000 = 18400 руб.

Т_ОК = = 2,5 года

Вывод: срок окупаемости капвложений от внедрения в техническую службу 1,14 года.

 

Задача 4.

По данным каждого маршрута рассчитать доходы, прибыль и уровень  рентабельности:

1.На тягаче КАЗ-608Ас полуприцепом КАЗ-717 перевезено 50 тыс.т. кабелей на катушках на расстояние 30 км. Фактическая масса отправки 7 т.

2.На самосвале перевозится силосная масса на расстояние 18км. Объем перевозок 3 тыс. т.

Себестоимость 10 ткм – 73,20 коп.

Примечание: Исходные данные взяты на момент разработки задания.

Для учебных целей инфляционные процессы не учитывать.

 

 

 

Решение:

1) Тариф за перевозку  кабелей на катушках  на расстояние 30 км за одну тонну составляет  – 2,44 руб. [Л4,с.19]

Оплата за одну  отправку:  Т_ОТПР = 2,44×7= 17,08  руб.

Количество отправок:

N_ОТПР = = = 7143,0 ед.

Доход от перевозки составит:

Д_ПЕР = Т_ОТПР × N_ОТПР = 17,08 × 7143,0 = 121999,99 руб.

Затраты на перевозку составят:

З_ПЕР = Р_ТКМ × S_ТКМ, руб

Р_ТКМ = Q× L_ПЕР = 50000 × 30 = 1500000 ткм

З_ПЕР = 1500000× = 109800 руб.

Прибыль от перевозок:

П_ПЕР = Д_ПЕР – З_ПЕР = 121999,99 - 109800 = 12199,99 руб.

Рентабельность:

R_ПЕР = ×100 = ×100 = 11,11 %

Вывод: перевозку данного груза можно считать рентабельной.

 

2) Затраты на перевозку  составляют:

З_ПЕР = Р_ТКМ × S_10км, руб.

Р_ТКМ = Q_Т × L_ЕГ = 3000 × 18 = 54000 ткм

З_ПЕР = 54000 × = 3952,8 руб.

Доход от перевозки груза  составит:

Д_ПЕР = Т × Q_Т, руб.

где Т – тариф за перевозку силосной массы (2 –класс груза) на расстояние 18 км – 2,22 руб. [Л4,с.35]

Д_ПЕР = 2,22 × 3000 = 6660,0  руб.

Прибыль от перевозок:

П_ПЕР = Д_ПЕР – З_ПЕР = 6660,0 – 3952,8 = 2707,2 руб.

Рентабельность: