Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Октября 2014 в 20:48, курсовая работа
Начертание, густота и состав сети дорог определяются комплексом географических, экономических и исторических условий во всем их многообразии. Для автомобильных дорог общего пользования транспортные потоки (интенсивность движения) служат главной технико-экономической основой выбора направления и параметров дороги.
Влияние каких-либо других факторов оказывает при этом лишь дополнительное, частное, воздействие. Ведомственные дороги участвуют непосредственно в сфере производства (подъездные, технологические), а также несут другие функции, не свойственные дорогам общей сети (служебные, патрульные). Все это в полной мере относится к внутрихозяйственным дорогам сельскохозяйственных предприятий.
Важнейшими показателями экономической эффективности строительства и реконструкции дорог служат размеры приведенных затрат и сроки окупаемости капитальных вложений. Приведенные затраты определяются по формуле:
а срок окупаемости капитальных вложений рассчитывается как:
Где: К — суммарные капиталовложения в строительство и реконструкцию дорог и дорожных сооружений; С — совокупные ежегодные издержки на содержание и ремонт дорог; Ен — нормативный коэффициент эффективности капиталовложений (Ен = 0,08-0,12); — годовая экономия от улучшения сети магистральных дорог.
Ежегодные эксплуатационные расходы включают затраты по уходу, наблюдению и текущему ремонту дорог и дорожных сооружений. Они зависят от общей протяженности дорог, количества и качества дорожных сооружений. Амортизационные отчисления рассчитываются исходя из общей стоимости и срока службы дорог. Годовую экономию от улучшения сети магистральных дорог можно рассчитать исходя из общих затрат на транспортировку сельскохозяйственных грузов и реальных потерь урожая за ряд лет.
Лучшим считается тот вариант размещения магистральной дорожной сети, в котором выдержаны основные технические требования и достигнута более высокая эффективность капиталовложений при наименьшей площади изъятия сельскохозяйственных угодий.
Владикавказ
2014 г.
Информация о работе Экономическое обоснование размещения магистральных и внутрехозяйственных дорог