Территориальная организация населения

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Мая 2013 в 16:30, контрольная работа

Краткое описание

Огромные расстояния служат резкому удорожанию всех средств сообщения и связи, резко повышают удельные энергетические затраты, т.е. расстояние – это тяжелейшее экономическое бремя. Кроме того, говоря об обширной территории России, следует иметь в виду, что Россия не только мировой лидер по площади территории, но и мировой лидер по суровости климата.
На территориях с экстремальными природными условиями требуется больше топливно-энергетических и других ресурсов. Так, на эффективных территориях затраты энергетических ресурсов на производство единицы готовой продукции в 2–3 раза ниже, чем в высокоширотных и высокогорных странах и регионах.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ
1. Расселение населения и факторы, влияющие на расселение
2. Межзональное разделение труда. Основные отрасли, специализации экономических районов
3. Социально-экономическая характеристика Дальневосточного экономического района
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Прикрепленные файлы: 1 файл

Территориальная организация населения.docx

— 51.50 Кб (Скачать документ)

Электроэнергетика более развита  в Хабаровском крае (более 20%).

Из  предприятий черной металлургии  в настоящее время на территории района работает только один завод  передельной металлургии "Амурсталь" в Комсомольске-на-Амуре. Проектируется  сооружение комбината полного цикла.

Черная  металлургия сконцентрирована в  Хабаровском крае (100%).

Ведущей отраслью цветной металлургии  района является оловодобывающая. Добыча оловянных руд и производство оловянного концентрата ведется  на многих горно-обогатительных комбинатах Приморского (Хрустальненский в  поселке Кавалерово) и Хабаровского (Солнечный и комбинат "Хинганолово") краев, а также в Чукотском  автономном округе (Певекский в поселке  Валькумей и Иультинский).

Кроме того, Приморский ГОК в поселке  Восток-2 (Красноармейский район) производит вольфрамовый и медный, Солнечный  ГОК - вольфрамовый, медный и свинцовый, Ярославский ГОК (Хорольский район) в Приморском крае - плавикошпатовый  концентрат. Повсеместно развита  добыча золота.

В Республике Саха добываются алмазы (Мирный). В селе Сунтар (Якутия) работает завод  по обработке алмазов.

В Дальнегорске (Приморский край) выплавляют свинец и металлический висмут.

Цветная металлургия получила развитие в Якутии (более 50%) и Магаданской  области (около 30%).

Ведущей отраслью машиностроения Дальнего Востока  является судостроение и судоремонт. Суда мощностью от 300 лошадиных сил  и выше строятся на верфях Находки  и Советской Гавани. Различные  промысловые суда выпускаются в  Благовещенске и Николаевске-на-Амуре (сейнеры), Хабаровске (сейнеры, транспортные рефрижераторы, траулеры); сухогрузные  суда (лихтеры) - в Находке, Советской  Гавани, поселке Славянка; пассажирские катера - в Находке. Исключительно  богат ассортимент морских технических и вспомогательных судов: плавучие морские доки (Благовещенск, Владивосток), плавучие причалы (Комсомольск-на-Амуре), плавучие технические мастерские и морские электростанции (Николаевск-на-Амуре), плашкоуты (Советская Гавань), нефтемусоросборщики (Хабаровск). Практически во всех вышеназванных центрах (а также в Магадане, Петропавловске-Камчатском, Холмске, Южно-Сахалинске) производится ремонт морских гражданских судов. Речное судостроение представлено в Благовещенске, Якутске, селе Малышево и поселке Пеледуй (Якутия).

Газовые турбины, дизели и дизель-генераторы выпускаются в Хабаровске. Центром  электротехнической промышленности является Комсомольск-на-Амуре (аккумуляторы, электроустановочные  и кабельные изделия). Отдельные  производства отрасли имеются в  Благовещенске, Райчихинске, Свободном, Уссурийске, поселке Оротукан, селе Ново-Сысоевке.

Сельскохозяйственное  машиностроение имеется в Биробиджане (зерно- и силосоуборочные комбайны на гусеничном ходу, различные машины для обработки почвы) и в городе Большой Камень (дождевальные и поливальные  машины).

Машиностроение  практически полностью сконцентрирована в двух краях - Хабаровском (около 60%) и Приморском (более 40%).

Военно-промышленный комплекс Дальнего Востока представлен  авиационной промышленностью в  Комсомольск-на-Амуре (самолеты) и Арсеньеве (вертолеты МИ-34), а также военным  судостроением (Комсомольск-на-Амуре, Большой Камень).

Так же как и Восточно-Сибирский район, Дальний Восток обладает исключительно  мощной и разнообразной сырьевой базой, однако химическая промышленность в настоящее время представлена только единичными предприятиями. Нефтепереработка сосредоточена в Комсомольске-на-Амуре  и Хабаровске, отдельные производства имеются также во Владивостоке, Дальнегорске (основная химия) и Хабаровске (химия органического синтеза и химико-фармацевтическая промышленность).

Химическая промышленность целиком  сосредоточена в двух краях - Хабаровском (около 50%) и Приморском (ровно 33%).

Основные  отрасли лесной промышленности - производство пиломатериалов, картона и целлюлозы. Лесная промышленность имеет большие  перспективы развития. В первую очередь  они связаны с углублением  переработки древесины и, следовательно, вывозом за пределы района (в том  числе на экспорт) не круглого леса, а значительно более ценной продукции. Основными регионами развития лесной промышленности являются Приморский и  Хабаровский края, а также Сахалинская  область, в которой сосредоточены  крупные целлюлозно-бумажные предприятия.

Лесная промышленность получила развитие в Хабаровском крае и Сахалинской  области (примерно по 30%).

Промышленность  строительных материалов выделяется производством  цемента, сборного железобетона, оконного стекла и шифера. Главные центры цементной промышленности: Поронайск, Спасск-Дальний, поселки Теплоозерск (в Хабаровском крае) и Мохсоголлох (в Якутии). Крупными предприятиями  отрасли являются стекольный завод  в Райчихинске и комбинат асбоцементных  изделий в Спасске-Дальнем.

Промышленность строительных материалов в основном размещена в Приморском (около 30%) и Хабаровском (около 25%) краях.

Легкая  промышленность сконцентрирована в  Хабаровском крае (более 40%).

Ведущая отрасль пищевой промышленности - рыбная, включающая такие специфические  промыслы, как добыча морского зверя  и морепродуктов. Крупнейшими центрами рыбоперерабатывающей промышленности являются Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Невельск (треть вылова рыбы и выпуска  рыбной продукции Сахалинской области). Развита консервная промышленность. Перспективы развития отрасли зависят от рационального использования биологических ресурсов морей и океанов, а также от материально-технической вооруженности флота и рыбоперерабатывающей промышленности. Сырьем для маслобойной промышленности служат соевые бобы, которые выращиваются на юге.

Пищевая промышленность получила развитие в Приморском (около 35%) и Хабаровском (примерно 15%) краях, а также в Камчатской области (15%).

 

 

К крупным промышленным узлам относятся  Хабаровский (машиностроение, нефтепереработка) и Владивостокский (морепромышленный комплекс). Другими важными промышленными  узлами являются Биробиджанский (машиностроение), Благовещенско-Свободненский (машиностроение, лесопромышленный комплекс), Дальнереченско-Бикинский (лесопромышленный комплекс), Кавалерово-Дальнегорский (цветная металлургия, химическая промышленность), Комсомольский (нефтепереработка, металлурго-машиностроительный, лесопромышленный), Магаданский и  Петропавловск-Камчатский (морепромышленные комплексы), Сахалинский (морепромышленный и лесопромышленный комплексы), Якутский (лесопромышленный комплекс, пищевая  промышленность). Также выделим Охинский (добыча нефти), Райчихинский (добыча бурого угля), Южно-Якутский (добыча каменного  угля) промышленные узлы.

Во  многом не оправдались надежды, связанные  с освоением зоны Байкало-Амурской магистрали и формированием в  ней многочисленных промышленных комплексов.

Среди отраслей растениеводства следует  отметить зерновое хозяйство - выращивание  пшеницы, ячменя, овса, риса; из технических  культур заметное место занимает соя. В целом же свои потребности в продукции растениеводства и животноводства район не обеспечивает.

Исключительно важное значение для развития Дальнего Востока имеет транспортная сеть. Основная часть грузоперевозок осуществляется железнодорожным транспортом (около 80%), крупнейшие железнодорожные магистрали - Транссибирская и Байкало-Амурская, а также Тында - Томмот (Якутск). Развит морской транспорт, однако в акватории  морей Северного Ледовитого океана проведение круглогодичной навигации  исключительно трудоемко. Крупнейшими  морскими портами на Дальнем Востоке  являются Владивосток, Находка, Восточный, Магадан и Петропавловск-Камчатский, а также Ванино, Николаевск-на-Амуре, Оха, Анадырь и Тикси.

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Основная

  1. Территориальная организация населения: Учебное пособие / ВЗФЭИ; Под ред. Е.Г.Чистякова; Кол. авт.: С.М. Борзов, Шишов С.С. - М.: Вузовский учебник, 2005.

Дополнительная

  1. Симагин Ю.А. Территориальная организация населения и хозяйства: Учебное пособие/ Ю.А. Симагин; Под общ. ред. Глушковой В.Г.- 3-е изд.; доп. – М.: КноРус, 2007.
  2. Территориальная организация населения: Учебное пособие / ВЗФЭИ; Под ред. Е.Г.Чистякова; - 2-е изд.; перераб. и доп. - М.: Вузовский учебник, 2009.
  3. Фетисов Г.Г. Региональная экономика и управление: Учебник/ Г.Г. Фетисов, В.П. Орешин.- М.: ИНФРА-М, 2009.

 


Информация о работе Территориальная организация населения