Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Июня 2014 в 14:45, курсовая работа
Население Северного Кавказа составляет 17,7 млн. человек. Темпы роста населения заметно превышают средне российские (естественный высокий прирост). Район обладает избытком трудовых ресурсов. Размещено население крайне неравномерно, хотя даже средняя плотность населения 47 человек на 1 кв. км. Краснодарский край и Ростовская область сосредотачивают в своих пределах почти 3/5 населения района. Наивысшие показатели плотности населения отмечается в предгорьях, в районах интенсивного земледелия Краснодарского края и индустриальных районах Ростовской области. А в северо-восточных засушливых районах. Ставрополья, Дагестана и Ростовской области население крайне малочисленно. Национальный состав населения отличается исключительной пестротой - насчитывается несколько десятков народностей и этнических групп коренного населения (принадлежащих не только к разным языковым группам, но и к разным языковым семьям).
4.Транспорт района
Транспортный комплекс СКЭР представлен всеми видами транспорта- железнодорожный, (СКЖД)- по статистическим данным за 2007г. Минтранса России -Рост достигнут благодаря увеличению погрузки нефтяных грузов - на 10,8%, каменного угля - на 64,9%, удобрений - на 6,2%, хлебных грузов - на 27,2%, остальных грузов - на 8,9%, автомобильным, трубопроводным, морским, внутренним водным и воздушным.
Указанным критериям на территории Северного Кавказа отвечают следующие базовые транспортные направления:
Транспортный коридор Москва - Ростов - Баку - Минеральные Воды - Махачкала - Баку и автомобильной магистралью "Кавказ".
Транспортный коридор, связывающий Каспийское, Азовское и Черное моря с обеспечением сообщений: водным путем, по маршруту Каспийское море - р. Волга - Волго-Донский канал - р. Дон - Азовское - Черное море,
железнодорожным ходом: Волгоград - Котельниково - Сальск - Краснодар - Новороссийск,
автомобильной магистралью: Астрахань - Волгоград - Ростов.
Транспортный железнодорожно-водный коридор Каспийское море-порт и железнодорожная станция и порт Новороссийск.
Транспортный коридор Ростов - Тбилиси - Ереван с обеспечением
железнодорожным ходом - Ростов - Краснодар - Сочи - Веселое - Тбилиси - Ереван;
автомагистралью Ростов - Минеральные Воды - Нальчик - Владикавказ - Тбилиси - Ереван.
Одним из ключевых направлений является развитие российского участка международного транспортного коридора №9, проходящего по маршруту: Санкт-Петербург - Москва - Ростов-на-Дону - Новороссийск (Астрахань). Наличие параллельно дублирующих водного, железнодорожного, автомобильного и воздушного путей обеспечивает уникальную возможность предоставления всего спектра транспортных услуг, кратчайшим и экономически наиболее выгодным путем, связующим государства Западной и Северной Европы, Прикаспийского и Черноморского бассейнов, Средней Азии и Ближнего Востока.
К числу перспективных транспортных направлений на территории Северо-Кавказского региона также относится продление МТК №7 (Дунайского) в широтном направлении в водном (р. Дунай - Черное - Азовское море - р.Дон - Волго-Донский канал - р.Волга - Каспийское море) в сухопутном сообщениях.
Условием эффективного развития и функционирования транспортных коридоров на территории Северо-Кавказского региона является формирование современной транспортной инфраструктуры, включающей развитие транспортной сети и перерабатывающих комплексов, транспортно-экспедиционных терминалов и складских мощностей в транспортных узлах, системы информационного обеспечения транспортных процессов.
С учетом перспектив развития транзитных и внутренних железнодорожных перевозок предусматривается осуществить комплекс мер, направленных на увеличение пропускных и перерабатывающих способностей, повышение эффективности работы железнодорожного транспорта. Так, планируется завершить электрификацию участок Северо-Кавказской железной дороги на основных направлениях: Тихорецкая - Сальск - Котельниково, Лихая - Морозовская, развитие припортовых станций: Новороссийск, Туапсе, Таганрог, Азов, строительство пограничных переходов на станциях Гуково, Успенская, Веселая, обеспечивающих достижение европейских стандартов таможенного и пограничного обслуживания, осуществить реконструкцию железнодорожного моста через р. Дон в г. Ростове-на-Дону, значительно улучшающую условия судоходства на этом участке водного пути с интенсивным движением,
Проектами развития водного транспорта предусматривается: Реконструкция и развитие погрузочных комплексов в портах Новороссийск, Туапсе, Махачкала, Таганрог, Азов, Темрюк, Кавказ с увеличением портовых мощностей на 45 млн. тонн по наливным и на 15 млн. тонн по сухим грузам.
В связи с существующими ограничениями развития Новороссийского и Туапсинского транспортных узлов, а также необходимостью рационального использования глубоководных черноморских портов предусматривается развитие портов Азовского бассейна (Таганрог, Азов, Ейск), способных принять на себя перевалку грузов для доставки судами "река-море" в страны Черноморского и Средиземноморского бассейнов.
Реконструкция Кочековского гидроузла на р. Дон и проведение дноуглубительных работ на подходных каналах к портам Азовского моря с целью создания гарантированных глубин, обеспечивающих пропуск судов грузоподъемностью до 5 тыс. тонн.
С целью возможного в перспективе воднотранспортного объединения участков МТК №7 и МТК №9, а также формирования Каспийско-Дунайского транспортного коридора необходимо обеспечить согласование параметров водных путей и транспортных средств, а также поэтапное открытие внутренних водный путей для прохода иностранных судов на участке Азов-Астрахань.
В соответствии с рекомендациями Минтранса России в г. Ростове-на-Дону предусматривается создание регионального транспортно-логистического центра, обеспечивающего информационное обслуживание участников транспортного процесса на Юге России.
Воздушный транспорт - ОАО «Авиационные линии Кубани» (АЛК) - одно из крупнейших авиапредприятий юга России. Международным Махачкалинским аэропортом, ОАО"Аэрофлот-Дон", ОАО "Авиалинии Кубани", Аэропорт -Сочи, Анапа, Минеральные воды, Ростов-на-Дону.
5.Внутрирайонные экономико-
Кабардино-Балкарская Республика достигла больших успехов в развитии экономики и культуры. Здесь созданы такие отрасли хозяйства, как цветная металлургия, машиностроение (приборостроение, электротехническая промышленность), энергетика, промышленность строительных материалов. Большое развитие получила пищевая и легкая промышленность. Коренные преобразования произведены в сельском хозяйстве, которое специализируется на производстве пшеницы, кукурузы и подсолнечника. Кукурузообрабатывающий завод в Баксане поставляет семена кукурузы в другие районы России. Развито садоводство, виноградарство, бахчевое хозяйство и животноводство, в основном молочного и мясо-молочного направления. Основным промышленным центром и столицей республики является Нальчик, промышленность которого представлена машиностроением, деревообработкой, производством строительных материалов, разнообразной легкой и пищевой промышленностью. Развито приборостроение, производство высоковольтной аппаратуры, концентратов цветных металлов. Железнодорожный центр - город Прохладный - производство полупроводниковых приборов, кабеля. Горняцкий центр - город Тырныауз - добыча и обогащение вольфрамовых и молибденовых руд. В долине р. Баксан находится Баксанский горнопромышленный узел с развитой металлургией (добыча и обогащение вольфрамомолибденовых и электроэнергетической промышленностью). В долине р. Черек находится Черекский узел лесной и деревообрабатывающей промышленности.
Республика Северная Осетия -- Алания выделяется цветной металлургией, приборостроением, производством строительных материалов (особенно стекла), легкой, пищевой и лесной промышленностью. В республике развита электроэнергетика. Большое значение в хозяйстве имеют гидроэлектростанции -- Гизельдонская и Орджоникидзевская. В сельском хозяйстве республика специализируется на производстве пшеницы, кукурузы, подсолнечника, южной конопли, садоводстве, виноградарстве, разведении крупного рогатого скота, овец. Промышленность Северной Осетии концентрируется преимущественно в столице -- г. Владикавказе. Здесь находятся заводы: «Электроцинк» (выплавляются цинк, свинец, медь, кадмий, производится серная кислота), «Газоаппарат», приборостроительный, «Электроконтактор», автотранспортного электрооборудования, комбинат крупнопанельного домостроения, предприятия пищевой промышленности и т.д. Имеются предприятия химической, легкой, стекольной и пищевой промышленности. Вырос Садонский промышленный узел с горнодобывающей и лесной промышленностью. Чеченская республика несмотря на наличие значительных природных ресурсов (нефти, газа, гидроэнергии и др.), развитие добывающих и обрабатывающих отраслей промышленности, особенно нефтяной, химической, машиностроения, в настоящее время переживает трудности, вызванные почти полным развалом экономики в результате войны. В таком же критическом состоянии находится и сельское хозяйство. Поэтому стоит задача восстановления экономики, что возможно только за счет инвестиций. Крупный ранее промышленный и культурный центр республики Грозный, где находились нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, и была развита пищевая промышленность, также стоит в руинах и нуждается в возрождении.
Список литературы
1. Экономическая география России./Учебник. Под редакцией Т.Г. Морозова - М.: ЮНИТИ, 2007
2. Региональная экономика / Учебник. Под редакцией Т.Г. Морозова - М.: ЮНИТИ, 2008
3. Атлас. География России, население и хозяйство 2007г.
4. Материалы Второй Международной евроазиатской конференции по транспорту / Санкт-Петербург, 12-13 сентября 2009 г.
5. www.ami-tass.ru/print/23757.