Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Июня 2013 в 08:33, курсовая работа
Древесина применялась для изготовления разнообразных орудий труда в сельском и домашнем хозяйстве, а с появлением ремесел стала одним из первых конструкционных материалов для изготовления прядильных, ткацких, гончарных и других станков. С развитием промышленного производства древесина применялась в качестве одного из основных конструкционных материалов во многих отраслях машиностроения, особенно транспортного. Еще в первой четверти прошлого столетия древесина широко применялась в вагоностроение, судостроение, автомобилестроение и авиастроение. Из древесины изготавливали многие детали с/х машин, каркасы кабин легковых и грузовых автомобилей, обшивку и винты самолетов, каркас и обшивку пассажирских и товарных вагонов, многие детали конструкций пассажирских и грузовых судов.
Введение 3
Техническая характеристика изделия ……….5
Разработка технологического процесса изготовления изделия..........7
Расчет потребного количества сырья 11
Расчет потребного количества технологического оборудования..... 19
Заключение 31
Используемая литература 32
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЛЕСА
Кафедра технологии мебели и изделий из древесины
КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
по дисциплине
ТЕХНОЛОГИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ
Тема: «Разработка технологического процесса изготовления изделия из древесины и древесных материалов».
Студент Иванов Дмитрий Владимирович
Преподаватель Завражнова Ирина Анатольевна
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИ
Факультет МХТД Кафедра технологии мебели и изделий из древесины
ЗАДАНИЕ №4
на курсовое проектирование по дисциплине «Технология изделий из древесины»
студенту______________________
(Фамилия, имя отчество)
- - Изделие принимается, разработанное по дисциплине «Основы конструирования изделий из древесины»
_____________________________
4. Срок выполнения проекта по час
Схемы технологического процесса
«___»__________________20_____
- Расчет потребного количества сырья,
основных и вспомогательных
материалов «___»__________________20_____
- Расчет потребного количества техно-
логического оборудования
- Планировка оборудования в цехе «___»__________________20_____
- Экономические расчеты «___»__________________20_____
- Защита проекта
Задание выдал__________________ Задани
«___»__________________20_____
СТРУКТУРА ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
Введение
Список используемой литературы Приложения
Содержание
Древесина - древнейший конструкционный материал, которым человечество стало пользоваться для изготовления орудий охоты и труда уже на самых ранних стадиях своего развития.
В большинстве стран, и особенно в странах богатых лесом, развитие материальной культуры человеческого общества на всех этапах его истории было тяжелейшим образом связано все расширяющимся применением древесины в строительстве, быту, технике и искусстве, с развитием и совершенствованием ее обработки и переработке. Из древесины строили жилища и хозяйственные постройки, сооружали мосты и суда, изготавливали орудия охоты и рыболовства, разнообразный хозяйственный инвентарь, мебель, посуду, транспортные средства, всевозможные емкости, музыкальные инструменты.
Древесина применялась для изготовления разнообразных орудий труда в сельском и домашнем хозяйстве, а с появлением ремесел стала одним из первых конструкционных материалов для изготовления прядильных, ткацких, гончарных и других станков. С развитием промышленного производства древесина применялась в качестве одного из основных конструкционных материалов во многих отраслях машиностроения, особенно транспортного. Еще в первой четверти прошлого столетия древесина широко применялась в вагоностроение, судостроение, автомобилестроение и авиастроение. Из древесины изготавливали многие детали с/х машин, каркасы кабин легковых и грузовых автомобилей, обшивку и винты самолетов, каркас и обшивку пассажирских и товарных вагонов, многие детали конструкций пассажирских и грузовых судов.
Начиная со второй четверти прошлого столетия развитие производства высокопрочных легированных сталей и легких металлов, а также успехи химии полимеров и развитие их производства привели к постепенному вытеснению этими материалами древесины из основных отраслей транспортного машиностроения, и в первую очередь из авиа- и вагоностроения, судостроения и автомобилестроения. Тем не менее большое значение древесины и изделий из неё в народном хозяйстве не снизилось и несомненно сохранится и в будущем. Объясняется это многими причинами, и, прежде всего, рядом ценных свойств древесины как конструкционного материала, а также тем обстоятельством, что успехи химии и химической промышленности приводят не только к созданию новых синтетических материалов, но и расширяют возможности переработки традиционных материалов, в том числе и древесины за счет лучшего ее использования в сочетание с новыми материалами, а во многих случаях и за счет изменения самих свойств древесины в лучших направлениях. В настоящее время из древесины изготавливают изделия тысяч наименований; сюда относится прежде всего мебель всевозможных видов и назначений, разнообразие деталей зданий и сооружений, всевозможные футляры точных приборов, разнообразный хозяйственный инвентарь, чертежные и канцелярские принадлежности, спортивный инвентарь, музыкальные инструменты.
В современной деревообрабатывающ
группу производства первичной обработки древесины (производство пиломатериалов, плит, фанеры, шпона) и группу производств вторичной обработки (производство изделий из древесины, а также деталей машин, столярных деталей для строительства).
Характерным для производств первой группы является потребление в качестве сырья продукции лесозаготовительной промышленности, т.е. бревен, кряжей, дров, сучьев и выпуск в качестве продукции полуфабрикатов в виде пиломатериалов, ДСтП, ДВП, лущеного и строганного шпона, фанеры.
Для групп производства вторичной обработки древесины
Настоящий курсовой проект предполагает разработку конструкции изделия; составление схемы технологичес
Предметом проектирования является комод.
1.Техническая характеристика изделия
1.1. Описание конструкции изделия Проектируемое изделие - комод.
Комод - разборной щитовой конструкции. Состоит из двух боковых стенок, двух горизонтальных щитов (верхний, нижний), задней стенки, трех ящиков и скамейки.
Наружные поверхности облицован
Схема изделия:
Рис. 1. Схема изделия.
Стенки боковые
Размеры элементов комода, представлены в таблице 1.
Наименование деталей |
Размеры, мм |
Кол-во в изделии |
Щит боковой (правый, левый) |
812x437x18 |
2 |
Щит горизонтальный (верхний, нижний) |
886x437x18 |
2 |
Передний щит ящиков |
848x419x18 |
1 |
Боковой щит ящиков (правый, левый) |
419x242x18 |
2 |
Задний щит ящиков |
812x242x18 |
1 |
Передний щит ящиков |
848x419x18 |
3 |
Боковой щит ящиков (правый, левый) |
418x160x18 |
6 |
Задний щит ящиков |
812x160x18 |
6 |
Стенка задняя |
886x812x4 |
1 |
Боковые стенки, щиты горизонтальные (верхний, нижний), дверцы изготавливают из ДСтП марки П-2Т, облицованных строганным шпоном из древесины ясеня и лущенным шпоном из древесины березы; кромки облицовывают кромочным пластиком.
Средние щиты, щит вертикальный, полки, стенки и щиты ящиков облицовывают лущенным шпоном из древесины березы, а кромки - кромочным пластиком.
Боковые стенки и горизонтальные щиты (верхний, нижний) соединены стяжками. Заднюю стенку изготавливают из ДВП и крепят к задним кромкам горизонтальных щитов и боковых стенок шурупами. Две полки устанавливают в верхнее и одну полку - в нижнее отделение шкафа на полкодержатели. Средние щиты также крепятся на полкодержателях. Вертикальный щит соединен стяжками. Дверки навешивают на четырёх шарнирные петли к верхнему и нижнему отделению шкафа. Дверки имеют ручки.
Ящики состоят из передней, задней, двух боковых стенок и дна. Стенки ящика (переднюю, заднюю, боковые) изготавливают из ДСтП и соединяют шипами на клею. Дно изготавливают из ДВП и устанавливают в пазы передней и боковых стенок, крепят к нижней кромке задней стенки гвоздями. Ящик устанавливают на металлические направляющие, которые прикреплены шурупами к боковым стенкам.