Машиностроительный комплекс России

го назначения, с разными типами судовых двигателей. В судостроении сильно развиты кооперированные  связи с многочисленными предприятиями-смежниками, поставляющими не только оборудование, но и целые агрегаты и секции судов. Крупнейший район морского судостроения сложился на Балтийском море, где находится  важнейший его центр - Санкт-Петербург.

Железнодорожное машиностроение - одна из старейших  отраслей машиностроения. Современные  тепловозы, электровозы, пассажирские и специаль-ные вагоны являются не только материалоемкой продукцией, использующей разнообразные конструкционные материалы - черные и цветные металлы, пластмассы, древесину, стекло, но и оснащены сложным оборудованием

Поэтому производство локомотивов и вагонов, возникнув у металлургических баз  и в важных центрах первых железнодорожных  магистралей, все еще сохраняет  главные черты своего первоначального  размещения. 
 
 
 

4. Общее машиностроение, отраслевая структура  и особенности  размещения основных  пунктов машиностроения.

Предприятия общего машиностроения производят технологическое  оборудование для нефтеперерабатывающей, химической, бумажной, лесной, строительной промышленности, дорожные и простейшие сельскохозяйственные машины.

Предприятия общего машиностроения - одни из самых многочисленных в отрасли и размещаются во многих районах страны.

Затраты на зарплату стоимости продукции  здесь составляют от 12 до 33 %, затраты  на сырье и материалы в этой группе не очень большие - от 4 до 8 %, затраты на электроэнергию 4 - 8 %.

Сельскохозяйственное  машиностроение тяготеет к районам  потребления, учитывая профиль сельскохозяйственного  производства:

- производство  зерновых комбайнов - на Северном  Кавказе;

- производство  картофелеуборочных машин - в  Центральном районе. 

5. Среднее машиностроение, отраслевая структура  и особенности  размещения основных  пунктов машиностроительного  комплекса.

Оно объединяет предприятия малой металлоемкости, но повышенной энергоемкости и трудоемкости. Основными технологическими процессами в среднем машиностроении являются механическая обработка деталей, сборка их на конвейерах в узлы, агрегаты и  готовые машины. Эти предприятия  узко специализированы, имеют широкие связи по кооперативным поставкам. Их продукция массовая и крупносерийная, она включает производство автомобилей и самолетов, тракторов, комбайнов, двигателей для них, средних и небольших металлорежущих станков и кузнечно-прессовых машин, насосов и компрессоров, машин и различного технологического оборудования для легкой, пищевой, полиграфической промышленности.

Автомобильная промышленность - сильно развитая, типичная для среднего машиностроения отрасль. Она включает в свой состав кроме  выпуска машин - производство моторов, электрооборудования, подшипников, прицепов и т.д., которые выпускаются на самостоятельных предприятиях.

Станкостроительная  промышленность - база научно - технического прогресса всего машиностроения. Расходы металла в ней невелики, большая часть заготовок и  деталей производится на самих предприятиях, кооперация с другими заводами чаще всего сводится к поставкам двигателей, литьевых изделий, электрооборудования. На их размещение большое влияние  оказывает трудоемкость продукции, наличие квалифицированных кадров рабочих, инженерно-технического персонала  и конструкторов.

Предприятия отрасли оснащены сложным оборудованием. Увеличение выпуска более современных  станков - полуавтоматов и автоматов, фрезерных, шлифовальных, агрегатных станков  с программным управлением, станочных  линий и, наконец, автоматизированных цехов и заводов - усилило в  размещении станкостроения роль крупных  научных и конструкторских центров.

В авиационной, самой сложной отрасли современного машиностроения кооперируются предприятия  практически всех отраслей тяжелой  промышленности, и особенно самого машиностроения, поставляющие разнообразные  конструкционные материалы из черных и цветных металлов, химических материалов, электротехническое, электронное и  радиотехническое оборудование. Предприятия  авиационной промышленности отличаются исключительно высоким уровнем  классификации инженерно-технических кадров, рабочих.

Производство  слаботочной аппаратуры, точных машин, инструментов связано со штамповкой и точной отливкой заготовок, точной механической обработкой деталей, сборкой  деталей, узлов и агрегатов. Преобладает  массово-поточная организация производства, в котором заняты высококвалифицированные  кадры, используется в большом количестве рабочая сила. Сложность и точность выпускаемой продукции предъявляет  очень высокие требования к культуре производства, оснащению техникой. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы

1. География  России; население и хозяйство:  учебник для общеобразовательных  учебных заведений. В.Я. Ром, В.П. Дронов, М. 1997 год.

2. Справочное  пособие по географии для поступающих в вузы, Москва, 1994г.

3. Региональная  экономика, под редакцией проф. Т.Г. Морозовой, М. 1995г.

4. Экономическая  география СССР, Москва, Высшая школа, 1998 г.

5. Экономика  машиностроительной промышленности: учебное пособие для студентов  вузов, обучающихся по специальности:  Экономика и организация машиностроительной  промышленности. М.И. Орлова, Л.М.  Лукашевич, под ред. Г.А. Краюхина, М. 1997 год.