Контрольная работа по "Экономической географии"

Значительная часть семей испытывает серьезные материальные затруднения.

Высокой остается смертность населения  в трудоспособном возрасте. В 2006 году ее основными причинами стали  травмы и отравления (38,8%), болезни  системы кровообращения (30,8%), новообразования (11,6%), болезни органов пищеварения (4,9%), болезни органов дыхания (4,0%).

Значительное число смертей  обусловлено злоупотреблением алкоголем. В 2003 - 2006 годах по этой причине скончались 23,5% мужчин и 8,2% женщин в возрасте 20 - 59 лет от общего числа умерших. Важно  отметить возрастающую алкоголизацию  женщин в возрасте 20 - 39 лет. Их смертность от алкогольных отравлений возросла в 2005 году по сравнению с 1989 годом в 13,3 раза.

В результате высокой смертности такой важный демографический показатель, как ожидаемая продолжительность  жизни при рождении, несмотря на некоторый его рост в последние 2-3 года, остается ниже уровня 2000 года

 1.6.Трудоспособность населения

Численность трудоспособного  населения — 911 тыс чел.

      В экономике города занято около 72% граждан трудоспособного возраста или 49,3% от всего населения города. Распределение по сферам деятельности: 
Обрабатывающие производства – 12,5%; 
Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспорта, предметы личного пользования и бытовые изделия – 7,1%; 
Услуги связи и транспорт – 5%; 
Сфера образования – 4,6%; 
Социальные услуги и здравоохранение – 3,9%; 
Соцобеспечение, военная безопасность, государственное управление – 3,6%; 
Строительство – 2,4%; 
Производство и распределение энергоресурсов, воды, газа – 2%; 
Страхование и финансы – 1,3%; 
Коммунальные, социальные и персональные услуги – 1,2%; 
Гостиничный и ресторанный бизнес – 0,8%; 
Сельскохозяйственное производство и услуги – 0,8%; 
Добыча полезных ископаемых – 0,2%; 
Лесное хозяйство – 0,06%; 
Другие виды деятельности – 3%.

 

1.7.Экологическая  обстановка

Основные экологические  проблемы города связаны с высокой  концентрацией крупных промышленных объектов, транспортных потоков, большой  плотностью населения и инфраструктуры.

Крупнейшие загрязнители атмосферного воздуха — предприятия энергетического комплекса (27 %), химическая и нефтехимическая промышленность (5,3 %), транспорт (37 %). Основными загрязняющими веществами являются оксид углерода, пыль, формальдегид. В среднем за год в атмосферу от стационарных источников выбрасывается 64 тысячи тон загрязняющих веществ, что соответствует 695 тоннам на км² или 204 килограммам на человека.

Вода в наиболее крупном  источнике водоснабжения — реке Вятке — не соответствует существующим нормам и показателям. Это связано с тем, что выше по течению находятся крупные населённые пункты — источники сточных вод. К отметке Кировского водозабора сбрасывается 45 % всех сточных вод области. Крупнейшим загрязнителем является Кирово-Чепецкий химический комбинат, сбрасывающий отходы во второй полосе водоохранной зоны Кировского водозабора. Для решения этой проблемы была разработана региональная программа «Внеплощадочные системы водоснабжения г. Кирова», в рамках которой с 2002 года в слободе Корчёмкино возводится новый водозаборный комплекс с современными системами отчистки воды.

В качестве альтернативного  источника рассматривается линза  подземных артезианских вод Кумёнского района области. Данный источник также находится под угрозой загрязнения, так как в находящемся рядом Кирово-Чепецком химическом комбинате применяется технология шлакового захоронения отходов, каждый час на глубину полутора километров закачивается до 20 м³ токсичных отходов.

Потенциальную опасность  представляет находящийся на расстоянии 90 км от города Марадыковский химический арсенал, в котором (на 2006 год) хранилось 17,4 % запасов химического оружия России, включая боеприпасы с отравляющими веществами последних поколений — зарином, зоманом, VX газами, ипритно-люизитными смесями. В 2006 году при арсенале открыт завод по утилизации химического оружия, которая должна быть завершена к 2012 году.

В Кирове расположен Научно-исследовательский институт микробиологии Министерства обороны РФ, разрабатывающий средства защиты от наступательного биологического вооружения. Специфика института подразумевает работу с особо опасными вирусными штаммами, создающими угрозу заражения городской территории.

Остро стоит проблема утилизации отходов. Крупнейшей свалкой твёрдых бытовых отходов Кирова является переполненный Костинский полигон. Из-за этого развивается проблема несанкционированных свалок. В городе действует предприятие по утилизации опасных промышленных отходов «Куприт», основным акционером которого является Администрация города Кирова. 14 млн тонн промышленных отходов Кирово-Чепецкого химического комбината, включая 12 млн тонн 3-го и 4-го класса опасности, хранятся в водоохранной зоне Кировского водозабора.

1.8.Развитие инженерной  и транспортной инфраструктуры

          Киров является крупным транспортным узлом. Рядом с городом проходит федеральная автомагистраль A119 «Вятка», соединённая с Кировом подъездом. К 2011 году планируется завершить постройку федеральной автодороги «Санкт-Петербург — Екатеринбург» на участке «Кострома — Киров — Пермь».

Региональная автодорога Р159 соединяет Киров с Нижним Новгородом. В городе начинаются региональные автотрассы Р166 «Киров — Слободской — Белая Холуница», Р167 «Киров — Цапели — Стрижи», Р168 «Киров — Адышево — Нижнеивкино», Р169 «Киров — Малмыж — Вятские Поляны». Ведётся строительство региональной автодороги «Киров — Котлас — Архангельск».

Через Киров проходят Северный (от Ярославля) и Новый (от Нижнего Новгорода) ходы Транссибирской железнодорожной магистрали.

Улично-дорожная сеть и автомобильный  транспорт 

Город обладает развитой транспортной инфраструктурой. Общая протяжённость  улично-дорожной сети в Кирове составляет 562 км, из них 90 км приходится на магистральные улицы общегородского значения, 58 км — районного. В городе расположено 5 многоуровневых развязок, 30 мостов и путепроводов, в том числе 2 моста через Вятку — Старый и Новый.

В основной городской черте  нумерация улиц по параллелям идёт от Вятки на запад, по меридианам — с севера на юг. Крупными магистральными улицами являются Октябрьский проспект и проспект Строителей, улицы Ленина, Карла Маркса, Ивана Попова, Луганская и Производственная северо-южного направления и улицы Дзержинского, Лепсе, Профсоюзная, Московская, Спасская, Воровского, Некрасова, Комсомольская и Щорса восточно-западного направления.

Обеспеченность населения  индивидуальными легковыми автомобилями составляет 250 машин на 1000 человек. В  городе расположено 45 тысяч индивидуальных гаражей, что составляет 46 % от требуемого количества.

Общественный транспорт 

Общественный транспорт  Кирова представлен автобусами (см. Кировский автобус), троллейбусами (см. Кировский троллейбус) и маршрутными такси. Стоимость проезда составляет 15 рублей. С 1 сентября 2012 года также введена система транспортных карт, которые дают право льготного проезда 12 рублей.

Железнодорожный транспорт 

           Киров является центром Кировского отделения Горьковской железной дороги. В городе расположено 8 железнодорожных станций (Киров, Киров-Котласский, Киров-Заводская, Матанцы, Красносельский, Поздино, Чухломинский, Долгушино, Тростинка (закрыта)) и 3 остановочные платформы (Ломовская, Дачная, о.п. 9 км), при трёх станциях работают вокзалы, самым крупным из которых является вокзал станции Киров, построенный в 1902 году. Он обслуживает пассажирские поезда, идущие по Транссибу, а также пригородные поезда. Со станции отправляются фирменный поезд № 31/32 «Вятка», пассажирские поезда, следующие до Казани, Кисловодска, Нижнего Новгорода, Котласа, в летний период — до Адлера, Анапы, Симферополя. На 2012—2014 годы запланирована комплексная программа по реконструкции вокзала и пассажирских платформ (по результатам заключённого 20 декабря 2011 г. соглашения между Кировской областью и Горьковской железной дорогой). Железнодорожный вокзал станции Киров-Котласский (ранее — вокзал «Вятка»), построенный в 1897 году, обслуживает поезда котласского (северного) направления. Железнодорожный вокзал станции Лянгасово обслуживает микрорайон Лянгасово, являющийся анклавом городской черты внутри муниципального образования. Общая протяжённость двухпутной электрифицированной железной дороги в черте города Киров составляет 60 км.

Воздушный транспорт 

          В Кирове в 22 км от основной городской территории расположен гражданский аэропорт 2 класса «Победилово», в аэропорту базируется обслуживающая компания «Кировавиа». Аэропорт располагает тремя взлётно-посадочными полосами длиной 600, 685 и 2700 метров и способен принимать воздушные суда классов Ту-154, приравненные к ним Boeing-737 и Airbus A310, Ил-76 и легче. Регулярное транспортное сообщение осуществляется с Москвой, Санкт-Петербургом, Анапой, Сочи и Нарьян-Маром. В 2012 году планируется приход крупных федеральных авиаперевозчиков с расширением сети регулярных рейсов (в том числе за границу). С 2006 года проходит реконструкция взлётно-посадочной полосы и сопутствующего оборудования общей стоимостью 350 миллионов рублей. По состоянию на март 2011 года взлётно-посадочная полоса удлинена до 2700 метров, но для ввода её в эксплуатацию необходимо заменить светосигнальное оборудование, установить ограждения и построить очистные сооружения. Окончание работ запланировано на 2011—2012 годы.

Аэропорт Победилово был основан в октябре 1937 года решением Кировского облисполкома. В годы Великой Отечественной войны 12 экипажей кировского аэропорта на самолётах По-2 участвовали в операциях Западного фронта. После войны с промышленным ростом Кирова было налажено воздушное сообщение между Победилово и всеми крупными центрами РСФСР. С распадом Советского Союза перелёты стали убыточными, и сообщение практически прекратилось. В 2000-х годах вновь открылось воздушное сообщение с Москвой и другими городами. К концу 2012 года в аэропорту должна была завершиться реконструкция ВПП, по состоянию на начало февраля 2013 г. работы не закончены, сроки перенесены на 2013 год..

Речной транспорт 

Речное сообщение в  Кирове осуществляет компания «Вятское речное пароходство», в ведении компании находится речной вокзал-дебаркадер в районе Александровского сада и  порт в районе Большой горы («Новый мост»). Пассажирское сообщение с  другими населёнными пунктами отсутствует, осуществляются речные прогулки. Объём  перевозки грузов в 2008 году составил 277,5 тысяч тонн.

1.9 Обеспечение жилищным фондом

На территории Кировского района расположено 8579 домов, из них:

• муниципальных — 1366
• ведомственных — 39
• общежитий — 33
• ЖСК, ТСЖ — 97 домов (из них ТСЖ — 76, ЖСК — 21)
• частный сектор- 7044

Ветхий жилищный фонд Кировского района — 1366 домов, по годам постройки:

• муниципальных — 319 домов
• ведомственных — 5 домов.

Муниципальный жилищный фонд Кировского района — 1366 дома, по годам постройки: 
до 1917 г. — 4 дома 
с 1935—1939 гг. — 7 домов 
с 1940—1949 гг.- 145 домов 
с 1950—1959 гг.- 429 домов 
с 1960—1969 гг.- 245 домов 
с 1970—1979 гг.- 334 дома 
с 1980—1989 гг.- 145 дома 
с 1990—1999 гг.- 55 дома 
с 2000—2005 г.- 2 дома

 

Глава2. Структура  территориального управления г. Кирова

Глава администрации  города

Назначается Кировской областной  Думой по контракту среди соискателей. Осуществляет руководство администрацией и её отраслевыми и территориальными органами. Участвует в формировании бюджета муниципального образования. Оказывает содействие и поддержку развитию промышленности города, среднего и малого бизнеса. Назначает на должность и освобождает от занимаемой должности руководителей всех муниципальных учреждений и организаций. Ведёт приём населения, организует рассмотрение предложений, заявлений и жалоб граждан.

Главы администрации  города:

• Михеев Анжелий Михайлович (декабрь 1991 - декабрь 1994 гг.)
• Клевачкин Евгений Анатольевич (декабрь 1994 - март 1997 гг.)
• Киселёв Василий Алексеевич (мэр) (март 1997 - март 2007 гг.)
• Плехов Геннадий Иванович (март 2007 - январь 2008 гг.)
• Мачехин Георгий Николаевич (февраль 2008 - май 2011 гг.)
• Драный Дмитрий Николаевич (май 2011 г. по настоящее время)

Заместитель главы  администрации- Якимов Геннадий Петрович

Отраслевые органы

• Экономическое управление
• Финансовое управление
• Правовой департамент
• Управление организационно-информционного обеспечения
• Управление жилищно-коммунального хозяйства
• Управление благоустройства и транспорта
• Управление здравоохранения- не существует с 01.01.2011 года
• Управление градостроительства и архитектуры
• Департамент образования
• Управление опеки и попечительства
• Департамент муниципальной собственности
• Управление культуры
• Управление делопроизводства и протокола
• Управление по физической культуре и спорту
• Управление информатизации
• Управление муниципального заказа
• Управление хозяйственного обеспечения реорганизовано с 01.01.2013
• Управление развития предпринимательства и потребительского рынка
• Отдел муниципальной службы и кадров
• Отдел бухгалтерского учета
• Отдел обращений граждан
• Отдел контроля за муниципальной собственностью
• Отдел сельского хозяйства
• Отдел по делам молодежи
• Отдел строительства и развития инженерной инфраструктуры
• Отдел профилактики и взаимодействия с правоохранительными органами