Контрольная работа по "Экономическая география"

Сибирский федеральный  округ — важный транспортный узел России, через который проходят основные транзитные потоки (грузовые и пассажирские перевозки) из европейской части страны в азиатскую. Доля СФО в общей протяжённости железных дорог России составляет 17,5 % (II место), автомобильных дорог общего и ведомственного пользования России — 16,8 % (III место), судоходных внутренних водных путей России — 29,7 % (I место).[1, стр 405]

7.Территориальная  структура федерального округа

Территория  привлекательная для международного сотрудничества. На территории округа – представительства 7 иностранных  государств:

Федеративной  Республики Германии (г. Новосибирск - Генеральное консульство ФРГ). Монголии (г. Иркутск, г. Кызыл (Республика Тыва), г. Улан-Удэ (Республика Бурятия) – Генеральные консульства Монголии).

Польши (г. Иркутск  – Генеральное консульство Польши). Израиля (г. Новосибирск – Израильский  культурно-информационный центр).

Италии (г. Новосибирск  – отделение отдела по развитию торгового обмена Посольства Италии). Республики Белоруссии (г. Новосибирск  – отделение Посольства Республики Белоруссия). Болгарии (г.Новосибирск  – Генеральное консульство Болгарии).

Сибирский федеральный  округ включает территории с экстремальными условиями для проживания.

К районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям относится значительная часть территории СФО:

Республика  Тыва, Таймырского (Долгано-Ненецкого) муниципальный район, Эвенкийского муниципальный район; частично территории 6 субъектов – Республики Бурятия, Республики Алтай, Красноярского края, Забайкальского края, Иркутской, Томской областей.

На территории округа проживают около 70 тыс. чел. 18-ти национальностей коренных малочисленных народов Севера и Сибири (более одной трети 45 коренных народов Севера и Сибири, проживающих в Российской Федерации).[2стр300,301]

Заключение

В регионе на сегодняшний день существуют серьезные  проблемы, осложняющие его дальнейшее развитие. Это прежде всего социально-демографические проблемы - низкая плотность населения, неравномерность в размещении (в основном вдоль Транссибирской магистрали, на юге региона), недостаток трудовых ресурсов для освоения природных богатств региона, сложная демографическая ситуация, сильное отставание социальной сферы, что не способствует закреплению здесь мигрантов, высокая подвижность населения, недостаточный уровень квалификации кадров для развития сложных производств.

Кроме того, существуют неравномерность размещения производственного потенциала (85% сосредоточено на юге региона), внутри- и межотраслевые диспропорции, слабо внедряются ресурсосберегающие технологии(в настоящее время от 30 до 50% вовлекаемых в хозяйственный оборот ресурсов безвозвратно теряется), очень низки темпы обновления основных фондов, необходимость технической модернизации производства. Кризисные явления в экономике района связаны с низким уровнем комплексности производства и неразвитостью отраслей, дополняющих комплекс, и инфраструктуры. Недостаточно развита и местная продовольственная база для обеспечения потребности района (хотя представляется возможным за счет собственных ресурсов удовлетворять потребности в овощах на 70%, молоке- 80%, мясе- 85%, зернопродукции и картофеля- на 100%). Возможности внешнеэкономических связей для укрепления экономического потенциала Сибири используются неполно; необходимы дальнейшее привлечения иностранных инвестиций, организация совместных предприятий, развитие строительства предприятий на компенсационной основе.

Список использованной литературы

1. Т.Г.Морозова. Экономическая география России: учебник для вузов.
2. 3-е изд. М.:ЮНИТИ- ДАНА, 2008г. 479стр
3. И.А. Козьева, Э.Н. Кузьбомев. Экономическая география и реогионолистика: Учебное пособие.- М.: КНОРУС, 2005г. 336стр.
4. В.А. Дергачев, Л.Б. Вардомский. Регионоведение. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005г. 463с.
5. Интернет ресурсы: http://ru.wikipedia.org Универсальная энциклопедия.
6. http://rian.ru – РИА новости