Экономико-географическое описание Дальневосточного федерального округа Российской Федерации

Освоение Дальнего востока в период индустриализации и непродуманная при этом национальная политика вызвали острые демографические проблемы. Разрушение среды обитания малочисленных народов поставило их на грань вымирания. Как и в других регионах России, на дальнем востоке в начальный период рыночных реформ возникла проблема занятости, появились безработные, обострились социальные проблемы.

Трудовые ресурсы  дальнего Востока в течение десятилетий  формировались за счет притока на крупные стройки квалифицированных кадров из других регионов России. Этот район и сейчас отличается дефицитом трудовых ресурсов. Особенно рост безработицы характерен для небольших городов и рабочих поселков, в частности новых поселений на трассе БАМа.

Доля работающих в отраслях материального производства Дальнего Востока составляет около 72%, занятых в непроизводственной сфере – 28%. Высоким удельным весом работающих в непроизводственной сфере выделяются Республика Саха (33%), Магаданская (30,5%), Камчатская (29%) и Сахалинская (28,9%) области (4).

Таким образом, обострившиеся проблемы трудовых ресурсов требуют их решения на федеральном  уровне. Демографические проблемы в  округе обостряются в связи со значительным притоком мигрантов из КНДР и Китая.

4 Структура  и размещение ведущих отраслей хозяйства

В соответствии с имеющимися природными и социально-экономическими условиями и ресурсами, а также  историческими особенностями развития на Дальнем Востоке сложился следующий  набор отраслей межрайонной специализации:

- в промышленности: цветная металлургия, лесная, пищевая (рыбная);

- в сельском  хозяйстве: выращивание риса и  сои;

- в других  отраслях: морской транспорт.

Ведущее место  в структуре хозяйства Дальнего Востока принадлежит промышленности и, в частности, цветной металлургии. В 2003 году было произведено 27,3% всей продукции цветной металлургии и регион занял первое место в стране (2). Основные центры цветной металлургии – Якутия и Хабаровский край. Цветная металлургия представлена добычей олова, ртути, полиметеллов, вольфрама, мышьяка. Получила развитие свинцово-цинковая промышленность, сосредоточенная в Приморском крае, производящая свинцово-цинковые концентраты и свинец.

Выделяется  на дальнем Востоке алмазодобывающая промышленность. Построены три крупных  горно-обогатительных комбината в Якутии «Мир», «Айхал», «Удачный».

К ведущим отраслям рыночной специализации относится  пищевая (рыбная) промышленность. По улову  рыбы Дальнему Востоку принадлежит  первое место среди других регионов страны. Основные промысловые рыбы: лососевые (кета, горбуша), сельдь, камбала, тунец, сайра, скумбрия, палтус, морской окунь и др. Важную роль играет район в китобойном и крабовом промыслах.

Главными районами рыболовства и морского промысла являются Охотское, Японское и Берингово  моря и восточная и южная часть Тихого океана, воды Индийского океана. Крупные центры рыбопереработки – Петропавловск-Камчатский, Усть-Камчатск, Невельск, Находка и др.

Отраслями рыночной специализации являются также лесная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая. Дальневосточный федеральный округ занимает третье место после Северо-Западного, Сибирского федеральных округов в общероссийских вывозе древесины, производстве пиломатериалов, бумаги, целлюлозы и древесно-волокнистых плит. Лесная промышленность в основном развита в Хабаровском и Приморском краях, и в Амурской области. Центры лесопиления – Лесозаводск, Благовещенск, Хабаровск и др. Производства фанеры созданы во Владивостоке и Биробиджане, мебели – в Благовещенске, Хабаровске, Владивостоке  и др., спичек – в Благовещенске. Целлюлозно-бумажная промышленность развита на Сахалине и Амурской области.

Ведущими отраслями  машиностроения являются судоремонт и  производство энергетического оборудования. Машиностроительные заводы производят рыболовные суда, дизели, мостовые краны, судовые механизмы, приборы, инструменты и т.д. Одним из крупнейших центров машиностроения является Хабаровск. Судоремонтные заводы находятся во Владивостоке, Находке и т.д., речное судостроение – в Благовещенске, сельскохозяйственное машиностроение – в городе Свободном (Амурская область.

Отрасли, дополняющие  территориальный комплекс, представлены добычей угля, нефти, природного газа,  электроэнергетикой и др. Хотя регион испытывает острый энергетический кризис. Черная металлургия пока еще развита  недостаточно.

Легкая промышленность на Дальнем Востоке представлена текстильной, швейной, трикотажной, кожевенно-обувной  и другими отраслями, предприятия  которых размещены в основном и в средних и крупных городах.

Помимо развития основной отрасли пищевой промышленности – рыбной – на дальнем Востоке созданы и другие отрасли:

- мукомольная,  крупнейшим предприятием которой  является Хабаровский мелькомбинат;

- мясная –  мясокомбинаты в Благовещенске,  Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре;

- маслобойно-жировая, сырьем  для которой служит соя, - масложирокомбинаты в Хабаровске и Уссурийске.

Сельское хозяйство  является важной отраслью экономики  Дальневосточного федерального округа. Сельское хозяйство в регионе  развито недостаточно, что обусловлено  суровыми климатическими условиями и небольшими площадями земель сельскохозяйственного назначения. Ведущее место в сельском хозяйстве занимает производство зерна, сои, картофеля и овощей. Сельскохозяйственные угодья расположены в основном на юге (Амурская область, Хабаровский и Приморский края, южные районы Республики Саха).

Основное место  в посевах занимают зерновые культуры, прежде всего пшеница, ячмень, озимая рожь, овес. На юге Приморского края значительны посевы риса. Главной  технической культурой является соя. Развивается овощеводство закрытого грунта, особенно на Камчатке, большие площади отведены под кормовые культуры и многолетние травы, что создает устойчивую кормовую базу для животноводства. Животноводство развито преимущественно на юге, особое место принадлежит оленеводству. На севере разводят северных оленей. На долю Дальнего Востока приходится почти половина поголовья северных оленей страны. Большое значение приобрело пушное звероводство, созданы зверофермы, зверопитомники и совхозы.

Существенное  значение в хозяйственном развитии региона имеет транспорт, в частности железнодорожный транспорт. Особенно велика роль Транссибирской магистрали и не только для района, но и всей России, которая играет важнейшую транзитную роль, обеспечивая перевозки грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в европейские страны. На долю железнодорожного транспорта приходится до 80% всех перевозимых грузов. Выход на Тихоокеанское побережье обеспечила Байкало-Амурская магистраль. От Большого БАМа отходит Малый БАМ.

Исключительно велико значение для Дальнего Востока, имеющего такую большую береговую линию, морского транспорта. На побережье построены крупные порты – Петропавловск-Камчатский, Нагаево (Магадан), Находка, Советская Гавань, порт Восточный, Владивосток. Велика роль морского транспорта в развитии экспортно-импортных связей со странами мира.

Имеются автомагистрали, но их немного. Это тракты: Невер-Алдан-Якутск, Якутск-Магадан, Хабаровск-Владивосток, Хабаровск-Биробиджан и др.

Во внутрирайонных связях велика роль авиационного транспорта, особенно для связей с труднодоступными и малоосвоенными трерриториями.

Дальневосточный федеральный округ имеет развитые экономические связи со многими  районами России и зарубежными странами. Основными предметами его вывоза являются концентраты цветных металлов, бумага, рыба и рыбопродукты. Ввозится на Дальний Восток продукция легкой промышленности – хлопчатобумажные ткани, трикотажные и швейные изделия. Ввозятся также продукты питания, машины и оборудование, нефть и нефтепродукты, прокат черных металлов и т.д. Несмотря на значительную отдаленность, Дальний Восток имеет тесные экономические связи с Центральным, Приволжским и Северо-Западным федеральными округами. Поволжье и Западная Сибирь снабжают Дальний восток нефтью, хлебом, машинами; Северо-Запад и Центр – электрооборудованием, станками, продукцией легкой промышленности. Однако в условиях становления рынка некоторые связи распались, что отрицательно сказалось на развитии всего хозяйственного комплекса Дальнего Востока.

Через Дальний  Восток осуществляются экономические связи России со многими зарубежными странами (Япония, Китай, Южная Корея, страны Южной и Юго-Восточной Азии).

В районе Дальнего Востока обострены экологические  проблемы. Очаговое расселение приводит к локальным нарушениям природной  среды. Обширная площадь вечной мерзлоты делает экосистемы Дальнего Востока, особенно в северной его части, очень хрупкими. Хозяйственная деятельность, транспорт ведут к уничтожению оленьих пастбищ. В приморских районах экологическую обстановку ухудшают сбросы загрязненных вод, морской транспорт и хищническая добыча рыбы и морепродуктов.

Выводы

Таким образом, Дальневосточный федеральный округ  является одним из самых больших  регионов страны. Географическое положение  района уникально. Но, несмотря на уникальные природные богатства и выгодное географическое положение вдоль морской береговой линии, социально-экономическое положение Дальнего Востока нельзя назвать благополучным. Для экономики округа характерны диспропорции, слабое развитие топливно-энергетической базы, недостаточное развитие черной металлургии и машиностроения. Все субъекты Федерации, входящие в состав Дальневосточного округа дотационны.

Тем не менее, перспективы  развития федерального округа есть и  они связаны с освоением природных  ресурсов и дальнейшим формированием территориально-производственных комплексов.

Первоочередными экономическими задачами Дальневосточного федерального округа являются перевод  тепловых электростанций на более эффективное  газовое топливо, реконструкция  их и наращивание мощностей. Также необходимо развивать промышленность по добыче и переработке природного сырья за счет конверсии оборонного комплекса, предприятиями которого перенасыщен регион.

Кроме того, необходимо дальнейшее развитие рыночных отношений, создание рыночной инфраструктуры, социологизации экономики за счет структурной перестройки, развития свободных экономических зон, решения экологических и демографических проблем и расширения транспортно-экономических связей с другими регионами и зарубежными странами. Приоритетной в регионе должна стать задача всемирного развития малого бизнеса, совместных предприятий с соседними странами.

 

 

Список  литературы

1. Гладкий Ю.Н., Чистобаев А.И. Регионоведение: Учебник. – М.: Гардарики, 2002. – 384 с.
2. Региональная экономика: учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям / [Т.Г.Морозова и др.]; Под ред. проф. Т.Г.Морозовой. – 4-е изд. перераб и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. – 527 с.
3. Симагин Ю.А. Территориальная организация населения и хозяйства / Под общ. ред. д-ра геогр. наук, проф. В.Г.Глушковой. – М.: КНОРУС, 2005. – 384 с.
4. Экономическая география России: Учебник / Под общей ред. акад. В.И.Видяпина, д.э.н. М.В.Степанова. – М.: ИНФРА-М, Российская экономическая академия, 2001. – 533 с.