Экономико-географическая характеристика Республики Хакасия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2014 в 23:45, курсовая работа

Краткое описание

Данная курсовая работа посвящена территориальному размещению производительных сил района тяготения железной дороги, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей.
Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения Красноярской железной дороги.

Цели: на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую характеристику Республики Хакасия.

Содержание

Введение 3
Глава 1.Экономико-географическое положение Республики Хакасия 6
Глава 2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов. 11
Глава 3. Население и трудовые ресурсы. 19
Глава 4. Хозяйственный комплекс Республики Хакасия. 22
Глава 5. Транспортный комплекс 35
Глава 6. Экологические проблемы района 37
Заключение 40
Список литературы 41

Прикрепленные файлы: 1 файл

курсовая география.doc

— 2.41 Мб (Скачать документ)

 

   Из таблицы 4 видно, что отраслями специализации республики Хакасия являются производство и распределение , передача тепловой энергии, добыча топливно-энергетических полезных ископаемых, производство резиновых и пластмассовых изделий, производство прочих неметаллических минеральных продуктов, пищевая промышленность и прочие производства.

  Зная удельные расходы энергии на производство готовой продукции,

необходимо  рассчитать:

— суммарный расход электроэнергии на производство отдельных видов продукции отраслей промышленности республики Хакасия;

— обеспеченность энергопотребления за счет собственных источников;

  • энергетический потенциал действующих станций различных типов в республики Хакасия;

    Энергетический потенциал (Е) республики Хакасия, т.е. годовая выработка

электроэнергии  электростанциями различных типов, определяется по формуле:

Е = УМ * Т,

где УМ — установленная мощность электростанций; Т — число

часов работы станции; его можно принять равным 6–7 тыс. ч в год или 250 дней.

Таблица 5

Исходные данные для расчета энергообеспеченности хозяйственного комплекса Республики Хакасия

Название  района тяготения

Республика Хакасия

Объем произведенной электроэнергии Е (млрд кВт-ч)

21,4

Виды  производств и конкретной продукции

деловая древесина, тыс. плотных м3

уголь, млн. т

руда  железная, млн. т

Добыча нефти, включая газовый конденсат

Цемент, кирпич строительный, тыс. то72нн

пиломатериалы, тыс. м3

Производство  хлебобулочных изд., тыс. тонн

Производство  молочной продукции, тыс. тонн

Производство  мясной продукции, тыс. тонн

Объемы  производства конкретной продукции

143

10,5

2,3

50,4

23,2

57,8

20,5

19,5

14,4

Расход  Е на тонну готовой продукции (удельные показатели), кВт-ч

250

26,4

148,9

96

15

35

120

445

600

Расход  Е, млн. кВт-ч

35

277.2

342.4

4,83

348

2

2,5

8,7

8,6


 

Сумарный расход  Е = 1029.23 млн. кВт-ч

  Из таблицы видно, что количество произведенной электроэнергии значительно превышает ее расход на производство продукции основных отраслей промышленности. Таким образом, можно сделать вывод о том, что производство электроэнергии является отраслью специализации региона и может удовлетворить потребность в электроэнергии не только республики Хакасия, но и близлежащих регионов.

 

Таблица 6

Динамика  объемов добычи топливных ресурсов, млн. т

Виды ресурсов

1990

1995

2000

2005

2011

По России

Нефть и газовый  конденсат

516,2

306,8

323,5

   

Уголь

391,0

391,0 263,0

258,0

   

В республике Хакасия 

Нефть

         

Уголь

6,8

7,2

5,4

11,3

10,5


   Поскольку в Республике Хакасия нет разведанных запасов нефти или газа (в 2006 году была продана лишь первая лицензия на право разработки Моховской площадки в Бейском районе, перспективной на нефтегазоносность), представляется разумным обеспечение потребностей в жидком топливе путем создания в угольной столице Хакасии – Черногорске – производственного предприятия с технологией изготовления бензина из угля.

Таблица 7

Отраслевые особенности машиностроительного  комплекса

Тип

машиностроительного

производства

Места размещения

предприятий

(в  районе тяготения)

Факторы

и условия  развития

Тяжелое машиностроение

Абакан

Металлургическая  и

энер-гетическая базы,

производственный

потенциал,

квалифицированные

кадры

Транспортное

машиностроение

Тепло- и электровозостроение

Абакан - Тепло- и электровозостроение

Металлургическая  и

энергетическая база,

водоснабжение,

транспортная

инфраструктура,

производственный

потенциал,

возможности

широкого

кооперирования,

резерв трудовых

ресурсов, большая

потребность в

машинах и

оборудовании

Энергетическое

машиностроение

Абакан

Энергетическая  и

металлургическая

база


 

Химико-лесной комплекс (ХЛК)

Является универсальным  по поставке народному хозяйству  конструкционных материалов. Ведущие  отрасли комплекса - химическая и  лесная промышленность - имеют сложную  структуру, связанную с особенностями  переработки натурального и синтетического сырья.

Горно-химическое, углеводородное сырье, отходы металлургической промышленности, лесо- и сельскохозяйственное сырье определяют широкий спектр химических и лесоперерабатывающих производств, повсеместное размещение и развитие предприятий химико-лесного комплекса.

 

Таблица 8

Типы предприятий ХЛК и виды сырья,

используемого в производстве

Тип предприятия

Природное

сырье

Искусственное сырье

Синтетическое сырье

Синтетическое сырье

+

   

Производство  пластмасс

 

+

+

Производство  древесных

пластиков

+

   

 

Основу развития химико-лесного комплекса в республике составляют богатые лесные ресурсы. Совокупность сырьевого, топливно-энергетического  и водного фактора обеспечила ХЛК республики высокие показатели темпов и объемов производства. Продолжающееся хозяйственное освоение республики и внедрение в производство новейших технологий способствует дальнейшему развитию отраслей этого хозяйственного комплекса.

Агропромышленный  комплекс (А П К)

Агропромышленный  комплекс – основа устойчивого развития экономики Республики Хакасия. Устойчивое развитие агропромышленного комплекса (АПК) является, одним из главных направлений и необходимым условием общественного прогресса, что обусловлено ключевой ролью аграрного сектора в решении социальных, экономических, природоохранных и других задач.

Сельскохозяйственная  отрасль Хакасии в настоящее  время рассматривается как одно из ключевых отраслей для дальнейшего  развития экономики республики. Это  видно из тех мер, которые принимает  правительство по возрождению этой отрасли.

В последние  годы растет количество засеваемой земли.

Все это позволило  еще в большей мере укреплять  экономику Республики Хакасия.

В каждом районе России складывается свой набор видов  производимой

сельскохозяйственной  продукции, определяющий его специализацию. Для выявления объема и

структуры сельскохозяйственного  производства необходимо произвести расчеты

коэффициентов специализации районов тяготения, например, регионов России (федеральных  округов):

К = F / P,

где F — доля продукции республики Хакасии в общем производстве (например, в стране), %; Р — доля населения республики Хакасии (например, федерального округа) в общей численности населения (например, в стране), %.

 

Таблица 9

Расчет коэффициента специализации

сельскохозяйственного производства

Продукция, тыс. т

Республика  Хакасия

СибФО

Россия

млн.т

Коэффициент специализации

Валовой сбор зерна

111,8

13144

97,1

0,3

Сбор сахарной свеклы

-

461,5

24,9

0

Сбор семян подсолнечника

-

284,6

0,06

0

Сбор картофеля

132,8

5415

31,1

0,8

Сбор овощей

66,1

1674

13,4

1,4

Производство мяса

31,7

996,8

6,7

1,15

Производство молока

165,1

5656

32,6

1,06

Производство яйца, млн  шт.

96,9

5717

39,4 млрд. ш

0,6


 

Из таблицы 9 видно, что отраслью рыночной специализации является  сбор овощей,  производство мяса и молока.  Многие отрасли, такие как сбор льноволокна, сахарной свеклы, семян подсолнечника, и, как следствие, производство масла растительного и сахара-песка совершенно не развиты. Это объясняется сложными климатическими условиями республики. Неблагоприятные условия повсеместно ограничивают ассортимент возделываемых растений, их видов и сортов. Выращивание таких культур, как томаты и огурцы, возможно только в защищенном грунте. Однако, Летний световой день позволяет получать в благоприятные годы урожаи картофеля, поздних сортов овощей и кормовых культур даже несколько выше по сравнению с центральными областями России.

 

Глава 5. Транспортный комплекс района тяготения

 

Транспортный  комплекс в Республике Хакасия представлен  автомобильным, железнодорожным, авиационным  и водным (речным) транспортом. Удаленность республики от основных экономических центров страны, необходимость преодоления больших расстояний обусловили развитие транспортной системы в республике. По транспортным магистралям республики перевозят руду, каменный уголь, промышленные грузы, строительные материалы и сырье, продовольственные товары. Основной объем перевозок осуществляется железным и автомобильным транспортом. В регионе имеются крупный железнодорожный узел (ст. Абакан), аэропорты (г. Абакан), речной порт (г. Абакан). По территории Республики Хакасия проходят железнодорожные магистрали: Абакан-Тайшет, Абакан – Ачинск, Абакан – Новокузнецк.

 

Таблица 10

Характеристика  транспортных путей региона

 

Регион

Железные дороги, тыс. км

Речные пути, тыс. км

Автомобильные дороги, тыс. км

Республика  Хакасия

667

8,017

12

Россия

86

101,613

939,7

Регион

Площадь территории региона, тыс. кв.км

Густота ж/д путей, км/10000 кв.км

Густота речных путей, км/1000 кв.км

Густота автодорог, км/1000 кв.км

Республика  Хакасия

61,9

108

2,1

45

Россия

17100

50

5,9

44,2


 

  На рынке транспортных услуг одна из ведущих ролей отводится железнодорожному транспорту.

  В Республике Хакасия общая протяженность железнодорожных путей составляет 666,6 км. Из них 288,4 км электрифицировано, оснащено устройствами диспетчерской централизации и автоблокировкой. Густота железных дорог на территории Республики Хакасия составляет 108 км на 1000 кв. км территории.

   Основой железнодорожного транспортного каркаса Республики Хакасия являются Южно-Сибирская железнодорожная магистраль (Междуреченск – Абакан – Тайшет) и железнодорожная ветка Ачинск – Абакан.

В республике имеются 4 крупных  железнодорожных моста: через р. Енисей, р. Абакан, р. Черный Июс и  р. Белый Июс.

Железнодорожным сообщением охвачено 33 населённых пункта, эксплуатируется 43 железнодорожные станции, действуют пять железнодорожных вокзалов – в городах Абакан, Абаза, поселках городского типа Шира, Аскиз, Бискамжа.

Автомобильный транспорт: Автодорожная сеть республики наиболее развита в её центре, западе и юго-западе, что напрямую связано с расположением крупных городов республики. По Хакасии проходит федеральная трасса М54, которая возле столицы соединяется с трассой А161, соединяющую Абакан с тувинским Ак-Довураком. Наиболее развитые участки автомобильных дорог Хакасии: Абакан — Саяногорск; Абакан — Бея; Абакан — Абаза; Абакан — Сорск; Абакан — Шира — Копьёво; Копьёво —Приисковый. Автомобильные дороги к другим, более мелким населённым пунктам, представлены, в основном, грунтовыми дорогами, хотя в данный момент ведётся их смена на дороги с твёрдым покрытием. Междугородние движения ведутся во все соседние регионы: Красноярский край (Красноярск, Ачинск, Артёмовск),Тыва (Кызыл, Ак-Довурак), Кемеровская область (Междуреченск, Новокузнецк), Алтайский край и республика Алтай (Бийск, Барнаул, Горно-Алтайск). Есть сообщения и на более дальние расстояния — Новосибирск, Томск. Междугородние сообщения представлены автобусами, маршрутными «Газелями», частными такси. С открытием сезона нагрузка возрастает на участки дорог Абакан — Шира, Абакан — Сорск (до санатория Туманный). 

Информация о работе Экономико-географическая характеристика Республики Хакасия