Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2014 в 23:45, курсовая работа
Данная курсовая работа посвящена территориальному размещению производительных сил района тяготения железной дороги, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей.
Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения Красноярской железной дороги.
Цели: на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую характеристику Республики Хакасия.
Введение 3
Глава 1.Экономико-географическое положение Республики Хакасия 6
Глава 2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов. 11
Глава 3. Население и трудовые ресурсы. 19
Глава 4. Хозяйственный комплекс Республики Хакасия. 22
Глава 5. Транспортный комплекс 35
Глава 6. Экологические проблемы района 37
Заключение 40
Список литературы 41
Из таблицы 4 видно, что отраслями специализации республики Хакасия являются производство и распределение , передача тепловой энергии, добыча топливно-энергетических полезных ископаемых, производство резиновых и пластмассовых изделий, производство прочих неметаллических минеральных продуктов, пищевая промышленность и прочие производства.
Зная удельные расходы энергии на производство готовой продукции,
необходимо рассчитать:
— суммарный расход электроэнергии на производство отдельных видов продукции отраслей промышленности республики Хакасия;
— обеспеченность энергопотребления за счет собственных источников;
Энергетический потенциал (Е) республики Хакасия, т.е. годовая выработка
электроэнергии электростанциями различных типов, определяется по формуле:
Е = УМ * Т,
где УМ — установленная мощность электростанций; Т — число
часов работы станции; его можно принять равным 6–7 тыс. ч в год или 250 дней.
Таблица 5
Исходные данные для расчета энергообеспеченности хозяйственного комплекса Республики Хакасия
Название района тяготения |
Республика Хакасия | ||||||||||
Объем произведенной электроэнергии Е (млрд кВт-ч) |
21,4 | ||||||||||
Виды производств и конкретной продукции |
деловая древесина, тыс. плотных м3 |
уголь, млн. т |
руда железная, млн. т |
Добыча нефти, включая газовый конденсат |
Цемент, кирпич строительный, тыс. то72нн |
пиломатериалы, тыс. м3 |
Производство хлебобулочных изд., тыс. тонн |
Производство молочной продукции, тыс. тонн |
Производство мясной продукции, тыс. тонн | ||
Объемы производства конкретной продукции |
143 |
10,5 |
2,3 |
50,4 |
23,2 |
57,8 |
20,5 |
19,5 |
14,4 | ||
Расход Е на тонну готовой продукции (удельные показатели), кВт-ч |
250 |
26,4 |
148,9 |
96 |
15 |
35 |
120 |
445 |
600 | ||
Расход Е, млн. кВт-ч |
35 |
277.2 |
342.4 |
4,83 |
348 |
2 |
2,5 |
8,7 |
8,6 |
Сумарный расход Е = 1029.23 млн. кВт-ч
Из таблицы видно, что количество произведенной электроэнергии значительно превышает ее расход на производство продукции основных отраслей промышленности. Таким образом, можно сделать вывод о том, что производство электроэнергии является отраслью специализации региона и может удовлетворить потребность в электроэнергии не только республики Хакасия, но и близлежащих регионов.
Таблица 6
Динамика объемов добычи топливных ресурсов, млн. т
Виды ресурсов |
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2011 |
По России | |||||
Нефть и газовый конденсат |
516,2 |
306,8 |
323,5 |
||
Уголь |
391,0 |
391,0 263,0 |
258,0 |
||
В республике Хакасия | |||||
Нефть |
|||||
Уголь |
6,8 |
7,2 |
5,4 |
11,3 |
10,5 |
Поскольку в Республике Хакасия нет разведанных запасов нефти или газа (в 2006 году была продана лишь первая лицензия на право разработки Моховской площадки в Бейском районе, перспективной на нефтегазоносность), представляется разумным обеспечение потребностей в жидком топливе путем создания в угольной столице Хакасии – Черногорске – производственного предприятия с технологией изготовления бензина из угля.
Таблица 7
Отраслевые особенности
Тип машиностроительного производства |
Места размещения предприятий (в районе тяготения) |
Факторы и условия развития |
Тяжелое машиностроение |
Абакан |
Металлургическая и энер-гетическая базы, производственный потенциал, квалифицированные кадры |
Транспортное машиностроение Тепло- и электровозостроение |
Абакан - Тепло- и электровозостроение |
Металлургическая и энергетическая база, водоснабжение, транспортная инфраструктура, производственный потенциал, возможности широкого кооперирования, резерв трудовых ресурсов, большая потребность в машинах и оборудовании |
Энергетическое машиностроение |
Абакан |
Энергетическая и металлургическая база |
Химико-лесной комплекс (ХЛК)
Является универсальным по поставке народному хозяйству конструкционных материалов. Ведущие отрасли комплекса - химическая и лесная промышленность - имеют сложную структуру, связанную с особенностями переработки натурального и синтетического сырья.
Горно-химическое, углеводородное сырье, отходы металлургической промышленности, лесо- и сельскохозяйственное сырье определяют широкий спектр химических и лесоперерабатывающих производств, повсеместное размещение и развитие предприятий химико-лесного комплекса.
Таблица 8
Типы предприятий ХЛК и виды сырья,
используемого в производстве
Тип предприятия |
Природное сырье |
Искусственное сырье |
Синтетическое сырье |
Синтетическое сырье |
+ |
||
Производство пластмасс |
+ |
+ | |
Производство древесных пластиков |
+ |
Основу развития
химико-лесного комплекса в
Агропромышленный комплекс (А П К)
Агропромышленный комплекс – основа устойчивого развития экономики Республики Хакасия. Устойчивое развитие агропромышленного комплекса (АПК) является, одним из главных направлений и необходимым условием общественного прогресса, что обусловлено ключевой ролью аграрного сектора в решении социальных, экономических, природоохранных и других задач.
Сельскохозяйственная отрасль Хакасии в настоящее время рассматривается как одно из ключевых отраслей для дальнейшего развития экономики республики. Это видно из тех мер, которые принимает правительство по возрождению этой отрасли.
В последние годы растет количество засеваемой земли.
Все это позволило еще в большей мере укреплять экономику Республики Хакасия.
В каждом районе России складывается свой набор видов производимой
сельскохозяйственной продукции, определяющий его специализацию. Для выявления объема и
структуры сельскохозяйственного производства необходимо произвести расчеты
коэффициентов
специализации районов
К = F / P,
где F — доля продукции республики Хакасии в общем производстве (например, в стране), %; Р — доля населения республики Хакасии (например, федерального округа) в общей численности населения (например, в стране), %.
Таблица 9
Расчет коэффициента специализации
сельскохозяйственного производства
Продукция, тыс. т |
Республика Хакасия |
СибФО |
Россия млн.т |
Коэффициент специализации |
Валовой сбор зерна |
111,8 |
13144 |
97,1 |
0,3 |
Сбор сахарной свеклы |
- |
461,5 |
24,9 |
0 |
Сбор семян подсолнечника |
- |
284,6 |
0,06 |
0 |
Сбор картофеля |
132,8 |
5415 |
31,1 |
0,8 |
Сбор овощей |
66,1 |
1674 |
13,4 |
1,4 |
Производство мяса |
31,7 |
996,8 |
6,7 |
1,15 |
Производство молока |
165,1 |
5656 |
32,6 |
1,06 |
Производство яйца, млн шт. |
96,9 |
5717 |
39,4 млрд. ш |
0,6 |
Из таблицы 9 видно, что отраслью рыночной специализации является сбор овощей, производство мяса и молока. Многие отрасли, такие как сбор льноволокна, сахарной свеклы, семян подсолнечника, и, как следствие, производство масла растительного и сахара-песка совершенно не развиты. Это объясняется сложными климатическими условиями республики. Неблагоприятные условия повсеместно ограничивают ассортимент возделываемых растений, их видов и сортов. Выращивание таких культур, как томаты и огурцы, возможно только в защищенном грунте. Однако, Летний световой день позволяет получать в благоприятные годы урожаи картофеля, поздних сортов овощей и кормовых культур даже несколько выше по сравнению с центральными областями России.
Глава 5. Транспортный комплекс района тяготения
Транспортный комплекс в Республике Хакасия представлен автомобильным, железнодорожным, авиационным и водным (речным) транспортом. Удаленность республики от основных экономических центров страны, необходимость преодоления больших расстояний обусловили развитие транспортной системы в республике. По транспортным магистралям республики перевозят руду, каменный уголь, промышленные грузы, строительные материалы и сырье, продовольственные товары. Основной объем перевозок осуществляется железным и автомобильным транспортом. В регионе имеются крупный железнодорожный узел (ст. Абакан), аэропорты (г. Абакан), речной порт (г. Абакан). По территории Республики Хакасия проходят железнодорожные магистрали: Абакан-Тайшет, Абакан – Ачинск, Абакан – Новокузнецк.
Таблица 10
Характеристика транспортных путей региона
Регион |
Железные дороги, тыс. км |
Речные пути, тыс. км |
Автомобильные дороги, тыс. км | ||||
Республика Хакасия |
667 |
8,017 |
12 | ||||
Россия |
86 |
101,613 |
939,7 | ||||
Регион |
Площадь территории региона, тыс. кв.км |
Густота ж/д путей, км/10000 кв.км |
Густота речных путей, км/1000 кв.км |
Густота автодорог, км/1000 кв.км | |||
Республика Хакасия |
61,9 |
108 |
2,1 |
45 | |||
Россия |
17100 |
50 |
5,9 |
44,2 |
На рынке транспортных услуг одна из ведущих ролей отводится железнодорожному транспорту.
В Республике Хакасия общая протяженность железнодорожных путей составляет 666,6 км. Из них 288,4 км электрифицировано, оснащено устройствами диспетчерской централизации и автоблокировкой. Густота железных дорог на территории Республики Хакасия составляет 108 км на 1000 кв. км территории.
Основой железнодорожного транспортного каркаса Республики Хакасия являются Южно-Сибирская железнодорожная магистраль (Междуреченск – Абакан – Тайшет) и железнодорожная ветка Ачинск – Абакан.
В республике имеются 4 крупных железнодорожных моста: через р. Енисей, р. Абакан, р. Черный Июс и р. Белый Июс.
Железнодорожным сообщением охвачено 33 населённых пункта, эксплуатируется 43 железнодорожные станции, действуют пять железнодорожных вокзалов – в городах Абакан, Абаза, поселках городского типа Шира, Аскиз, Бискамжа.
Автомобильный
транспорт: Автодорожная
сеть республики наиболее развита в её
центре, западе и юго-западе, что напрямую
связано с расположением крупных городов
республики. По Хакасии проходит федеральная
трасса М54, которая возле
столицы соединяется с трассой А161, соединяющую Абакан с тувинским Ак-Довураком. Наиболее развитые
участки автомобильных дорог Хакасии:
Абакан — Саяногорск; Абакан — Бея; Абакан — Абаза; Абакан — Сорск; Абакан — Шира — Копьёво; Копьёво —Приисковый. Автомобильные
дороги к другим, более мелким населённым
пунктам, представлены, в основном, грунтовыми
дорогами, хотя в данный момент ведётся
их смена на дороги с твёрдым покрытием.
Междугородние движения ведутся во все
соседние регионы: Красноярский край (Красноярск, Ачинск, Артё
Информация о работе Экономико-географическая характеристика Республики Хакасия