Экономическая география Финляндии

Содержание домашних животных всегда являлось ведущей отраслью сельского хозяйства Финляндии. В настоящие время оно дает почти 3/4 всех доходов сельского хозяйства. На ведущую роль животноводства в сельском хозяйстве Финляндии указывает тот факт, что 75% от общей посевной площади страны, а в Северной Финляндии даже вся посевная площадь, заняты кормовыми культурами. Такое положение сложилось в связи с тем, что климатические условия страны зачастую неблагоприятны для возделывания сельскохозяйственных культур, особенно для выращивания зерновых в Северной Финляндии. Отчасти причина кроется в преобладании мелких крестьянских хозяйств а сельском хозяйстве страны: в маленьких хозяйствах рабочей силы вполне хватает для такой трудоемкой отрасли, как животноводство.

1) Домашний  скот: Кроме таких важнейших домашних животных Финляндии, как коровы, лошади, овцы и свиньи, в Северной Финляндии к домашним животным относят и северного оленя, хотя он находится в особом положении из-за крайне небольших затрат труда в оленеводстве.

5. Рыболовство  и охота

Рыболовство было одной  из важнейших отраслей хозяйства  еще в период раннего заселения  страны. Наряду с охотой оно способствовало расселению первобытного населения  в девственных лесных районах. Только с переходом к оседлому образу жизни ведущую роль стали играть животноводство и земледелие, однако рыболовство и охота еще долго были основными побочными промыслами.

1) Рыболовство: Численность профессиональных рыбаков в Финляндии постоянно сокращается, а численность любителей растет.

Значение рыболовства  может быть охарактеризовано как по общему объему улова, так и по его стоимости.

Важнейшими видами рыбы по стоимости улова являются салака, лосось, сиг, щука и окунь.

На втором месте в  морском рыболовстве стоит лосось. Эту рыбу ловят в основном неводом, а также мережами и тралом.

Важнейший объект рыболовства  во внутренних водах - ряпушка. В последние годы уловы этой рыбы сократились.

Таким образом, в целом  рыболовство, связанное с рекреацией, имеет довольно важное значение в рассматриваемой отрасли.

2) Охота: В настоящие время профессиональная охота уступила место спортивно-любительской охоте, то есть организованным видам охоты, которая предусматривает сознательное и бережное отношение к сохранению и регулированию ресурсов диких зверей и птиц.

Совокупность климатических и биогеографических факторов определяет видовой состав и плотность охотничьей дичи. Здесь накладывают свой отпечаток суровые зимы и положение страны в зоне северных хвойных лесов. Лесные птицы, заяц-русак, лось, пушные лесные звери и водоплавающие птицы, населяющие озера и моря, таковы важнейшие промысловые животные Финляндии.

Охота на лося в экономическом  отношении наиболее прибыльна по сравнению с промыслом других видов животных, поэтому она наиболее распространена.

3) Звероводство: Охота на пушных зверей и торговля пушниной имеют в Финляндии давние традиции. Охотничий пушной промысел не мог удовлетворить растущий на пушнину, что и послужило толчком для опытного разведения зверей.

Разведение норок и  лисиц предусматривает хорошее  снабжение их кормами и определенная удаленность звероводческих ферм от поселений, наличие ровных и сухих площадок для звероферм, обеспечение водой и электроэнергией, а также удобное транспортное сообщение. Важнейшие районы звероводческих хозяйств - ляни Васа, Турку-Пори и Оулу.

Страна занимает первое место в мире по производству шкурок лисицы и второе место шкурок норки. Финляндия является крупнейшим в мире экспортером пушнины.

Основные страны, покупающие Финскую пушнину, - США и ФРГ.

6. Промышленность

1) Энергетика: Современное энергоснабжение Финляндии осуществляется за счет нефти, которую доставляют из-за границы, используя в основном автомобильный и железнодорожный транспорт.

Финляндия обладает высокоразвитой и эффективной электроэнергосистемой, которая имеет связь с другими странами и тем самым обеспечивает стабильность энергоснабжения.

2) Целлюлозно-бумажная  промышленность: Производственные мощности деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности Финляндии достигли такого уровня, что на основе нынешнего прироста древесины в лесах нецелесообразно планировать строительство новых заводов, требующих расширения объема лесозаготовок. Более полное использование древесного сырья давно уже стало предпосылкой дальнейшего развития лесообрабатывающей отрасли. Перспективные планы предусматривают увеличение воспроизводства древесины путем удобрения лесных угодий, расширения площади лесонасаждений и облесения торфяников. Примерами рационального использования древесины являются применение отходов лесопиления и фанерной промышленности для производства древесной массы, древесно-волокнистых и древесно-стружечных плит. Финляндия ввозит древесину в небольшом количестве.

3) Металлургия: Производство железа в Финляндии имеет давние традиции.

Кроме железных руд, в  недрах Финляндии добывают руды меди, никеля, цинка, хрома и кобальта. При обработке в качестве побочной продукции получают небольшое количество золота, серебра, кадмия, и ртути. По производству меди и никеля Финляндия занимает одно из ведущих мест в Европе. Выпускается 40000 т катодной меди, большая часть продукции экспортируется. За исключением железа, производство всех остальных металлов, а также добыча их руд и изготовление концентратов сосредоточены на заводах и рудниках акционерного общества «Оутокумпу».

4) Транспортное  машиностроение: Судостроение - важнейшая отрасль транспортного машиностроения Финляндии. Предприятия этой отрасли - верфи маломерных, деревянных и металлических судов и доков.

Продукция финского судостроения включает прежде всего суда специального назначения, например: ледоколы, автопаромы, кабельные, рефрижераторные, контейнерные, землечерпательные суда, буксиры, речные ледоколы, перевозчики барж, танкеры для перевозки нефти и сжиженного газа, морские нефтебуровые установки. Кроме того, строят еще малые и средние сухогрузные суда и танкеры, а также крупные комфортабельные пассажирские лайнеры. Основная часть продукции судостроения экспортируется.

Производство наземных транспортных средств охватывает изготовление и ремонт железнодорожного и трамвайного  подвижного состава, производство и ремонт автомобилей и прочих моторных транспортных средств и их деталей, а также изготовление велосипедов.

В порядке сотрудничества между Финляндией и Швецией фирма «Сааб-Валмет» на заводе в городе Усикаупунки выпускала 30000 легковых автомашин в год.

Финские заводы ежегодно выпускают около 1500 грузовых и специальных  автомашин и автобусов. Железные дороги в Финляндии принадлежат  государству. Подвижной состав железнодорожного транспорта, включая локомотивы, давно уже изготовляют в Финляндии.

5) Прочие  отрасли машиностроения сконцентрированы в Южной и Центральной Финляндии. Основные центры - города Хельсинки, Тампере, Пори, Ювяскюля, Лахти и Варкаус.

Наиболее известные  статьи экспорта машиностроения - машины и оборудование для производства бумаги и целлюлозы. В страны Западной Европы из Финляндии экспортировались автокары, землеройные машины, подъемные краны и лифты.

6) Металлообрабатывающая  промышленность выпускает весьма разностороннюю номенклатуру металлических изделий малосерийного производства, например оборудование для отопления, водоснабжения и вентиляции, а также для домашнего хозяйства.

7) Электротехническая  промышленность: Электротехническая промышленность выпускает оборудование, необходимое для производства и передачи электроэнергии, например: генераторы электростанций, трансформаторы, кабели и сверхмощные электродвигатели для электровозов и ледоколов и т. д. Кроме того, производятся батареи, лампы накаливания, радиоприемники и телевизоры, телефонная аппаратура и т. д. Новейшим направлением является электронное производство.

8) Промышленность  Финляндии в целом: Из общей численности занятых в промышленности Финляндии 61% работает на территории ляни Усима, Турку-Пори и Хяме, где проживает немногим более половины всего населения. Однако площадь этих ляни составляет лишь 16% всей площади страны. Таким образом, промышленность отличается более высокой степенью концентрации в указанных ляни, чем сосредоточенность в них населения. В ляни Лаппи и Оулу положение иное. В Южной Финляндии уже пройден самый интенсивный этап индустриализации; в развивающихся районах страны в последние годы наблюдалось относительно быстрое увеличение числа занятых в промышленности. В Южной Финляндии бывают затруднения с обеспечением предприятий рабочей силой во время высокой конъюнктуры и с получением подходящих участков земли по доступной цене. На основе законов, принятых в целях стимулирования развития экономики в развивающих районах, предприятия получают в них вспомогательные кредиты и налоговые скидки. Многие предприятия переместились либо полностью, либо частично в развивающиеся районы, где были созданы совершенно новые предприятия. В подобных условиях строительство даже одного крупного завода оказывает значительное влияние на темпы роста.

В ляни Кюми в первую очередь выделяются деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность, а ляни Хяме имеет преимущества в мебельной, обувной, стекольной, резиновой, текстильной и швейной промышленности. Усима выделяется высоким уровнем концентрации полиграфической промышленности и издательского дела. Общей чертой для ляни Усима и Турку-Пори является большое значение металлопромышленности, особенно судостроения, а также концентрация в них нефтеперерабатывающей промышленности. Горнодобывающая и деревообрабатывающая промышленность занимают центральное положение в ляни Похьойс-Карьяла, а текстильная промышленность и металлопромышленность - в ляни Васа.

 

Список используемой литературы

1. География Финляндии, Л. Р. Серебрянный, издательство «Прогресс», 1982 год.
2. Страны и народы (Северная Европа), Л. Р. Серебрянный и Л. Н. Соколов, издательство «Мысль», 1981 год.
3. Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия, А. Б. Каменский, С. Я. Карп, М. Н. Соколов, Л. А. Хайбуллина и другие, издательство «Кирилл и Мефодий», 1997 год.
4. Энциклопедия для детей, С. Т. Исмаилова, издательство «Аванта+», 1995 год.
5. Справочник по странам мира, издательство «Интеркнига», 1996 год.