Загрязнение Черного и Азовского морей

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ УКРАИНЫ

ХАРЬКОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА

им.А.Н. Бекетова

 

каф. Туризма и гостиничного хозяйства

 

 

Реферат

На тему «Загрязнение Черного  и Азовского морей»

 

 

 

 

Выполнила: студентка 1 курса

ФМ

ТУР 2013-2

Макарёнок А.А.

 

Проверил: ст. преподаватель

Телюра Н.А.

 

 

 

 

Харьков 2013 

Экологические проблемы Черного моря

 

Проведенные в последние  годы комплексные исследования Азово-Черноморского  бассейна показали значительное загрязнение  Черного моря. Результаты исследований стали общепризнанным фактом. Они  показали, что морская вода и донные отложения содержат в разных концентрациях  практически все загрязняющие вещества, которые зачастую превышают предельно-допустимые и встречаются чаще всего в районах больших городов и, особенно, в устьях больших рек.

Экологические проблемы Черного  моря связаны с поступлением в  него вместе с речными стоками  большого количества биогенных элементов. Увеличение их концентрации в морских  водах уменьшает количество растворенного  в них кислорода, а это приводит к гибели живых организмов, нарушению  водных экосистем. Значительным стало  загрязнение Черного Моря радионуклидами и нефтепродуктами. Химическое и другие виды загрязнения моря негативно отражаются на его биоте - например, в настоящее время резко сократились запасы промысловых рыб, а их экологическую нишу занимает медуза аурелия. В прибрежных районах прижился активный хищник – мнемиоксис, занесенный с баластными водами из портов Атлантического побережья США. Он поедает мелких рачков, личинок, икру рыб. После его появления количество фито- и зоопланктона уменьшилось в 10-20 раз, что указывает на резкое нарушение природной экосистемы Черного моря.

Более 60 процентов загрязняющих веществ Черного моря поступает  с речным стоком со всего бассейна – территории около 20 стран индустриальной Европы. К этому прибавляется военная  активность, морской и речной транспорт, увеличение перевозок сырой нефти  и нефтепродуктов, добыча нефти и  газа со дна моря. Вносит свой вклад  в общее загрязнение морской  среды и вторичное загрязнение, вызываемое накоплением загрязняющих веществ в донных отложениях и  в живых придонных организмах. Все перечисленное всего за 30 лет уже привело к необратимым  изменениям экосистемы Черного моря.

За последние годы динамика загрязнения значительно выросла: появились придонные территории, где практически не зарегистрировано ни одного живого организма. На одной  трети площади шельфа северо-западной части Черного моря, которая воспроизводит  около 70 процентов биомассы всего  моря, регистрируются обширные зоны без  кислорода, что приводит к гибели всего живого.

Страны, расположенные по берегам Черного моря и те страны бассейна, которые пользуются морскими транспортными путями, неизбежно  столкнуться с социальным, коммерческим и индустриальным крахом в

случае гибели природной среды Черного моря. Ускорить ситуацию "ползучей катастрофы" (В.Н. Степанов, ИПРЭЭИ, Украина) в любой момент может большая катастрофа, что подтверждается многолетними статистическими данными и расчетами риска.

Международные положения  в целом не применимы к Черному  морю и его водным путям. Черноморский регион обусловлен особыми требованиями.

Переход к рынку, совершаемый  в странах СНГ, предполагает создание саморегулируемых, самоуправляемых структур в экономике. Страны Европы этот путь прошли раньше. Однако, ещё нигде в мире в экономику не включена как равноправный партнёр Природа. Катастрофическая ситуация в Черном море требует новых, неординарных подходов. Нельзя рассматривать проблемы Черного моря в отрыве от его бассейна.

Все новые нагрузки на экосистему погибающего Черного моря показывают, что без учёта интересов Природы, без защиты прав самого моря, невозможно найти достойный выход.Если согласиться, что Природа обладает такими же правами как и ее часть — человек, то напрашивается вывод о необходимости платить Природе за использование ее ресурсов. По отношению к Черному морю самым важным критерием становится сохранение способности моря к самоочищению.

 

Экологические проблемы Азовского моря

 

Главные техногенные факторы, оказывающие наиболее негативное воздействие  на экологическую систему Азовского  моря:

- сильное загрязнение  впадающих в море рек, с которыми  в него попадают отходы металлургических  и химических предприятий, а  также коммунальные/бытовые неочищенные  сточные воды. Азовское море, которое  было самым продуктивным в  мире (по вылову рыбы на единицу  водного пространства), в настоящее  время практически утратило свое  рыбопромысловое значение. В последние  годы концентрация роданидов  в море превышает ПДК в 12,6 раза, содержание фенолов превышает  нормативы в 7 раз.

Основными источниками загрязнения  Азовского моря являются промышленные предприятия и порты города Мариуполя. Металлургическими комбинатами  «Азовсталь», имени Ильича, концерном «Азовмаш» ежегодно сбрасывается свыше 800 млн. м3 (до 99% общего объема сбросов в море) загрязненных сточных вод. Главным загрязнителем является «Азовсталь», который ежегодно сбрасывает в море более 850 миллионов куб. м отходов, что составляет 99% от общего сброса загрязняющих веществ. В частности, на 1 декабря 2008 г. комбинат сбросил в море 86118,3 тис. м3 сточной воды. В стоках наблюдается превышение предельно допустимой концентрации (ПДК) по азоту амонийному в 2,74 раза, по железу общему в 4 раза, меди – в 2,26 раза, цинку – в 1,76, нефтепродуктам – в 2,26 раза. Крупным загрязнителем является Мариупольский морской торговый порт. На 1 дек. 2008 г. в море сброшено 233 тыс. т сливных стоков. Очистительные сооружения порта работают недостаточно эффективно: в акватории порта показатель загрязнения воды, в частности, по железу, превышали (на конец 2008 г.) ПДК в 10 раз.

Беспокоит экологов постоянный рост объёмов перегружаемых в  украинских морских портах серы. Так, в порту Мариуполь перегрузка серы с 1998 – 2000 гг. увеличилась более чем в 2,5 раза и достигла порядка 2 млн. т. Коммунальные отходы: в прибрежных районах системы забора, очистки и подачи воды находятся в очень изношенном состоянии, поскольку строились 50–100 лет назад, во многих населенных пунктах канализационные системы с очисткой стоков вообще отсутствуют, и в реки или непосредственное море сбрасывается неочищенная вода. По приводимым в прессе оценкам, ежегодно в Азовское море сбрасывается 5 млрд. кубических метров сточных вод;

- загрязнение вод нефтью  и нефтепродуктами вследствие  морских грузоперевозок и деятельности  портов (Крупнейшей за последние  годы стала катастрофа 11 ноября 2007 г., когда в Керченском проливе  в результате шторма были выброшены  на берег или затонули 10 судов,  преимущественно российских. В море попало от 2 до 4 тыс. т мазута и около 7 тыс. т серы, что привело к беспрецедентному загрязнению острова Тузла, дна и прибрежных территорий Керченского пролива, гибели большого количества рыбы, дельфинов и птиц, в том числе и занесенных в Красную книгу. По словам украинских экологов, море сможет очиститься лишь через 5–10 лет, по самым пессимистичным прогнозам – через 15. Концентрация нефтепродуктов в Азовском море кое-где превышает ПДК в 10 раз. в Азовском море существует критическая ситуация. Концентрации нефтепродуктов превышают ПДК в 150 раз, концентрации пестицидов при норме 0 достигают 40 мг / л. Разливы нефти ухудшают кислородный обмен между водой и воздухом, пестициды отравляют водные организмы. Подтверждают это массовые заморы рыбы от кислородного голода и пестицидной отравления. Отсутствие достаточного количества надлежащих портовых сооружений для складирования и обработки экологически опасных грузов, а также низкий уровень обеспеченности морских транспортных средств системами очистки бытовых стоков и утилизации твердых отходов приводят к значительному загрязнению морских акваторий и акваторий портов.

В пределах водоохранной зоны Азовского и Черного морей накоплено значительное количество твердых бытовых и промышленных отходов. Технологическое несовершенство обустройства свалок вызывает загрязнение поверхностных и подземных вод, создает угрозу ухудшения санитарно-эпидемиологического состояния и здоровья населения, деградации рекреационных ресурсов;

- запрещенное, но повсеместно  используемое донное траление, уничтожающее  донные биоценозы. Хотя официально  оно было запрещено еще в  середине 1970-х годов, рыбаки продолжают  использовать тралы, о чем свидетельствуют  многочисленные следы донных  тралений. Донное траление опасно, прежде всего, тем, что при  таком способе отлова рыбы  уничтожаются также и все придонные  места обитания рыб и других  гидробионтов, уничтожаются моллюски-фильтраторы — основа кормовой базы множества рыб, в том числе и осетровых. Кроме того, поднявшаяся муть разносится на десятки километров и резко уменьшает прозрачность воды. В настоящее время в Азовском море работает несколько десятков промысловых судов, применяющих все типы тралов. Они имеют разрешения на работу кольцевыми неводами и ограниченное количество вылова. На самом же деле работают тралами и скрывают общий улов, где килограммы на бумаге превращаются в тонны на деле. В результате подобных действий не только уничтожаются запасы рыбы, но и ликвидируются традиционные места кормления и нереста. Кроме того, перспективы сохранения подводных лугов осложняются еще и тем, что после произошедшей недавно в Керченском проливе катастрофы донная трава приняла на себя большое количество вытекшего мазута, а в последствии была выброшена на берег.;

- чрезмерный, в т.ч. браконьерский  вылов рыбы. Хищническая ловля  рыбы Минрыбхозом, которая началась  с 50-х годов 20 столетия методом  мощной океанической ловли с  помощью больших сетей, вместо  традиционных небольших, специальных  снастей. Объемы вылова рыбы в Азовском море за последние 10 лет сократились в 5 раз. Вылов рыбы в последние годы составлял в среднем лишь 20 % уровня 60-х - начала 70-х годов, что привело к ежегодным потерям товарной продукции. Цимлянское водохранилище забрало у Азова 80% пресной воды, что привело к уменьшению площадей нерестилищ осетровых, сельди, рыбца и повышению солености моря.;

- строительство водохранилищ на  основных, питающих море реках  (Дон, Кубань), превращение этих  водохранилищ в гигантские промышленные  отстойники;

- интенсивное внедрение в соседних  регионах, бассейнах стока в море  орошаемого земледелия и рисосеяния, вместо традиционных культур, что привело к интенсивной химизации, загрязнению почв, вод, засолению моря;

- неконтролируемое увеличение слива пестицидов в море с прилегающих сельскохозяйственных массивов и перемещение их реками. Особую опасность для экосистемы морей представляют сельскохозяйственные стоки, в состав которых входит много ядовитых химических веществ, препаратов-пестицидов, предназначенных для уничтожения вредных насекомых и грызунов. Из них наиболее опасным считается ДДТ, который, попадая в реки и моря, отравляет рыбу и особенно мальков. Пагубно действуют на ихтиофауну также минеральные удобрения – нитраты и фосфаты. Среднее содержание фосфора в водах Азовского моря колеблется от 20-70 мкг/л. Содержание азота колеблется от 20–28 до 400 мкг/л .= умирает рыба.Со стоком малых рек в бассейны Азовского моря попадает около 12% не усвоенных азотных удобрений, 13% фосфорных удобрений и 6% пестицидов. Попадание в моря минеральных удобрений, в особенности нитратов и фосфаты, а также радионуклидов и прочих токсических веществ влечёт за собой переудобрение (эвтрофикацию) вод моря, и, как следствие, – бурный рост фитопланктона («цветение» моря – интенсивное развитие сине-зеленых водорослей), уменьшение прозрачности вод, гибель многоклеточных водорослей.

- интенсивное, без соблюдения  экологических и санитарных норм  строительство на побережье, на  косах моря множества пансионатов  и баз отдыха. Значительная антропогенная нагрузка в летний период на некоторых участках рекреационных зон приводит к нарушению природного состояния пляжей, прибрежных лесов, и снижение их рекреационно-оздоровительного потенциала;

 

Пути решения  экологических проблем

 

- смена приоритетов развития  региона – минимизация промышленного  производства (закрытие или перенос  в другие области вредных предприятий), основными видами деятельности  в приморских районах должны  стать рекреация и рыбное хозяйство.  Что касается портово-транспортной инфраструктуры, то необходимо усилить экологический контроль за судоходством и деятельностью портов, уменьшить объем перевозки на судах опасных грузов, добиться строительства и модернизации очистных сооружений в портах;

- сокращение безвозвратного  водопотребления и увеличение  речного стока, в том числе  за счет снижения водоемкости производств; существенное повышение штрафов за сброс неочищенных стоков промышленных предприятий.

- коррекция направлений  земледелия в прибрежных регионах, отказ от выращивания культур,  требующих применения химических  удобрений и пестицидов;

- значительное расширение  охраняемых территорий и акваторий  для сохранения гено- и экофонда;