Последствия аварийных разливов нефти в акваториях

Последствия аварийных  разливов нефти в акваториях

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПЛАН

Введение

1. Аварийные розливы нефти на акваториях, их причины.
2. Последствия загрязнения акваторий нефтепродуктами.
3. Влияние нефти на животных и растения.
4. Прилегающие территории

Выводы

Список литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Рост мировой потребности  в углеводородном сырье и истощение  его запасов на суше активизировали в последние десятилетия поисково-разведочные  работы в акваториях морей и океанов, приведшие к существенному росту  морской нефтегазодобычи. В последние  годы доли морской нефти и газа от мирового объема добычи превышают 30%.

Проблема разлива нефти в акваториях остается актуальной в целях снижения возможных негативных последствий, изучению способов локализации, ликвидации и к разработке комплекса необходимых мероприятий.

Важность изучения данной теми очевидна, – ущерб, наносимый экологическим системам в результате разливов нефтепродуктов, как правило, приводит к необратимым последствиям. Так, например, даже по самым осторожным официальным оценкам, ежегодно с территории России в арктические моря выносится около 500 000 тонн нефти. От нефтяных разливов страдают не только акватории, но и прилегающая территория – нефть буквально убивает все живое. Однако в России до сих пор не внедрены адекватные меры по борьбе с этой проблемой.

Необходимо решить такие проблемы как: формирование требований к структуре и управлению системой обеспечения экологической безопасности на акваториях; разработка методики ликвидации последствий аварийного разлива нефтепродуктов, и др.

 

 

 

 

 

 

 
1. Аварийные розливы нефти на акваториях, их причины.

 

Огромные масштабы добычи, транспортировки  и переработки нефти на протяжении последних десятилетий обусловили широкое распространение нефтяного  загрязнения. По современным оценкам, ежегодно в Мировой океан попадает около 2,4 млн. т нефти и нефтепродуктов, из которых более 40% выносится с  материковым стоком и 23% поступает  от судоходства. Во многих районах Земного  шара нефтяное загрязнение приобрело  хронический характер и достигло масштабов, при которых нарушается естественный круговорот вещества и  энергии, подрывается экологическое  равновесие, наносится огромный ущерб  природным экосистемам. В наибольшей степени от нефтяного загрязнения  страдают водные объекты суши, эстуарии, прибрежные и внутриконтинентальные районы Мирового океана.

Именно в этих природных комплексах ассимилируется основная часть хронического загрязнения, поступающего с водосбора, а также в результате деятельности портовых комплексов, судоходства, транспортировки нефти танкерным флотом и по трубопроводам. Высокая интенсивность циркуляции нефтеналивных судов и густая сеть нефтепроводов в ряде регионов Земного шара создают риск возникновения аварийных ситуаций, чреватых серьезными экологическими последствиями.

Консалтинговая фирма Cutter Information Corporation проанализировала, в каких регионах планеты наиболее часто происходят разливы нефти. В рамках исследования была проверена статистика за период с 1960 по 2005 год, причем учитывались только достаточно крупные аварии, в результате которых в воде оказалось более 10 тыс. галлонов (34 тонн) нефти и нефтепродуктов.

Как оказалось, с подобными проблемами сталкивались 112 государств мира (ныне в состав ООН входят 192 государства). Однако наибольшее количество аварий происходило в Мексиканском заливе, вблизи Северо-Восточного побережья США, в Средиземном Море, в Персидском заливе и в Северном Море.

По мере увеличения объемов добычи и транспортировки нефти и нефтепродуктов увеличивается экологическая нагрузка на природную среду, растут риски аварийных разливов в акваториях прибрежных морей на Дальнем Востоке и в Арктике, в Черном и Каспийском морях.

Современное состояние гидросферы России вызывает тревогу. Систематически происходят аварийные разливы нефти, обусловленные как несоблюдением  технологической дисциплины, так  и изношенностью трубопроводов  и оборудования. Официальная оценка сброса нефти и НП в природную  среду России составляет 4,8 млн.т. в год. Известно, что литр нефти лишает кислорода 40 тыс.л. воды, а тонна нефти загрязняет водную поверхность площадью 12 км2.

Нефтяные разливы в  море могут произойти на любом  из этапов добычи, хранения или транспортировки  нефти. Среди потенциальных источников разливов нефти можно назвать  фонтанирование скважины во время подводной  разведки или добычи, выбросы или  утечки из подводных трубопроводов, утечки из резервуаров для хранения нефтепродуктов, располагающихся на суше, или утечки из трубопроводов  в береговой зоне, а также в  результате аварий с участием судов, транспортирующих нефть, или разлива  топлива с судов.

Например, арктические условия, такие как движущиеся льды, низкие температуры, ограниченная видимость или полная темнота, ветры значительной скорости и экстремальные шторма, увеличивают вероятность аварий или ошибок, которые могут привести к разливу нефти (Андерсон и Талей, 1995 год).

Появление около 35% углеводородов  нефти в морских акваториях в  начале 70-х было вызвано разливами  и сбросами при транспортировке  нефти морем. Разливы при транспортировке  и выгрузке составляют менее 35% от всеобщих размеров и сбросов нефти на почву  и в чистую воду окружающей среды. Данные конца 70-х показывают, что эта цифра возросла до 45% в морских акваториях. В городских районах разливы и выбросы нефти могут составить 10% или немногим меньше. Для сравнения большинство разливов нефти в прибрежных или материковых частях происходит при транспортировке.

Выброс нефти или нефтепродуктов в водоем (например, в результате аварии танкера или нефтепровода) в последние десятилетия считается  одним из самых знаковых и опасных  действий человечества в деле разрушения окружающей среды. Однако, как это  ни парадоксально, танкеры - не самые  серьезные враги моря.

По оценкам Международной Организации  Мореплавания\International Maritime Organization, в 2000 году нефть, вылившаяся из танкеров (наиболее замечаемый прессой и общественностью  тип экологической катастрофы такого рода), составила лишь 2% нефти, попавшей в мировой океан. Однако именно аварии танкеров наносят наибольшей ущерб. Дело в том, что естественным путем  нефть попадает в воду небольшими порциями, что позволяет местным  экосистемам приспособиться к этой проблеме. В свою очередь, танкеры  одномоментно выбрасывают большое  количество нефти. Аварии, в подавляющем  большинстве случаев, происходят вблизи побережий, поэтому масштабы катастрофы намного значительней и иногда способны привести к коллапсу всей экосистемы.

Исследование Института Бейкера\Baker Institute for Public Policy (доклад называется "Разливы  Нефти в Водах США"\Oil Spills in U.S.Waters) показало, что в 2005 году в водах  США произошло 228 случаев разлива  нефти и нефтепродуктов. Танкеры  были виновны лишь в 2% подобных случаев, на их долю также пришлось 2% разлитой нефти. Как оказалось, баржи намного  более опасны для окружающей среды (соответственно, 4% случаев и 16% выброшенной  нефти). Показательно, что в 65% случаев  виновники загрязнения воды не были обнаружены. За период с 1996 по 2005 год  количество подобных ЧП сократилось на 58%.

 

2. Последствия загрязнения акваторий нефтепродуктами

 

Нефть является продуктом преобразования органического вещества в осадочных горных породах, и в результате действия различных природных процессов она может выноситься на земную поверхность, попадать в водные объекты. Кроме того, многие содержащиеся в нефти углеводороды в больших количествах вырабатываются живыми организмами. Поэтому их присутствие в окружающей среде является естественным. Однако в наши дни, в условиях активной хозяйственной деятельности человека, зачастую приходится сталкиваться с уровнями содержания нефтяных компонентов, многократно превышающими фоновый уровень. Нефть является продуктом длительного  распада и очень быстро покрывает  поверхность вод плотным слоем  нефтяной пленки, которая препятствует доступу воздуха и света. Агентство США по Охране окружающей среды (US Environmental Protection Agency) следующим образом описывает эффект разлива нефти. Через 10 минут после того, как в воде оказалась одна тонна нефти, образуется нефтяное пятно, толщина которого составляет 10 мм. С течением времени толщина пленки уменьшается (до менее 1 миллиметра), в то время, как пятно расширяется. Одна тонна нефти способна покрыть площадь до 12 квадратных километров. Дальнейшие изменения происходят под воздействием ветра, волн и погоды. Обычно пятно дрейфует по воле ветра, постепенно распадаясь на более мелкие пятна, которые способны удаляться на значительные расстояния от места разлива. Сильные ветры и штормы ускоряют процесс дисперсии пленки. Экологические последствия разливов нефти носят трудно учитываемый  характер, поскольку нефтяное загрязнение  нарушает многие естественные процессы и взаимосвязи, существенно изменяет условия обитания всех видов живых организмов и накапливается в биомассе.     Влияние нефти на животных и растения   Международная Ассоциация нефтяной индустрии  по сохранению окружающей среды (International Petroleum Industry Environmental Conservation Association) указывает, что во время катастроф не происходит одномоментной массовой гибели рыб, пресмыкающихся, животных и растений. Однако в средне- и долгосрочной перспективе влияние разливов нефти  крайне негативно. Разлив тяжелее всего  бьет по организмам, обитающим в  прибрежной зоне, особенно обитающим  на дне или на поверхности. Птицы, которые большую часть  жизни проводят на воде, наиболее уязвимы к разливам нефти на поверхности водоемов. Внешнее загрязнение нефтью разрушает оперение, спутывает перья, вызывает раздражение глаз. Гибель является результатом воздействия холодной воды. Разливы нефти от средних до крупных вызывают обычно гибель 5 тысяч птиц. Очень чувствительны к воздействию нефти яйца птиц. Небольшое количество некоторых типов нефти может оказаться достаточным для гибели в период инкубации. Если авария произошла неподалеку от города или иного населенного  пункта, то отравляющий эффект усиливается, потому что нефть/нефтепродукты  образуют опасные "коктейли" с  иными загрязнителями человеческого  происхождения. ссилка По данным Международного исследовательского центра спасения птиц (International Bird Rescue Research Center), специалисты которого занимаются спасением пернатых, пострадавших от разливов нефти, люди постепенно учатся спасать птиц. Так, в 1971 году экспертам этой организации удалось спасти лишь 16% птиц, ставших жертвами разлива нефти в заливе Сан-Франциско – в 2005 году этот показатель приблизился к 78% (в том году Центр выхаживал птиц на островах Прибылова, в Луизиане, Южной Каролине и в ЮАР).  По данным Центра, для того, чтобы отмыть одну птицу, требуется  два человека, 45 минут времени  и 1,1 тысяч литров чистой воды. После этого вымытой птице  требуется от нескольких часов  до нескольких суток обогрева  и адаптации. Кроме того, ее  следует кормить и оберегать  от стресса, вызванного шоком  от покрытия нефтяной пленкой,  тесным общением с людьми и  пр. Разливы нефти приводят к гибели морских млекопитающих. Морские  выдры, полярные медведи, тюлени, новорожденные  морские котики (которые выделяются наличием меха) погибают наиболее часто. Загрязненный нефтью мех начинает спутываться  и теряет способность удерживать тепло и воду. Нефть, влияя на жировой  слой тюлений и китообразных, усиливает  расход тепла. Кроме того, нефть может  вызвать раздражение кожи, глаз и  препятствовать нормальной способности  к плаванию. Попавшая в организм нефть может  вызвать желудочно-кишечные кровотечения, почечную недостаточность, интоксикацию печени, нарушение кровяного давления. Пары от испарений нефти ведут  к проблемам органов дыхания  у млекопитающих, которые находятся  около или в непосредственной близости с большими разливами нефти. Рыбы подвергаются воздействию  разливов нефти в воде при употреблении загрязненной пищи и воды, а также  при соприкосновении с нефтью во время движения икры. Гибель рыбы, исключая молодь, происходит обычно при  серьезных разливах нефти. Однако сырая  нефть и нефтепродукты отличаются разнообразием токсичного воздействия  на разные виды рыб. Концентрация 0,5 миллионной доли или менее нефти в воде способна привести к гибели форели.  Почти летальный эффект нефть  оказывает на сердце, изменяет  дыхание, увеличивает печень, замедляет  рост, разрушает плавники, приводит  к различным биологическим и  клеточным изменениям, влияет на  поведение. Личинки и молодь рыб наиболее чувствительны  к воздействию нефти, разливы  которой могут погубить икру рыб  и личинки, находящиеся на поверхности  воды, а молодь – в мелких водах. Влияние разливов нефти на беспозвоночные организмы может длиться от недели до 10 лет. Это зависит от вида нефти; обстоятельств, при которых произошел  разлив и его влияния на организмы. Беспозвоночные чаще всего гибнут в  прибрежной зоне, в отложениях или  же в толще воды. Колонии беспозвоночных (зоопланктон) в больших объемах  воды возвращаются к прежнему (до разлива) состоянию быстрее, чем те, которые  находятся в небольших объемах  воды.  Растения водоемов полностью  погибают, если концентрация полиароматических  углеводородов (образуются в процессе  сгорания нефтепродуктов) достигает  1%.   Прилегающие территории   Нефть такая субстанция, которая может создавать довольно ощутимые проблемы не только для животного  мира, но и людей. Нефть и нефтепродукты  нарушают экологическое состояние почвенных покровов и в целом деформируют структуру биоценозов. Почвенные бактерии, а также беспозвоночные почвенные микроорганизмы и животные не в состоянии качественно выполнять свои важнейшие функции в результате интоксикации легкими фракциями нефти. Нефть только слегка выветривается  в прибрежной полосе вдоль зоны нефтяного  разлива. Остаточная нефть сохраняет  свои токсичные свойства и остается биологически активной, и ученые прогнозируют, что такая приповерхностная нефть может оставаться в почве на протяжении десятилетий (Шорт и др., 2003 год). Так, влияние нефтяных разливов также было отмечено на полуострове Кейп-Код в штате Массачусетс, где недавние исследования, опубликованные Океанографическим институтом Вудс Хоул, показали, что нефть осталась в осадочном слое некоторых прибрежных маршей со времени нефтяного разлива в 1969 году. Остаточная нефть продолжает воздействовать на крабов, которые, как показали наблюдения, старательно избегают устраивать свои норы в этом пропитанном нефтью осадочном слое. Кроме того, было обнаружено, что крабы несут в себе следы токсического воздействия нефтяного разлива, произошедшего 38 лет назад (Кулбертсон и др., 2007 год).

Серьезные убытки несут местные  рыбаки, отели и рестораны.

Рыболовецкая и туристическая  отрасли страдают дольше всего. Дело в том, что туристы долгое время  отказываются ехать отдыхать в пострадавшие районы, даже если последствия аварии ликвидированы (любопытно, что во время  всех крупномасштабных катастроф такого рода, местные гостиницы фиксировали  резкий рост числа посетителей - ими  были чиновники, спасатели и журналисты, прибывшие на место событий). В  свою очередь, рыбакам сложнее сбывать  свои уловы. Так, авария танкера Prestige привела  к тому, что лов рыбы в пострадавшем районе был запрещен на год. Даже после  того, как запрет был снят, тяжело пострадали предприятия, занимавшиеся промыслом устриц и креветок в  Бискайском заливе. Эти создания пропускают через себя большое количество воды - даже если они не гибнут от отравления нефтью, их мясо приобретает неприятный вкус и запах.

Кроме того, с проблемами сталкиваются и иные отрасли экономики, особенно те предприятия, деятельность которых  нуждается в большом количестве воды. В случае, если разлив нефти  происходит в пресном водоеме, негативные последствия испытывает на себе и  местное население (например, коммунальным службам намного сложнее очищать воду, поступающую в водопроводные сети) и сельское хозяйство.

Долговременный эффект подобных происшествий точно неизвестен: одна группа ученых придерживается мнения, что разливы  нефти оказывают негативное воздействие  на протяжении многих лет и даже десятилетий, другая – что краткосрочные  последствия крайне серьезны, однако за достаточно короткое время пострадавшие экосистемы восстанавливаются.

Ущерб от крупномасштабных разливов нефти подсчитать достаточно сложно. Он зависит от многих факторов, таких, как тип разлитых нефтепродуктов, состояния пострадавшей экосистемы, погоды, океанских и морских течений, времени года, состояния местного рыболовства и туризма и пр.

Вероятно, наиболее хорошо изучена  авария танкера Exxon Valdez, произошедшая в 1989 году неподалеку от побережья Аляски. Тогда в море вытекло 37 тыс. тонн нефти. В результате этой аварии были покрыты нефтью примерно 2 тыс. км береговой  линии. Она привела к гибели 20 китов, 900 морских орлов, 250 тыс. морских  птиц, 2.8 тыс. каланов и 300 морских  котиков. Спасательные работы на месте  аварии продолжались четыре лета подряд. В них участвовало до 11 тыс. человек. Тем не менее, в 1999 году - через 10 лет  после аварии - на побережье Аляски оставались места, покрытые слоем нефти.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выводы

Ухудшение экологической  ситуации во многих регионах земного  шара требует более энергичных усилий для изучения закономерностей региональной и глобальной экодинамики, а также  быстрого принятия мер по созданию надежных средств защиты окружающей среды от техногенных воздействий. Во многом ухудшению экологической  ситуации способствуют аварийные разливы нефтепродуктов, имеющие место на объектах нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности, а также при их транспортировке.

Разлив нефти и нефтепродуктов может возникнуть практически везде. Если говорить о разливах в небольших  количествах, тогда их достаточно быстро ликвидируют или они разлагаются  естественным способом. Большой проблемой, которая привлекает к себе большое  внимание общественности, является аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в немалых количествах.

Основная причина попадания нефти в окружающую среду – результат действий человека: аварии танкеров, аварии на нефтяных платформах, буровых установках, скважинах, а также выброс любых веществ, полученных от переработки сырой нефти.

Разливы нефти и нефтепродуктов негативно влияют на птиц. Нефть  вызывает раздражения глаз, разрушает  оперения, от этого птицы быстро погибают. Из-за небольших разливов нефти и нефтепродуктов погибает около 5000 птиц, которые постоянно  находятся на воде. Также разливы  нефти негативно влияют на млекопитающих. 

Следовательно, решение проблемы обеспечения экологической безопасности и профилактики Локализация и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов предусматривает выполнение многофункционального комплекса задач, реализацию различных методов и использование технических средств. Независимо от характера аварийного разлива нефти и нефтепродуктов первые меры по его ликвидации должны быть направлены на локализацию пятен во избежание распространения дальнейшего загрязнения новых участков и уменьшения площади загрязнения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. Андреева Е. Н. Нефть и загрязнение среды на Американском Севере / Е. Н. Андреева // Изв. АН СССР. Сер. геогр. 1981. - № 3. - С. 86-97.
2. Балаба К.В., Коваленко И.И., Крымский В.Г. Формирование комплексных экспертных оценок тяжести последствий от воздействия факторов природной опасности // Материалы Всероссийской конференции «Риск-2000» -М.: Анкил, 2000. С. 156-160.
3. Богоявленский В.И. Нефтегазодобыча в Мировом океане и потенциал российского шельфа. ТЭК стратегии развития. М.: 2012, №6. С. 44 – 52.
4. Булатов А. И. Охрана окружающей среды в нефтегазовой промышленности / А. И. Булатов, П. П. Макаренко, В. Ю. Шеметов. М.: Недра, 1997. - 483 с.
5. Булатов В. И. Нефть и экология: научные приоритеты в изучении нефтегазового комплекса: аналит. обзор / В. И. Булатов. Новосибирск, 2004. - 155 с.
6. Воробьев Ю.Л. Основные направления государственной стратегии снижения рисков и смягчения последствий чрезвычайных ситуаций в Российской Федерации на период до 20 Юг // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. 1997. №4. С.3-22.
7. Гражданкин А.И., Дегтярев Д.В., Лисанов М.В., Печеркин А.С., Сидоров В.И. Анализ риска аварий на нефтепроводных системах КТК-Р и БТС // Безопасность жизнедеятельности, 2002, № 6. С.17-22. 
8. Гражданкин А.И., Лисанов М.В., Печеркин А.С., Сидоров В.И. Показатели и критерии опасности промышленных аварий // Безопасность труда в промышленности, 2003, № 3. С.30-32.
9. Гумеров Р. С. Борьба с нефтяными загрязнениями окружающей среды / Р. С. Гумеров, Р. 3. Абзалов, Р. А. Мамлеев // Нефтяная промышленность. Борьба с коррозией и защита окружающей среды: обзор, информ. М., 1987. - Вып. 6. - С. 1-55. 
   Лаверов Н.П., Дмитриевский А.Н., Богоявленский В.И. Фундаментальные аспекты освоения нефтегазовых ресурсов Арктического шельфа России // Арктика: экология и экономика. 2011. №1. С. 26 – 37.
10. Миронов О. Г. Взаимодействие морских организмов с нефтяными углеводородами / О. Г. Миронов. J1.: Гидрометеоиздат, 1985. - 127 с.
11. Федеральный закон «Об охране окружающей среды» от 10 января 2002 года № 7 ФЗ.